El Wartburg 311 fue un automóvil producido por el fabricante de automóviles de Alemania Oriental VEB Automobilwerk Eisenach de 1956 a 1965. El modelo 311 se fabricó en varias variaciones, incluidas camioneta, sedán, limusina , cupé y descapotable de dos asientos. El motor de dos tiempos se amplió a 992 cc en 1962. Un modelo provisional, llamado Wartburg 312 y con el chasis desarrollado para el siguiente 353 , fue construido desde 1965 hasta 1967.
La producción del Wartburg 311 ya estaba en marcha en Eisenach a fines de 1955. El automóvil era un desarrollo del EMW 309 existente. Este era el automóvil previamente identificado como IFA F9 , que, a su vez, se había basado en el DKW de 1940. F9 programado para su lanzamiento en 1940 hasta que intervino la Segunda Guerra Mundial .
La arquitectura básica del diseño de antes de la guerra, adquirida a la fuerza de Auto Union con sede en Zwickau , se mantuvo, aunque con el chasis alargado en 10 cm, que se combinó con voladizos largos para crear un automóvil más grande con un sedán de cuatro puertas relativamente espacioso. cuerpo de salón.
El nombre "Wartburg" proviene del primer modelo ( Wartburgwagen ) producido en 1898 en la fábrica de Automobilwerk Eisenach , tres décadas antes de que BMW adquiriera esa empresa , y casi cinco décadas antes de la ubicación de la planta, tras la derrota del Tercer Reich , en la zona de ocupación soviética la puso bajo control estatal. La designación "311" siguió la tradición del propietario anterior de la planta, BMW, cuyos automóviles de pasajeros producidos por Eisenach habían sido identificados por un número de tres dígitos que comenzaba con un "3".
El uso de un chasis separado facilitó la adaptación del automóvil a una gama de diferentes formas de carrocería. Por otro lado, el uso de un chasis separado con los rieles del marco debajo del piso del compartimiento de pasajeros durante un período en el que los fabricantes de automóviles en otras partes de Europa estaban estandarizando cada vez más las carrocerías autoportantes , dejó el enfoque de Wartburg luciendo cada vez más anticuado y también agregó a la altura del automóvil, mientras que "bajo-largo-elegante" se estaba convirtiendo en la orden del día en el estilo del automóvil.
El 313-1 era un roadster de dos asientos, vendido como Wartburg Sport, construido entre 1957 y 1960. De los 469 automóviles que se fabricaron, aproximadamente un tercio se exportó a los Estados Unidos. [2] Había disponible una plétora de otros estilos de carrocería, incluido un raro roadster militar utilitario de cuatro puertas, coupés y varias versiones de camioneta.