El contralmirante Washington Lee Capps (31 de enero de 1864 - 31 de mayo de 1935) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos que sirvió durante la Guerra Hispanoamericana y la Primera Guerra Mundial . En los primeros años del siglo XX, se desempeñó como Constructor de la Marina y Jefe de la Oficina de Construcción y Reparación , con responsabilidad en la construcción naval .
Capps nació en Portsmouth, Virginia , el 31 de enero de 1864. Se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1884. Después de graduarse, sirvió en la fragata de tornillo Tennessee durante los dos años de servicio marítimo habituales antes de recibir su comisión de oficial.
Después de convertirse en alférez en 1886, Capps estudió arquitectura naval en la Universidad de Glasgow en Escocia. Después de regresar a los Estados Unidos en 1888, fue nombrado Constructor Naval Asistente. Asumió un breve deber en el Departamento de Marina y luego fue asignado al astillero de William Cramp & Sons en Filadelfia .
Capps se mudó a New York Navy Yard en 1889 y permaneció allí uniéndose a la Oficina de Construcción y Reparación en 1892. Tres años más tarde se convirtió en el constructor supervisor en Union Iron Works en San Francisco . Allí, supervisó la construcción de Oregon (Battleship No. 3), Wisconsin (Battleship No. 9), Farragut (Torpedo Boat No. 11), Marietta (Cañonero No. 15) y Wheeling (Gunboat No. 14).
Posteriormente adjunto al estado mayor del comodoro George Dewey , comandante del escuadrón asiático , Capps estuvo presente durante la batalla de la bahía de Manila . Después de la captura de Manila, Capps hizo rescatar y reparar tres de los buques de guerra españoles.
A su regreso a los Estados Unidos, Capps pasó dos años con la Junta de Inspección y Evaluación . Siguió esto con un período de servicio como Jefe, Departamento de Construcción y Reparación en el Navy Yard de Nueva York.