WeGo Star ( marca informativa NRTX ) (anteriormente Music City Star ) es un servicio de tren de cercanías que circula entre Nashville y Lebanon, Tennessee . El servicio utiliza la vía existente de Nashville and Eastern Railroad . La línea para en siete estaciones: Riverfront (Nashville), Donelson , Hermitage , Mt. Juliet , Martha , Hamilton Springs y Lebanon . La operación cubre 32 millas (51 km) de línea ferroviaria. El servicio comenzó el 18 de septiembre de 2006. [2] En 2023, la línea tenía un número de pasajeros de 108.000. [1]
El Star se considera un proyecto "inicial" para demostrar la eficacia del servicio de trenes de cercanías al área metropolitana de Nashville. Los planes de expansión incluyen hasta seis líneas más, que terminan en Gallatin , Columbia , Murfreesboro , Dickson , Springfield y Clarksville vía Ashland City . Está previsto que todos utilicen las líneas ferroviarias existentes de CSX Transportation . Las siete líneas previstas se encuentran en el centro de Nashville en formación de estrella, de ahí el nombre del sistema, que también alude a las numerosas estrellas de la música country de la ciudad .
El Star es el primer servicio de tren de pasajeros de cualquier tipo para Nashville desde la discontinuación del Floridian de Amtrak en 1979. La línea Nashville y Eastern , parte del antiguo Ferrocarril Central de Tennessee , no había tenido servicio de pasajeros durante muchas décadas antes del Star. , con la excepción de los trenes de excursión operados por el Tennessee Central Railway Museum y el Broadway Dinner Train.
El servicio ferroviario regional WeGo Star cuenta actualmente con cuatro antiguas locomotoras Amtrak EMD F40PH reconstruidas y siete antiguos vagones de Chicago Metra , de ancho estándar . Los vagones son vagones de dos niveles con asientos en ambos niveles.
Desde 2022, las cuatro locomotoras F40PH han sido reconstruidas y repintadas con el nuevo esquema de pintura WeGo. 381 usaron anteriormente el esquema de pintura Pacific Surfliner de Amtrak hasta finales de 2020. [2] Los vagones utilizados también fueron revisados; Los antiguos vagones Metra Pullman-Standard fueron retirados del servicio alrededor de 2020 y fueron reemplazados por vagones de galería Budd de dos niveles de acero inoxidable corrugado anteriormente utilizados por Chicago Burlington y Quincy, RTA, Metra y el MiTrain planificado . [3] A pesar de esto, los coches Pullman-Standard más antiguos todavía se utilizan en ocasiones.
La línea actual tiene 51 km (32 millas) de largo con siete estaciones. La línea es en su mayor parte de vía única , por lo que esto limita las llegadas y salidas al tiempo que cada tren tiene que esperar a que pase el otro. La primera "línea inicial" costó 41 millones de dólares, o poco menos de 1,3 millones de dólares por milla, lo que la convirtió en la puesta en marcha de trenes de cercanías más rentable del país. [4]