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| País |  Estados Unidos Canadá |
|---|---|
| Temporada inaugural | 2014 |
| Clases de prototipos | Daytona Prototype International (DPi), Le Mans Prototype 2 (LMP2) y Le Mans Prototype 3 (LMP3) |
| Clases GT | GT Le Mans (GTLM) y GT Daytona (GTD) |
| Proveedores de neumáticos | Continental (2014-2018 Prototype y GTD) Michelin (2014-2018 GTLM; 2019-presente todas las clases) |
| Campeón de pilotos | DPi: Ricky Taylor Hélio Castroneves LMP2: Patrick Kelly GTLM: Antonio García Jordan Taylor GTD: Mario Farnbacher Matt McMurry    |
| Hace 'campeón | DPi: Acura GTLM: Chevrolet GTD: Acura |
| Campeón de equipos | DPi: Acura Team Penske LMP2: PR1 / Mathiasen Motorsports GTLM: Corvette Racing GTD: Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian |
| Página web oficial | sportscarchampionship .imsa .com |
| Temporada actual | |
El WeatherTech SportsCar Championship es una serie de carreras de autos deportivos con sede en los Estados Unidos y Canadá y organizada por la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA). Es el resultado de una fusión entre dos series de carreras de autos deportivos norteamericanos existentes, la American Le Mans Series y la Rolex Sports Car Series . En sus inicios, el nombre era United SportsCar Championship, [1] que posteriormente cambió a Tudor United SportsCar Championship cuando Rolex SA firmó su marca Tudor con un contrato de patrocinio por el título. [2]WeatherTech luego firmó un acuerdo para hacerse cargo del patrocinio principal de la serie a partir de 2016, cambiando el nombre de la serie. [3]
La temporada comienza con su carrera principal, la Rolex 24 en Daytona , el último fin de semana de enero y termina con la Petit Le Mans , otra carrera de la Copa de Resistencia de América del Norte, a principios de octubre.
Historia [ editar ]
El 5 de septiembre de 2012 se anunció que el organismo sancionador de Grand-Am Road Racing se fusionaría con la International Motor Sports Association , con sede en Braselton , y como tal, ambos organismos fusionarían su primera serie de autos deportivos, la Rolex Sports Car Series y la American Le Mans Series respectivamente, con planes para debutar en 2014. El 20 de noviembre de 2012, el comité de fusión anunció que SME Branding fueron seleccionadas para desarrollar el nombre, el logotipo y la identidad de la nueva serie. [4]
El 8 de enero de 2013, las dos series anunciaron una estructura de clases preliminar para la nueva serie fusionada. La categoría de Prototipos Daytona de Grand-Am y la P2 de IMSA se combinarían en una clase de prototipo único, con concesiones para que el DeltaWing único también compita en la nueva clase. La clase Le Mans Prototype Challenge de autos de una sola especificación de la American Le Mans Series continuaría como está, aunque los autos cambiarán a los neumáticos Continental de Grand-Am . [5] La clase GT de la American Le Mans Series permanecería sin cambios, mientras que la clase GT de Grand-Am formará otra clase GT y se combinará con la categoría American Le Mans GTC. [6] La única categoría de autos que no está representada en la nueva serie es la categoría P1 de la American Le Mans Series.
La fecha de presentación de la nueva serie fue el 14 de marzo de 2013 en el Hotel y Centro de Conferencias Chateau Élan en Sebring International Raceway , dos días antes de las 12 Horas de Sebring . El CEO de American Le Mans, Scott Atherton, anunció que el nuevo organismo sancionador seguiría siendo IMSA, mientras que Ed Bennett reveló los nuevos títulos para las cinco clases de la serie. El socio senior de SME Branding, Ed O'Hara, anunció el nuevo título y logotipo de United SportsCar Racing, un nombre presentado a través de un concurso ganado por Louis Satterlee de Florida, un corredor de la Florida Karting Championship Series. [7]
El 9 de agosto de 2013, Fox Sports 1 anunció que había firmado un contrato de televisión con IMSA para televisar toda la temporada de la USCC entre 2014 y 2018. [8]
Más tarde, el 12 de septiembre de 2013, Tudor fue anunciado como el patrocinador principal de la serie, que fue nombrada United SportsCar Championship. El 8 de agosto de 2015, WeatherTech fue anunciado como el nuevo patrocinador principal de la serie, cambiando el nombre de la serie a WeatherTech SportsCar Championship, comenzando con la temporada 2016. [9]
A partir de la temporada 2019, la serie está cubierta exclusivamente por NBC Sports en los Estados Unidos. La red de transmisión de NBC transmitirá nueve horas de cobertura al año, y la mayor parte de la cobertura se transmitirá por NBCSN . CNBC y la aplicación NBC Sports proporcionarán cobertura complementaria. [10] [11]
Desafío Piloto Michelin [ editar ]
Originalmente basado en una serie canadiense antes de ser adquirido por Grand-Am, el Continental Tire Sports Car Challenge (originalmente conocido como Grand-Am Cup) es una serie de turismos basada en producción . La serie se divide en dos clases conocidas como Grand Sport (GS), pensada para autos estilo GT de gran capacidad, y Street Tuner (ST), que consta de sedanes y cupés más pequeños, algunos de los cuales son de tracción delantera . El IMSA Continental Tire Sports Car Challenge hasta 2013 apoyó algunas carreras de la Serie Rolex, pero también encabezó algunas de sus propias fechas. Esta serie continuó con el United SportsCar Championship después de la fusión y es algo comparable a la antigua Trans Am Series .
Estructura de clases [ editar ]
Hay cinco clases en la serie IMSA SportsCar Championship, con tres categorías de prototipos deportivos y dos clases de gran turismo :
Prototipos deportivos:
- Daytona Prototype International ( DPi ): la clase insignia del campeonato, con autos construidos según las regulaciones de Daytona Prototype International de IMSA , que se basan en los autos Le Mans Prototype LMP2 de 2017 . Anteriormente, los DPi habían competido contra sus contrapartes base LMP2 en la clase Prototype de 2017-18. La clase Prototipo había consistido originalmente de Grand-Am 's Daytona Prototipos con las American Le Mans Series prototipos LMP2 , y el alas delta, antes de los Prototipos Daytona originales, y el DeltaWing fueron eliminados gradualmente de la competencia a fines de 2016 y reemplazados por los nuevos autos DPi. A partir de 2019, los autos LMP2 se dividieron en una clase Pro-Am separada.
- Le Mans Prototype 2 ( LMP2 ): una nueva clase para 2019, presenta alineaciones de pilotos pro-am. La clase cuenta con autos construidos por los 4 fabricantes con licencia de Automobile Club de l'Ouest (ACO) ( Riley - Multimatic , Ligier , Oreca y Dallara ) según las especificaciones de las regulaciones FIA / ACO 2017 Global LMP2.
- Le Mans Prototype 3 ( LMP3 ): Presentado en la temporada 2021, habiendo estado en la categoría IMSA Prototype Challenge como una de las series alimentadoras del IMSA WeatherTech SportsCar Championship, esta clase de prototipos presenta autos construidos de acuerdo con el conjunto de reglas 2020 LMP3 Generation II de ACO. especificaciones de fabricantes como Ligier , ADESS , Ginetta & Duqueine Engineering.
Clases de Gran Turismo:
- GT Le Mans ( GTLM ): una continuación de la clase ALMS GT, consta de automóviles que cumplen con la especificación GTE de ACO .
- GT Daytona ( GTD ): una clase que combinó las clases Grand-Am GT y GX con los autos Porsche 911 GT3 Cup de la clase ALMS GTC. A partir de la temporada 2016, la clase adoptó las especificaciones FIA GT3 completas .
Algunas carreras solo pueden usar clases seleccionadas de autos, por ejemplo: Se puede permitir la entrada a cualquier auto de clase en el Rolex 24 , mientras que en el Gran Premio de Long Beach solo se inscriben los Daytona Prototype International (DPI) y GT Le Mans (GTLM). . Las clases LMP2 y GTLM son compatibles con la normativa de las 24 Horas de Le Mans . [12]
Nissan Onroak DPi en Petit Le Mans
Un Oreca 07 LMP2 en Petit Le Mans
Un Chevrolet Corvette C7.R delante de un Ford GT en la clase GTLM en Petit Le Mans
Coches de la clase GTD en Petit Le Mans
Circuitos [ editar ]
| Curso | Años |
|---|---|
| Parque de automovilismo de neumáticos canadienses | 2014 - 2019 , 2021 |
| Charlotte Motor Speedway | 2020 |
| Circuito de las Américas | 2014 - 2017 |
| Autopista internacional de Daytona | 2014 - presente |
| Circuito de Detroit Belle Isle Street | 2014 - 2019 , 2021 |
| Circuito de carreras de Indianápolis | 2014 |
| Kansas Speedway | 2014 |
| Parque Lime Rock | El año 2015 - 2019 , 2021 |
| Circuito callejero de Long Beach | 2014 - 2019 , 2021 |
| Michelin Raceway Road Atlanta | 2014 - presente |
| Curso de autos deportivos de Mid-Ohio | 2018 - presente |
| Camino américa | 2014 - presente |
| Pista de carreras internacional de Sebring | 2014 - presente |
| Circuito de carreras internacional de Virginia | 2014 - presente |
| Watkins Glen International | 2014 - 2019 , 2021 |
| WeatherTech Raceway Laguna Seca | 2014 - presente |
Campeones [ editar ]
Campeonato IMSA [ editar ]
Conductores [ editar ]
| Temporada | Prototipo | Desafío de prototipos | GT Le Mans | GT Daytona |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | João Barbosa Christian Fittipaldi | Jon Bennett Colin Braun | Kuno Wittmer | Dane Cameron |
| 2015 | João Barbosa Christian Fittipaldi | Jon Bennett Colin Braun | Patrick Pilet | Townsend Bell Bill Sweedler |
| 2016 | Dane Cameron Eric Curran | Alex Popow Renger van der Zande | Oliver Gavin Tommy Milner | Alessandro Balzan Christina Nielsen |
| 2017 | Jordan Taylor Ricky Taylor | James French Patricio O'Ward | Antonio García Jan Magnussen | Alessandro Balzan Christina Nielsen |
| 2018 | Eric Curran Felipe Nasr | No sostenido | Antonio García Jan Magnussen | Bryan Sellers Madison Snow |
| Temporada | Daytona Prototype International | Prototipo de Le Mans 2 | GT Le Mans | GT Daytona |
| 2019 | Dane Cameron Juan Pablo Montoya | Matt McMurry | Conde Bamber Laurens Vanthoor | Mario Farnbacher Trent Hindman |
| 2020 | Ricky Taylor Hélio Castroneves | Patrick Kelly | Antonio García Jordan Taylor | Mario Farnbacher Matt McMurry |
Equipos [ editar ]
| Temporada | Prototipo | Desafío de prototipos | GT Le Mans | GT Daytona |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | # 5 Action Express Racing | # 54 CORE Autosport | # 93 SRT Motorsports | # 94 Turner Motorsport |
| 2015 | # 5 Action Express Racing | # 54 CORE Autosport | # 911 Porsche Norteamérica | # 63 Scuderia Corsa |
| 2016 | # 31 Action Express Racing | # 8 Starworks Motorsport | # 4 Corvette Racing | # 63 Scuderia Corsa |
| 2017 | # 10 Wayne Taylor Racing | # 38 Deportes de motor de tecnología de alto rendimiento | # 3 Corvette Racing | # 63 Scuderia Corsa |
| 2018 | # 31 Whelen Engineering Racing | No sostenido | # 3 Corvette Racing | # 48 Paul Miller Racing |
| Temporada | Daytona Prototype International | Prototipo de Le Mans 2 | GT Le Mans | GT Daytona |
| 2019 | # 6 Acura Team Penske | # 52 PR1 / Mathiasen Motorsports | # 912 Equipo Porsche GT | # 86 Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian |
| 2020 | # 7 Acura Team Penske | # 52 PR1 / Mathiasen Motorsports | # 3 Corvette Racing | # 86 Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian |
Fabricantes [ editar ]
Neumáticos [ editar ]
Copa Michelin Endurance (MEC) [ editar ]Nota : De 2014 a 2018, este campeonato se conoció como Copa Patrón North American Endurance. Conductores [ editar ]
Equipos [ editar ]
Fabricantes [ editar ]
Referencias [ editar ]
Enlaces externos [ editar ]
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