La locomotora de vapor número 19 de Welshpool and Llanfair Light Railway (W & LLR) fue construida en 1954 por Uzinele de Fier și Domeniile din Reșița SA (Inglés: Iron Works in Reșița y Domenille limited company ) con sede en Reșița ( Rumanía ). [1] Fue importado al Reino Unido en 2007 después de haber sido restaurado a condiciones de trabajo en Remarul 16 Februarie Locomotive Works en Cluj-Napoca , Rumania. [2] Antes de la restauración, la locomotora se había almacenado en Crișcior . [2]
Número 19 | ||||||||||||
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La locomotora (y su hermana W & LLR 18) se articulan utilizando el sistema Klien-Lindner . La articulación permite a las locomotoras negociar curvas mucho más cerradas que su equivalente locomotora de bastidor rígido 0-8-0 . [3] En Rumanía, las locomotoras operaban en el 760 mm ( 2 pies 5+15 ⁄ 16 pulgadas) de red. El W & LLR2 pies 6 pulg.(762 mm) es 2 mm más ancho.
La locomotora originalmente entró en servicio en los ferrocarriles forestales rumanos , transportando madera. Posteriormente se vendió a FC Turda, una cementera . [4]
Numerada como FC Turda 764.425 y pintada con una librea negra, la locomotora se usaba regularmente para transportar trenes en el W & LLR. Durante 2011, la locomotora fue puesta fuera de servicio para una amplia revisión. [5] La revisión se completó a tiempo para la gala de 2012, pero en junio de 2013 la locomotora cortó la red del cigüeñal del eje impulsor RHS dejando Welshpool. Tras este grave fallo se almacenó la locomotora.
En junio de 2016 764.425 se vendió y después de la revisión por Calea Ferata Ingusta en Rumania ahora trabaja en un ferrocarril de turismo en el Tankodrom parque temático militar en Milovice en la República Checa.
W & LLR número 18
El W & LLR también poseía Reşiţa 1679 (CFF 764.423). Esta locomotora fue adquirida a la extinta Ystwith Railway, para la que previamente había sido importada de Rumanía. Durante su estancia en el W & LLR, la locomotora fue fuente de repuestos para el No. 19.
Junto con 764.425, 764.423 se vendió de nuevo a Calea Ferata Ingusta en Rumania en junio de 2016, donde se reconstruyó con nuevos tanques y cabina.
Referencias
- ^ Dickinson, Rob (22 de agosto de 2007). "Locomotoras de vapor rumanas para la exportación" . Las páginas internacionales de Steam . Consultado el 21 de septiembre de 2010 .
- ^ a b W y LLR (2008). "Archive News from the Line" . Consultado el 21 de septiembre de 2010 .
- ^ Tren ligero Welshpool & Llanfair (2005). Guía del viajero . Powys, Reino Unido: W & LLR. pag. 26.
- ^ Kirchner Attila; Tóth Sándor; Villányi György (15 de marzo de 2003). "Romániában megőrzött Gőzmozdonyok" (en húngaro) . Consultado el 21 de septiembre de 2010 .
- ^ "Avances en la revisión de la locomotora nº 19" . W & LLR . Consultado el 9 de junio de 2012 .