El viaducto de Digswell , también llamado viaducto de Welwyn , es un viaducto ferroviario que lleva la línea principal de la costa este sobre el río Mimram en el condado de Hertfordshire en Inglaterra . Un hito local destacado, se encuentra entre Welwyn Garden City y Digswell . Está justo al sur de la estación de tren Welwyn North .
El viaducto, de 40 arcos, es una estructura catalogada de Grado II * . Era el viaducto más largo y más alto de la ruta del Great Northern Railway . [1] [2]
El viaducto mide alrededor de 475 m (1,560 pies) de largo y comprende cuarenta arcos de 9 m (30 pies) de luz, y tiene 30 m (100 pies) de altura desde el nivel del suelo hasta la pista. [3] Está construido con ladrillo rojo cocido a partir de arcilla extraída en el sitio durante la construcción, y tardó dos años en construirse, incluida la construcción de terraplenes en ambos extremos que requirieron el movimiento de alrededor de un millón de toneladas de tierra por humanos y caballos. Fue diseñado por William Cubitt y tiene el estilo de un acueducto romano .
Fue inaugurado oficialmente por la reina Victoria el 6 de agosto de 1850, pero, según los informes, estaba tan asustada de su altura que se negó a cruzarlo. El tren que la transportaba tuvo que detenerse, en el que ella se bajó del tren y entró en un carruaje tirado por caballos para recorrer la longitud del puente en el suelo. Luego volvió a entrar en el tren en el otro extremo del viaducto y continuó su viaje. [ cita requerida ]
El viaducto lleva la Línea Principal de la Costa Este , que tiene que estrecharse de cuatro vías a dos para cruzar el viaducto, lo que lo convierte en un cuello de botella que limita la capacidad de esta ruta de transporte estratégica. [4] Este problema se ve agravado por la estación de tren Welwyn North situada en el extremo norte del viaducto, que bloquea la línea mientras los trenes están parados, y por dos túneles al norte. Periódicamente se discuten varias ideas para superar las limitaciones del viaducto y la estación sin dañar el carácter histórico esencial y el diseño rítmico del viaducto.
Un proyecto de tres años a mediados de la década de 1930 encerró los ladrillos deteriorados del viaducto en el ladrillo de ingeniería azul que se ve hoy. Se agregaron líneas aéreas cuando se electrificó la línea en la década de 1970. [5]
Referencias
- ^ "Plan de distrito de Welwyn Hatfield 2005 Apéndice 2: edificios listados" . Welwyn Hatfield . 2005 . Consultado el 2 de febrero de 2014 .
- ^ Inglaterra histórica . "El viaducto de Welwyn (1348122)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 11 de enero de 2019 .
- ^ El viaducto ferroviario. Digswell. Genealogía de Hertfordshire.
- ^ "ANEXO 2: Problemas en la definición y medición de la capacidad ferroviaria" (PDF) . Oficina de Regulación Ferroviaria . 13 de febrero de 2006. p. 2 . Consultado el 28 de febrero de 2014 .
- ^ Junta de Ferrocarriles Británicos . "Su nuevo ferrocarril eléctrico: la gran electrificación suburbana del norte" (PDF) . Consultado el 15 de abril de 2010 .
enlaces externos
Coordenadas : 51 ° 49′06 ″ N 0 ° 11′41 ″ W / 51,81833 ° N 0,19472 ° W