Estación de tren del estadio de Wembley
| Estadio de wembley | |
|---|---|
 Plataforma de la estación con White Horse Bridge arriba | |
  Estadio de wembley Ubicación del estadio de Wembley en el Gran Londres | |
| Localización | Wembley |
| Autoridad local | Distrito londinense de Brent |
| Gestionado por | Ferrocarriles de Chiltern |
| Código de la estación | WCX |
| Categoría DfT | F1 |
| Numero de plataformas | 2 |
| Zona de tarifa | 4 |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2015–16 |  0,734 millones [1] |
| 2016-17 | 0,805 millones [1] |
| 2017-18 | 0,878 millones [1] |
| 2018-19 | 0,882 millones [1] |
| 2019-20 |  0,614 millones [1] |
| Fechas clave | |
| 1 de marzo de 1906 ( 01/03/1906 ) | abrió como Wembley Hill |
| 8 de mayo de 1978 | renombrado Wembley Complex |
| 11 de mayo de 1987 | renombrado estadio de Wembley |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 33'15 "N 0 ° 17'11" W / 51.5543 ° N 0.2863 ° W Coordenadas: 51 ° 33'15 "N 0 ° 17'11" W / 51.5543 ° N 0.2863 ° W |
 Portal de transporte de Londres | |
La estación de tren del estadio de Wembley es una estación de Network Rail en Wembley Park , Wembley , Greater London en la línea principal de Chiltern . Es la estación más cercana al estadio de Wembley y se encuentra a 400 metros al suroeste del recinto deportivo.
Historia
Primera estación del estadio de Wembley
La primera estación para llevar el nombre Wembley Estadio , al ( 51 ° 33'31 "N 0 ° 16'23" W / 51.558638 ° N 0.273010 ° W ), alrededor de un medio millas (800 m) este-norte- al este de la actual estación, fue inaugurado por el LNER el 28 de abril de 1923 como The Exhibition Station (Wembley) . Tenía una plataforma y estaba situada en un circuito que se bifurcaba en la línea principal de Chiltern entre Neasden Junction y la estación de Wembley Hill (ahora la estación del estadio de Wembley, ver más abajo). Luego hizo una curva en el sentido de las agujas del reloj para recuperar la línea principal de Chiltern en un punto un poco más cercano a Neasden Junction . [2] / 51.558638; -0,273010Las conexiones se enfrentaron a Londres para permitir un servicio intensivo sin reversión. La estación fue renombrada varias veces, convirtiéndose en la estación del estadio de Wembley en 1928. [3] La estación se utilizó por última vez el 18 de mayo de 1968 para la final de la Copa FA de 1968 entre Everton v West Bromwich Albion , [4] y se cerró oficialmente el 1 de septiembre de 1969. . [5] [6]
Los rastros de la línea se pueden ver en mapas y en fotografías aéreas. Normalmente se usaba solo para servicios de pasajeros para eventos en el estadio o el Empire Pool dentro de la finca, construido para la Exposición del Imperio Británico de 1924-25 . Apartaderos temporales dirigidos en la sala de exposiciones "Palacio de Ingeniería", donde tanto el Great Western Railway 's locomotora de Caerphilly Castle y el Londres y el ferrocarril del noreste ' s Flying Scotsman se muestran, con cada reclamados por sus propietarios a ser el más potente locomotora de pasajeros en Gran Bretaña. [7] [8]
Estación actual
El 20 de noviembre de 1905, el Gran Ferrocarril Central abrió una nueva ruta para los trenes de mercancías entre Neasden Junction y Northolt Junction. Los servicios de pasajeros de Marylebone comenzaron el 1 de marzo de 1906, cuando se abrieron tres nuevas estaciones: Wembley Hill , Sudbury & Harrow Road y South Harrow . El 2 de abril de 1906 estos servicios se ampliaron a Northolt Junction . [9]
La estación de Wembley Hill pasó a llamarse Complejo de Wembley el 8 de mayo de 1978 para indicar su proximidad a las instalaciones deportivas cercanas, así como a un centro de conferencias recientemente inaugurado, [10] antes de recibir su nombre actual de Estadio de Wembley el 11 de mayo de 1987. [11 ] Originalmente había cuatro pistas con las dos plataformas en bucles de paso fuera de las líneas interiores de carrera continua; el diseño actual de dos pistas data de la década de 1960. Las 4 vías se cerraron durante una semana por un deslizamiento de tierra de 200 yardas (180 m) en un corte cerca de la estación desde el 18 de febrero de 1918. [12]
Servicios
Los servicios de tren son operados por Chiltern Railways y van desde Marylebone hacia High Wycombe y Birmingham Snow Hill .
El servicio típico fuera de las horas pico es:
- 2 trenes por hora solo a London Marylebone
- 1 tren por hora a Gerrards Cross con escala en Sudbury Hill Harrow, Northolt Park, West Ruislip y Denham
- 1 tren por hora a High Wycombe con escala en South Ruislip, Gerrards Cross y Beaconsfield.
El servicio al centro de Londres es más rápido que desde otras estaciones de la zona. Los trenes pueden llegar a London Marylebone sin escalas en diez minutos.
Durante los períodos de mayor actividad (generalmente debido a un evento en el estadio), un servicio de transporte de siete carruajes opera entre Marylebone y el estadio de Wembley utilizando el revestimiento de retorno al oeste de la estación para permitir que los trenes den la vuelta rápidamente para regresar a Londres. También habrá un servicio mejorado en dirección norte, con trenes que viajan a Banbury, Birmingham y más allá para hacer llamadas adicionales en la estación.
| Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Sudbury y Harrow Road Parque Northolt en sábados y domingos | Ferrocarriles de Chiltern Londres-Birmingham | Londres Marylebone | ||
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 83 , 92 , 182 , 223 , 440 y 483 y la ruta nocturna N83 sirven a la estación.
Futuros desarrollos
Esta sección no cita ninguna fuente . ( Noviembre de 2020 ) |
El propuesto West London Orbital haría escala en esta estación. Esta adición a London Overground se realizaría entre Brent Cross y Surbiton . El ferrocarril aún se encuentra en la etapa de propuesta y no está aprobado ni financiado.
El propuesto tren ligero del norte y oeste de Londres (NWLLR), posiblemente un servicio de tren ligero , también haría escala en esta estación.
Galería
La estación del estadio de Wembley en 2001, antes de que fuera modernizada
La estación con el 'Puente del Caballo Blanco' encima
Notas
- ^ a b c d e "Estimaciones de uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Nota: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (febrero de 2005). "Figura X". Marylebone a Rickmansworth . Líneas principales de Midland. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-904474-49-7.
- ^ http://disused-rlys.fotopic.net/c1475068.html [ enlace muerto permanente ]
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (febrero de 2005). "Figura 47". Marylebone a Rickmansworth . Líneas principales de Midland. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-904474-49-7.
- ^ Cronología de los ferrocarriles de Londres por HVBorley
- ^ Estaciones olvidadas del Gran Londres por JEConnor y B.Halford
- ^ Welbourn, Nigel (1998). Lost Lines de Londres . Shepperton, Inglaterra: Ian Allan . ISBN 0-7110-2623-8.
- ^ Nock, Oswald (1983). Locomotoras británicas del siglo XX . Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Ltd. p. 210. ISBN 0-85059-595-9.
- ^ Dow, George (1965). "Capítulo V: Los años llenos de gente". Gran Central . Volumen tres: Fay marca el ritmo 1900-1922. Shepperton: Ian Allan . pag. 107. ISBN 0-7110-0263-0.
|volume=tiene texto extra ( ayuda ) - ^ Slater, JN, ed. (Junio de 1978). "Notas + Noticias: cambio de nombre del complejo de Wembley". Revista ferroviaria . Londres: IPC Transport Press Ltd. 124 (926): 305. ISSN 0033-8923 .
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (febrero de 2005). "Figura 51". Marylebone a Rickmansworth . Líneas principales de Midland. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-904474-49-7.
- ^ Cooke, BWC, ed. (Junio de 1954). "Deslizamiento de tierra en Wembley Hill". La revista de ferrocarriles . Vol. 100 no. 638. Westminster: Tothill Press. pag. 440.
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren del estadio de Wembley . |
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Wembley Stadium de National Rail
- Estadio de Wembley en Chiltern Railways
- Estaciones de transporte ferroviario en la zona tarifaria 4 de Londres
- Estaciones DfT Categoría F1
- Estaciones de tren en el distrito londinense de Brent
- Antiguas estaciones de Great Central Railway
- Las estaciones de tren de Gran Bretaña se abrieron en 1906
- Estaciones de ferrocarril servidas por Chiltern Railways
- Estadio de Wembley y Wembley Arena
