Oeste de Brownsville, Pensilvania


West Brownsville es un antiguo nexo de transporte importante y un distrito actual en el condado de Washington, Pensilvania , Estados Unidos y parte del área metropolitana de Pittsburgh . La población era 992 en el censo de 2010. Culturalmente, por ruta postal y socialmente, la comunidad está conectada con la ciudad hermana del otro lado del río , Brownsville , ya que las dos estuvieron unidas durante mucho tiempo por el sendero amerindio conocido como Nemacolin's Path que se convirtió en un camino de carretas después de la Revolución Americana, pero West Brownsville es un municipio separado. Brownsville fue el primer punto donde el descenso de los Apalachespodría llegar con seguridad al río por las orillas generalmente empinadas del río Monongahela . Entre Brownsville y West Brownsville había un tramo poco profundo, utilizable como un vado de río a horcajadas sobre un importante sendero de emigrantes hacia las diversas regiones atractivas del Territorio del Noroeste , la primera carretera nacional , Cumberland Pike (ahora ruta estadounidense 40 [a] ).

West Brownsville está ubicado en 40 ° 1'47 "N 79 ° 53'11" W /  40.02972 ° N 79.88639 ° W (40.029731, -79.886412). [4]  / 40.02972; -79.88639

Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , el municipio tiene una superficie total de 1,4 millas cuadradas (3,6 km 2 ), de las cuales 1,3 millas cuadradas (3,4 km 2 ) son tierra y 0,1 millas cuadradas (0,26 km 2 ) (8,51%) es agua.

West Brownsville, ubicado en el interior de la curva de barrido a lo largo del río Monongahela, fue bendecido con un terreno relativamente nivelado opuesto al efecto de banco cortado, lo que le dio a Brownsville pendientes relativamente empinadas y West Brownsville, ahuecado por el interior de la curva, terrenos de lodazales arenosos más propensos a inundaciones. Históricamente, un poco río arriba de la ubicación del puente Brownsville-West Brownsville se encontraba el vado de cruce amerindio y el camino de carretas de los primeros inmigrantes hacia el oeste. A unos cientos de metros al oeste de la costa, la ruta 88 de Pensilvania ingresa desde el acantilado junto al río y hacia el sur como Lowhill Road.y abraza el pie de las empinadas laderas de Pensilvania que flanquean el terreno plano en forma de lengua de las calles y las viviendas a lo largo de la mayor parte de W. Brownsville antes de girar a la izquierda cuesta arriba. Sale del piso de W. Brownsville subiendo hacia el noroeste como Blainsburg Road , subiendo al lado y debajo del acantilado de Blainsburg , una comunidad dormitorio 'satélite' más grande que realmente es una extensión de la comunidad, situada sobre West Brownsville propiamente dicho, hacia su noroeste.

El acantilado empinado detrás de la lengua de West Brownsville proporcionó dos ascensos escalables que se convirtieron en las primeras carreteras estadounidenses; el más al sur se dirige casi hacia el oeste subiendo constantemente hacia arriba en un tramo de 2,5 millas (4,0 km), un antiguo camino de carretas , y luego el Camino Nacional siguiendo la extensión hacia el oeste de Nemacolin's Path hasta y a través del vecindario atípico conocido como Malden desde un río -área poco profunda conocida como un vado para los amerindios, una característica del paisaje que atrajo a los colonos que se dirigían al oeste por el Emigrant Trail, una vez conocido como Nemacolin's Path , luego Cumberland Road y luego renombrado como ' National Road'. El otro ascenso permitiría que la Ruta 88 de PA saliera del valle donde la carretera cruzaba varios bucles del Monongahela hacia California . [B]


Este mapa de la línea corta del ferrocarril de Monongahela muestra el puente de cruce inferior "Brownsville Junction" entre Brownsville y West Brownsville. El puente ferroviario se encuentra río abajo de las antiguas rampas de transbordador entre las ciudades y los puentes de la Ruta 40 de EE. UU . antigua y nueva. Los hornos de coque alineados en la vía de la orilla este y el puente fuera del mapa hacia el norte permitieron que trenes enteros pasaran y dieran la vuelta para regresar a Fayette y el condado de Greene, las minas de Pensilvania y Virginia Occidental , manteniendo el rendimiento y reduciendo el tiempo de descarga de las vías. fueron bloqueados por un tren vacío formado por vagones tolva.
Calle que atraviesa West Brownsville.
Mapa del estado triple de Pittsburgh con condados verdes en el área metropolitana y condados amarillos en el área combinada