Ruta 52 de los Estados Unidos en Virginia Occidental
La ruta 52 de los EE . UU. ( 52 ) bordea la franja occidental del estado de Virginia Occidental en los EE. UU . Se ejecuta desde la línea del estado de Virginia cerca de Bluefield , donde coincide con la Interestatal 77 (I-77), en una dirección general noroeste y norte hasta la I-64 en Kenova . Allí gira hacia el este, superponiéndose a la I-64 durante cinco millas (8,0 km) antes de dividirse en la autopista West Huntington Expressway hacia Ohio a través del puente West Huntington.. A pesar de tener un número par, la US 52 está firmada de norte a sur en Virginia Occidental. En algunos otros estados a lo largo de su ruta, está señalizado de este a oeste. El segmento de West Virginia está señalizado de manera que la US 52 norte corresponde a la dirección general hacia el oeste de la carretera y viceversa. Por un tiempo, la US 52 es paralela a la US 23 , que está al otro lado del río Big Sandy en Kentucky . Esto continúa en Ohio, donde la US 52 viaja en el Ohio lado del río Ohio , mientras que los Estados Unidos 23 viajes en el lado de Kentucky.
La mayor parte de la ruta se actualizará a una autopista dividida de cuatro carriles de alta velocidad , pero no a los estándares interestatales . Ha sido designado como parte de los corredores I-73 e I-74 . Desde la I-77 al sur de Bluefield hasta cerca de Williamson , se ha hecho referencia a la nueva carretera como King Coal Highway ; desde Williamson al norte hasta Kenova, es la autopista Tolsia .
La autopista West Huntington Expressway es una carretera elevada de acceso controlado que cruza el extremo oeste de Huntington WV. Fue construido en 1965 y originalmente firmado como West Virginia Route 94 (WV 94). El primer segmento que se abrió fue un trozo de I-64 a Jefferson Avenue en West Huntington en el otoño de 1965. Esto incluyó un puente sobre una línea principal de ferrocarril CSX. A principios de la década de 1970, la autopista se extendió hacia el norte a través de lo que ahora es el puente Nick Joe Rahall II a través del río Ohio hasta la US 52 y la ruta estatal 7 en Ohio .
Los peajes se cobraron en el puente del río Ohio hasta mediados de la década de 1980. La autopista tiene cuatro carriles desde la I-64 hasta el intercambio con la US 60 , donde se reduce a dos carriles para el resto de la carretera, que incluye el puente del río Ohio . La autopista fue renumerada como la US 52 en 1979 cuando esa autopista fue redirigida fuera del centro de Huntington a una nueva alineación en la I-64 oeste hasta la autopista Tolsia al sur de Kenova.
La autopista Tolsia se define como que va desde la I-64 en Kenova hasta el corredor G ( US 119 ) al norte de Williamson . [1] El nombre Tolsia toma los nombres de las primeras iniciales de Tug, Ohio, Levisa y Sandy Improvement Association. [2] La US 52 originalmente tomó el camino de WV 152 , aproximadamente a 10 millas (16 km) al este de la alineación actual. A mediados de la década de 1960, se obtuvo financiación estatal para mejorar la mayor parte de la ruta 1 del condado (CR 1), que corría a lo largo del río Big Sandy y el río Tug Fork . El CR 1 y el CR 29 mejorado se renumeraron como US 52 en 1979.
Partes de la carretera de 66 millas (106 km) se han actualizado a cuatro carriles. En 1998, la US 52 al sur del intercambio de la I-64 en Kenova se actualizó a los estándares de la autopista de cuatro carriles para la carretera de acceso al Aeropuerto Tri-State . En ese mismo año, la circunvalación de Prichard se abrió al tráfico con un cruce y una intersección a nivel. Este desvío de cuatro millas (6,4 km) incluye cortes de roca muy grandes y una pendiente larga y sinuosa cuesta abajo. En 2001, la carretera de cuatro carriles se extendió hacia el sur aproximadamente dos millas (3,2 km) hasta un cruce con la WV 75 . También en ese año, la carretera de cuatro carriles cerca de Prichard se extendió hacia el norte por una milla (1.6 km), eliminando algunas pendientes y curvas a lo largo de la US 52. La extensión se completó en 2002 a un costo de $ 9.6 millones.
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