West Monkseaton es una estación de metro Tyne and Wear , que sirve al pueblo de Earsdon y al suburbio de West Monkseaton , North Tyneside en Tyne and Wear , Inglaterra. Se incorporó a la red el 11 de agosto de 1980, tras la apertura de la primera fase de la red, entre Haymarket y Tynemouth a través de Four Lane Ends .
Monkseaton había sido atendida por una estación desde 1864. [2] Sin embargo, el desarrollo de nuevas viviendas en el área contigua a la línea llevó a London and North Eastern Railway a construir una estación adicional, aproximadamente a 3 ⁄ 4 millas (1.2 km) al oeste a lo largo de la línea desde la estación de Monkseaton .
La estación se inauguró en marzo de 1933, como parte del London and North Eastern Railway , con el edificio de la estación construido en estilo Art Deco . Las plataformas de la estación tardaron solo un mes en construirse después de que se aprobaron los planes.
El edificio de la estación Art Deco de hormigón armado se atribuye al arquitecto de London and North Eastern Railway , HH Powell. [3] El trabajo en el edificio de la estación, sin embargo, no comenzó hasta 1934. Las escaleras y rampas conducían desde este edificio a dos plataformas de madera, ambas con salas de espera. La plataforma en dirección oeste presentaba un dosel de hormigón, que fue agregado por London and North Eastern Railway, luego de la construcción de las salas de espera. [4]
Antes del cierre de la estación para su conversión a fines de la década de 1970, la estación generalmente recibía un servicio cada 20 minutos en ambas direcciones, en la ruta Coast Circle. El servicio de West Monkseaton a Newcastle a través de South Gosforth se eliminó en enero de 1978, con el fin de facilitar el trabajo de conversión en las estaciones al oeste. Esto significó que la estación fue brevemente una terminal para los trenes de Newcastle a través de Tynemouth, con trenes que daban marcha atrás usando un cruce hacia el oeste de la estación.
La estación cerró para su conversión en septiembre de 1979, antes de su apertura como parte de la red de metro de Tyne y Wear , reabriendo en agosto de 1980. Los trabajos de conversión supusieron la pérdida de los edificios de madera de la estación a nivel del andén, así como la sustitución del plataformas de madera con plataformas de hormigón más cortas. El dosel en la plataforma en dirección oeste (trenes hacia St. James ) se mantuvo, mientras que se agregó un dosel más pequeño en un estilo similar a la plataforma en dirección este (trenes hacia South Shields ).