El West Point (a veces Westpoint [1] ) era un barco con aparejo completo construido en la década de 1840 y utilizado para el transporte de mercancías, pasajeros y correo desde y hacia Liverpool y Nueva York. Era uno de los pocos buques de carga oceánicos operados por la compañía Robert Kermit Red Star Line , [2] que no debe confundirse con la compañía naviera belga / estadounidense Red Star Line , cuyos principales puertos de escala eran Nueva York. City y Filadelfia en Estados Unidos y Amberes en Bélgica.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Punto Oeste |
Dueño | Robert Kermit, Kermit y Carow, Charles Carow Cie. |
Ruta | Nueva York - Liverpool |
Constructor | Westervelt & MacKay, Nueva York |
Lanzado | 1847 |
En servicio | 1847–1863 |
Repararse | Noviembre 1857 |
Puerto base | Nueva York |
Destino | desconocido |
Características generales | |
Clase y tipo | A, 1½ |
Tipo | Buque con aparejo completo |
Tonelaje | 1.046 toneladas |
Largo | 166,5 pies (50,7 m) |
Haz | 37,1 pies (11,3 m) |
Altura | 21 pies (6,4 m) |
Sequía | 19 pies (5,8 m) |
Cubiertas | 3 (inicialmente 2) |
Notas | [1] barco de madera (hecho de roble vivo del sur) |
En 1846, Robert Kermit encargó a los constructores navales Westervelt & MacKay de Nueva York la construcción del West Point . [1] El West Point de Kermit no fue el único barco que llevó ese nombre: fue eclipsado por el ampliamente conocido vapor SS America , que fue adquirido por la Marina de los Estados Unidos el 1 de junio de 1941, rebautizado como USS West Point [3] y utilizado como transporte de tropas durante la Segunda Guerra Mundial.
Construcción
West Point fue construido en 1847 [1] por Westervelt y MacKay , una empresa que adquirió renombre mediante la construcción de barcos clipper aerodinámicos y barcos de vapor rápidos . [4] El astillero también produjo barcos de la Armada de los Estados Unidos, como el balandro de tornillo USS Brooklyn . [4] [5]
West Point se construyó con roble vivo del sur [1] a pesar de que el uso del hierro había comenzado a hacerse popular en la construcción de barcos, especialmente en el Reino Unido. [6] [ página necesaria ] En los años siguientes, las ventajas de los barcos de hierro se hicieron más obvias y el valor de los barcos de madera disminuyó perceptiblemente. Por lo tanto, los propietarios de barcos de madera comenzaron a sujetar [ aclaración necesaria ] sus barcos con hierro y cobre. En el caso de West Point , esto sucedió en noviembre de 1857. [1]
Situación de la propiedad
Robert Kermit: Los primeros años (1794-1834)
Fue Robert Kermit quien ordenó la construcción de West Point para su Red Star Line.
Capitanes del buque West Point
Con base en las listas de pasajeros restantes, [7] fue posible determinar que, dentro de los 16 años que el velero West Point estuvo en servicio, al menos siete capitanes eran los capitanes del barco. A continuación se enumera un resumen de todos los pasajes verificables de Liverpool, con las fechas de llegada a la ciudad de Nueva York (asignadas a los capitanes relativos):
Número | Patrón | Pasos Liverpool-Nueva York realizados bajo el mando del capitán |
---|---|---|
1 | William Henry Allen | 25 de octubre de 1847 [8] - 7 de marzo de 1848 - 3 de julio de 1848 - 30 de octubre de 1848 - 26 de mayo de 1849 - 22 de septiembre de 1849 - 13 de febrero de 1850 - 20 de mayo de 1850 - 2 de septiembre de 1850 - 6 de noviembre , 1858 [9] - 8 de agosto de 1859 [10] |
2 | Francis P. Allen | 29 de marzo de 1851 [11] - 26 de julio de 1851 - 4 de noviembre de 1851 [12] - 12 de febrero de 1852 - 19 de junio de 1852 - 24 de septiembre de 1852 |
3 | William R. Mullins | 6 de marzo de 1849-15 de febrero de 1853-15 de agosto de 1853-19 de diciembre de 1853-19 de mayo de 1854-17 de abril de 1855-11 de agosto de 1855 |
4 | William H. Harding | 7 de junio de 1856-30 de octubre de 1856-6 de mayo de 1857-7 de diciembre de 1857 |
5 | JE Ryan | 12 de julio de 1858 [13] |
6 | LW Spencer | 17 de septiembre de 1860 |
7 | JH Childs | 16 de marzo de 1861 [14] - 7 de agosto de 1862 - 23 de septiembre de 1863 |
Referencias
- ^ a b c d e f "American Lloyd's Register" of American and Foreign Shipping 1859. Consultado el 16 de marzo de 2009.
- ^ Paquetes del océano occidental por Basil Lubbock , p. 26
- ^ Sitio web dedicado al USS Wespoint: "Asociación de reunión del USS Westpoint" . Consultado el 16 de marzo de 2009.
- ↑ a b Genealogía de la familia Westervelt , por Walter Tallman Westervelt, página 72/73
- ^ Steamboat Days por Fred Erving Dayton, capítulo 19
- ^ Thiesen, William H. Industrializing American Shipbuilding: The Transformation of Ship Design and Construction , capítulo 5, ISBN 0-8130-2940-6
- ^ Las listas de llegadas de pasajeros al puerto de Nueva York (1789-1957) están disponibles en microfilm en los "Archivos Nacionales" de Nueva York. Consultado el 16 de marzo de 2009.
- ^ Lista de pasajeros del "25 de octubre de 1847" . Consultado el 16 de marzo de 2009.
- ^ Lista de pasajeros del "6 de noviembre de 1858" . Consultado el 16 de marzo de 2009.
- ^ Lista de pasajeros del "8 de agosto de 1859" . Consultado el 16 de marzo de 2009.
- ^ Lista de pasajeros del "29 de marzo de 1851" . Consultado el 16 de marzo de 2009.
- ^ Lista de pasajeros del "4 de noviembre de 1851" . Consultado el 16 de marzo de 2009.
- ^ Lista de pasajeros del "12 de julio de 1858" . Consultado el 16 de marzo de 2009.
- ^ Lista de pasajeros del "16 de marzo de 1861" . Consultado el 16 de marzo de 2009.
Literatura
- MacBean, William M. (William Munro): Registro biográfico de la sociedad de San Andrés del estado de Nueva York (1922)
- Scoville, Joseph Alfred (Barrett, Walter = pseud.): Los viejos comerciantes de la ciudad de Nueva York (1863) , ISBN 0-543-79000-2 , ISBN 978-0-543-79000-2
- Lubbock, Basil : Western Ocean Packets , ISBN 0-486-25684-7 , ISBN 978-0-486-25684-9
- Morris, Sylvia J .: Edith Kermit Carow Roosevelt: Retrato de una Primera Dama , ISBN 0-375-75768-6 , ISBN 0-375-75768-6 , ISBN 978-0-375-75768-6
- Whipple, AB: The Clipper Ships , ISBN 0-8094-2677-3 , ISBN 978-0-8094-2677-5
- Laakso, Seija-Riitta: Across the Oceans (disertación académica, Universidad de Helsinki, Finlandia), ISBN 978-951-746-904-3 , ISBN 952-10-3559-5
enlaces externos
- mysticseaport.org información sobre la familia Kermit
- Immmigramships.net sitio web con un par de listas de pasajeros de este barco
- El sitio web theshipslist.com con mucha información sobre barcos y líneas navieras (descripciones de barcos, listas de pasajeros, listas de flotas, imágenes de barcos, etc.)