Línea estrella roja de Robert Kermit
En 1818 , Byrnes, Trimble & Co. de Nueva York fundó Red Star Line (también conocida como Red Star Packet Line , New Line y Second Line ). [4] [5] (No debe confundirse con la compañía naviera belga / estadounidense del mismo nombre Red Star Line , cuyos principales puertos de escala eran la ciudad de Nueva York y Filadelfia en los Estados Unidos y Amberes en Bélgica). El 11 de septiembre de 1835, la línea fue comprada por Robert Kermit de Nueva York, [4] un armador y agente de buques portapaquetes, y pasó a llamarseRobert Kermits Red Star Line (también conocido como Kermit Line ). En 1851, Robert Kermit se asoció con su cuñado Charles Carow como Kermit & Carow para llevar a cabo el negocio de propiedad general de barcos, comisiones y operaciones comerciales. [6] Robert Kermit murió en 1855 y Carow asumió el negocio. En 1867, la Red Star Line se cayó. [7]
En agosto de 1817 [4] Thomas S. Byrnes, George T. Trimble y Silas Wood [8] fundaron Byrnes, Trimble & Co. Esto fue algunos años antes de la apertura del canal Erie , cuando llegaron los principales suministros de pan para este mercado. de Pensilvania y Virginia, y la empresa, durante algunos años dedicada al comercio de Chesapeake , [9] estuvo entre los mayores receptores de harina y grano de allí. [4] Silas Wood era neoyorquino de nacimiento, pero residía en la ciudad de Fredericksburg sobre el río Rappahannock para promover esa parte del negocio.[8] Los socios también se convirtieron en propietarios y gerentes de varios barcos mercantes y, a fines de 1818, establecieron la Red Star Line de barcos de paquetes. [4]
La primera línea de barcos regulares de paquetes entre Nueva York y Liverpool, la Black Ball Line, fue establecida en 1817 por Isaac Wright & Son (William), Jeremiah y Francis Thompson, así como por Benjamin Marshall, [10] y realizaba viajes quincenales para Liverpool. [4] [11] El anuncio inicial de la nueva competencia para Black Ball Line (ahora también llamada Old Line ) llegó a principios de enero de 1822, de Byrnes, Trimble & Co. y su Red Star Line (también conocida como New Line ). [9] Dado que los socios habían estado operando comerciantes ordinariosa Liverpool durante unos años, finalmente decidieron iniciar un tráfico de línea regular con cuatro barcos de paquetes entre Nueva York y Liverpool : Panthea , Meteor , Hercules y Manhattan . [12] El servicio mensual incluía salidas desde Nueva York el 25 y desde Liverpool el 12 de cada mes. En 1823, las fechas se cambiaron al 24 y al 8. [9] Pronto, otros comerciantes de South Street lanzaron líneas competidoras para competir contra Black Ball Line, y la Red Star Line finalmente se llamó Second Line en lugar de New Line .
En 1822, Messrs Fish, Grinnell & Co. inició la Línea Swallowtail, conocida como la "Cuarta Línea de Paquetes para Nueva York", sus primeros barcos fueron el Silas Richards, Napoleon, George y York , que pronto pasó al servicio quincenal. . Para 1825, se anunciaba que los barcos salían de Nueva York el 8 y de Liverpool el 24 de cada mes. [13] Sus horarios reales finalmente variaron, a veces enormemente, debido al clima y otras condiciones. [14] Los nombres de las líneas eran algo confusos y mixtos, ya que sus organizaciones y propietarios cambiaron a lo largo de los años. La clasificación anterior es adecuada para lo que ha sido utilizado por Albion [15] y Staff. [dieciséis]En los años siguientes, se agregaron nuevos barcos a la flota de Red Star Line, por ejemplo, John Wells y John Jay , que fue reemplazado por Inglaterra en 1834. Los nuevos barcos no eran necesariamente más rápidos que los antiguos, pero ciertamente eran más atractivo desde el punto de vista del pasajero. [17]
Thomas S. Byrnes murió en 1828, pero el negocio continuó bajo el nombre de Byrnes, Trimble & Co. hasta 1831. Cuando Silas Wood regresó a Nueva York para participar activamente en su gestión, el nombre se convirtió en Wood & Trimble , y así continuó hasta su disolución final, el 11 de septiembre de 1835, después de la venta de su participación en el transporte marítimo a Robert Kermit. [4]
