Alfred Basil Lubbock MC (9 de septiembre de 1876 - 3 de septiembre de 1944 en Monks Orchard, Seaford ) fue un historiador, marinero y soldado británico. Fue un prolífico escritor sobre la última generación de veleros comerciales en la Era de la Vela . Fue uno de los primeros miembros (1911) de la Sociedad de Investigación Náutica , formó parte de su consejo (1921–24) y contribuyó a su revista, The Mariner's Mirror .
Albahaca lubbock | |
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Nació | Alfred Basil Lubbock 9 de septiembre de 1876 |
Fallecido | 3 de septiembre de 1944 | (67 años)
Ocupación | Minero, marinero, soldado, escritor |
Géneros | historia marítima , veleros, novelista |
Cónyuge | Dorothy Mary Warner |
Niños | ninguno |
Biografía
Nació el 9 de septiembre de 1876 en Rowley Bank, Arkley , Hertfordshire, el segundo de cinco hijos. Su padre, que también se llamaba Alfred Lubbock , se había casado con su madre, Louisa Wallwroth, en 1875. Alfred senior trabajaba como asegurador para Lloyd's of London y era director en Robarts, Lubbock & Co, un banco privado fundado en 1772. [ 1] Descendía de Sir John Lubbock, segundo baronet . [2]
Basil Lubbock pasó la mayor parte de su vida al cuidado de un tío. Fue educado en Eton College , donde fue miembro del equipo de cricket, 1894-95. (Su padre también había asistido a Eton, donde era un destacado deportista. Lubbock senior continuó jugando al cricket de adulto y fue considerado uno de los mejores bateadores de Inglaterra). Mientras estaba en Eton, Lubbock junior adquirió cierta habilidad en el dibujo y la pintura de acuarela. [3] Algunas de sus pinturas aparecieron en su primer libro. Otros se encuentran en la colección del Museo Marítimo Nacional de Londres. [4] Se esperaba que siguiera la tradición familiar y asistiera al Kings College de Cambridge . En su lugar, decidió viajar y salió de Gran Bretaña en barco de vapor hacia Canadá.
En 1898 partió hacia la fiebre del oro de Klondike . Navegó a Alaska en el vapor City of Seattle y caminó por el sendero Chilkoot Trail hasta los campos de oro de Yukon . Después de varios meses sin éxito y un duro invierno, abandonó la prospección de oro. [5]
Pasó el verano de 1899 en la isla de Vancouver , con la intención de buscar cobre. Abandonó la idea y en su lugar se fue a San Francisco, donde se unió brevemente al California Cricket Club. [6]
El 12 de julio de 1899, firmó para servir como tripulante de la barca de cuatro mástiles Ross-shire, registrada en Gran Bretaña, que acababa de llegar de Japón. El barco zarpó el 25 de agosto con destino a Queentown . Su relato del viaje se publicó como Ronda del cuerno antes del mástil (1902), su primer libro.
Lubbock viajó a Sudáfrica para servir en la Guerra de los Bóers . Fue comisionado como teniente en la Artillería de Campaña Real (RFA). El 6 de marzo de 1901, en Durban, se había unido a los Scouts de Menne. [7] Fue mencionado en despachos el 8 de agosto de 1901 por ayudar a rescatar a otro explorador cuyo caballo había sido disparado debajo de él. [8] Lubbock fue ingresado en el hospital poco después del incidente. Después de que terminó la guerra en 1902, regresó a Inglaterra.
El 13 de marzo de 1903, llegó a Nueva York a bordo del transatlántico White Star Germanic en ruta a Canadá. [9] En 1903, se incorporó como tripulante del barco de pesca Commonwealth con casco de hierro y aparejo completo . Mientras estaba a bordo, se cayó del aparejo y se lesionó el muslo y se rompió el tobillo, lo que lo dejó con una leve cojera de por vida.
Regresó a Inglaterra en 1905 cuando se unió a la Legion of Frontiersmen, recientemente formada . Él también comenzó a navegar en ese entonces. En 1908, vivía en la nueva casa familiar, Kilmarth Manor, en Cornwall y jugaba para el Cornwall County Cricket Club . En 1911 vivía en Chelsea, Londres . En mayo de 1912, se casó con Dorothy Mary Warner. [10] Ella era de una familia numerosa y tenía 20 hermanos, el más joven de los cuales era el famoso jugador de críquet, Plum Warner . [11] La pareja vivía en el pueblo costero de Hamble-le-Rice , Hampshire, en 1913.
Era miembro de la Fuerza Territorial en noviembre de 1914 cuando él y su esposa abordaron un barco de vapor en Tilbury para la India. Llegaron a Bombay en diciembre y en abril de 1915 asistía a la escuela de señales del ejército en Poona . Regresaron al Reino Unido donde se incorporó a la artillería. Fue segundo teniente en octubre de 1915. [12] En junio de 1916 fue nombrado teniente interino de la Royal Field Artillery (RFA). En octubre de 1916, fue nombrado capitán interino adjunto a la 52 brigada RFA. Fue galardonado con la Cruz Militar mientras servía en el Frente Occidental . [13] Volvió al rango de teniente cuando dejó el servicio activo en abril de 1919. Cuando finalmente dejó la Fuerza Territorial en 1921, se le concedió el rango de capitán. [14]
Lubbock había estado navegando desde al menos 1905 y después de la guerra se involucró más. Se convirtió en el primer comodoro del Hamble River Sailing Club en 1919. [15] Navegó extensamente él mismo y trabajó con Alfred Westmacott para desarrollar un nuevo diseño de yate, el Hamble One Design Class.
Lubbock tenía una larga y activa amistad con el capitán Wilfred Dowman, el hombre que compró el Cutty Sark a los portugueses; su amistad surgió al examinar el registro de trabajo del Cutty Sark. Escribió dos obras que tratan sobre ese famoso clipper: The Log of the Cutty Sark y Sail: The Romance of the Clipper Ships .
Basil Lubbock murió el 3 de septiembre de 1944 en Monks Orchard, East Blatchington , Sussex, a la edad de 67 años. Su esposa, Dorothy, murió poco después, el 15 de noviembre del mismo año.
Legado
Lubbock no se considera una fuente completamente confiable como historiador. Sus libros no tenían notas a pie de página ni bibliografías, como era común en ese momento. Se basó en la correspondencia y entrevistas con capitanes y miembros de la tripulación, en lugar de documentos y verificación de hechos. A veces confundía los nombres de los barcos y capitanes, o daba fechas incorrectas. Sin embargo, la correspondencia y las entrevistas de Lubbock son en sí mismas una fuente única. Algunos de sus libros todavía están impresos y su contenido a menudo es citado por otros.
Su libro The China Clippers fue una inspiración para All the Tea in China de Kyril Bonfiglioli .
Obras
- Ronda del cuerno antes del mástil , 1902
- Historias dramáticas del siglo XIX sobre los cruces del Atlántico , 1905
- Jack Derringer, Historia de aguas profundas , 1906
- Guerreros del mar profundo , 1909
- Los Clippers de China , 1914
- Los Clippers coloniales , 1921
- Cruceros, corsarios y esclavistas: un relato de la supresión del picaroon, pirata y esclavista por la Royal Navy durante el siglo XIX , 1922
- Las fragatas de Blackwall , 1922
- El registro de Cutty Sark , 1924
- Aventuras por mar de Art of Old Time , 1925
- Los paquetes del océano occidental , 1925
- El último de los Windjammers , dos volúmenes, 1927, 1929
- Sail, The Romance of the Clipper Ships (ilustración Jack Spurling , ed. FA Hook), tres volúmenes, 1927, 1929, 1936
- Las pascuas de Down. Veleros estadounidenses de aguas profundas 1869-1929 , 1929
- Bully Hayes, pirata de los mares del sur , 1931
- Los cortapelos de nitrato , 1932
- Los podadoras de opio , 1933
- Los barcos coolie y los veleros petroleros , 1935
- Los balleneros árticos , 1937
enlaces externos
- Las obras de Basil Lubbock , Biblioteca Nacional de Australia
- Biografía de Joshua Rigsby
- Biografía en Naval Marine Archive
- El álbum de fotografías y autógrafos de Basil Lubbock, 1914-1915, Museo Canadiense de la Guerra Anglo-Boer
- Obras de o sobre Basil Lubbock en Internet Archive
Referencias
- ^ Sir John William Lubbock, tercer Bt. , La Nobleza. Consultado el 15 de diciembre de 2018.
- ^ Michael Leek, "Una reevaluación de la vida y obra de Basil Lubbock", The Mariner's Mirror , 100 (4) noviembre de 2014, p.434
- ↑ Puerro, p. 435
- ^ Cuaderno de bocetos de Alfred Basil Lubbock, Museo Marítimo Nacional, Greenwich, Londres
- ↑ Puerro, p. 436
- ^ The San Francisco Call , 29 y 31 de julio y 14 y 26 de agosto de 1899
- ↑ Puerro, p. 437.
- ^ AngloBoerWar.com, "Exploradores de Menne"
- ↑ Puerro, p. 438
- ↑ Puerro, p. 439
- ^ Charles William Warner, wikidata.org
- ^ The Times , 18 de octubre de 1915.
- ↑ Puerro, p.440
- ^ London Gazette , 30 de diciembre de 1921.
- ^ Hamble River Sailing Club, historia del club