Ruta estadounidense 52 en Virginia Occidental
La US Route 52 ( US 52 ) bordea la periferia occidental del estado estadounidense de Virginia Occidental . Se extiende desde la frontera del estado de Virginia cerca de Bluefield , donde coincide con la Interestatal 77 (I-77), en dirección general noroeste y norte hasta la I-64 en Kenova . Allí gira hacia el este, superponiéndose a la I-64 durante cinco millas (8,0 km) antes de dividirse en West Huntington Expressway hacia Ohio a través del puente West Huntington.. A pesar de tener un número par, la US 52 está firmada de norte a sur en Virginia Occidental. En algunos otros estados a lo largo de su ruta, está señalizado de este a oeste. El segmento de West Virginia está señalizado de tal manera que la US 52 norte corresponde a la dirección general hacia el oeste de la carretera, y viceversa. Por un tiempo, la US 52 es paralela a la US 23 , que está al otro lado del río Big Sandy en Kentucky . Esto continúa hacia Ohio, donde la US 52 viaja por el lado de Ohio del río Ohio, mientras que la US 23 viaja por el lado de Kentucky.
La mayor parte de la ruta se está actualizando a una carretera dividida de cuatro carriles de alta velocidad , pero no a los estándares interestatales . Ha sido designado como parte de los corredores I-73 e I-74 . Desde la I-77 al sur de Bluefield hasta cerca de Williamson , se hace referencia a la nueva carretera como King Coal Highway ; desde Williamson hacia el norte hasta Kenova, es la autopista Tolsia .
La autopista West Huntington es una autopista elevada de acceso controlado que cruza el extremo oeste de Huntington WV. Fue construido en 1965 y originalmente firmado como West Virginia Route 94 (WV 94). El primer segmento que se abrió fue un trozo desde la I-64 hasta Jefferson Avenue en West Huntington en el otoño de 1965. Esto incluía un puente sobre una línea principal de ferrocarril CSX. A principios de la década de 1970, la autopista se extendió hacia el norte a través de lo que ahora es el puente Nick Joe Rahall II que cruza el río Ohio hasta la US 52 y la ruta estatal 7 en Ohio .
Se cobraron peajes en el puente del río Ohio hasta mediados de la década de 1980. La autopista tiene cuatro carriles desde la I-64 hasta el cruce de la US 60 , donde desciende a dos carriles para el resto de la carretera, que incluye el puente del río Ohio . La autopista se volvió a numerar US 52 en 1979 cuando esa autopista se desvió del centro de Huntington a una nueva alineación en la I-64 al oeste de la autopista Tolsia al sur de Kenova.
La Autopista Tolsia se define como la que va desde la I-64 en Kenova hasta el Corredor G ( US 119 ) al norte de Williamson . [1] El nombre Tolsia toma los nombres de las primeras iniciales de Tug, Ohio, Levisa y Sandy Improvement Association. [2] La US 52 originalmente tomó el camino de WV 152 , aproximadamente 10 millas (16 km) al este de la alineación actual. A mediados de la década de 1960, se aseguró la financiación estatal para mejorar la mayor parte de la ruta 1 del condado (CR 1), que discurría a lo largo del río Big Sandy y el río Tug Fork . El CR 1 y CR 29 actualizados se volvieron a numerar como US 52 en 1979.
Partes de la carretera de 66 millas (106 km) se han actualizado a cuatro carriles. En 1998, la US 52 al sur del intercambio I-64 en Kenova se actualizó a estándares de carretera de cuatro carriles hasta la carretera de acceso al Aeropuerto Tri-State . En ese mismo año, el desvío de Prichard se abrió al tráfico con un intercambio y una intersección a nivel. Este desvío de cuatro millas (6,4 km) incluye cortes de roca muy grandes y una pendiente larga y sinuosa cuesta abajo. En 2001, la carretera de cuatro carriles se amplió hacia el sur aproximadamente dos millas (3,2 km) hasta un cruce con WV 75 . También en ese año, la carretera de cuatro carriles cerca de Prichard se extendió hacia el norte por una milla (1,6 km), eliminando algunas pendientes y curvas a lo largo de la US 52. La extensión se completó en 2002 a un costo de $ 9,6 millones.
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