El Alineamiento Occidental se refiere a las partes del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC) que se encuentran en las provincias paquistaníes del noroeste de Punjab , Khyber Pakhtunkhwa y Baluchistán .
Alineación occidental del corredor económico China Pakistán | |
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![]() La alineación occidental del corredor económico China-Pakistán está representada por la línea roja. | |
Información de ruta | |
Largo | 1.153 km (716 millas) |
Uniones principales | |
extremo norte | Intercambio Brahma Bahtar cerca de Hasan Abdal , provincia de Punjab |
Extremo sur | Puerto de Gwadar |
Sistema de carreteras | |
Carreteras en Pakistán |
El proyecto CPEC prevé una red vial ampliada y mejorada en las provincias antes mencionadas, y resultará en la mejora o construcción de 1.153 kilómetros (716 millas) de carreteras en carreteras divididas de dos y cuatro carriles para mediados de 2018 a lo largo de la Alineación Occidental. , [1] con la adquisición de terrenos suficiente para convertir partes de la carretera en una autopista de seis carriles en el futuro. [2]
Descripción de la ruta
Autopista Hakla-Dera Ismail Khan
La red de carreteras de Alineación Occidental comenzará en el intercambio de Brahma Bahtar en la autopista M1, cerca de las ciudades de Burhan y Hasan Abdal en la provincia norteña de Punjab. [3] La Carretera Karakoram recién reconstruida se conectará con la Alineación Occidental en Burhan, cerca de donde comenzará la nueva Autopista Brahma Bahtar-Yarik de acceso controlado de 285 millas de largo (285 millas) . [4] La autopista terminará cerca de la ciudad de Yarik , al norte de Dera Ismail Khan . [5] La ruta atravesará la región de Sindh Sagar Doab y cruzará el río Indo en Mianwali antes de entrar en la provincia de Khyber Pakhtunkhwa. Consistirá en 11 intercambios, 74 alcantarillas y tres puentes principales que atraviesan los ríos Indo , Soan y Kurram . [6] Tendrá derechos de paso reservados a ambos lados de la autopista para permitir la ampliación de la carretera a una autopista de seis carriles en el futuro. [4] Se espera que los costos totales del proyecto sean de $ 1.050 millones. [7] El Comité Ejecutivo del Consejo Económico Nacional de Pakistán aprobó la construcción de esta sección de la carretera en abril de 2016, [6] mientras que la primera piedra tuvo lugar en mayo de 2016. [8] Se espera que la construcción se complete en 36 meses. [5]
Actualizaciones a la Carretera Nacional 50
En el extremo sur de la nueva autopista Burhan-Yarik, la carretera nacional N50 también se actualizará entre Dera Ismail Khan en Khyber Pakhtunkhwa y Zhob en la provincia vecina de Baluchistán, con una eventual reconstrucción entre Zhob y Quetta. [9] La calzada mejorada consistirá en una calzada doble de cuatro carriles que abarcará la distancia de 205 kilómetros (127 millas) entre las dos ciudades. [10] La primera parte de la N50 que se actualizará será la parte de 81 kilómetros (50 millas) de la N50 entre Zhob y Mughal Kot, y las obras de construcción comenzaron en enero de 2016. [11] Se espera la construcción de esta parte se completará en 2018 a un costo de $ 86 millones, [9] Si bien el proyecto se considera un eslabón vital en la Alineación Occidental de la CPEC, [11] el costo del proyecto no será financiado por bancos estatales chinos, sino que será financiado por el Banco Asiático de Desarrollo en virtud de un acuerdo de 2014 que precedió al CPEC, [12] [13] , así como por una subvención proporcionada por el Departamento de Desarrollo Internacional del Reino Unido . [14]
Mejoras a la Carretera Nacional 25
Hacia el sur desde Quetta, la Alineación Occidental de la CPEC continuará hasta la ciudad de Surab en el centro de Baluchistán como la Carretera Nacional N25 . Desde Surab, una ruta de 470 kilómetros (290 millas) conocida como la Carretera Nacional N85 conectará el centro de Baluchistán con la ciudad de Hoshab en la provincia suroeste de Baluchistán, cerca de la ciudad de Turbat . Esta parte de la carretera entre Surab y Hoshab está completa en un 51% en enero de 2016, [15] y se espera que esté terminada en diciembre de 2016. [16]
Construcción de la autopista M8
Las ciudades de Hoshab y Gwadar están conectadas por una parte de la autopista M8 de 193 kilómetros (120 millas) de nueva construcción; la parte de la autopista de Hoshab a Gwadar fue terminada e inaugurada en febrero de 2016 por el primer ministro Nawaz Sharif a un costo de aproximadamente 124 millones de dólares [17] [18]
Zonas económicas especiales
El Alineamiento Occidental estará flanqueado por zonas económicas especiales a lo largo de su ruta, [19] con al menos siete zonas económicas especiales previstas para establecerse en Khyber Pakhtunkhwa. [2]
Construcción
En total, el proyecto CPEC prevé la reconstrucción de 870 kilómetros (540 millas) de carreteras en la provincia de Baluchistán solo como parte del Alineamiento Occidental. De esos 870 kilómetros (540 millas) de carreteras, 620 kilómetros (390 millas) ya han sido reconstruidos en enero de 2016. [20]
El Comité Ejecutivo del Consejo Económico Nacional de Pakistán aprobó la construcción de la autopista Brahma Bahtar-Yarik en abril de 2016, [6] y se espera que la construcción esté terminada en 36 meses. [5]
Financiación
Como parte del proyecto CPEC, Western Alignment es parte de un paquete de aproximadamente $ 11 mil millones en proyectos de infraestructura en todo el país que están siendo desarrollados por el gobierno de Pakistán. Estos proyectos se financiarán mediante préstamos en condiciones favorables, con tipos de interés compuestos del 1,6%, [21] después de que Pakistán presionó con éxito al gobierno chino para reducir los tipos de interés desde un 3% inicial. [22] Los préstamos están subvencionados por el gobierno de China y serán distribuidos por el Exim Bank of China y el China Development Bank . A modo de comparación, los préstamos para proyectos de infraestructura paquistaníes anteriores financiados por el Banco Mundial tenían un tipo de interés entre el 5% y el 8,5%, [23] mientras que los tipos de interés de los préstamos de mercado se acercan al 12%. [24]
Referencias
- ^ 280 kilómetros (170 millas) como parte de la autopista Brahma Bahtar-Yarik , 205 kilómetros (127 millas) como parte de las actualizaciones de N50, 470 kilómetros (290 millas) de actualizaciones a N25 y 193 kilómetros (120 millas) de la M8 autopista
- ^ a b "KP siguió siendo parte de las reuniones de la ruta occidental del CPEC a nivel federal" . Las noticias . Pakistán. 13 de enero de 2016 . Consultado el 16 de enero de 2016 .
- ^ "PM Inaugura Alineación Occidental de CPEC" . Estrella de la frontera diaria . 31 de diciembre de 2015 . Consultado el 2 de febrero de 2016 .
- ^ a b "China financiará el 90% de la autopista Sukkur-Multan" . Tiempos diarios . 12 de mayo de 2016 . Consultado el 13 de mayo de 2016 .
- ^ a b c "Ruta occidental del corredor económico China-Pakistán (CPEC): nueva autopista de cuatro carriles desde Barahma Bahtar hasta DI Khan como parte de la ruta occidental del corredor económico China-Pakistán (CPEC) 285 km aprox., Paquetes: I a V." (PDF) . Autoridad Nacional de Carreteras. pag. 38 . Consultado el 2 de febrero de 2016 .
- ^ a b c Haider, Mehtab (24 de abril de 2016). "Ecnec aprueba la autopista de Burhan / Hakla a DI Khan" . Las noticias . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Nawaz para abrir el proyecto de la autopista Gwadar-Turbat hoy" . Grabadora comercial . 3 de febrero de 2016 . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
110 mil millones de rupias paquistaníes = 1.050 millones de dólares estadounidenses al 3 de febrero de 2016
- ^ http://www.thenews.com.pk/latest/120599-PM-Nawaz-performs-groundbreaking-of-Motorway-in-DI-Khan
- ^ a b "Progreso de seguimiento del órgano parlamentario de CPEC" . Grabadora comercial . 9 de enero de 2016 . Consultado el 16 de enero de 2016 .
- ^ "Nawaz para abrir el proyecto de la autopista Gwadar-Turbat hoy" . Grabadora comercial . 3 de febrero de 2016 . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ a b "PM inaugura la ruta occidental de CPEC en Zhob" . Amanecer . 6 de enero de 2016 . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ "ADB aprueba $ 197 millones para el proyecto de la carretera de Baluchistán" . La Nación . Pakistán. 6 de julio de 2014 . Consultado el 5 de febrero de 2016 .
- ^ "ADB proporciona $ 197 millones para desarrollar la carretera en Baluchistán" . Banco Asiático de Desarrollo. 12 de mayo de 2015 . Consultado el 5 de febrero de 2016 .
- ^ "ADB proporcionará $ 72 millones para carreteras en Baluchistán" . Amanecer . 15 de enero de 2016 . Consultado el 5 de febrero de 2016 .
- ^ Grabadora comercial . 12 de enero de 2016 http://www.brecorder.com/top-news/pakistan/272543-balochistan-to-be-connected-through-highways-under-cpec.html . Consultado el 29 de enero de 2016 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "PM inaugura la ruta occidental de CPEC en Zhob" . Tribune Pakistan . 30 de diciembre de 2015 . Consultado el 29 de enero de 2016 .
- ^ "PM INAUGURA 193 KM DE LARGO GWADAR-HOSHAB M-8" . Grabadora comercial . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ 13 mil millones PKR = US $ 124,099,430.00 en mayo de 2016
- ^ "Pakistán para construir la ruta occidental de CPEC a mediados de 2018" . Tiempos económicos . India. 15 de enero de 2015 . Consultado el 16 de enero de 2016 .
- ^ "COAS asegura que la gente de Baluchistán prosperará con los próximos proyectos" . Geo News. 1 de enero de 2016 . Consultado el 26 de enero de 2016 .
- ^ Butt, Naveed (3 de septiembre de 2015). "Corredor económico: China para ampliar la asistencia a una tasa de interés del 1,6 por ciento" . Grabadora comercial . Consultado el 16 de diciembre de 2015 .
- ^ Haider, Mehtab (23 de septiembre de 2015). "China convierte un préstamo de 230 millones de dólares para el aeropuerto de Gwadar en una subvención" . Noticias de Geo TV . Consultado el 16 de diciembre de 2015 .
- ^ https://finances.worldbank.org/Loan-and-Credit-Administration/IBRD-Statement-of-Loans-Latest-Available-Snapshot/sfv5-tf7p ?
- ^ http://data.worldbank.org/indicator/FR.INR.LEND