El Western Flyer es un barco de pesca , más conocido por su uso por John Steinbeck y Ed Ricketts en su expedición de 1940 al Golfo de California , cuyas notas culminaron en su libro de 1941 Sea of Cortez , posteriormente reelaborado por Steinbeck en The Log de el Mar de Cortés (1951). [1] Llamado "el barco pesquero más famoso que jamás haya navegado", el Western Flyer de 77 pies (23 m) se está restaurando actualmente en Port Townsend, WA . La Western Flyer Foundation se formó en su honor con el objetivo de educar a los jóvenes sobre la intersección de la ciencia y la literatura.
Construcción
El Western Fyler fue construido en Tacoma, WA en 1937 por Western Boat Building Company , propiedad de Martin Petrich. Petrich se asoció con los hermanos Tony y Frank Berry para construir el cerco, que está hecho de abeto viejo. Fue diseñado específicamente para la pesquería de sardina de Monterey, con la capacidad de dirigirse a Alaska anualmente en busca de salmón. El 3 de julio de 1937, se completó el Flyer.
Steinbeck y el Mar de Cortés
Steinbeck y Ed Ricketts fletaron el Western Flyer en 1940 para un viaje al Mar de Cortés . El Flyer fue capitaneado por Anton "Tony" Berry, con los miembros de la tripulación Tex Travis, Horace "Sparky" Enea y "Tiny" Colletto. La esposa de Steinbeck, Carol, también estaba a bordo para la excursión. Se embarcaron el 11 de marzo de 1940 desde Monterey, CA. A lo largo de la costa, Steinbeck y Ricketts recolectaron especímenes y registraron sus observaciones, muchas de las cuales se incluyeron en "The Log". El viaje terminó el 16 de abril de 1940 en San Diego, CA, luego de un viaje de 4,000 millas.
Después de Steinbeck
Tras el viaje de Steinbeck, el barco volvió a su objetivo principal: pescar. Durante los años siguientes se utilizó para cosechar sardinas , percas y cangrejos , pescando desde California hasta Alaska, las islas Aleutianas . [2]
Descubrimiento y rehabilitación
En 1983 Bob Enea, el sobrino de Tony Berry, inició la búsqueda del Western Flyer, que había sido rebautizado como Gemini . Enea descubrió el barco en Anacortes, Washington en 1986, donde todavía operaba como barco de pesca comercial. [3] Sus intentos de comprar el barco al propietario Ole Knudson fueron rechazados hasta 1993 cuando Knudson decidió retirarse de la pesca y se ofreció a vender el barco a Enea por 100.000 dólares. Enea estableció el Western Flyer Project sin fines de lucro para recaudar dinero para comprar el barco. La publicidad generada por el anuncio del descubrimiento del Western Flyer llamó la atención del desarrollador inmobiliario Gerry Kehoe, quien inmediatamente compró el barco a Knudson por las objeciones de Enea, anunciando planes para trasladarlo a Salinas donde se colocaría en dique seco como pieza central. de un nuevo restaurante temático. [3]
Dos veces en 2012 el barco goteó y se hundió, volviéndose a flotar cada vez. Después del segundo hundimiento, Kehoe transportó el barco desde Anacortes a Port Townsend, Washington, para someterlo a una remodelación en preparación para su traslado a Salinas. [4]
A principios de 2015, el barco se vendió a John Gregg por un valor reportado de $ 1,000,000. Gregg ha contratado a Port Townsend Shipwrights Co-Op para restaurar la embarcación a su gloria histórica, al tiempo que supera los estándares modernos de seguridad, tecnología y medio ambiente. La embarcación incluirá un ROV personalizado , diseñado por Gregg, que se asemeja a un nautilus . En 2016, The Western Flyer Foundation se estableció con la misión de capacitar a los estudiantes en comunidades desatendidas con una fusión de ciencia y literatura, inspirada en las experiencias de Steinbeck y Ricketts. Los estudiantes participarán en la recolección de datos reales, implementando un enfoque de ciencia ciudadana . [5]
Referencias
- ^ Hutchison, Patrick (18 de marzo de 2015). "Una nueva vida para el barco inmortalizado por John Steinbeck" . Seattle Weekly . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ "Una tragedia marina: barco Steinbeck sigue el colapso de las pesquerías de la costa oeste" . Noticias de despacho de Alaska . Consultado el 23 de febrero de 2016 .
- ^ a b Bailey, Kevin (2015). The Western Flyer: el barco de Steinbeck, el mar de Cortés y la saga de las pesquerías del Pacífico . Prensa de la Universidad de Chicago. págs. 8–9. ISBN 022611676X.
- ^ Gillie, John (28 de agosto de 2013). "Grupos luchan por el futuro del famoso barco de pesca" . Bend Bulletin . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ "Dan Haifley, Our Ocean Backyard: el viaje de 'Western Flyer' continúa" . www.santacruzsentinel.com . Consultado el 23 de febrero de 2016 .