| J34 | |
|---|---|
 | |
| J34 en exhibición en el Museo de la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson | |
| Tipo | Turborreactor |
| origen nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | División de turbinas de gas de aviación de Westinghouse |
| Primer intento | 11 de enero de 1947 |
| Principales aplicaciones | F2H Banshee F3D Skyknight P-2 Neptuno |
| Desarrollado por | Westinghouse J30 |
| Desarrollado en | Westinghouse J46 |
El Westinghouse J34 , denominación de la empresa Westinghouse 24C , era un motor turborreactor desarrollado por Westinghouse Aviation Gas Turbine Division a fines de la década de 1940. Esencialmente una versión ampliada del Westinghouse J30 anterior , el J34 produjo 3,000 libras de empuje, el doble que el J30. Los modelos posteriores produjeron hasta 4900 libras con la adición de un postquemador . Voló por primera vez en 1947. El motor J46 se desarrolló como una versión más grande y potente del motor J34 de Westinghouse, aproximadamente un 50% más grande.
Desarrollo [ editar ]
Construido en una era de tecnología de motores de turbina de gas de rápido avance , el J34 era en gran parte obsoleto antes de que entrara en servicio y, a menudo, servía como motor interino. [1] Por ejemplo, el Douglas X-3 "Stiletto" estaba equipado con dos motores J34 cuando el motor Westinghouse J46 previsto resultó ser inadecuado. El Stiletto fue desarrollado para investigar el diseño de un avión a velocidades supersónicas sostenidas. Sin embargo, equipado con el J34 en lugar de sus motores previstos, tenía muy poca potencia y no podía superar el Mach 1 en vuelo nivelado. [2]
Desarrollado durante la transición de aviones con motor de pistón a jets, el J34 a veces se instaló en aviones como complemento de otros motores, como el Lockheed P-2 Neptune y Douglas Skyrocket (equipados con motores de pistón radial y un motor de cohete, respectivamente) .
El postquemador fue desarrollado por Solar Aircraft , la primera empresa estadounidense en producir un postquemador práctico. [3]
Variantes [ editar ]
- J34-WE-2
- 3000 lbf (13 kN) de empuje
- XJ34-WE-4
- 3000 lbf (13 kN) de empuje; originalmente designado J45 [4]
- XJ34-WE-7
- 3000 lbf (13 kN) de empuje
- J34-WE-11
- Similar a -42 con postquemador corto
- J34-WE-13
- 3000 lbf (13 kN) de empuje
- J34-WE-15
- Similar a -42 3000 lbf (13 kN) de empuje, con postquemador corto
- J34-WE-15
- 4,100 lbf (18 kN) de empuje
- J34-WE-17
- Similar a -42 3.370 lbf (15.0 kN) de empuje (4.850 lbf (21.6 kN) de empuje con postquemador largo)
- J34-WE-19
- 3.250 lbf (14,5 kN) de empuje
- J34-WE-22
- (24C-4B) 3000 lbf (13 kN) de empuje [5]
- J34-WE-30
- (24C-4C) 3,150 lbf (14,0 kN) de empuje (4200 lbf (19 kN) de empuje con postquemador) [5]
- J34-WE-30A
- 3.150 lbf (14.01 kN) de empuje (4.200 lbf (18.68 kN) de empuje con postquemador) [5]
- J43-WE-32
- Similar a -42 3.370 lbf (15.0 kN) de empuje (4.900 lbf (22 kN) de empuje con postquemador largo) [5]
- J34-WE-34
- (24C-4D) 3250 lbf (14,5 kN) de empuje [5]
- J34-WE-34A
- 3000 lbf (13 kN) de empuje
- J34-WE-36
- (24C-4E) 3.400 lbf (15 kN) de empuje [5]
- J34-WE-36A
- 3.400 lbf (15 kN) de empuje [5]
- J34-WE-38
- 3,800 lbf (17 kN) de empuje [5]
- J34-WE-40
- 3000 lbf (13 kN) de empuje
- J34-WE-42
- 3.400 lbf (15 kN) de empuje (4.200 lbf (19 kN) de empuje con postquemador) [5]
- J34-WE-46
- 3.400 lbf (15 kN) de empuje [5]
- J34-WE-48
- Turbina de una etapa. Contrato adjudicado 1959
- W-340
- Versión comercial del WE-36
- 24C-4B
- designación de empresa para WE-22. [6]
- 24C-4C
- designación de empresa para WE-30. [6]
- 24C-4D
- designación de empresa para WE-34. [6]
- 24C-8
- designación de empresa para WE-32. [6]
Aplicaciones [ editar ]
Aeronaves [ editar ]
- Convair F2Y Sea Dart
- Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk
- Douglas D-558-2 Skyrocket
- Douglas F3D Skyknight
- Estilete Douglas X-3
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (modificación de variante civil)
- Lockheed P-2E / G / H Neptune
- Lockheed XF-90
- McDonnell 119/220 (solo prototipo)
- McDonnell F2H Banshee
- McDonnell XF-85 Goblin
- McDonnell XF-88 Voodoo
- T-2A Buckeye de América del Norte
- Bola de fuego Ryan XFR-4
- Pirata Vought F6U
- Machete Vought F7U
Otros [ editar ]
- Camión jet Shockwave
- Removedor de nieve Snowzilla
- Barco a reacción Spirit of Australia
Motores en exhibición [ editar ]
- Un Westinghouse J34 está en exhibición pública en el Museo Aeroespacial de California
Especificaciones (J34-WE-36) [ editar ]
Datos de [7]
Características generales
- Tipo: Turborreactor
- Longitud: 112 pulgadas (2,84 m)
- Diámetro: 27 en (0,69 m)
- Peso en seco: 547,5 kg (1207 lb)
Componentes
- Compresor: un carrete, axial de 11 etapas
- Combustores : anular
- Turbina : turbina de 2 etapas
Rendimiento
- Empuje máximo : 3400 lbf (15,12 kN)
- Relación de presión total : 4,35: 1
- Flujo másico de aire: 50-55 lb / s
- Consumo específico de combustible : 1.04 lb / (lbf⋅h) (29 g / (kN⋅s))
- Relación empuje-peso : 2,82
Ver también [ editar ]
Desarrollo relacionado
- Westinghouse J30
Motores comparables
- Heinkel HeS 011
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias [ editar ]
Notas [ editar ]
- ^ "Pirata F6U". globalsecurity.org . Consultado el 29 de mayo de 2015.
- ^ "Douglas X-3 Stiletto", shanaberger.com . Consultado el 29 de mayo de 2015.
- ^ Leyes y Fleming 1999 , p. 78.
- ^ http://www.designation-systems.net/usmilav/engines.html#_Turbine4668
- ^ a b c d e f g h i j Roux 2007, págs. 217–220.
- ↑ a b c d Wilkinson, Paul H. (1950). Motores de avión del mundo 1950 (11ª ed.). Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. págs. 62–63.
- ^ Westinghouse Turbojets (1953). Vuelo . 13 de noviembre de 1953, pág. 642.
Bibliografía [ editar ]
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos , 5ª edición. Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido: Sutton Publishing Limited, 2006. págs. 240–241. ISBN 0-7509-4479-X .
- Kay, Anthony L. Turbojet History and Development 1930-1960 Volumen 2: URSS, Estados Unidos, Japón, Francia, Canadá, Suecia, Suiza, Italia y Hungría (1ª ed.). Ramsbury, Reino Unido: The Crowood Press, 2007. ISBN 978-1861269393 .
- Leyes, Richard A., II y William A. Fleming. La historia de los motores de aviones de turbina de gas pequeños de América del Norte (Biblioteca de vuelo). Reston, Virginia: Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica, Inc, 1999. ISBN 978-1-56347-332-6 .
- Roux, Élodie. Turbofan and Turbojet Engines: Database Handbook . Raleigh, Carolina del Norte: Éditions Élodie Roux, 2007. ISBN 978-2-9529380-1-3 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Westinghouse J34 . |
- http://www.arkairmuseum.org/engines/engine-westinghouse.php
- http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/systems/j34.htm
