Estación de tren Weston Mill Halt
La estación de tren Weston Mill Halt recibió su nombre de un molino y un muelle con su horno de cal en Weston Mill Lake junto al río Tamar . [2] El pequeño asentamiento de Weston Mill también estaba cerca y la parada se abrió como parte del desarrollo de la red suburbana de Plymouth , junto con otras paradas como la cercana Camels Head Halt , por el London and South Western Railway en 1906, cerró en 1921 [1] o el domingo 4 de mayo de 1942. [3] Estaba ubicado en las afueras de la ciudad, no lejos del puente Weston Mill Bridge de la línea principal del Great Western Railway . [4]
Como se indicó, la parada, con la entrada en Bridewell Road, [5] recibió su nombre de un conocido molino local donde se habían realizado desarrollos de viviendas y, aunque se inauguró oficialmente el 1 de noviembre de 1906 [1] [5] , puede haber tenido servicios de Miércoles 26 de septiembre cuando se puso en marcha el servicio suburbano. Existe cierto desacuerdo sobre su fecha de cierre que se registra de diversas maneras como desde el 27 de junio de 1921, [1] el 14 de septiembre de 1921 [5] [6] [7] o incluso el domingo 4 de mayo de 1942. [3]
Al igual que Camels Head Halt , Weston Mill probablemente se construyó como dos plataformas cortas de madera de una sola longitud de carro, con cercas y rampas con un refugio en una sección de línea de doble vía. El alto estaba ubicado en un corte, ahora relleno. En la ruta oeste, St Budeaux, Victoria Road era la siguiente estación y estaba a solo un cuarto de milla de distancia, [5] y Camels Head Halt estaba en la línea al este del alto, apenas a un cuarto de milla de distancia.
Weston Mill estaba en manos de Weston Peverel en la parroquia de Pennycross y era uno de los molinos más antiguos del área de Plymouth con una escritura de Geoffrey de Weston.
La parada se inauguró oficialmente el 1 de noviembre de 1906, aunque los servicios pueden haber operado ya el 30 de septiembre de 1906 como resultado de una queja de Plymouth, Devonport y South Western Junction Railway al London and South Western Railway ese mes que, aunque habían construido el Alto, LSWR no había prestado ningún servicio, con un informe posterior que los servicios comenzaron antes de la fecha oficial de apertura. [8]
Weston Mill Halt fue una de las nuevas paradas que se construyeron para permitir la operación de un servicio suburbano entre Plymouth Friary y St Budeaux para la estación de Saltash en respuesta a la competencia de las líneas de tranvía. Weston Mill Halt siempre sufrió una severa falta de patrocinio y, como se dijo, cerró en 1921 o 1942, siendo más probable el primero. [6] Los trenes de la línea eran solo de tercera clase y no se proporcionaba servicio dominical. Las plataformas de madera representaban una amenaza de incendio para las casas locales y si el cierre fue en 1942 en lugar de 1921, entonces esto habría sido parte de la razón. [3]
