Una carretilla es un pequeño vehículo propulsado a mano, generalmente con una sola rueda , diseñado para ser empujado y guiado por una sola persona usando dos manijas en la parte trasera, o por una vela para empujar la antigua carretilla con el viento. El término "carretilla" se compone de dos palabras: "rueda" y "carretilla". "Barrow" es una derivación del inglés antiguo "barew", que era un dispositivo utilizado para transportar cargas.
La carretilla está diseñada para distribuir el peso de su carga entre la rueda y el operador, lo que permite el transporte conveniente de cargas más pesadas y voluminosas de lo que sería posible si el peso lo llevara el operador en su totalidad. Como tal, es una palanca de segunda clase . Las carretillas tradicionales chinas, sin embargo, tenían una rueda central que soportaba toda la carga. El uso de carretillas es común en la industria de la construcción y en la jardinería . La capacidad típica es de aproximadamente 100 litros (3,53 pies cúbicos) de material.
Un tipo de dos ruedas es más estable en terreno llano, mientras que el tipo de una rueda casi universal tiene una mejor maniobrabilidad en espacios pequeños, sobre tablas, en el agua o cuando el suelo inclinado desequilibraría la carga. El uso de una rueda también permite un mayor control de la deposición de la carga al vaciarse.
Historia
porcelana
Las primeras carretillas con evidencia arqueológica en forma de carro de una rueda provienen de los murales de la tumba del emperador Hui de la dinastía Han del siglo II y los relieves de las tumbas de ladrillo . [1] El mural pintado de la tumba de un hombre empujando una carretilla fue encontrado en una tumba en Chengdu , provincia de Sichuan , fechada precisamente en el año 118 d. C. [2] El relieve tallado en piedra de un hombre que empuja una carretilla fue encontrado en la tumba de Shen Fujun en la provincia de Sichuan , fechada alrededor del año 150 d. C. [3] Y luego está la historia del piadoso Dong Yuan empujando a su padre en una carretilla lu che de una sola rueda , representada en un mural de la tumba-santuario de Wu Liang de Shandong (fechada en 147 d. C.). [4] Relatos anteriores que datan del siglo I a. C. y del siglo I d. C. que mencionan un "carro de ciervos" (luche) también podrían haber hecho referencia a una carretilla. [5]
El Libro de Han Posterior del siglo V declaró que la esposa del otrora pobre y joven censor imperial Bao Xuan lo ayudó a llevar a un lu che de regreso a su aldea durante su débil ceremonia de boda, alrededor del año 30 a. C. [2] Más tarde, durante la cejas Rebelión Roja (c. 20 dC) contra Xin dinastía 's Wang Mang (45 aC-23 dC), el funcionario Zhao Xi salvó a su esposa de peligro disfrazándose y empujándola hacia adelante en su lu che barrow, pasó junto a un grupo de bandidos rebeldes que lo interrogaron y lo dejaron pasar después de que los convenció de que su esposa estaba muy enferma. [2] La primera descripción registrada de una carretilla aparece en la obra Lives of Famous Immortals de Liu Xiang . Liu describe la invención de la carretilla por la legendaria figura mitológica china Ko Yu, que construye un " buey de madera ". [6]
Sin embargo, el texto histórico chino de los Sanguozhi (Registros de los tres reinos ), compilado por el historiador antiguo Chen Shou (233-297 d. C.), atribuye la invención de la carretilla al primer ministro Zhuge Liang (181-234 d. C.) de Shu. Han de 197-234. [7] Se escribió que en 231 d. C., Zhuge Liang desarrolló el vehículo del buey de madera y lo usó como transporte de suministros militares en una campaña contra Cao Wei . [8]
Rueda montada en el centro
Otras anotaciones del texto de Pei Songzhi (430 d.C.) describieron el diseño en detalle como una gran rueda central y un eje alrededor del cual se construyó un marco de madera en representación de un buey. [8] Escribiendo más tarde en el siglo XI, el erudito de la dinastía Song (960-1279) Gao Cheng escribió que la pequeña carretilla de su época, con ejes apuntando hacia adelante (de modo que se tiraba), era el descendiente directo de madera buey. [9] Además, señaló que la carretilla del 'caballo deslizante' del siglo III presentaba la simple diferencia del eje apuntando hacia atrás (de modo que fue empujado en su lugar). [9]
Las carretillas en China eran de dos tipos. El tipo más común después del siglo III tiene una gran rueda montada en el centro. Los tipos anteriores eran universalmente carretillas de ruedas delanteras. [10] La carretilla de ruedas centrales generalmente podía transportar seis pasajeros humanos a la vez, y en lugar de una laboriosa cantidad de energía exigida al conductor animal o humano que tiraba de la carretilla, el peso de la carga se distribuía equitativamente entre la rueda y el tirador. . [11] Los visitantes europeos a China desde el siglo XVII en adelante lo apreciaron, y un miembro de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales , Andreas Everardus van Braam Houckgeest , en sus escritos de 1797 (quien describió con precisión su diseño y capacidad para transportar grandes cantidades de equipaje pesado). [12] Sin embargo, la superficie de carga inferior hizo que la carretilla europea fuera claramente más útil para trabajos de corta distancia. [13] A partir de la década de 1960, las carretillas tradicionales en China todavía se usaban ampliamente. [14]
Carro de vela chino
Aunque hay registros de carros de vela chinos del siglo VI [15], estos vehículos de navegación terrestre no eran carretillas, y la fecha en la que se inventó la carretilla asistida por velas es incierta. [16] Los grabados se encuentran en el libro de 1797 de van Braam Houckgeest. [17]
El interés europeo en el carro de vela chino también se ve en los escritos de Andreas Everardus van Braam Houckgeest en 1797, quien escribió:
Cerca de la frontera sur de Shandong se encuentra una especie de carretilla mucho más grande que la que he descrito y tirada por un caballo o una mula . Pero juzgue por mi sorpresa cuando hoy vi toda una flota de carretillas del mismo tamaño. Digo, deliberadamente, una flota, porque cada uno de ellos tenía una vela, montada en un pequeño mástil exactamente fijado en un casquillo dispuesto en el extremo delantero del túmulo. La vela, hecha de esteras, o más a menudo de tela, mide cinco o seis pies (152 o 183 cm) de alto y tres o cuatro pies (91 o 122 cm) de ancho, con estancias, esquinas y drizas , al igual que en un barco chino . Las hojas se unen a los ejes de la carretilla y así pueden ser manipuladas por el responsable. [18]
Estas carretillas de vela continuaron utilizándose hasta el siglo XX. [ cita requerida ]
Grecia y Roma antiguas
La carretilla pudo haber existido en la antigua Grecia . [19] Dos inventarios de materiales de construcción para 408/407 y 407/406 aC del templo de Eleusis enumeran, entre otras máquinas y herramientas, "1 cuerpo para un monoplaza (hyperteria monokyklou)" [20] ( ὑπερτηρία μονοκύκλου en griego ):
Dado que dikyklos ( δίκυκλος ) y tetrakyklos ( τετράκυκλος ) no significan nada más que "dos ruedas" y "cuatro ruedas", y dado que el cuerpo de monokyklos ( μονόκυκλος ) está intercalado en el inventario de Eleusis entre un cuerpo de cuatro ruedas y su cuerpo tomarlo como algo que no sea un monoplaza pone a prueba la credulidad mucho más allá del punto de ruptura. Solo puede ser una carretilla, necesariamente guiada y equilibrada por un hombre ... lo que ahora emerge como certeza es que la carretilla no hizo, como se afirma universalmente, su debut europeo en la Edad Media. Estaba allí unos dieciséis siglos antes. [ cita requerida ]
Aunque la evidencia de la carretilla en la agricultura y la minería antiguas está ausente y no hay "más evidencia de que los granjeros, porteadores, mineros o soldados griegos empleen la carretilla de la que hay para sus contrapartes romanas", [21] el investigador inglés en arqueología industrial MJT Lewis supone que las carretillas no eran infrecuentes en las obras de construcción griegas para transportar cargas moderadamente ligeras y pueden haber sido adoptadas por los romanos. [22] Se desconoce cómo era la carretilla griega. [23] No se han encontrado restos de carretillas de una antigüedad significativa y las ilustraciones de carretillas no se vuelven comunes hasta finales de la época medieval. [24] La Historia Augusta del siglo IV informa que el emperador Elagabalus utilizó una carretilla (en latín : pabillus de pabo , vehículo de una rueda [25] [26] ) para transportar mujeres en sus frívolos juegos en la corte. [27] Si bien la evidencia actual no indica ningún uso de carretillas en la época medieval , la cuestión de la continuidad en el Imperio Bizantino sigue abierta debido a la falta de investigación. [22] La carretilla podría haber sido transmitida a China antes de desaparecer en Europa Occidental. [28]
Europa medieval
Las primeras carretillas en la Europa medieval aparecieron en algún momento entre 1170 y 1250. Estos tipos presentaban universalmente una rueda en o cerca del frente (en contraste con sus contrapartes chinas, que típicamente tenían una rueda en el centro de la carretilla), [29] la disposición ahora se encuentra universalmente en carretillas. [ cita requerida ]
La investigación sobre la historia temprana de la carretilla se ve dificultada por la marcada ausencia de una terminología común. El historiador de la tecnología MJT Lewis ha identificado en fuentes inglesas y francesas cuatro menciones de carretillas entre 1172 y 1222, tres de ellas designadas con un término diferente. [30] Según el historiador de arte medieval Andrea Matthies, la primera referencia de archivo de una carretilla en la Europa medieval data de 1222, especificando la compra de varias carretillas para las obras del rey inglés en Dover . [31] La primera representación aparece en un manuscrito inglés, Vitae duorum Offarum de Matthew Paris , terminado en 1250. [32]
En el siglo XIII, la carretilla resultó útil en la construcción de edificios, las operaciones mineras y la agricultura. Sin embargo, siguiendo los documentos e ilustraciones que se conservan, la carretilla siguió siendo una rareza relativa hasta el siglo XV. [33] También parecía estar limitado a Inglaterra , Francia y los Países Bajos . [34]
Las carretillas más antiguas conservadas de Europa Central se encontraron en 2014 y 2017 durante excavaciones arqueológicas en Ingolstadt , Alemania. Las fechas de tala de los árboles que componen las tablas de la carretilla podrían estar fechadas dendrocronológicamente en 1537 para una carretilla y en la década de 1530 para la otra. [35] [36]
Variaciones modernas
En la década de 1970, el inventor británico James Dyson presentó Ballbarrow , una carretilla de plástico moldeada por inyección con una bola esférica en la parte delantera en lugar de una rueda. En comparación con un diseño convencional, la mayor superficie de la bola hizo que la carretilla fuera más fácil de usar en suelos blandos y más estable lateralmente con cargas pesadas en terrenos irregulares. [ cita requerida ]
La Honda HPE60, una carretilla eléctrica asistida, se fabricó en 1998. [37] [38]
Las carretillas de mano asistida están ahora ampliamente disponibles de varios fabricantes diferentes. Las carretillas eléctricas se utilizan en una variedad de aplicaciones; la tecnología ha mejorado para permitirles llevar cargas mucho más pesadas, más allá de los pesos que un ser humano podría transportar solo sin ayuda. Las carretillas motorizadas generalmente funcionan con diésel o con baterías eléctricas. A menudo se utiliza en aplicaciones de construcción a pequeña escala donde el acceso para maquinaria de plantas más grandes puede estar restringido. [39]
Ver también
- Carro
- Muñequita
- Carro de cama plana
- Carro de mano
- Carrera de carretillas
- Olimpiadas de la carretilla
Referencias
- ^ Needham, Volumen 4, Parte 2, 263-267.
- ^ a b c Needham, Volumen 4, Parte 2, 265.
- ^ Needham, Volumen 4, Parte 2, 264-265.
- ^ Needham, Volumen 4, Parte 2, 263.
- ^ Needham, Volumen 4, Parte 2, 265.
- ^ Rezende, Lisa (2007). Cronología de la ciencia . Checkmark Books (publicado el 1 de abril de 2007). pp. 40 . ISBN 978-0816071197.
- ^ Needham, Volumen 4, Parte 2, 259-260.
- ^ a b Needham, Volumen 4, Parte 2, 260.
- ^ a b Needham, Volumen 4, Parte 2, 262.
- ↑ MJT Lewis, p. 473
- ^ Needham, Volumen 4, Parte 2, 258-259.
- ^ Needham, Volumen 4, Parte 2, 259.
- ↑ Andrea L. Matthies, p. 363
- ^ Joseph Needham, Ciencia y civilización en China, vol. 4, Física y Tecnología Física, pt. 2, Mechanical Engineering (Cambridge, 1965), pág. 272
- ^ Needham 1965 , págs. 274–6
- ^ Temple (1986) Página 195.
- ^ AE van Braam Houckgeest (1797). Un relato auténtico de la Embajada de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales en ... China . citado en Temple 1985, p196
- ^ Needham, Volumen 4, Parte 2, 274.
- ↑ MJT Lewis, p.470ff.
- ^ MJT Lewis, p. 472 y 475
- ^ MJT Lewis, p. 456, 468 "
- ↑ a b M. JT Lewis, p.473
- ↑ MJT Lewis, p.472
- ↑ MJT Lewis, p. 456
- ^ Charlton T. Lewis, Charles Short, A Latin Dictionary, 1879: Pabo
- ^ Charlton T. Lewis, Charles Short, A Latin Dictionary, 1879: Pabillus
- ↑ Historia Augusta: The Life of Elagabalus, Part 2, 29
- ↑ MJT Lewis, p.474
- ^ MJT Lewis, págs. 453-55
- ↑ MJT Lewis, p. 463
- ↑ Andrea L. Matthies, p. 357
- ↑ Andrea L. Matthies, p.358
La opinión que se suele sostener de que una carretilla aparece en una vidriera en Chartres poco después de 1200 es, según Lewis, "un mito. No hay ninguno. El enfoque más cercano es una carretilla". (MJT Lewis, página 463) - ↑ MJT Lewis, p. 456
- ↑ Andrea L. Matthies, p.358
- ^ Schönauer, Tobias; Hohrath, Daniel (2019), "Carretilla", Formas de guerra 1600-1815 (PDF) , Cataogues of Bayerisches Armeemuseum, 19 , Ingolstadt: Ph.CW Schmid, p. 193, ISBN 978-3-96049-079-1, consultado el 26 de noviembre de 2020
- ^ "Die erste Schubkarre der alten Schanzer - Ein außergewöhnlicher Fund vom Gießereigelände" [La primera carretilla del viejo Schanzer - un hallazgo inusual del sitio de fundición de cañones]. Actual News (en alemán). Ciudad de Ingolstadt . Consultado el 15 de abril de 2019 .
- ^ "Honda Worldwide | Comunicado de prensa | 27 de abril de 1998" . World.honda.com. 1998-04-27 . Consultado el 25 de agosto de 2014 .
- ^ "Video de demostración de HPE60" . World.honda.com. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2012 . Consultado el 25 de agosto de 2014 .
- ^ "Carretilla eléctrica" . nu-starmhl.com .
- MJT Lewis, "Los orígenes de la carretilla", Tecnología y cultura , vol. 35, núm. 3. (julio de 1994), págs. 453–475
- Andrea L. Matthies, "La carretilla medieval", Tecnología y cultura , vol. 32, núm. 2, parte 1. (abril de 1991), págs. 356–364
- Needham, Joseph (1965). Ciencia y civilización en China: Volumen 4, Física y tecnología física, Parte 2, Ingeniería mecánica ; rpr. Taipei: Caves Books Ltd.
enlaces externos
- La carretilla , las páginas de la tecnología medieval.
- Cómo reducir el tamaño de una red de transporte: la carretilla china , revista Low-Tech.