Ferrocarril Wheeling y Lake Erie (1916-1988)
El ferrocarril Wheeling and Lake Erie ( marca de informe WLE ) era un ferrocarril de clase I principalmente dentro del estado estadounidense de Ohio . Fue arrendado al ferrocarril de Nueva York, Chicago y St. Louis (Nickel Plate Road) en 1949, y se fusionó con el ferrocarril Norfolk y Western en 1988. Un nuevo ferrocarril regional reutilizó el nombre Wheeling and Lake Erie Railway en 1990 cuando adquirió la mayoría de los antiguos W&LE de N&W.
A fines de 1944, W&LE operaba 507 millas de carreteras y 1003 millas de vías; ese año reportó 2371 millones de toneladas-millas netas de carga de ingresos y 0.002 millones de pasajeros-millas.
La línea ferroviaria predecesora más antigua del Wheeling and Lake Erie Railway original comenzó en Ohio , con la organización del Ferrocarril del Condado de Carroll el 9 de marzo de 1850.
El Ferrocarril Wheeling y Lake Erie se estableció el 6 de abril de 1871 y se construyó por primera vez como una línea de vía estrecha de trocha angosta de 3 pies ( 914 mm ) entre Norwalk y Huron, Ohio . El servicio comenzó en la nueva línea el 31 de mayo de 1877. Sin embargo, la nueva carretera no pudo atraer tráfico regular o financiamiento para la expansión y se cerró en dos años.
Con la inversión del financiero de ferrocarriles Jay Gould en 1880 y la reorganización financiera, la línea se convirtió a ancho estándar y la construcción comenzó de nuevo. El servicio de Huron a Massillon, Ohio , se abrió el 9 de enero de 1882 y se construyeron nuevas líneas que finalmente llegaron al río Ohio y Toledo . El W&LE también desarrolló nuevos muelles en el lago Erie en Huron que se abrieron el 21 de mayo de 1884, cuando se recibió el primer cargamento de mineral de hierro .
En 1880, se formó otra línea de ancho de 3 pies ( 914 mm ), el Connotton Valley Railway , que se construyó hacia el norte desde Canton hasta Cleveland y luego hacia el sur hasta Coshocton y Zanesville . El valle de Connotton se convirtió en Cleveland, Canton & Southern Railroad y se convirtió a ancho estándar en un día el 18 de noviembre de 1888. Cleveland, Canton & Southern Railroad se unió a W&LE en 1899 después de su compra en venta de ejecución hipotecaria, convirtiéndose en la División de Cleveland de W&LE.
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