Whistler Blackcomb es una estación de esquí ubicada en Whistler, Columbia Británica , Canadá. En muchos aspectos, es la estación de esquí más grande de América del Norte y tiene la mayor capacidad de elevación cuesta arriba. Cuenta con la góndola Peak 2 Peak para moverse entre las montañas Whistler y Blackcomb en la cima. Con toda esta capacidad, Whistler Blackcomb es también a menudo la estación de esquí más concurrida, superando a menudo los 2 millones de visitantes al año.
Whistler Blackcomb | |
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Localización | Montaña Whistler y Montaña Blackcomb |
Ciudad principal más cercana | Vancouver |
Coordenadas | 50 ° 06′30 ″ N 122 ° 56′33 ″ O / 50.10833 ° N 122.94250 ° WCoordenadas : 50 ° 06′30 ″ N 122 ° 56′33 ″ O / 50.10833 ° N 122.94250 ° W |
Vertical | Whistler: 1.530 m (5.020 pies) Blackcomb: 1.565 m (5.133 pies) |
Elevación superior | Whistler: 2.182 m (7.160 pies) Blackcomb: 2.436 m (7.992 pies) |
Elevación de la base | Ladera del arroyo: 653 m (2140 pies) Pueblo: 675 m (2214 pies) |
Zona esquiable | Whistler: 4,757 acres (1,925 ha) Blackcomb: 3,414 acres (1,382 ha) |
Carreras | 200 35 - Más fácil 110 - Más difícil 35 - Más difícil 20 - Experto |
Carrera más larga | Peak To Creek (Whistler), Green Road (Blackcomb): ambos son 11 km (6,8 mi) |
Sistema de elevación | 37 (Whistler 19) (Blackcomb 17) 5 góndolas 2 telesillas de alta velocidad de seis paquetes 12 telesillas cuádruples de alta velocidad 3 telesillas de agarre fijo 15 telesillas de superficie |
Capacidad de elevación | 100.000 esquiadores / hora Whistler: 34.345 Blackcomb: 31.162 |
Nevada | 11,9 m / año (467 pulg.) |
Hacer nieve | Whistler: 215 acres (87 hectáreas), 4,5% Blackcomb: 350 acres (142 hectáreas), 10,3% |
Sitio web | Whistler Blackcomb |
Whistler fue concebido originalmente como parte de un intento por ganar los Juegos Olímpicos de Invierno de 1968 . Aunque la licitación fracasó, la construcción comenzó de todos modos y el complejo abrió por primera vez en enero de 1966. Blackcomb Mountain, originalmente una entidad separada, abrió sus puertas en diciembre de 1980. Los dos complejos atravesaron un período de intensa rivalidad durante los años 80 y 90. con actualizaciones y mejoras constantes que no se vieron en otros resorts. A mediados de la década de 1990, el área fue nombrada repetidamente como el mejor resort en muchas revistas de esquí. Intrawest , la firma inmobiliaria de BC que desarrolló Blackcomb, compró Whistler en 1997 y fusionó completamente sus operaciones en 2003.
Whistler Blackcomb fue la pieza central de una oferta renovada por parte de la cercana Vancouver para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 , que ganaron en julio de 2003. Whistler Blackcomb fue sede de los eventos de esquí alpino , incluidas las disciplinas de esquí alpino masculino y femenino de esquí alpino olímpico y paralímpico de descenso , Super-G , slalom , slalom gigante y super combinado . En contraste con Cypress Mountain, que acogió el esquí de estilo libre y todos los eventos de snowboard, y estuvo plagado de falta de nieve fresca y natural durante los Juegos Olímpicos, lo que provocó muchas quejas sobre la calidad de la colina, Whistler Blackcomb tuvo la segunda nevada más alta registrada con 1,432 cm (más de 14 metros) al final de la temporada 2009/10. [1]
Durante la siguiente década, Intrawest se expandió mediante la compra de estaciones de esquí adicionales en América del Norte, antes de expandirse a campos de golf y otras estaciones también. Whistler Village, ampliamente reconocida por su diseño habitable, formó la base de desarrollos similares inspirados en el Tirol en su serie de resorts en expansión, así como en otros resorts que contrataron a Intrawest para construir desarrollos similares en su nombre. En 2010, Intrawest vendió gran parte de su participación del 75% en Whistler Blackcomb Resort a través de una oferta pública de acciones.
El 8 de agosto de 2016, la empresa estadounidense Vail Resorts compró Whistler Blackcomb Holdings por C $ 1,390 millones. El interés minoritario de Nippon Cable en el complejo Whistler Blackcomb ha continuado durante los cambios de propiedad, a través de la propiedad de una participación del 25% de las sociedades Whistler y Blackcomb.
Descripción
Las áreas de esquí en Whistler y Blackcomb están situadas en dos líneas de crestas que se extienden aproximadamente de noroeste a sureste. Los dos están separados por un valle profundo con Fitzsimmon's Creek que corre a lo largo del fondo del valle. El área de base principal en Whistler Village se encuentra en el extremo noroeste de este valle, donde Fitzsimmon's Creek desemboca en el río Green más grande, que forma una llanura aluvial que corre de norte a sur justo al oeste del área de la aldea. La autopista Sea-to-Sky corre a lo largo del valle de Green River. Las pistas de esquí generalmente corren al noroeste hacia el área del pueblo, o hacia el área del valle entre las dos cordilleras. Un pequeño número de pistas se encuentran en el lado sur de la cresta de Whistler, donde se dirigen al área de la Base Creekside, a cierta distancia al sur de la aldea principal de Whistler.
Whistler Mountain es la base del sur de las dos crestas, a la derecha cuando se mira la zona de esquí de Whistler-Blackcomb desde Whistler Village. Tiene una elevación de la cumbre de 2,184 metros (7,165 pies). La caída vertical total es de 1.530 metros (5.020 pies) y 4.757 acres (1.925 ha) de terreno entrante esquiable. Whistler cuenta con un total de 19 ascensores; 2 góndolas, 5 elevadores de silla cuádruples desmontables de alta velocidad, 2 elevadores de silla desmontables de seis paquetes de alta velocidad, 2 elevadores de silla triples de agarre fijo, 1 barra en T (llamada barras en T pero la barra en T paralela se eliminó; sin embargo, las torres y estaciones siguen siendo en su mayoría) stand) y 7 elevadores de alfombras. También alberga la estación de conducción de la góndola Peak 2 Peak que la conecta con la montaña Blackcomb al norte. Hay 4 restaurantes en la colina, así como una escuela de esquí para niños. Es servida por dos áreas de base: Whistler Creek también conocido como creekside, la base original en su flanco suroeste y Whistler Village en su flanco noroeste.
Blackcomb Mountain es la cresta norte, a la izquierda cuando se ve desde el pueblo. Tiene una elevación con servicio de ascensor de 2,240 metros (7,350 pies) en la parte superior de la silla 7th Heaven: la montaña Blackcomb en sí es más alta a 2,440 metros (8,010 pies), pero a diferencia de Whistler, el pico no tiene servicio de ascensor. Blackcomb tiene una vertical esquiable más alta, a 1.565 metros (5.135 pies), [2] pero menos área de esquí en el límite en 3.414 acres (1.382 ha). Es servida por 15 ascensores; 2 góndolas, 6 quads de alta velocidad, 1 triple de agarre fijo y 7 elevadores de superficie (1 T-Bar y 5 elevadores de alfombras), así como la estación final para el Peak 2 Peak. Blackcomb es la ubicación de la carrera de fama mundial "Couloir Extreme", que es una de las diez mejores carreras dentro de límites empinados del mundo según Skiing Magazine . Originalmente llamado Saudan Couloir por los esquiadores locales incluso antes de que formara parte de la zona de esquí, la empresa finalmente tuvo que abandonar el nombre cuando el esquiador extremo Sylvain Saudan se quejó del uso no autorizado de su nombre.
Las dos áreas de esquí previamente separadas de Whistler y Blackcomb se integraron en una sola operación en 1997 [3] después de que Intrawest se fusionara con Whistler Mountain Ski Corporation. Los sistemas de control de entradas, pases y acceso para las dos áreas de esquí se integraron completamente en 2003. Juntos, Whistler y Blackcomb forman la zona de esquí más grande de América del Norte con 8,171 acres (33 km 2 ). Cualquiera de las dos montañas por sí sola estaría entre las cinco primeras en términos de tamaño.
Se accede a las montañas a través de cuatro góndolas y un quads de alta velocidad: Blackcomb Excalibur Gondola, Whistler Mountain Village Gondola y Fitzsimmons Express en el pueblo, Blackcomb Gondola en Blackcomb Base / Upper Village y Whistler Creekside Gondola al sur en el Área de Creekside. El terreno de esquí principal comienza aproximadamente a un tercio de las montañas. Las salidas de esquí al valle suelen ser posibles durante los meses de diciembre a abril. Las áreas media y superior son atendidas por 10 sillas desmontables de alta velocidad y 5 elevadores de agarre fijo fabricados por Lift Engineering , Doppelmayr y Poma . Dos barras en T dan servicio al glaciar Horstman y las regiones alpinas de Whistler y llevan a los esquiadores a la entrada del glaciar Blackcomb. La capacidad total de elevación, 65.507 esquiadores por hora, es la mayor de América del Norte.
Antes de 2008, la única conexión entre las dos montañas era a través del pueblo. La apertura de la góndola Peak 2 Peak el 12 de diciembre de 2008 conectó las dos montañas a aproximadamente 1.800 m (5.900 pies). [4] El ascensor tiene una longitud total de 4,4 km (2,7 millas) y el tramo sin apoyo más largo para un ascensor de este tipo en el mundo con 3,02 km (1,88 millas) y también tiene la distancia al suelo más alta para un ascensor de este tipo. , 436 m (1430 pies) sobre el suelo del valle. [5]
Whistler Village, que forma parte de la municipalidad turística de Whistler, una entidad geopolítica que no está directamente asociada con las operaciones de la empresa turística, está situada en la base de la góndola Whistler Mountain Village y la góndola Blackcomb Excalibur. El pueblo incorpora servicios comunitarios, tiendas, lugares de entretenimiento, restaurantes, bares, hoteles, condominios y propiedades vacacionales. El pueblo está a 675 m (2215 pies) sobre el nivel del mar y se encuentra a 137 km (85 millas) del Aeropuerto Internacional de Vancouver .
Microsoft Windows XP tiene el nombre en código "Whistler" después de esta estación de esquí, ya que muchos empleados de Microsoft esquiaron en esta estación durante su desarrollo. [6] Además, Windows Vista tiene el nombre en código Longhorn por el valle que corre entre las dos montañas y Windows 7 tiene el nombre en código de Viena o Blackcomb.
Historia
Visitantes tempranos
El área del valle entre Whistler y Blackcomb fue inspeccionada y documentada por primera vez en 1858 por hombres de la Bahía de Hudson que buscaban una ruta alternativa hacia el área de Cariboo más al norte. Aunque poco utilizada en ese momento, la ruta se convertiría más tarde en uno de los muchos caminos utilizados durante la Fiebre del Oro a principios de siglo. Conocida como Pemberton Trail , la ruta siguió un camino similar a la autopista Sea-to-Sky , que pasaba por el área de Whistler hasta la actual ciudad de Pemberton . En la década de 1860, los topógrafos navales británicos llamaron a la montaña "Montaña de Londres", pero pronto se ganó el sobrenombre de "Whistler" debido al agudo silbido de las marmotas canosas occidentales que vivían entre las rocas. Cuatro lagos corrían paralelos a la ruta de Trail, el más alto entonces se conocía como Summit Lake. Sin embargo, había otro Summit Lake en BC, y en 1910 el nombre se cambió a su forma actual, Alta Lake. [7]
Uno de los primeros residentes permanentes en el área de Alta Lake fue el trampero John Millar, quien instaló una cabaña junto al sendero, al sur de la base de la montaña. Durante un viaje para vender pieles en Vancouver en 1911, Millar se detuvo en el Horseshoe Bar & Grill para cenar. El cocinero era Alex Philip de Maine, y Millar invitó a Philip a cenar con él. Millar era un narrador de historias y, durante las conversaciones que siguieron, invitó a Philip a visitar el área de Alta. Alex y su esposa Myrtle visitaron lo que entonces se conocía como Summit Lake varias veces durante los próximos años, y en 1913 compraron 10 acres (40,000 m 2 ) de tierra en la esquina noroeste de Alta Lake por $ 700. [7]
Rainbow Lodge y otros resorts tempranos
En 1914, el complejo de pesca Philip's Rainbow Lodge se completó con cuatro dormitorios, una gran sala de estar / comedor y una cocina. El complejo recibió su nombre de las truchas arco iris que eran la principal atracción del complejo. [7] Ese mismo año, el Pacific Great Eastern Railway (PGE) llegó al lago, desde Squamish . Los ejecutivos del PGE sugirieron que el Lodge albergara a pescadores de Vancouver, que ahora estaba a menos de dos días (de tres o más) en un barco de vapor a Squamish y luego el PGE a Alta Lake. Se aplicó una tarifa estándar de $ 2 por semana y el primer grupo llegó con 25 personas. El complejo fue un éxito. [7] Millar se fue cuando llegó el ferrocarril, buscando alejarse más de la civilización.
La construcción siguió la demanda y, con el tiempo, el albergue creció para incluir 45 edificios adicionales (cabañas, canchas de tenis, tienda general, oficina de correos) y podía acomodar a 100 personas. Se convirtió en el centro turístico más popular de la costa oeste durante 30 años. [7] [8] Philips operó el Lodge hasta 1948 cuando lo vendieron a Alec y Audrey Greenwood. El Lodge principal se quemó en 1977, pero hoy el área se ha conservado como Rainbow Park. Los Philips permanecieron en el valle hasta su muerte. Alex murió en 1968 a la edad de 86 años y Myrtle murió en 1986 a la edad de 95 años. [7]
Tras el exitoso lanzamiento de Rainbow Lodge, varios otros centros turísticos se establecieron en el valle. Russell Anderson Jordan abrió el Hotel Alta Lake, que se incendió en 1930, y lo reemplazó con Jordan's Lodge en el cercano lago Nita. Bert y Agnes Harrop construyeron Harrop's Point en la década de 1920. Este se convirtió en el Cypress Lodge en 1945 bajo su entonces propietario Dick Fairhurst, quien construyó nuevas cabañas y un albergue principal a principios de la década de 1960. En 1972, la propiedad fue comprada por la Asociación Canadiense de Albergues Juveniles y siguió siendo Whistler Hostel hasta que se cerró en 2010 cuando la asociación (ahora Hosteling International) abrió un nuevo albergue más grande. Cecilia y John Mansell se mudaron a Alta Lake en 1945 y construyeron Hillcrest Lodge cerca del actual Lakeside Park en Alta Lake. Lo vendieron en 1965 a la familia Mason y otros que lo operaban como Mount Whistler Lodge para esquiadores. La cabaña principal fue incendiada en una práctica de bomberos por el departamento de bomberos en 1986. [7]
También hubo algún uso comercial de la zona de las Montañas de Londres. La tala se había llevado a cabo durante algún tiempo, pero la llegada del ferrocarril en 1914 hizo que esto fuera mucho más rentable y durante varios años hubo algunos aserraderos y operaciones de madera importantes: The Barrs en Parkhurst Mill en Green Lake (al norte), y los Gebharts con Rainbow Lumber Company en Alta Lake. El comercio de pieles se mantuvo durante algún tiempo, luego reemplazado por una granja de visones y martas. Jimmy Fitzsimmons dirigía una empresa de apoyo a la prospección, lo que llevó a estudios de minería en Fitzsimmons Valley. Los pozos todavía se pueden encontrar en el sendero Singing Pass. [7]
Sueños olímpicos
En 1960, la Asociación Olímpica Canadiense visitó la costa oeste en busca de sitios potenciales para los futuros Juegos Olímpicos de Invierno de 1968 . Inicialmente buscaron en un sitio en Diamond Head [9], justo al norte de Squamish , que ya estaba desarrollado hasta el punto de un solo telesilla. Sin embargo, concluyeron que el área simplemente no se podía desarrollar adecuadamente, "simplemente no era el terreno adecuado para un resort de clase mundial". [7] Franz Wilhelmsen, un hombre de negocios local que se había casado con un miembro de la familia Seagram , ya había llegado a las mismas conclusiones cuando estaba explorando áreas para una nueva estación de esquí. Se reunió con el COA y los convenció de mirar más al norte en el área de London Mountain, "y quedaron impresionados". [7]
Animado por sus críticas positivas, Wilhelmsen organizó la Asociación de Desarrollo Olímpico Garibaldi (GODA) para hacer una oferta formal. En ese momento no había carreteras, ni electricidad, ni agua corriente ni alcantarillado en Alta Lake. Como era de esperar, su candidatura para los Juegos Olímpicos fue rechazada, y la candidatura canadiense fue otorgada a Calgary , que quedó cerca de Grenoble en segundo lugar . Sin desanimarse, Wilhelmsen decidió seguir adelante con el desarrollo de un resort. [7]
En 1962 se formó Garibaldi Lifts Limited con Franz Wilhelmsen como presidente. Tenía dos objetivos principales, financiar y supervisar los estudios de terrenos / negocios requeridos, y construir y operar remontes en London Mountain. La empresa tenía poca experiencia en operaciones de esquí, por lo que contrataron a Willy Schaeffler , un conocido desarrollador, para que los ayudara. Schaeffler demostró estar tan entusiasmado con London Mountain como lo habían estado COA y GODA. Schaeffler regresó y escribió un buen estudio de viabilidad sobre el área de Alta, que no tenía reclamos mineros. [7]
De 1962 a 1965, Garibaldi Lifts recaudó fondos y comenzó el desarrollo de la zona de esquí en el lado sur de la montaña. El gobierno acordó que reservarían una parcela de 56 acres (230.000 m 2 ) en la base de la montaña para que la comprara Garibaldi Lifts, y acordó llevar la carretera a la base de la montaña si podían recaudar suficiente dinero. Para 1965, habían alcanzado su meta de recaudar $ 800,000 y comenzaron a planificar el desarrollo. Sin embargo, no estaban contentos con el nombre, y el 27 de agosto de 1965, London Mountain se convirtió oficialmente en Whistler Mountain. [7]
En 1965, el Gobierno Provincial había completado un estrecho camino de grava desde Vancouver. La electricidad llegó el mismo año con la instalación de una subestación a lo largo de las líneas de Bridge River . Todo estaba en su lugar y el área de Alta se convirtió en un hervidero de desarrollo. [7] GODA hizo una oferta para los Juegos Olímpicos de Invierno de 1972 , pero Banff ganó de nuevo y finalmente perdió ante Japón. [7]
Whistler abre
En el otoño de 1965, el área de esquí contaba con una góndola para cuatro personas hasta la estación central de la montaña, un telesilla doble a la línea de árboles alpinos (la silla roja) y dos barras en T, todas provistas por GMD Mueller . Además, se construyó un albergue de día y se cortaron seis pistas de esquí en la colina. Whistler abrió oficialmente para esquiar por primera vez el 15 de enero de 1966. La nueva montaña ganó elogios instantáneos por su caída vertical, buenas condiciones de nieve y una enorme zona alpina. El único problema en ese momento era la carretera, era una pista de tala de tierra, que solo se araron los sábados, en detrimento de los viajeros del viernes. [7]
Con una infraestructura real en su lugar, en 1968 GODA hizo otra oferta para los Juegos Olímpicos de Invierno de 1976 , y esta vez el conjunto Vancouver / Garibaldi ganó la nominación canadiense. Sin embargo, en 1970, cuando Montreal ganó la votación para los Juegos Olímpicos de Verano de 1976 , Vancouver / Garibaldi fue eliminado de mayor consideración y los juegos finalmente fueron a Denver , Colorado. En un sorprendente giro de los acontecimientos, Denver rechazó los juegos después de ganar la licitación. [10] Los juegos se ofrecieron luego a la otra entrada norteamericana, Vancouver / Garibaldi, pero la agitación política debido al reciente cambio de gobierno llevó a que también se retirara su candidatura, y en desesperación el COI devolvió los juegos a Innsbruck para un segunda vez consecutiva. [11]
El camino de grava fue pavimentado hasta Whistler en 1966 y luego hasta Pemberton en 1969. Los telesillas Azul y Verde se agregaron en 1970, proporcionando acceso a terreno adicional. En 1972 se les unieron los telesillas Olive y Orange. Un ascensor paralelo a la Green Chair para aliviar las multitudes llegó en 1974, y la Little Red Chair llegó en 1978. The Roundhouse, un albergue y restaurante en la montaña, se completó en 1980. Este nuevo albergue brindó un respiro a los esquiadores que habían sobrevivido. el largo viaje en la silla roja.
Whistler Village
En 1974, el Partido Nuevo Democrático provincial de Columbia Británica estaba interesado en desarrollar el turismo y tomó una serie de medidas que afectaron a Whistler. En ese momento, el área de Alta Lake estaba sobredesarrollada, por lo que el gobierno instituyó un congelamiento del desarrollo mientras estudiaban el problema. La única solución era continuar el desarrollo en otra ubicación. Rápidamente decidieron concentrarse en la mesa entre Whistler y Blackcomb, a unos 4 km al norte de las instalaciones existentes en Alta Lake. En ese momento, este era el sitio del vertedero de Alta Lake, y los restos de una furgoneta Volkswagen todavía están enterrados debajo de la aldea moderna. [7]
En 1975 se formó el Municipio Turístico de Whistler (RMOW), el primer Municipio Turístico de Canadá y también el primer lugar en la Columbia Británica desde la prohibición canadiense donde se permitía que los bares estuvieran abiertos los domingos. La ley también creó la Whistler Village Land Company, que supervisaría todo el desarrollo del nuevo Whistler Village. En 1977, el gobierno provincial nombró a Al Raine Coordinador provincial de la zona de esquí, a cargo de ampliar las capacidades de esquí de Columbia Británica. Raine fue anteriormente entrenadora nacional del equipo canadiense de esquí femenino y estaba casada con la famosa esquiadora canadiense Nancy Greene . Raine vio el potencial en el desarrollo de Blackcomb Mountain , entonces parte del Parque Provincial Garibaldi , y se unió al consejo de la ciudad de Whistler. El área de Blackcomb estaba actualmente dividida en zonas para la tala, pero Raine y Greene presionaron con éxito al gobierno para eliminar la zonificación y permitir el desarrollo como área de esquí. [7]
En 1977, el municipio contrató a Sutcliffe Griggs Moodie Development Consultants para diseñar un diseño para el desarrollo de Whistler Village . Sin embargo, su diseño se consideró demasiado convencional y permitía demasiado tráfico de automóviles. Raine recomendó a Eldon Beck, quien había sido el diseñador principal en Vail , famoso por su diseño. Los diseños de Beck incluían un paseo peatonal de Main Street Village y un sistema de pasarelas cubiertas elevadas, limitando todos los vehículos al exterior del área desarrollada. Hasta el día de hoy, el pueblo conserva este diseño básico a pesar de las dramáticas expansiones, y ha ganado el reconocimiento mundial en los círculos de la arquitectura. [7]
En enero de 1978, se entregaron 53 acres (210.000 m 2 ) de tierra de la corona al municipio de Whistler para desarrollar el centro de la ciudad. El primer césped de la aldea fue convertido el 18 de agosto de 1978 por el primer alcalde Pat Carleton. Para 1979, muchas comodidades estaban en su lugar, incluido el Salón Municipal, el Salón de Bomberos, el Centro de Salud y la Escuela Primaria. La expansión de la Fase 1 incluyó 11 parcelas en el área moderna de Village Square, incluido el Centro de Conferencias de Whistler, una variedad de hoteles, restaurantes, supermercados, ferreterías, etc. Se construyó un enorme garaje subterráneo para apoyar todos los edificios en el área. completado antes de que cualquier construcción pudiera comenzar por encima de él. [7] El primer hotel, el Blackcomb Lodge, ancla el área de Village Square hasta el día de hoy.
Blackcomb se abre
En 1978 se hizo un llamado a licitación para desarrollar Blackcomb para el esquí. La licitación para desarrollar Blackcomb fue impugnada por dos compañías, Aspen Skiing Company y la recién formada Blackcomb Skiing Enterprises (BSE). [7] Aspen, habiendo desarrollado recientemente el Fortress Mountain Resort en Alberta, ganó el concurso. Se formó una nueva empresa, Fortress Mountain Resorts, con una asociación al 50% entre Aspen y el Business Development Bank of Canada . La nueva competencia, pagada parcialmente con dólares de impuestos, inicialmente no fue apreciada por Whistler.
El desarrollo inicial de la montaña incluyó cuatro telesillas triples (más tarde llamadas Cruiser, Stoker, Catskinner y Fitzsimmons) y un telesilla doble, todos suministrados por Lift Engineering (Yan Lifts). La silla doble se instaló en la pista inferior de Gear Jammer donde se encuentra hoy el parque de tubos y se usó como silla para principiantes a una velocidad reducida. Esta área también fue la primera en obtener nieve subterránea permanente que suministraba tuberías que suministraban nieve y que subían por el lado sur de la pista. En ese momento, se hacía referencia a los ascensores solo por número.
Blackcomb abrió para esquiar el 6 de diciembre de 1980, [8] junto con el pueblo recién construido. Para garantizar que los huéspedes pudieran seguir accediendo fácilmente a Whistler desde la nueva aldea, se agregaron tres telesillas triples a Whistler para la misma temporada; las sillas Village, Olympic y Black que se encontraron con la parte superior de la silla Orange en la parte superior del curso de descenso masculino. La base original de Whistler en Alta Lake comenzó a denominarse Whistler Creek, o Creekside, después del arroyo que atraviesa el área.
Competencia y desarrollo
A lo largo de la década de 1980, las dos áreas de esquí compitieron fuertemente por la venta de boletos entre los visitantes del pueblo, lo que condujo a una rápida construcción de nuevos remontes que abrieron nuevas áreas y mejoraron los tiempos de viaje.
En 1982, la "Silla 6" (más tarde rebautizada como Jersey Cream) se abrió en el drenaje de Horstman Creek en Blackcomb. Whistler abrió nuevos senderos a lo largo del flanco norte de la montaña. En 1983, Blackcomb adquirió una barra en T usada de Fortress Mountain y la instaló en una pendiente orientada al sur, a la vista de Whistler Mountain. Este séptimo ascensor se denominó Seventh Heaven T-Bar y dio acceso a terrenos alpinos y glaciares altos. También le dio a Blackcomb la caída vertical con servicio de elevación más alta de cualquier área de esquí en América del Norte, con la parte superior de la elevación a 7,494 pies (2,284 m). Blackcomb se promocionó a sí mismo como el "Mile High Mountain".
Whistler respondió en 1986 con la apertura del Peak Chair a la cima de Whistler Mountain a 7,160 pies (2,180 m), adquiriendo un telesilla triple Poma del área de esquí cerrada de Pikes Peak en Colorado. Aunque no tan alto como Seventh Heaven, este ascensor abrió el terreno alpino de Whistler Mountain y permitió el acceso al área de Harmony Bowl. El nuevo terreno convirtió a Whistler en la zona de esquí alpino más grande de América del Norte. [8]
Los esquiadores pueden comprar un pase Blackcomb, un pase Whistler o un pase Dual Mountain. A los lugareños les encantaba que los turistas preguntaran "¿Dónde está Dual Mountain?" [7]
Intrawest compra Blackcomb
En 1986, los activos y derechos inmobiliarios de Blackcomb fueron comprados por el incipiente desarrollador de bienes raíces Intrawest . Intrawest fue uno de los primeros desarrolladores de listados de tiempo compartido y vio el potencial de desarrollar la estación de esquí con activos de condominios como destino de tiempo compartido. [12]
Intrawest inmediatamente llevó a cabo actualizaciones masivas en Blackcomb. Comenzaron moviendo la barra en T del Seventh Heaven a través de la cresta hasta el glaciar Horstman, todavía corriendo hacia la cima, y la complementaron con la barra en T Showcase para dar servicio al glaciar Blackcomb. Doppelmayr reemplazó Seventh Heaven en su alineación original con un telesilla cuádruple de alta velocidad , y construyó dos quads adicionales de alta velocidad, los ascensores Wizard y Solar Coaster, que redujeron el tiempo de viaje desde el área de la base hasta Rendezvous de 45 minutos a 15. El El restaurante Rendezvous se rebautizó como Base 2 y el apodo se trasladó al restaurante en la parte superior del ascensor Solar Coaster.
Competencia renovada
En respuesta a la construcción de tres quads de alta velocidad de Blackcomb Mountain, Whistler Mountain emprendió uno de los proyectos de construcción de remontes mecánicos más grandes jamás realizados en Canadá en ese momento, la construcción de la góndola Whistler Express. Llevando pasajeros 1.157 m (3.796 pies) verticalmente y 5 km (3,1 millas) horizontalmente sobre 63 torres de soporte, el ascensor abrió el 24 de noviembre de 1988. En 1990, Whistler comenzó a mejorar su envejecida flota de telesillas de agarre fijo con la adición de su primer telesilla de alta - Telesilla cuádruple de alta velocidad . El Green Chair Express, que reemplazó a las dos Green Chairs, fue construido por Lift Engineering (Yan) y eliminó sustancialmente las largas colas de ascensores en el área verde de la montaña. Un año después, Whistler Mountain reemplazó tres telesillas dobles y la góndola Creekside original por dos telesillas cuádruples de alta velocidad , los elevadores Quicksilver Express y Redline Express, también construidos por Lift Engineering . En 1994, la Blue Chair fue removida y reemplazada por un quad de alta velocidad Poma llamado Harmony Express, que brinda acceso a Little Whistler Peak.
En 1994, Blackcomb realizó la que sería su última gran expansión de ascensores hasta 2018 con el reemplazo de los telesillas triples de montaña inferior. Stoker fue reemplazado por un quad de alta velocidad en una alineación más larga conocida como Excelerator Express, mientras que Fitzsimmons y Cruiser fueron reemplazados por Excalibur Gondola. La segunda es apodada por algunos como la "góndola a ninguna parte", ya que no conecta con ningún restaurante ni accede a terreno adicional. Sin embargo, permitió un acceso rápido a Blackcomb para el tráfico de Whistler Village, que anteriormente tenía que tomar tres o cuatro telesillas para Rendezvous (Fitzsimmons, Stoker, Cruiser y Jersey Cream, con 3 de ellos siendo sillas más lentas; o Fitzsimmons, Wizard y Solar Coaster ). El Excelerator también abrió una vasta área de terreno de dificultad intermedia a la izquierda de Solar Coaster y debajo de Jersey Cream que anteriormente estaba descuidada y subutilizada, porque los esquiadores que viajaban por esas pistas con frecuencia tenían que llegar hasta el final de la pista. montaña, que estaba sobre-esquiada y helada.
Esta competencia había impulsado el desarrollo de las dos montañas a un ritmo que ningún otro centro turístico podría igualar. En 1992, la revista Snow Country eligió a Whistler como la estación de esquí número uno en América del Norte. Ránkings similares No. 1 siguieron rápidamente de otras revistas importantes, y entre 1992 y 2000 ganó el ranking No. 1 de una de las principales revistas cada año. En 1996, se convirtió en el único resort en la historia en ser nombrado simultáneamente No. 1 por las revistas Snow Country , SKI y Skiing . [8]
Intrawest compra Whistler
En 1997, Intrawest también compró la Whistler Mountain Ski Corporation . [8]
Al igual que su expansión en Blackcomb, Intrawest inmediatamente comenzó una importante expansión en Whistler. El elevador Quicksilver fue reemplazado por una góndola Poma , el Creekside Gondola, mientras que los elevadores Green Chair Express y Redline fueron removidos y reemplazados por telesillas cuádruples de alta velocidad Doppelmayr , acertadamente llamados los elevadores Emerald Express y Big Red Express. La Casa Redonda original fue demolida y se construyó un nuevo albergue en su lugar. Alrededor de esta época, Intrawest comenzó a comercializar las dos montañas como una gran área de esquí con el nombre de "Whistler-Blackcomb". El 20 de abril de 1999, Whistler Blackcomb se convirtió en la primera estación de esquí de América del Norte en superar los 2 millones de visitas de esquiadores en una temporada.
1998 vio el reemplazo de la Peak Chair por un quad de alta velocidad. La Peak Chair original pasó a llamarse Franz's Chair y se movió paralelamente a Big Red con una estación de retorno aproximadamente a la mitad de la línea de elevación de Big Red. Franz's corre principalmente a principios y finales de temporada, cuando las altitudes más bajas no están bien cubiertas. La silla negra fue reemplazada por un quad de alta velocidad, el Garbanzo Express. El Fitzsimmons Express se agregó en 2000, siguiendo la línea de la silla Village que desapareció hace mucho tiempo y aproximadamente en paralelo con la parte inferior de la góndola. La parte superior de Fitzsimmons y la parte inferior de Garbanzo están ubicadas en el área de la estación olímpica Village Gondola, lo que brinda una capacidad de elevación adicional desde Whistler Village hasta la parte superior de la zona de media montaña, además de la góndola en sí. Es el segundo ascensor con el nombre de Fitszimmons, siendo el ascensor original un telesilla triple reemplazado por la Etapa 1 de la góndola Excalibur en 1994.
A partir de 2000, Intrawest comenzó a remodelar el área de Creekside con un nuevo diseño de aldea. En todo, Intrawest también desarrolló ampliamente las atracciones de verano, en particular el golf y el ciclismo de montaña . Hoy, Whistler Blackcomb tiene un promedio de 2 millones de visitantes durante la temporada de esquí, pero otros 2.5 durante el verano. [7]
La temporada 2006/2007 de Whistler Blackcomb vio a Doppelmayr construir el Symphony Express, un quad de alta velocidad que comienza hacia la parte inferior del Symphony Amphitheatre y lleva a los ciclistas a la cima de Piccolo. [13] Uno de los nombres originales sugeridos para este ascensor fue Piccolo Express. [14]
Una mejora más ambiciosa fue la góndola Peak 2 Peak , abierta para proporcionar una conexión directa entre Roundhouse en Whistler y Rendezvous en Blackcomb. Peak-to-Peak abrió por primera vez el 12 de diciembre de 2008, pero las bajas nevadas significaron que estaba atascado en ese momento. El primer día de operaciones de verano fue el 6 de junio de 2009.
Candidatura olímpica renovada
Mientras Whistler Blackcomb continuaba ganando premios, ocho consecutivos en 2000, el complejo formó la base de una renovada candidatura a los Juegos Olímpicos, esta vez para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 . Calgary también ofertó por la entrada canadiense, ya que su equipo de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1988 ya estaba en su lugar y les permitió ofrecer una oferta de bajo costo, al igual que la ciudad de Quebec , que perdió la oferta de 2002. Calgary fue eliminado en votación cerrada el 21 de noviembre de 1998, y Vancouver-Whistler ganó la segunda ronda de votación el 3 de diciembre. En la votación del COI en Pyeongchang, Corea del Sur ganó la ronda inicial, que eliminó a Salzburgo , pero en la segunda ronda el 2 de julio. , 2003, ganaron a todos los seguidores de Salzburgo y superaron a Pyeongchang 56-53.
Reorganización
En 2006, Intrawest fue comprada por la empresa de gestión de activos alternativos, Fortress Investment Group . Tres semanas antes de la apertura de los Juegos Olímpicos de 2010 , Fortress no realizó el pago de su préstamo utilizado para comprar Intrawest. Esto hizo que sus acreedores obligaran a Intrawest a deshacerse de varias de sus participaciones en complejos turísticos en 2009 y 2010, lo que incluyó una venta parcial de Whistler Blackcomb, con el fin de reducir su carga de deuda. [15] Esto se logró mediante una oferta pública de acciones de Whistler Blackcomb Holdings Inc en la Bolsa de Valores de Toronto en 2010. El resultado neto de la reorganización es que Whistler Blackcomb Holdings es el socio gerente y controla el 75% de las sociedades propietarias de la activos de Whistler Blackcomb. El 25% restante de las asociaciones son propiedad de Nippon Cable . Intrawest vendió su participación restante del 24% en Whistler Blackcomb a KSL Capital Partners en 2012. [16]
Juegos olimpicos 2010
Para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010, Whistler organizó los eventos de esquí alpino . El esquí masculino se llevó a cabo en el curso Dave Murray Downhill, mientras que el esquí femenino se llevó a cabo en un nuevo curso, que comenzó en Wild Card, atravesó Jimmy's Joker hasta Franz's Run y se conectó en la parte inferior del Dave Murray Downhill. Para atender a los espectadores y jueces que necesitaban viajar solo al área de cronometraje a una corta distancia por encima de la base de Creekside, Doppelmayr construyó un quad temporal de alta velocidad, conocido como Timing Flats Express, en la base de Creekside. Esto alivió la demanda en la góndola principal y otros remontes que sirven a las áreas de inicio, mucho más arriba de la montaña. Después de los Juegos Olímpicos, fue desmantelado y vendido a Sunshine Village , Alberta y reemplazó la silla Strawberry.
Blackcomb organizó los eventos de trineo , trineo y esqueleto en The Whistler Sliding Center . El Parque Olímpico de Whistler acogió biatlón olímpico y paralímpico , esquí de fondo , combinación nórdica y saltos de esquí , a cierta distancia al sur de la zona de Creekside en el valle de Callaghan .
El gobierno de la Columbia Británica pagó 600 millones de dólares por mejoras importantes en la autopista Sea-to-Sky , [17] que llevó a la mayoría de los visitantes a los sitios alpinos.
Logros notables para los atletas de Whistler en los Juegos Olímpicos de 2010: Ashleigh Ashleigh McIvor ganó el primer oro en Ski Cross, un evento olímpico inaugural; Maëlle Ricker ganó el oro en Snowboard Cross; Los hermanos Mike y Britt Janyk compitieron en eventos de esquí alpino en la montaña donde crecieron esquiando; La atleta de esquí de fondo Julia Murray, hija de Dave Murray, compitió en el primero de los probables Juegos Olímpicos.
2010
El verano de 2010 tuvo dos proyectos de construcción de ascensores en Creekside Base. El Timing Flats Express, utilizado para el transporte de pasajeros para los juegos, fue retirado y reconstruido como Strawberry Express en Sunshine Village, Alberta, Canadá. El segundo proyecto fue la construcción de la góndola Kadenwood, que proporciona acceso a Kadenwood Estate Homes desde la base de Creekside. Construido por Doppelmayr-CTEC, es una góndola de pulso con 8 cabinas de pasajeros en dos grupos de 2.
Whistler Blackcomb anunció planes el 18 de enero de 2013 con respecto a los planes para dos instalaciones de telesillas desmontables de alta velocidad para la temporada 2013-2014. [18] En última instancia, Doppelmayr construyó un nuevo six-pack de alta velocidad para reemplazar el elevador Harmony Express, aumentando su capacidad de 2400 a 3600 personas por hora. El ascensor se instaló antes de la temporada de invierno 2013-2014 en el mismo lugar que el ascensor cuádruple existente. Leitner-Poma reinstaló el equipo Harmony Express original en la zona Crystal Ridge de Blackcomb como el elevador Crystal Ridge Express, reemplazando el telesilla triple Crystal, más corto y lento. Si bien el Crystal Ridge Express termina en la misma ubicación que el triple eliminado en Crystal Hut, comienza más abajo de la montaña, justo debajo de Blackcomb Glacier Road, cerca de la base de Rock n 'Roll. La línea de elevación para este elevador se había cortado muchos años antes en previsión de la construcción, y permite traslapar los tramos en esta área sin necesidad de regresar al Excelerator Express.
En 2014, se compraron nuevas cabinas para 8 personas para mejorar el Village Gondola, las cabinas existentes han estado en servicio desde 1988. Sigma, una subsidiaria de Leitner-Poma que originalmente instaló el ascensor, fue contratada para producir las nuevas cabinas. [19]
En mayo de 2015, Whistler Blackcomb anunció que ambas montañas serían declaradas ambientes libres de humo. El presidente y director ejecutivo, Dave Brownlie, dijo: "Hemos tomado la decisión ... de preservar el prístino entorno alpino por el que vienen nuestros huéspedes". Continuó destacando la necesidad de un lugar de trabajo más seguro para los empleados y experiencia para los huéspedes, "También reconocemos como líder en la industria de la aventura y el bienestar al aire libre y como el empleador más grande en la comunidad de Whistler, tenemos una responsabilidad con nuestros huéspedes y personal para proporcionar un entorno seguro y saludable para el trabajo y el juego. Creemos que la implementación de esta nueva política se alinea con este objetivo ". [20]
En abril de 2016, la montaña anunció un plan de desarrollo de tres fases de $ 345 millones, llamado 'Renaissance', descrito como la "inversión más grande y emocionante en la historia de la Compañía". Las mejoras en la montaña para las actividades de esquí y snowboard incluyen el reemplazo de la silla mágica con un nuevo elevador de alta velocidad y la adición de esquí nocturno en la misma área durante la fase uno. Además, durante la fase dos y tres, las sillas Franz, Catskinner y Olympic serán reemplazadas por nuevos elevadores de alta velocidad, se construirá una nueva góndola desde Creekside Base en Whistler Mountain, se agregarán dos nuevos telesillas en Bagel y Khyber Bowls, y dos nuevos ascensores de alta velocidad reemplazarán a Wizard y Solar Coaster. [21] Los desarrollos del Renacimiento reflejan muchas de las propuestas incluidas en el plan maestro de complejos turísticos actualizado a fines de 2013. [22] [23] [24]
Los proyectos adicionales que forman parte de Renaissance incluyen un parque acuático de 163,000 pies cuadrados con toboganes de agua, una montaña rusa, un puente colgante en la cima de Whistler Mountain, la expansión de Whistler Mountain Bike Park, nuevas instalaciones de estacionamiento y desarrollos de viviendas, un nuevo 'Blackcomb Grind 'ruta de senderismo y una revitalización de la base de Blackcomb. [25] El inicio de este proyecto estará sujeto a la aprobación del gobierno y la renegociación de los acuerdos maestros de desarrollo de la Compañía y la negociación de una asociación comercial propuesta con las Primeras Naciones locales. Una vez que se otorga la aprobación, los proyectos de la Fase Uno y las expansiones tardarán dos años en construirse. [26]
El 8 de agosto de 2016, se anunció que Whistler Blackcomb Holdings, que poseía el 75% de las sociedades Whistler y Blackcomb, se vendería a Vail Resorts of Colorado por C $ 1.4 mil millones, que también vio la adición del resort al Epic Pass. . [27]
Para 2018, Doppelmayr llevó a cabo dos grandes proyectos de ascensores. En Blackcomb, una nueva góndola de dos etapas para diez pasajeros reemplazó a los telesillas Wizard Express y Solar Coaster, con una estación de giro a mitad de camino donde se encontraban los quads predecesores. Al igual que las góndolas Whistler Village y Excalibur, se construyó de modo que los dos segmentos puedan funcionar como un ascensor continuo o como dos ascensores separados. Mientras esto sucedía, el Emerald Express en Whistler fue reemplazado por un six-pack de alta velocidad, y similar al Harmony cinco años antes, el elevador original se trasladó a Blackcomb donde reemplazó al elevador Catskinner. El Catskinner Express se ejecuta en una alineación modificada en comparación con su predecesor, comenzando debajo del Castillo Mágico, mientras que el triple comenzó en la base del Nintendo Terrain Park. [28]
Grandes eventos
- Juegos Olímpicos de Invierno 2010
- Campeonato del Mundo de Esquí Freestyle de la FIS 2001
- Campeonato del Mundo de Snowboard de la FIS 2005
- Copa del Mundo de Esquí Alpino FIS - 1975 , 1982 , 1984 , 1986 , 1989 , 1993 , 1994 , 1995 , 2008
- Copa del Mundo de Esquí Freestyle de la FIS - 1982 , 1991 , 1992 , 1993 , 1994 , 1995 , 1996 , 1997 , 1998 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002
Grandes ascensores
Ascensores de invierno
Nombre del ascensor | Length | Vertical | Type | Ride Time | Hourly Capacity | Mountain | Make | Year |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Peak 2 Peak Gondola | 4,400 m | 36 m | 3S Gondola | 11 min | 4,200 | Doppelmayr | 2008 | |
Blackcomb Gondola | 4,100 m | 1,180 m | 10 Person Gondola | 13 min | 4,000 | Blackcomb Mountain | Doppelmayr | 2018 |
Whistler Village Gondola | 4,957 m | 1,157 m | 8 Person Gondola | 15 min | 2,800 | Whistler Mountain | Poma | 1988 |
Creekside Gondola | 2,050 m | 644 m | 6 Person Gondola | 7 min | 2,097 | Whistler Mountain | Poma | 1996 |
Excalibur Gondola | 2,204 m | 367 m | 8 Person Gondola | 7.2 min | 2,600 | Blackcomb Mountain | Doppelmayr | 1994 |
Kadenwood Gondola | 925 m | 228 m | 8x2x2 Pulse Gondola | 6.1 min | 160 | Whistler Mountain | Doppelmayr | 2010 |
Harmony 6 Express | 1,772 m | 524 m | High Speed Six Pack | 5.9 min | 3,600 | Whistler Mountain | Doppelmayr | 2013 |
Emerald 6 Express | 1,756 m | 422 m | High Speed Six Pack | 6.5 min | 3,600 | Whistler Mountain | Doppelmayr | 2018 |
Big Red Express | 2,495 m | 555 m | High Speed Quad | 8.2 min | 2,800 | Whistler Mountain | Doppelmayr | 1997 |
Fitzsimmons Express | 1,744 m | 343 m | High Speed Quad | 5.8 min | 1,850 | Whistler Mountain | Doppelmayr | 2000 |
Symphony Express | 2,158 m | 509 m | High Speed Quad | 7.2 min | 2,400 | Whistler Mountain | Doppelmayr | 2006 |
Garbanzo Express | 2,115 m | 657 m | High Speed Quad | 6.9 min | 2,800 | Whistler Mountain | Doppelmayr | 2002 |
Peak Express | 1,073 m | 401 m | High Speed Quad | 3.6 min | 2,500 | Whistler Mountain | Doppelmayr | 1998 |
Excelerator Express | 1,655 m | 509 m | High Speed Quad | 5.4 min | 2,800 | Blackcomb Mountain | Doppelmayr | 1994 |
Jersey Cream Express | 1,414 m | 375 m | High Speed Quad | 4.7 min | 2,800 | Blackcomb Mountain | Doppelmayr | 1989 |
7th Heaven Express | 1,753 m | 588 m | High Speed Quad | 5.8 min | 2,800 | Blackcomb Mountain | Doppelmayr | 1986 |
Glacier Express | 1,882 m | 599 m | High Speed Quad | 6.3 min | 2,500 | Blackcomb Mountain | Doppelmayr | 1992 |
Catskinner Express | 1,375 m | 321 m | High Speed Quad | 5 min | 2,400 | Blackcomb Mountain | Doppelmayr | 2018 |
Crystal Ridge Express | 1,708 m | 535 m | High Speed Quad | 5.9 min | 2,400 | Blackcomb Mountain | Poma | 2013 |
Franz's Chair | 1,161 m | 272 m | Triple Chairlift | 8.4 min | 1,405 | Whistler Mountain | Poma | 1998 |
Olympic Chair | 726 m | 123 m | Triple Chairlift | 5.3 min | 1,800 | Whistler Mountain | Lift Engineering | 1980 |
Magic Chair | 621 m | 94 m | Triple Chairlift | 6.1 min | 1,530 | Blackcomb Mountain | Lift Engineering | 1994 |
Showcase | 521 m | 148 m | T-bar | 3.2 min | 1,034 | Blackcomb Mountain | Doppelmayr | 1989 |
T-Bars | 703 m | 188 m | T-bar | 4.2 min | 1,515 | Whistler Mountain | Mueller | 1965 |
Summer Lifts
Lift Name | Length | Vertical | Type | Ride Time | Hourly Capacity | Mountain | Make | Year |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Peak 2 Peak Gondola | 4,400 m | 36 m | 3S Gondola 28 | 11 min | 4,200 | Doppelmayr | 2008 | |
Blackcomb Gondola | 4,100 m | 1,180 m | 10 Person Gondola | 4,000 | Blackcomb Mountain | Doppelmayr | 2018 | |
Whistler Village Gondola | 5,000 m | 1,157 m | 8 Person Gondola | 30 min | Whistler Mountain | Poma | 1988 | |
Creekside Gondola | 6 Person Gondola | Whistler Mountain | Poma | 1996 | ||||
Fitzsimmons Express | 347 m | High Speed Quad | Whistler Mountain | Doppelmayr | 1999 | |||
Garbanzo Express | 660 m | High Speed Quad | Whistler Mountain | Doppelmayr | 1999 | |||
Big Red Express | High Speed Quad | Whistler Mountain | Doppelmayr (a few Yan parts) | 1997 | ||||
Peak Express | 401 m | High Speed Quad | Whistler Mountain | Doppelmayr | 1998 | |||
7th Heaven Express | 588 m | High Speed Quad | Blackcomb Mountain | Doppelmayr | 1987 | |||
Showcase T-Bar | 148 m | T-bar | Blackcomb Mountain | Doppelmayr | 1987 |
Terrain Aspects[29]
- North: 55%
- West: 40%
- East: 2%
- South: 3%
Otras facilidades
Whistler Mountain Bike Park
The Whistler Mountain Bike Park celebrated its 10th anniversary in 2008. Having consistently grown since its inception, it sees an average of 100,000 bikers each summer.[citation needed]
The Whistler Mountain Bike Park uses the Fitzsimmons and Garbanzo quad chairlifts, as well as the Whistler Village Gondola and Creekside Gondola to shuttle bikers to around midstation, at 1,200 m (3,900 ft). The park has 47+ trails for all skill levels totaling 250 km + of trails. There are smooth trails with gentle banked corners for beginners, steep twisty trails for intermediates, tight trails with jumps and stunts for advanced riders, and challenging trails with giant jumps, drops, and root-strewn terrain for the experts.
During the summer, high speed quad chairlifts (Fitzsimmons and Garbanzo) used by the bike park have every second chair replaced with a bike rack. These racks fit four bikes, three in grooves and one on a hook on the side of the chair. The bikers then get on the next chair which is a normal passenger carrier.
The bike park has three zones: the Fitzsimmons Zone (the lower zone), the Garbanzo Zone (the upper zone) and the Creekside Zone. All riders take either the Village Gondola or the Fitzsimmons quad to the Olympic Station area. Then intermediate and advanced riders can take the Garbanzo quad up further to the Garbanzo zone. Garbanzo riders can then return to midstation or Whistler Village, the base of the bike park. The Creekside Zone can be accessed via the Creekside Gondola or by riding through the Garbanzo Zone. From the top of Garbanzo to the village is an impressive 1,100 m (3,600 ft) vertical descent; eclipsed only by the descent from the top gondola station or the top of the Peak Chair, the highest accessible point on the mountain. "A-Line" is the most well-known track. The Boneyard Slopestyle Course is part of the Fitzsimmons Zone and is located at the very bottom of the bike park, visible from the base of Whistler Mountain. The Boneyard features a collection of high-intermediate and advanced slopestyle features, including drops, dirt jumps, and more.[citation needed]
Each summer since 2004, the park hosts Crankworx, the largest annual freeride mountain biking competition in North America. Another major competition, Harvest Huckfest, was held there each fall from 2002 to 2008.
Whistler Blackcomb's Tube Park
For the 2005–06 ski season, Blackcomb Mountain opened the Tube Park to allow for recreational tubing at the resort. The tube park is located at Base II alongside the Village Run.
Incidentes
Quicksilver Express grip failure, December 23, 1995
The lift operator on the Quicksilver lift pressed the button to make a routine stop, to allow a fallen skier to get out of the way of the unloading ramp. Instead, the emergency brake activated, sending shockwaves down the cable. Grips on at least two of the chairs slipped, and caused chairs to slide down the cable and slam into each other. In all, eight were injured, and two were killed in one of the worst ski lift accidents in North America.[30][31] The lift's manufacturer, Lift Engineering/Yan, entered bankruptcy after the incident in July 1996.[32] The cause was found to be a design fault in the Yan detachable grip. The Quicksilver lift was removed and replaced by the Creekside Gondola. The other two Yan high speed quads on Whistler, Greenline and Redline, were replaced with Doppelmayr high speed quads the year after that, with all new terminals, grips and chairs, and renamed as the Emerald Express and Big Red Express respectively.
Excalibur Gondola Collapse, December 16, 2008
The Excalibur gondola had a major malfunction on December 16, 2008, when the upper portion of one of the lift towers detached and collapsed, causing several of the gondola cabins to drop near to the ground,[33] leaving 53[34] people trapped on the lower section of the lift line. Firefighters rescued passengers from a cabin dangling over Fitzsimmons Creek, and from another gondola that landed on a bus shelter. The third cabin had crashed into the trees, narrowly missing a condominium. Twelve people suffered minor injuries.[35] According to Whistler-Blackcomb, a joint in the tower separated due to the buildup of ice from water that had seeped into the tower.[36] The undamaged upper half of the lift running from Blackcomb's Base 2 was reopened on Saturday December 20.[37] After repairs were made to the collapsed tower, the whole lift was back in service on Wednesday December 24.[38]
Harmony Express grip failure, February 18, 2009
The lift operations team on Whistler's Harmony Express had been experiencing some problems with the lift during the day on Wednesday 18 February 2009. That night, a grooming machine operator found a chair had fallen from the lift at tower 11.
At the tops of the lift towers are a series of wheels known as sheaves, or sheave trains as there are almost always more than one in a row. Towers typically have two sheave trains, one for the uphill-moving side of the cable loop, and one for the downhill side. Upon inspection the next morning, maintenance crews discovered that the sheave train on the downhill side of tower 11 had failed, and that the sheave had turned into the path of a chair and forced it off the cable. The cause was later determined to be a failed bolt, and all of the bolts were replaced.[39]
The lift reopened on Sunday, February 22, 2009. The affected chair No. 37 was temporarily removed from operation; it has since been replaced.
Whistler T-Bars summer maintenance incident, August 31, 2009
On Monday, August 31, 2009, two Lift Maintenance employees were injured when the lift began to move, after being given the go-ahead while a maintenance person was safety-harnessed to the tower. The person remained attached to both the tower and the maintenance carrier while the second employee was secured to the carrier. The safety harness ended up pulling so hard on the maintenance carrier, the carrier became detached from the cable and dropped to the rocky ground below, severely injuring the worker in it. The employee hanging from the tower only received bruises.[40]
Big Red Express Bolt Failure, December 6, 2009
On Sunday, December 6, 2009, at 8:55 am, a passenger aboard the Big Red Express on Whistler Mountain noticed that a sheave train had broken off Tower 31 and had fallen to the ground. They immediately notified the lift operator at the top terminal (2 towers away) and Whistler Blackcomb Lift Maintenance department. After almost a 30-minute inspection, they determined the issue was not severe enough to evacuate the lift. The lift was run at low speed to evacuate all passengers. All passengers were finally off the lift just before 10 am. The lift was closed down for the day, repaired, and back in operation Monday, December 7.[41]
Fotografías
A view of 7th Heaven on Blackcomb Mountain from Whistler Mountain.
Panorama of the two mountains
The Wizard Express quad lift at the base of Blackcomb mountain
View from top of Jersey Cream run with Jersey Cream Bowl in the background
360 degree panorama from the top of Whistler Peak
The Couloir Run on Blackcomb Mountain
Ver también
- Whistler, British Columbia (the Resort Municipality of Whistler)
- Whistler Mountain (the geographical feature)
- Blackcomb Peak (the geographical feature)
- Garibaldi Provincial Park
- Peak 2 Peak Gondola
- Intrawest
- Jack Souther
Referencias
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Otras lecturas
- (Stats), "Mountain Stats", Whistler Blackcomb home page
- (History), "History" Whistler Blackcomb home page
- (Look), "A Look at Whistler History", Whistler Museum & Archives Society
- (Walking), "2010 Village Olympic Walking Tour", Whistler Museum & Archives Society
- (Intrawest), "Intrawest Corporation Quick Facts", Intrawest Corp.
enlaces externos
Media related to Whistler Blackcomb at Wikimedia Commons
- Vancouver2010.com profile
- Whistler Blackcomb official site
- Whistler Blackcomb – 2010 Winter Games