Canal Mar Blanco-Báltico


El Canal Mar Blanco-Báltico ( en ruso : Беломо́рско-Балти́йский кана́л , Byelomorsko-Baltiyskiy kanal , BBK ), a menudo abreviado como Canal del Mar Blanco ( Belomorkanal ) es un canal de navegación en Rusia inaugurado el miércoles 2 de agosto de 1933. Conecta el Mar Blanco , en el Océano Ártico , con el lago Onega , que está más conectado con el Mar Báltico . Hasta 1961, su nombre original era Canal Stalin Mar Blanco-Báltico ( Belomorsko-Baltiyskiy Kanal imeni Stalina ).

El canal fue construido por el trabajo forzado de los presos del gulag . Comenzando y terminando con una fuerza laboral de 126.000, entre 12.000 y 25.000 trabajadores murieron según los registros oficiales, [3] mientras que la estimación de Anne Applebaum es de 25.000 muertes. [4]

El canal recorre 227 km (141 millas), parcialmente a lo largo de varios ríos canalizados y el lago Vygozero . A partir de 2008, solo transporta un tráfico ligero de entre diez y cuarenta barcos por día. Sus ventajas económicas están limitadas por su profundidad mínima de 3,5 m (11,5 pies), [ cita requerida ] inadecuada para la mayoría de las embarcaciones marítimas. Esta profundidad suele corresponder a embarcaciones fluviales con carga de peso muerto de hasta 600 toneladas, mientras que las embarcaciones marítimas útiles de 2000 a 3000  TPM suelen tener calados de 4,5 a 6 m (15 a 20 pies). [5] [6] [7] Originalmente se propuso que el canal tuviera 5,4 m (17,7 pies) de profundidad; sin embargo, las limitaciones de costo y tiempo del primer plan quinquenal de Stalinforzó el calado mucho menos profundo. [8]

La longitud total de la vía fluvial es de 227 km (141 millas), de los cuales 48 km (30 millas) son artificiales. La corriente fluye hacia el norte desde el lago Onega hasta el mar Blanco , y todas las marcas de navegación se establecen de acuerdo con ella. Una vez en el lago Onega, los barcos pueden salir de la costa suroeste a través del río Svir (y sus dos esclusas) para llegar al lago Ladoga y luego descender por el río Neva hasta San Petersburgo y el mar Báltico. Alternativamente, desde el lago Onega, los barcos del río pueden navegar hacia el este hacia el Volga-Baltic Waterway .

El canal comienza cerca del asentamiento de Povenets en la bahía de Povenets del lago Onega . Después de Povenets hay siete esclusas juntas, formando las "Escaleras de Povenets". Estas esclusas son la vertiente sur del canal. El estanque de la cumbre del canal a 103 m de altura tiene 22 km (14 millas) de largo entre las esclusas 7 y 8. La ladera norte tiene doce esclusas numeradas 8–19. El recorrido de la vertiente norte discurre por cinco grandes lagos; El lago Matkozero entre las esclusas 8 y 9, el lago Vygozero entre las esclusas 9 y 10, el lago Palagorka entre las esclusas 10 y 11, el lago Voitskoye entre las esclusas 11 y 12 y el lago Matkozhnya entre las esclusas 13 y 14. El canal desemboca en la bahía Soroka de la Mar Blanco en Belomorsk .Los asentamientos de Povenets, Segezha , Nadvoitsy , Sosnovets y Belomorsk se encuentran a lo largo del canal.

Las dimensiones mínimas de la cerradura son 14,3 m (47 pies) de ancho por 135 m (443 pies) de largo. El canal navegable tiene 36 m (118 pies) de ancho y 3,5 m (11,5 pies) de profundidad, con un radio de curvatura de 500 m (1.640 pies). La velocidad está limitada a 8 km/h (4,3 nudos; 5,0 mph) en todas las partes artificiales. En condiciones de baja visibilidad (menos de un kilómetro) se detiene la navegación.


Presos políticos en el trabajo, 1932
Jefe de obras Naftaly Frenkel (más a la derecha), jefe de GULAG Matvei Berman (centro), jefe de la parte sur del canal Afanasyev (segundo desde la izquierda)
Cartel de propaganda de Agitprop utilizado para motivar a los trabajadores convictos durante la construcción. La escritura dice: '¡Soldado del Ejército del Canal! ¡El calor de tu trabajo derretirá tu pena de prisión!
El edificio de la administración del canal en Medvezhyegorsk
Un cañón antitanque en Povenets, en memoria de los defensores del canal.
Un T-34 instalado en 1969 para conmemorar el 25 aniversario de la liberación de Medvezhyegorsk
Un carguero ingresa a la Esclusa No. 1
Un monumento a las víctimas de la construcción del canal en Povenets