El White Shoal Light es un faro ubicado a 20 millas (32 km) al oeste del puente Mackinac en el lago Michigan . Es una ayuda activa para la navegación . [8] También es el faro más alto de los Grandes Lagos.
Localización | Lago Michigan al oeste del Estrecho de Mackinac , Condado de Emmet , Michigan |
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Coordenadas | 45 ° 50′32 ″ N 85 ° 8′7 ″ W / 45,84222 ° N 85,13528 ° WCoordenadas : 45 ° 50′32 ″ N 85 ° 8′7 ″ W / 45,84222 ° N 85,13528 ° W |
Fundación | ataguía / madera vista Crib pier / concrete pier. |
Construcción | Terra Cotta // interior de acero / ladrillo ; [1] exterior de gunita ; linterna de aluminio |
Altura de la torre | 121 pies (37 m) [2] |
Forma de torre | Base octogonal en edificio; tronco de un cono . [3] [4] |
Marcas | Torre de postes de barbero , farol rojo y base de color blanco / rojo y blanco |
Herencia | Lugar listado del Registro Nacional de Lugares Históricos |
Primero encendido | 1910 |
Automatizado | 1976 |
Altura focal | 125 pies (38 m) [5] |
Lente | Lente Fresnel bivalva de segundo orden [6] (original), Lente acrílica Tideland Signal de 7,5 pulgadas (190 mm) (actual) |
Intensidad | 1,2 millones de poder de velas |
Distancia | 17 millas náuticas (31 km; 20 mi) |
Característica | parpadeando 5 segundos |
Señal de niebla | Originalmente era diafónico , [7] BOCINA 1 ráfaga cada 30 ", 3" ráfaga. Opera todo el año. |
Racon | "K" (- • -). [8] |
ARLHS no. | Estados Unidos-886 [9] [10] |
USCG no. | 7-17750 [8] |
Estación de luz White Shoal | |
la ciudad mas cercana | Ciudad de Mackinaw, Michigan |
Área | 0,1 acres (0,040 ha) |
Arquitecto | Judson, el Mayor William V. |
MPS | Faros y estaciones de luz de la Guardia Costera de EE. UU. En los Grandes Lagos TR |
NRHP referencia No. | 84001391 [11] |
Agregado a NRHP | 19 de julio de 1984 |
Historia
Descripción general
El período comprendido entre 1852 y principios del siglo XX fue testigo de una gran actividad en los Grandes Lagos por parte de la Junta del Faro de los Estados Unidos . Entre 1852 y 1860 se construyeron 26 nuevas luces. Incluso cuando la Guerra Civil de los Estados Unidos y sus secuelas desaceleraron la construcción, una docena de luces nuevas todavía estaban encendidas en esa década. En la década de 1870, se construyeron 43 nuevas luces en los lagos. En la década de 1880 se construyeron más de cien luces. [12] [13]
A medida que comenzaba el nuevo siglo, en los Grandes Lagos, el Lighthouse Board operaba 334 luces principales, 67 bocinas antiniebla y 563 boyas . [12] [13]
Durante el siglo XIX, el diseño de las luces de los Grandes Lagos evolucionó lentamente. Hasta 1870, el diseño más común era construir la vivienda de un guardián con la luz en el techo de la vivienda o en una torre cuadrada relativamente pequeña adjunta a la casa. En la década de 1870, para elevar las luces a un plano focal más alto, se construyeron torres de ladrillos cónicos, por lo general entre 80 y 100 pies de altura. En la década de 1890, las torres revestidas de acero comenzaron a reemplazar la generación anterior de edificios de ladrillo . [12] [13] Vea Big Sable Point Light para una transición y transformación sorprendentes.
El White Shoal Light fue la culminación de un esfuerzo de 40 años desde 1870 hasta 1910, cuando los ingenieros comenzaron a construir luces en islas aisladas , arrecifes y bancos de arena que eran peligros importantes para la navegación. Hasta ese momento, los barcos ligeros eran la única forma práctica de marcar los peligros, pero eran peligrosos para los marineros que los tripulaban y eran difíciles de mantener. "Peor aún, independientemente del tipo de anclas que se utilicen, los buques faro podrían salir despedidos de su ubicación esperada en caso de tormentas severas, lo que los convertirá en un riesgo potencial en el peor clima cuando los capitanes dependerían de la ubicación cartográfica de estas luces para medir la distancia de su propio barco a lugares peligrosos. rocas ". [12] [13] Véase , buque faro estadounidense Huron (LV-103) .
Sucesivamente, utilizando diseños de cunas submarinas, la Junta construyó sobre un banco de arena el Waugoshance Light (1851) y demostró un "nuevo nivel de experiencia" en la construcción de Spectacle Reef Light (1874), Stannard Rock Light (1882) y Detroit River ( Bar Point Shoal) (también conocido como la luz de entrada del río Detroit) (1885). "El largo y costoso proceso de construir luces" en sitios remotos y difíciles "terminó en proyectos de ingeniería publicitados a nivel nacional que construyeron las luces " Rock of Ages (1908) y White Shoal (1910) ". [12] [13]
En las primeras tres décadas del siglo XX, el Lighthouse Board y el nuevo Lighthouse Service continuaron construyendo nuevas luces en los Grandes Lagos. Para 1925, la Junta tenía bajo sus auspicios alrededor de los Grandes Lagos 433 luces principales, diez buques faro, 129 señales de niebla y alrededor de 1.000 boyas. De estas 1.771 ayudas a la navegación, 160 estaciones tenían encargados residentes , ya que la mayoría de las ayudas a la navegación estaban automatizadas. [12] [13] En 1925, casi todos los faros de los Grandes Lagos que existen en la actualidad se habían construido, a excepción de Poe Reef Light , Gravelly Shoal Light y Manning Memorial Light . [14] [15] Otro es el William Livingtone Memorial Light y la luz de los Grandes Lagos, llamada Tri-Centennial Light of Detroit . [12]
Esto es parte de un patrón más amplio de construcción de 14 luces de arrecife alrededor de Michigan, que estaba destinado a ayudar a los barcos a navegar a través y alrededor de los bajíos y peligros alrededor del Estrecho de Mackinac. [dieciséis]
Construyendo la luz
La construcción de la luz estilo cuna comenzó en 1908 y la luz se puso en servicio el 1 de septiembre de 1910. El costo final de la construcción ligera fue de $ 225,000.00 (aunque se presupuestaron $ 250,000 para este proyecto). Además de una señal de niebla , también tenía una campana sumergible que marcaría el número "23" para advertir a los marineros. [17] Esta innovación tecnológica de principios del siglo XX fue un precursor audible de una innovación de mediados de siglo que usaba un radar, RACON , que luego se instaló en esta ubicación. [8]
Debido al creciente tráfico de cargueros en y a través del Estrecho de Mackinac , esta luz era parte de un plan más amplio para construir faros para proteger barcos y marineros en el área. [18] Esta es una de las tres primeras "estaciones de buque faro" de los Grandes Lagos. Su construcción, junto con Waugoshance Light , fue una "gran hazaña de ingeniería" debido a su distancia y aislamiento de la tierra. [19] Hasta 1910, el buque faro LV56 sirvió en White Shoal. La construcción de esta luz comenzó en 1908: el muelle de la cuna se construyó en St. Ignace y se transportó en barco. [20] La casa del portero estaba acompañada por un edificio de señales de niebla que albergaba un teléfono , que desde entonces ha sido retirado. [7]
Descripción
La torre se revistió con gunita después de su finalización. [21]
El faro es único:
- La enorme lente original era una lente Fresnel de segundo orden fabricada por Barbier, Benard & Turenne de París. Tenía un "diseño de dos lados conocido como configuración de dos válvulas, con cada lado" con 7 prismas refractores y 15 reflectantes ". La lente flotaba sobre un lecho de mercurio y funcionaba con un mecanismo de relojería suspendido en la torre. tenía un alcance de hasta 28 millas (45 km) y generaba 1,2 millones de velas. [22] Se instalaron luces similares en Grosse Point Light (el único Fresnel de segundo orden que queda todavía en funcionamiento en los Grandes Lagos) y Rock of Ages Light . [23] [A] Fue automatizado en 1976. [7] La lente original está en exhibición en el Whitefish Point Light Museum. [25] [26]
- Es el único faro "con techo de aluminio" en los Grandes Lagos ; la mayoría de las otras linternas son de hierro fundido .
- El trabajo de pintura diagonal altamente visible de Daymark , a veces descrito como ' franja de bastón de caramelo ' rojo y blanco , es el único faro de ' poste de barbero ' en los Estados Unidos. [3] [27] Sin embargo, aparecen marcas diurnas helicoidales en blanco y negro en Cape Hatteras Light y St. Augustine Light .
- En consecuencia, el estado de Michigan lo ha utilizado como un ícono para generar ingresos, un elegante adorno en su https://picclick.com/Vanity-License-Plate-Kites-Fly-Save-361910621094.html Save Our Lights , licencia de Michigan Plato.] [28]
White Shoal Light es el elemento de diseño destacado en la placa de matrícula "Save Our Lights" del estado de Michigan; cuya venta ayuda a financiar la preservación del faro. [29] Michigan es el único estado que apoya la preservación de los faros con un programa que incluye subvenciones anuales del estado a grupos de preservación locales. Por lo tanto, hay muchas organizaciones y sus voluntarios que trabajan arduamente para salvar y restaurar los faros. Michigan Lighthouse Conservancy es una sociedad estatal de preservación, y la Asociación de Guardianes de Faros de los Grandes Lagos también tiene su sede en el estado. [25] [30]
White Shoal Light es uno de los más de 150 faros pasados y presentes en Michigan. Michigan tiene más faros que cualquier otro estado. Vea Faros en los Estados Unidos . [31]
Debido a su forma y coloración únicas, a menudo es objeto de fotografías, dibujos e incluso de ilustraciones bordadas . [32]
Cultura popular
Se construyó una réplica a escala reducida de esta luz en Lake Havasu en Lake Havasu City , Arizona . [33] Ubicada en el campo de golf de la isla de Lake Havasu, la luz está operativa y se inauguró el 2 de noviembre de 2008. Fue patrocinada por las familias de John & Janet Roe & Eric & Sundin; construido por Jack Hensley y miembros del Lake Havasu Lighthouse Club , dedicado "A la memoria de Eric Sundin". Está localizado en 34 ° 27.16'N 114 ° 21.12'W / 34,45267 ° N 114,35200 ° W / 34.45267; -114.35200 ( White Shoal Light (réplica) ), [34] y tiene una luz roja que parpadea sesenta veces por minuto. [33] Véase también la Lista de faros en los Estados Unidos . Se considera icónico y ha sido objeto de recuerdos . [35]
Viendo la luz
La mejor manera de ver la luz es a través de la Sociedad de Preservación Histórica de White Shoal Light, los actuales propietarios / cuidadores de la luz. Ofrecen una variedad de recorridos en barco que son cortos o que duran 6 horas o más, que incluyen comidas, opciones en el lugar y pernoctaciones como una forma de apoyar la preservación del faro; estos comenzaron el 22 de julio de 2019. [36]
Un barco privado es otra forma de ver esta luz de cerca. Otras opciones comerciales incluirían Shepler's Ferry Service desde Mackinaw City, que ofrece cruceros periódicos por el faro en la temporada de verano. [26] Su "Tour del faro en dirección oeste" - tres horas más o menos - incluye pases por varias luces, incluyendo White Shoal Light, Waugoshance Light (que reemplazó), Wilderness State Park , Gray's Reef Light (originalmente construido en 1891) y Luz de la isla de Santa Elena . La llamada gran excursión al faro es un evento anual patrocinado por la Asociación de Guardianes de la Luz de los Grandes Lagos e incluye estas y muchas otras luces. Los horarios y tarifas están disponibles en Shepler's. [37]
Otra alternativa es alquilar un hidroavión para hacer un recorrido por el Estrecho de Mackinac y sus alrededores. [38]
El faro se vendió en una subasta a través de la GSA en septiembre de 2016. La oferta ganadora de $ 110,009 fue realizada por la Sociedad de Preservación Histórica de White Shoal Light con sede en Traverse City, Michigan.
Referencias
Notas
- ^ Nunca se utilizaron lentes de primer orden en los Grandes Lagos. [24]
Citas
- ^ "Información y fotografía histórica de la estación de luz: Michigan" . Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2017.
- ^ Pimienta, Terry. "Base de datos de Tower Heights" . Viendo la luz . terrypepper.com. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2000.
- ^ a b Wobser, David, Boatnerd.com, White Shoal Light. Archivado el 11 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ^ Pimienta, Terry. "Base de datos de tipos de faro y Tower Shapesl Heights" . Viendo la luz . terrypepper.com. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2009.
- ^ Pimienta, Terry. "Base de datos de alturas focales" . Viendo la luz . terrypepper.com. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2008.
- ^ Pimienta, Terry. "Base de datos de lentes originales" . Viendo la luz . terrypepper.com. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2000.
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- ^ "White Shoal Light | Lago Michigan | Lighthouse Tours" . Luz blanca del bajío . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
- ^ Servicio de ferry de Shepler. Archivado el 11 de mayo de 2008 en la Wayback Machine .
- ^ Stokes, Keith, Un viaje en hidroavión por el estrecho .
Lectura adicional especializada
- "Un recorrido por las luces del estrecho". Michigan History 70 (septiembre / octubre de 1986), págs. 17–29.
- Murphy, LA, "Investigación de la estabilidad de la cimentación en la estación de luz White Shoal, lago Michigan". Coast Guard Engineers Digest No. 96 (enero-febrero de 1956), págs. 34–38.
enlaces externos
- Sociedad de Preservación Histórica de White Shoal Light
- Fotos aéreas, White Shoal Light, marinas.com
- Terry Pepper, Viendo la luz, White Shoal Light
- Fotografías, White Shoal Light, Archivos de Michigan
- Terry Papper. "Una visita a la estación de luz White Shoal" (Video) . Consultado el 5 de agosto de 2016 , a través de YouTube .