White Swallow fue un clipper extremo construido en Boston en 1853 para el comercio de California.
Golondrina Blanca | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Golondrina Blanca |
Dueño | William Lincoln y compañía, Boston |
Constructor | Hayden y Cudworth, Medford , MA |
Características generales | |
Clase y tipo | Clipper extremo |
Toneladas de carga | 192 toneladas [1] |
Viajes
"Hizo tres viajes de Boston a SF y seis de NY a SF. El más rápido fue de 110 días y el más lento de 150; el promedio de los más rápidos de 4, 122 días. Zarpó desde Boston el 18 de abril de 1860 y aterrizó a 40 millas al sur de el Golden Gate en 104 días ". [1]
Motín y juicio
White Swallow salió de Nueva York en 1865 bajo el mando del capitán Elijah E. Knowles en "forma de ron con aparejos de trapo", en malas condiciones. [2]
El 2 de febrero de 1866, el New York Times informó: "La tripulación del barco clíper White Swallow , recién llegado de Nueva York, ha sido arrestada por motín frente a las costas de América del Sur". [3]
"Según la historia de la tripulación, fueron sometidos a un trabajo innecesariamente duro y peligroso, forzados por brutales palizas con nudillos de bronce, alfileres de aseguramiento y cosas por el estilo. Una queja fue que fueron puestos por la borda en escenarios mientras el barco navegaba diez nudos y rodando y cabeceando pesadamente. Dos hombres se perdieron por la borda ". [1]
"La tripulación finalmente se amotinó, apresó al capitán y a sus compañeros y los puso en grilletes, aunque al capitán se le permitió subir a cubierta para tomar observaciones y dirigir los asuntos, siendo todas sus órdenes cumplidas en su totalidad. Se redactó un acuerdo escrito absolviendo a la tripulación de toda culpa. y prometió buen trato. A su llegada a SF, sin embargo, seis de los cabecillas fueron juzgados, pero fueron absueltos por el testimonio de los pasajeros y las admisiones de los oficiales ". [1] [2]
Según Dillon's Shanghaiing Days , “El nombre en boca de todos en 1865 en los embarcaderos del mundo era Golondrina Blanca ... Durante un breve tiempo, esta actitud ilustrada de la corte fue muy comentada tanto por los marineros como por los terrestres. Pero no duró ... En contraste con la victoria de White Swallow para los marineros, hubo toda una serie de casos en los que los compañeros y los capitanes bucko salieron casi libres ”. [2]
Sin embargo, Gleason ve la influencia de este caso de manera diferente, afirmando que "Durante muchos años, la Golondrina Blanca fue famosa en los círculos legales". [1]
Entrega de locomotora a San Francisco
White Swallow salió de Nueva York el 20 de junio de 1868 y llegó a San Francisco el 25 de octubre de ese año, llevando la locomotora CP 72 de Central Pacific . [4]
Carrera con Vellocino de Oro
En 1868, Golden Fleece hizo un trayecto de 44 días desde San Francisco a Hong Kong , llegando tres días antes que White Swallow , que era conocida por su velocidad. White Swallow había dejado el Golden Gate con una ventaja de dos días. [5]
Guano de la isla de McKean
“Un cargamento de 1200 toneladas de guano , de McKean's Island , fue traído a New London por el barco White Swallow en el 30º ultimo, la primera importación de las islas Phoenix Guano , descubierta por CA Williams de New London hace un año. Estas islas se encuentran en 170 de longitud oeste y 3,5 de latitud sur, a 2000 millas del grupo hawaiano. El Sr. Williams tomó posesión de ellos de acuerdo con la ley de 1856 , y desde entonces ha recibido un título completo del gobierno.
"Las islas son siete y ricas en depósitos de guano. El señor Williams es miembro de la firma CA Williams & Co. Honolulu, y Williams & Haven, New London. La Phoenix Guano Company se organizó en New London para trabajar los lechos de guano, (que resultarán una mina de riqueza para el afortunado propietario) que tiene treinta o cuarenta hombres permanentemente ubicados allí. Alfred Goddard es el "gobernador" soberano de los ocupantes ilegales del territorio. Cuando la Golondrina Blanca se fue, la Aspasia 'de Mystic y Bowditch de New London estaban cargando en McKean's Island, el único que trabaja en este momento ". [6]
Phoenix Guano
"Este nombre es el título de un guano de McKean's Island, situado en el barrio de las islas Baker y Jarvis y ocupado con un depósito similar. Una muestra que representa el cargamento de la golondrina blanca , importado por los agentes generales, los señores Williams y Haven. , en este estado, en el puerto de New London, me dio en análisis el 23¼ por ciento de ácido fosfórico, equivalente al 50 por ciento de fosfato óseo de cal, y no he dudado en recomendarlo a nuestros agricultores, especialmente, según me enteré que el precio será completamente razonable, a saber: 27,50 dólares la tonelada, o en cantidades superiores a cinco toneladas 25 dólares la tonelada ". [7]
Referencias
- ↑ a b c d e Gleason, Hall (1937). Barcos antiguos y días de construcción naval de Medford . Medford, MA: JC Miller. pag. 76.
- ^ a b c Dillon, Richard H. (1961). Días de Shangai . Nueva York: Coward-McCann. págs. 137-178. OCLC 1226774 .
- ^ "LA COSTA DEL PACÍFICO. Problemas con los culis en Honolulu - Asuntos en China y Japón" . The New York Times . Nueva York. 2 de febrero de 1866. p. 5 . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
- ^ Huffman, Wendell (1999). "Ferrocarriles enviados por mar" . Historia del ferrocarril . Westford, Mass .: Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras. Boletín 180 (primavera de 1999): 7–30 . Consultado el 7 de marzo de 2010 .
- ^ Howe, Octavius T; Matthews, Frederick C. (1986) [Reimpresión de 1926-1927 ed.]. Barcos American Clipper 1833–1858. Volumen 1, Adelaide-Lotus . Nueva York: Publicaciones de Dover. págs. 232-236. ISBN 978-0-486-25115-8.
- ^ "Un Cargo" . La revista del marinero . Nueva York: American Seamen's Friend Society . 31 (julio): 346. 1859 . Consultado el 6 de mayo de 2010 .
- ^ Johnson, SW, profesor (1860). "Examen de fertilizante comercial. Phoenix Guano" . Transacciones de la Sociedad Agrícola del Estado de Connecticut, para el año 1859 . Hartford: Sociedad Agrícola del Estado de Connecticut: 35 . Consultado el 6 de mayo de 2010 .
Otras lecturas
- Bunting, William Henry (2009). Yankees en vivo: Los Sewalls y sus barcos . Gardiner, ME: Tilbury House. pag. 107. ISBN 978-0-88448-315-1.
- Howe, Octavius T; Matthews, Frederick C. (1986) [Reimpresión de 1926-1927 ed.]. Barcos American Clipper 1833–1858. Volumen 2 . Nueva York: Publicaciones de Dover. pp. 105 . ISBN 978-0-486-25116-5.
enlaces externos
- White Swallow , Daily Alta California, 12 de junio de 1853 , Proyecto del Patrimonio Marítimo de San Francisco
- Capitán Elijah E. Knowles, Capitán Freeman Crosby, Jr. , Maestros de Barcos de Brewster
- Barcos que visitan la isla McKean
- Samuel Gardiner Wilder , empresario y político hawaiano que llegó a Hawai en White Swallow en 1857
- Capitán Nathaniel Ingersoll , comandante de White Swallow 1858–1859
Imagenes
- Golondrina blanca , pintura al óleo de WB Eaton