Ferrocarril del valle de Whitewater
El Ferrocarril del Valle de Whitewater es un ferrocarril patrimonial en el sureste de Indiana entre Connersville y Metamora .
El ferrocarril está dedicado a la preservación y presentación de una era de ferrocarriles de ramal de la década de 1950 . Ahora es operado por conmutadores diesel antiguos y conmutadores de carretera durante la mayor parte del año. Las operaciones de vapor varían de un año a otro. La locomotora de vapor más reciente donada a la organización es New York Central B-10W 0-6-0 #6894. Es casi idéntica a las últimas máquinas de vapor operadas en la línea.
El río Whitewater formó una ruta comercial natural para los nativos americanos y los primeros colonos. En 1836, el nuevo estado de Indiana aprobó fondos para construir el Canal Whitewater , siguiendo el río desde Lawrenceburg, Indiana , hasta Hagerstown, Indiana , 76 millas (122 km). Se abrió a Connersville, Indiana , en 1845. Mientras mejoraba el comercio de la zona, sufrió sequías e inundaciones alternas, que se llevaron los acueductos y los terraplenes. Fue tan dañado por las inundaciones a finales de la década de 1850 que los residentes solicitaron al estado que vendiera el derecho de paso para un ferrocarril.
En 1863, el Ferrocarril de Indianápolis y Cincinnati (I&C) adquirió el derecho de construir sobre el antiguo camino de sirga, aunque muchas partes del canal permanecieron abiertas como fuente de energía hidráulica para molinos como el que aún funciona en Metamora . El canal permaneció abierto en Connersville hasta 1953, cuando se construyó Western Avenue sobre él.
Después de que I&C compró el derecho de paso del canal, su subsidiaria, White Water Valley Railroad (WVRR), llegó a Connersville en la primavera de 1867 y continuó hasta Hagerstown en 1868. El WWVRR se conectó con la línea principal de I&C en Valley Junction, 17 millas (27 km) al oeste de Cincinnati, y pasó trenes a Cincinnati por esa línea.
Inicialmente operado por I&C, el WVRR operó de forma independiente durante varios años. En 1890, el WVRR fue absorbido por los *Big Four* en crecimiento: Cleveland, Cincinnati, Chicago y St. Louis . Los Cuatro Grandes (más tarde el Ferrocarril Central de Nueva York o NYC) operaron trenes de cercanías desde Connersville y desde Harrison, Ohio , hasta Cincinnati, y operaron brevemente a través de trenes y vagones de salón desde Cincinnati a Fort Wayne , cambiando en Connersville a las vías del lago . Ferrocarril Erie y Western .
