La Comisión de Calles Anchas (oficialmente los Comisionados para hacer Vías, Calles y Pasos Anchos y Convenientes ) [1] fue establecida por una Ley del Parlamento en 1758, a solicitud de Dublin Corporation , como un organismo para gobernar los estándares en el diseño de calles , puentes, edificios y otras consideraciones arquitectónicas en Dublín . La comisión fue abolida por la Ley de Mejoras de Dublín de 1849, y la reunión final de la comisión tuvo lugar el 2 de enero de 1851. [2]
Otros comisionados de mejora en Dublín en la misma época fueron el Comité de Tuberías de Agua para agua potable , la Junta de Pavimentación para senderos y alcantarillado, y la Junta de Lastre para el Puerto de Dublín . [3]
Historia
La Comisión de Calles Anchas se estableció en 1758. Durante las décadas siguientes, la comisión reformó la antigua ciudad medieval de Dublín y creó una red de vías principales mediante la demolición total o el ensanchamiento de calles antiguas o la creación de otras completamente nuevas. [4]
Uno de los primeros proyectos fue ampliar el Puente de Essex (ahora Puente Grattan ), en 1755 para hacer frente a la congestión del tráfico causada por el tráfico humano, tirado por caballos y bovino que cruza el río Liffey desde Capel Street . El edificio de Parliament Street y Royal Exchange (ahora Ayuntamiento de Dublín ), para crear una vista desde el otro lado del río Liffey en Capel Street, pronto siguió. [5]
Otras iniciativas importantes, bajo el entonces comisionado jefe John Beresford , incluyeron el esfuerzo de fusionar y ensanchar varias calles estrechas en una nueva calle en el lado norte de Dublín , creando Sackville Street (ahora llamada O'Connell Street ). El eje principal norte-sur de la ciudad se trasladó así de Capel Street y Parliament Street a la nueva vía más al este.
El ensanchamiento de Dame Street , entre Cork Hill y College Green fue la segunda gran iniciativa de la comisión. Esta obra se inició en 1777, pero no fue hasta 1782 que se construyó el primer edificio nuevo en Palace Street. Christchurch y George's Street también son el resultado del proyecto de ensanchar las congestionadas calles del Dublín georgiano . North Frederick Street se creó a partir de 1789 uniendo Sackville Street y Dorset Street.
Entre 1785 y 1790 se llevaron a cabo otras fases del proyecto de Dame Street entre George's Lane y Trinity Street. Existen dibujos fechados en 1832 para los edificios entre Fownes Street y Temple Lane. [ cita requerida ]
Westmoreland Street (90 pies de ancho) y D'Olier Street (90 pies de ancho y diseñada por Henry Aaron Baker) [6] y parte de Burgh Quay (1806), incluida la nueva Corn Exchange, formaron parte del trabajo de la comisión. [7] Originalmente, muchas de las casas nuevas tenían fachadas de granito de 15 pies de alto al nivel de la calle que se dividían en tres bahías, una bahía estrecha a cada lado, que incorporaba una puerta y una bahía amplia en el medio de la fachada para la exhibición de bienes. Muchos de estos escaparates todavía permanecen en el lado oeste de d'Olier Street. [8]
Muchos de los edificios de Wide Street Commission se pueden ver hoy en calles con escaparates de granito en el nivel de la planta baja y fachadas de ladrillo en la parte superior. Generalmente son calles con diseños de casas estandarizados como Burgh Quay.
Wellington Quay, con sus fachadas de tiendas porticadas, y Merchants Arch también son parte del trabajo de la comisión, al igual que Eden Quay, Lower Abbey Street, Bachelor's Walk y Beresford Place.
Ver también
Referencias
- ^ Sheridan, Edel (2001). "Diseñando la Ciudad Capital". En Brady, Joseph; Simms, Anngret (eds.). Dublín a través del espacio y el tiempo . Prensa de Cuatro Tribunales. pag. 112 . ISBN 978-1-85182-641-4.
- ^ de Courcy, JW (1996) The Liffey en Dublín, Dublín, Irlanda: Gill & Macmillan, ISBN 0-7171-2423-1
- ^ "The Dublin Paving Board: poner orden en las calles de Dublín del siglo XVIII" . Revista de ingenieros . 17 de mayo de 2016 . Consultado el 22 de febrero de 2017 .
- ^ Nevin, Seamus (2012). "Repetición de la historia: burbuja inmobiliaria de Irlanda georgiana". Historia de Irlanda . 20 (1): 22-24. JSTOR 41331440 .
- ^ Dublincastle.ie - Historia - Creación de Parliament Street para el acceso
- ↑ Archiseek - Baker, Henry Aaron (1753-1836)
- ^ Archiseek - Desarrollo de la ciudad de Dublín
- ^ "Google Maps - 53.3464148, -6.2581079" .