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Alemania Wiechers-Deporte
Wiechers logo.png
Fundado1999
Equipo director (s)Dieter Wiechers
Thomas Nickel
Serie actualWTCC
Serie anteriorETCC
Conductores destacados73. Fredy Barth
Pilotos Campeonato2005 Ind. WTCC ( Hennerici )
2007 Ind. WTCC ( D'Aste )

Wiechers-Sport es un equipo de carreras de autos alemán con sede en Nienburg . El equipo se estableció por primera vez en 1999, compitiendo en turismos alemanes . El equipo compite actualmente en el Campeonato del Mundo de Turismos .

Campeonato del Mundo de Turismos

BMW 320i (E46) (2005-2006)

Desde su año inaugural en 2005 , han inscrito coches en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA como un equipo independiente con BMW . [1] En ese primer año, Marc Hennerici ganó el Trofeo Independientes para el equipo.

El piloto europeo del Alfa Challenge, Emmet O'Brien, probó para el equipo en Oschersleben en diciembre de 2005. [2] En febrero de 2006, O'Brien junto con Diego Romanini fueron confirmados como los dos primeros pilotos de la temporada 2006 . El equipo esperaría cambiar al nuevo chasis de BMW Serie 3 (E90) antes del final de la temporada. [3] O'Brien dejó el equipo después de la Carrera de Brasil después de haber tenido un comienzo de año difícil, prefiriendo buscar una unidad en otro lugar. [4]

BMW 320si (E90) (2007-2010)

En 2007 , el piloto italiano Stefano D'Aste volvió a ganar el trofeo de independientes del WTCC como piloto de Wiechers-Sport.

Para la temporada 2008 , un total de seis pilotos condujeron para el equipo en rondas seleccionadas, incluidos Olivier Tielemans , Duncan Huisman y Matthew Marsh .

Matthew Marsh conduciendo para Wiechers-Sport en la Carrera de Macao 2008 .

Después de un año en Proteam Motorsport , D'Aste regresó a Wiechers-Sport para la temporada 2009 . [5] D'Aste se cayó en la primera carrera de la temporada en la Carrera de Brasil y terminó 20º en la segunda carrera. Se abrió paso entre los cinco primeros del Trofeo de Pilotos de Yokohama en la segunda ronda. El piloto del Campeonato de GT francés Laurent Cazenave se unió a Wiechers-Sport para la Carrera de Francia junto a D'Aste. [6] D'Aste estuvo cerca de asegurar la segunda pole position en la Carrera de España después de una batalla con Sergio Hernández. Sin embargo, el equipo se llevó la victoria de los independientes en la segunda carrera. D'Aste registró dos victorias independientes más en la Carrera de Portugal . El equipo anotó sus primeros puntos de la temporada en la Carrera de Alemania cuando D'Aste terminó séptimo, [7] esto luego se convirtió en sexto cuando Nicola Larini recibió una penalización de 30 segundos. [8] D'Aste chocó con el piloto de la Scuderia Proteam Motorsport , Fabio Fabiani, en los entrenamientos libres para la Carrera de Italia antes de tomar la pole position de los independientes en la calificación y la victoria independiente en la segunda carrera. El piloto japonés Seiji Ara se unió al equipo para elCarrera de Japón en un segundo coche. [9] Takayuki Aoki se hizo cargo del segundo coche para la final de temporada de la Carrera de Macao . [10] D'Aste se detuvo en la pista durante la primera parte de la calificación y en el circuito urbano estrecho, el piloto de Lada Sport , James Thompson, chocó contra el BMW estacionado . El daño extenso de la colisión hizo que D'Aste se quedara fuera de las dos carreras mientras Thompson fue trasladado al hospital. [11]Esta izquierda Aoki es la única entrada del equipo durante el resto del fin de semana, obteniendo un mejor resultado de decimosexto en la segunda carrera. El equipo terminó la temporada cuarto en el Trofeo de equipos de Yokohama, mientras que D'Aste cayó al cuarto lugar en el trofeo de pilotos habiéndose perdido la ronda final.

Con D'Aste regresando a Proteam, Mehdi Bennani se unió al equipo como su principal piloto para la temporada 2010 . [12] Bennani cayó del séptimo al noveno lugar en la última vuelta de la segunda carrera en la Carrera de Marruecos, pero aún así se llevó la primera victoria independiente del equipo de la temporada. Bennani originalmente terminó décimo y se llevó la victoria independiente en la carrera uno de la Carrera de Italia, pero después de la carrera se le impuso una penalización de 30 segundos por cortar la primera chicane en la primera vuelta, dándole el décimo lugar y una primera victoria en el Trofeo de los Independientes a Harry. Vaulkhard . Luego se le impuso una penalización al piloto en la segunda carrera por saltar la salida. [13] La carrera del Reino Unidovio a Bennani con bandera negra en la segunda sesión de entrenamientos por exceder repetidamente los límites de la pista [14] antes de pasar a tener una segunda carrera llena de acontecimientos. Hizo girar a Franz Engstler en un trompo antes de poner a Darryl O'Young en la grava. Benanni volvió a ser penalizado tras haber provocado una colisión en la segunda carrera de la Carrera de la República Checa . Entonces fue uno de los doce pilotos en recibir una penalización de 30 segundos después de la carrera por romper el límite de velocidad durante la salida continua en la carrera de casa del equipo en Alemania . [15] El equipo agregó un auto adicional para la Carrera de Japón para correr al piloto local Masataka Yanagida .[16] Después de la Carrera de Macao , Wiechers-Sport terminó quinto en la clasificación de los equipos, mientras que Bennani también terminó quinto en el campeonato de independientes habiendo llegado al tercer lugar a principios de la temporada.

BMW 320 TC (2011–)

Colin Turkington conduciendo para Wiechers-Sport en la carrera 2011 de la FIA WTCC de Japón .

Wiechers se cambió al BMW 320 TC para la temporada 2011 , utilizando el nuevo motor turbo de 1.6 litros con el ex piloto de SEAT León Eurocup y el debutante Urs Sonderegger del WTCC al volante. El equipo comenzó su temporada en la Carrera de Bélgica después de probar el nuevo auto. [17] Sonderegger sufrió heridas leves en la segunda sesión de entrenamientos de la Carrera de Hungría y se perdió el resto del fin de semana. [18] El equipo volvió a la acción en la República Checa, pero Sonderegger dejó el equipo después de que el evento no pudo ser competitivo, su reemplazo para la Carrera de Portugal.era el ex piloto del equipo Stefano D'Aste. [19] D'Aste terminó décimo en la primera parte de la calificación para asegurar la pole position invertida en la parrilla en su regreso al campeonato. [20] D'Aste lideró tres vueltas de la segunda carrera antes de comenzar a descender por el campo, terminando finalmente undécimo. D'Aste no estuvo disponible para la Carrera del Reino Unido debido a compromisos en la Copa de Europa GT4 , su reemplazo para la ronda fue el piloto del Campeonato Escandinavo de Turismos , Colin Turkington . [21] Turkington fue quinto en la calificación y, por lo tanto, el piloto independiente más rápido. [22]Luego, el equipo tuvo una primera carrera llena de acontecimientos cuando Turkington se enfrentó a Tarquini en las Craner Curves y cayó al décimo, luego logró volver al noveno lugar antes de bloquearse en la vuelta siete y reincorporarse a la pista en el decimosexto lugar. [23] Terminó la primera carrera en noveno lugar y luego anotó otro punto en la carrera dos para terminar décimo. D'Aste regresó para la Carrera de Alemania [24] donde se llevó la victoria independiente en ambas carreras. Wiechers-Sport terminó la temporada sexto en el trofeo de los equipos y Turkington fue su piloto mejor ubicado en el campeonato general de pilotos en el puesto 13.

Stefano D'Aste se llevó las dos primeras victorias generales del equipo en 2012 .

El equipo regresó para 2012 con un BMW para D'Aste. [25] D'Aste terminó quinto en la carrera dos de la apertura de la temporada para llevarse la victoria de los independientes, dejó la ronda en la parte superior del Trofeo de Pilotos de Yokohama empatado en puntos con Pepe Oriola y Alex MacDowall . D'Aste partió desde la pole position para la segunda carrera de la Carrera de España y lideró hasta la séptima vuelta hasta que se abrió de par en par, lo que permitió a Alain Menu tomar la delantera. La pareja líder luego golpeó el aceite y D'Aste cayó hasta su eventual posición final de tercero. [26] A pesar de su podio, D'Aste perdió el liderato del trofeo de independientes ante el Tuenti Racing Team.Oriola. D'Aste volvió a arrancar con la pole de la parrilla invertida en la Carrera de Eslovaquia y mantuvo su ventaja en la salida antes de correr ancho y perder posiciones. Durante la segunda carrera de la Carrera de Hungría , D'Aste pasó la segunda mitad de la carrera detrás del Chevrolet de fábrica de Yvan Muller . D'Aste terminó octavo después de que Muller se desviara en la última vuelta. [27] D'Aste consiguió su primera victoria y la del equipo en la segunda carrera de la Carrera de Austria en una carrera plagada de problemas con los neumáticos. D'Aste iba cuarto en la última vuelta cuando el líder de la carrera, Muller, se salió con el pinchazo. Robert Huff heredó el liderato pero luego sufrió un pinchazo en la última curva, segundo clasificadoTom Coronel intentó adelantar por el interior mientras que D'Aste hizo un movimiento por el exterior para llevarse la victoria. [28] Una última vuelta junto con Franz Engstler en la primera carrera de la Carrera de Brasil aterrizó a D'Aste con una penalización de 30 segundos después de la carrera, bajando la suya al decimoséptimo lugar. Terminó decimotercero en la segunda carrera en lo que había sido un fin de semana difícil para el equipo. [29] El equipo tuvo fortunas mixtas en la Carrera de los Estados Unidos , D'Aste fue uno de los muchos pilotos que fueron sorprendidos por un choque en la primera vuelta en la carrera uno. Luego comenzó en la pole position para la carrera dos antes de salirse del líder a la mitad de la primera vuelta. D'Aste consiguió su tercera pole del año en parrilla invertida en elRace of Japan y lideró de las luces a la bandera para reclamar la segunda victoria de Wiechers – Sports de la temporada. [30] D'Aste reclamó otro podio al terminar tercero en la Carrera de China en la carrera uno. Corrió hasta el segundo lugar en la segunda carrera y finalmente se llevó la victoria de los independientes a pesar de que la puerta de los pilotos de BMW estaba suelta. [31] D'Aste tenía la oportunidad de asegurarse el título de pilotos independientes en la ronda final.de la temporada. Solo pudo lograr el undécimo lugar en la clasificación, mientras que todos sus rivales por el título llegaron a la Q2. La primera carrera vio a los rivales del Yokohama Trophy atrapados por un incidente en Lisboa en la primera vuelta, el auto de D'Aste resultó dañado y regresó a boxes para reparaciones, pero su carrera terminó cuando recibió una bandera negra y naranja. [32] D'Aste terminó la temporada tercero en el trofeo de pilotos independientes, mientras que el equipo ocupó el puesto más alto en la entrada de un solo auto en el campeonato de equipos con el sexto lugar.

Con la partida de D'Aste a su propio equipo, Fredy Barth se unió a Wiechers – Sport para la temporada 2013 . [33]

Resultados

Campeonato del Mundo de Turismos

AñoCocheConductoresRazasGanaPolosFloridaPuntoscorriente continuaTC
2005BMW 320i Marc Hennerici190000CAROLINA DEL NORTETercero
2006BMW 320i Diego Romanini200000CAROLINA DEL NORTECuarto
Oscar Hidalgo20000CAROLINA DEL NORTE
Emmet O'Brien100000CAROLINA DEL NORTE
Jan Vonka20000CAROLINA DEL NORTE
2007BMW 320si Stefano D'Aste220000CAROLINA DEL NORTE2do
2008BMW 320si Olivier Tielemans120001VigésimoCuarto
Matthew Marsh4000121
Duncan Huisman2000024
Kristian Poulsen2000029
Takayuki Aoki6000031
Laurent Cazenave2000033º
2009BMW 320si Stefano D'Aste21000318Cuarto
Laurent Cazenave20000CAROLINA DEL NORTE
Takayuki Aoki20000CAROLINA DEL NORTE
Seiji Ara20000CAROLINA DEL NORTE
2010BMW 320si Mehdi Bennani220003VigésimoQuinto
Masataka Yanagida20000CAROLINA DEL NORTE
2011BMW 320 TC Colin Turkington20004613Sexto
Stefano D'Aste60001217
Urs Sonderegger60000CAROLINA DEL NORTE
Gary Kwok20000CAROLINA DEL NORTE
2012BMW 320 TC Stefano D'Aste24200144SéptimoSexto

Referencias

  1. ^ http://www.autoevolution.com/sport/fia-wtcc/teams/wiechers-sport.html Perfil en autoevolution
  2. ^ "Prueba de Wiechers Sport para O'Brien" . Crash.net . Crash Media Group. 14 de diciembre de 2005 . Consultado el 10 de marzo de 2013 .
  3. ^ "Signo de Wiechers-Sport O'brien y Romanini" . Speedarena.com . Arena de velocidad. 26 de febrero de 2006 . Consultado el 10 de marzo de 2013 .
  4. ^ "O'Brien en la división Wiechers Sport" . Crash.net . Crash Media Group. 21 de julio de 2006 . Consultado el 10 de marzo de 2013 .
  5. ^ http://uk.eurosport.yahoo.com/27122008/58/d-aste-re-joins-wiechers-sport.html D'Aste vuelve a unirse a Wiechers-Sport
  6. ^ Meissner, Johan (6 de mayo de 2009). "Laurent Cazenave se une a Wiechers Sport" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 9 de marzo de 2013 .
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  9. ^ "Trío japonés para correr en Okayama" . Campeonato del Mundo de Turismos. 6 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012 . Consultado el 9 de marzo de 2013 .
  10. ^ Sulka, Mike (14 de noviembre de 2009). "Takayuki Aoki vuelve a Wiechers-Sport" . PaddockTalk.com . Charla de paddock . Consultado el 9 de marzo de 2013 .
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Enlaces externos

  • Sitio web oficial
  • Sitio web oficial del WTCC