La Carrera FIA WTCC de Brasil 2009 (formalmente la Carrera FIA WTCC HSBC de Brasil 2009 ) fue la primera ronda de la temporada 2009 del Campeonato Mundial de Turismos . Se llevó a cabo el 8 de marzo de 2009 en el Autódromo Internacional de Curitiba cerca de Curitiba , Brasil . Fue la cuarta carrera de la FIA WTCC Race de Brasil .
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha | 8 de marzo de 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Curitiba , Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | Autódromo Internacional de Curitiba 3.695 kilómetros (2.296 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las dos carreras fueron ganadas por ASIENTO 's Yvan Muller y Gabriele Tarquini , con asiento de llenado ambos podios.
Fondo
La carrera marcó la llegada de un cuarto fabricante, con Lada dando pleno respaldo al equipo ruso Bears Motorsport , formando el equipo Lada Sport . SEAT , BMW y Chevrolet regresaron para su quinta temporada en la serie, con Chevrolet presentando el nuevo modelo Cruze .
El actual campeón del Trofeo Independiente, Sergio Hernández, se había unido al BMW Team Italia-España procedente de la Scuderia Proteam Motorsport , intercambiando asientos con su compatriota Félix Porteiro . Después de una aparición única para el equipo en 2008, Tom Boardman se unió a SUNRED Engineering a tiempo completo, mientras que Marin Čolak se unió a la serie, formando su propio equipo. Stefano D'Aste había regresado a Wiechers-Sport , mientras que Kristian Poulsen se había unido al Liqui Moly Team Engstler .
Informe
Pruebas y práctica libre
El piloto de SEAT Sport, Tarquini, fue el más rápido en la sesión de pruebas del viernes. Su mejor tiempo fue menos de una décima de segundo más rápido que el par BMW de Augusto Farfus y Jörg Müller . Detrás de ellos se encontraban cinco SEAT liderados por Yvan Muller, mientras que el nuevo Chevrolet Cruze fue noveno en manos de Nicola Larini . El piloto de la Scuderia Proteam Motorsport , Porteiro, fue el piloto más rápido en el Trofeo de los Independientes de Yokohama . Jaap van Lagen fue el piloto Lada más rápido. El piloto de SUNRED, Tom Coronel, se detuvo al principio de la sesión cuando su motor falló, mientras que el piloto de Engstler Motorsport, Poulsen, no pudo funcionar debido a una falla en la bomba de combustible. [1]
El campeón defensor Yvan Muller lideró un SEAT 1–2–3–4–5 en la sesión de práctica del sábado por la mañana con Farfus sexto como el mejor corredor de BMW. Porteiro volvió a ser el piloto independiente más rápido, mientras que Larini fue el Chevrolet más rápido. El piloto del BMW Team UK , Andy Priaulx, finalizó 17º tras sufrir problemas con los frenos. [2]
Jörg Müller fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres por delante del anterior Yvan Muller. Priaulx fue tercero después de sus problemas con los frenos en la sesión de la mañana, mientras que Alain Menu puso su Chevrolet en séptimo. Coronel perdió más tiempo de práctica debido a un problema de embrague en su Sunred SEAT. [3]
Calificación
Por primera vez, la clasificación se dividió en dos sesiones. El primero determinó los diez primeros, que pasarían a la segunda sesión. La primera sesión fue señalada con bandera roja después de cinco minutos cuando Kristian Poulsen se estrelló con fuerza contra la pared en la última curva. Yvan Muller fue el más rápido en la sesión, por delante de Gabriele Tarquini. Entre los que salieron en la Q1 estaban Sergio Hernández, Rob Huff y Alex Zanardi . [4]
Muller también marcó el mejor tiempo en la Q2, ganando la pole position por delante de sus compañeros Jordi Gené , Tarquini, Tiago Monteiro y Rickard Rydell . [4]
Calentamiento
Jörg Müller fue el piloto más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, liderando un BMW 1-2-3 por delante de Farfus y Priaulx. El canguro Yvan Muller fue cuarto. [5]
Carrera uno
La primera carrera estuvo dominada por Muller, ya que lideró desde el principio hasta el final. Los compañeros de SEAT Gené, Rydell y Tarquini terminaron segundo, tercero y cuarto respectivamente. Alain Menu se retiró tras una colisión en la primera vuelta, que lo involucró a él ya los BMW de Jörg Müller y Andy Priaulx . Müller pasó cinco vueltas en boxes antes de reincorporarse a la carrera, mientras que Priaulx pasó del puesto 21 al noveno. El coche de seguridad se introdujo en la sexta vuelta, tras un accidente de Stefano D'Aste. Nicola Larini terminó la carrera en quinto lugar, anotando los primeros puntos para el nuevo Chevrolet Cruze. Augusto Farfus finalizó sexto por delante de Hernández y Monteiro. Félix Porteiro ganó la categoría de Independientes, terminando décimo en la general. [6]
Después de la carrera, Larini y Monteiro recibieron sanciones de 30 segundos después de adelantar durante el período del coche de seguridad, lo que los dejó en el puesto 15 y 16 respectivamente. Jaap van Lagen y George Tanev también recibieron las mismas penas. Andy Priaulx y Porteiro heredaron el séptimo y octavo lugar respectivamente. [6]
Carrera dos
SEAT codificó en la segunda carrera, colocando una vez más a cuatro pilotos en las cuatro primeras posiciones. La carrera arrancó detrás del coche de seguridad en una pista inundada por una violenta tormenta, con Félix Porteiro que había heredado la pole position tras el penalti de Tiago Monteiro. En las primeras etapas los pilotos de BMW - Félix Porteiro, Andy Priaulx, Sergio Hernández y Augusto Farfus - marcaron el ritmo, pero pronto la marea de SEAT se volvió imparable. Gabriele Tarquini, Rickard Rydell, Jordi Gené e Yvan Muller saltaron encima para quedarse, mientras Porteiro repitió su éxito en la clase de los Independientes.
Resultados
Calificación
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Q1 | Q2 |
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1 | 1 | Yvan Muller | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 24,345 | 1: 24.196 | |
2 | 4 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 24,796 | 1: 24,315 | |
3 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 24.537 | 1: 24,355 | |
4 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 24,554 | 1: 24.472 | |
5 | 3 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 24,845 | 1: 24,486 | |
6 | 7 | Jörg Müller | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 1: 24,706 | 1: 24,637 | |
7 | 8 | Augusto Farfus | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 1: 24.772 | 1: 24,749 | |
8 | 12 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 1: 24,534 | 1: 24.831 | |
9 | 14 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 1: 25.010 | 1: 24.831 | |
10 | 6 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320si | 1: 24.772 | 1: 24,933 | |
11 | 10 | Sergio Hernández | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 1: 25.046 | ||
12 | 23 | Félix Porteiro | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 25.377 | |
13 | 11 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 1: 25,456 | ||
14 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 1: 25,488 | ||
15 | 25 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 26.018 | |
dieciséis | 22 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 1: 26.026 | |
17 | 27 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | 1: 26.076 | |
18 | 21 | Tom Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 1: 26,220 | |
19 | 28 | Marin Čolak | Čolak Racing Team Ingra | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 1: 26.281 | |
20 | 18 | Jaap van Lagen | Lada Sport | LADA 110 2.0 | 1: 26.753 | ||
21 | 24 | George Tanev | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 26,940 | |
22 | 26 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 27.578 | |
23 | 19 | Kirill Ladygin | Lada Sport | LADA 110 2.0 | 1: 27.585 | ||
24 | 20 | Viktor Shapovalov | Lada Sport | LADA 110 2.0 | 1: 28.035 |
Carrera 1
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 1 | Yvan Muller | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | 26: 45.799 | 1 | 10 | |
2 | 4 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +2.098 | 2 | 8 | |
3 | 3 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +2.880 | 5 | 6 | |
4 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +3.501 | 3 | 5 | |
5 | 8 | Augusto Farfus | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | dieciséis | +7.766 | 7 | 4 | |
6 | 10 | Sergio Hernández | BMW Team Italia-España | BMW 320si | dieciséis | +8.152 | 11 | 3 | |
7 | 6 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320si | dieciséis | +12.128 | 10 | 2 | |
8 | 23 | Félix Porteiro | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +13.441 | 12 | 1 |
9 | 21 | Tom Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | dieciséis | +15.971 | 18 | |
10 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320si | dieciséis | +16.105 | 14 | ||
11 | 22 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | dieciséis | +16.990 | dieciséis | |
12 | 25 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +20.829 | 15 | |
13 | 20 | Viktor Shapovalov | Lada Sport | LADA 110 2.0 | dieciséis | +26.339 | 24 | ||
14 | 19 | Kirill Ladygin | Lada Sport | LADA 110 2.0 | dieciséis | +27.540 | 23 | ||
15 | 14 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +37.183 | 9 | ||
dieciséis | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +38.767 | 4 | ||
17 | 18 | Jaap van Lagen | Lada Sport | LADA 110 2.0 | dieciséis | +54.116 | 20 | ||
18 | 24 | George Tanev | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +54.868 | 21 | |
19 | 28 | Marin Čolak | Čolak Racing Team Ingra | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 13 | +3 vueltas | 19 | |
20 | 26 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 13 | +3 vueltas | 22 | |
CAROLINA DEL NORTE | 7 | Jörg Müller | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 11 | +5 vueltas | 6 | ||
Retirado | 11 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 5 | Mecánico | 13 | ||
Retirado | 27 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | 4 | Incidente de carrera | 17 | |
Retirado | 12 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 2 | Incidente de carrera | 8 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | 27: 44.649 | 5 | 10 | |
2 | 3 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +0.810 | 6 | 8 | |
3 | 4 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +5.869 | 7 | 6 | |
4 | 1 | Yvan Muller | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +7.157 | 8 | 5 | |
5 | 7 | Jörg Müller | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | dieciséis | +9.916 | 20 | 4 | |
6 | 8 | Augusto Farfus | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | dieciséis | +11.759 | 4 | 3 | |
7 | 23 | Félix Porteiro | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +13.721 | 1 | 2 |
8 | 21 | Tom Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | dieciséis | +14.216 | 9 | 1 |
9 | 6 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320si | dieciséis | +17.682 | 2 | ||
10 | 10 | Sergio Hernández | BMW Team Italia-España | BMW 320si | dieciséis | +18.144 | 3 | ||
11 | 12 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +19.046 | 22 | ||
12 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +23.097 | dieciséis | ||
13 | 11 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +23.376 | 21 | ||
14 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320si | dieciséis | +27.315 | 10 | ||
15 | 14 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +27.694 | 15 | ||
dieciséis | 25 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +29.859 | 12 | |
17 | 18 | Jaap van Lagen | Lada Sport | LADA 110 2.0 | dieciséis | +34.424 | 17 | ||
18 | 26 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +35.860 | 19 | |
19 | 22 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | dieciséis | +36.601 | 11 | |
20 | 27 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | dieciséis | +36.992 | 23 | |
21 | 24 | George Tanev | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +48.908 | 18 | |
22 | 19 | Kirill Ladygin | Lada Sport | LADA 110 2.0 | dieciséis | +49.709 | 14 | ||
23 | 20 | Viktor Shapovalov | Lada Sport | LADA 110 2.0 | dieciséis | +1: 13.069 | 13 | ||
DNS | 28 | Marin Čolak | Čolak Racing Team Ingra | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 0 | No empezó | 24 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después del evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
- ^ Veltman, Rob (6 de marzo de 2009). "El hombre más rápido de Tarquini en la primera prueba" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ English, Steven (7 de marzo de 2009). "SEAT lidera el camino en la práctica de Curitiba" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ English, Steven (7 de marzo de 2009). "Jorg Muller es el más rápido en la práctica final" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ a b http://www.fiawtcc.com/2009/uploadedFiles/PDF/RP.1.20093801218.pdf Archivado el 1 de noviembre de 2010 en el Informe de calificación de Wayback Machine
- ^ Veltman, Rob (8 de marzo de 2009). "Jörg Müller encabeza la sesión de calentamiento" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ a b http://www.fiawtcc.com/2009/uploadedFiles/PDF/RP.1.2009310135918.pdf Archivado el 1 de noviembre de 2010 en el Wayback Machine Race Report
enlaces externos
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