El Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum (en alemán : Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch , FIW ) es un museo al aire libre del patrimonio industrial y ferroviario de vía estrecha establecido en 2001, en Wiesloch , Alemania. El museo se centra en el antiguo depósito de locomotoras de la Tonwaren-Industrie Wiesloch (TVS) fábricas de ladrillos , casas y equipos industriales de grandes excavadoras para pequeñas máquinas-herramienta , además de locomotoras grandes y pequeñas. [1]
Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch | |
Establecido | 2001 |
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Localización | Wiesloch, Alemania |
Tipo |
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Explotaciones clave | Excavadora de cadena de cangilones |
Dueño | Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch eV |
Acceso al transporte público | Estación de Wiesloch-Walldorf |
Aparcamiento más cercano | REWE (al lado; gratis en días de puertas abiertas) |
Sitio web | www |
Se encuentra a 650 metros al norte de la estación de Wiesloch-Walldorf , entre el río Leimbach y la línea principal de ferrocarril Mannheim-Karlsruhe-Basel al oeste, y los almacenes centrales del sudoeste de Bundesstraße 3 y REWE Supermercados Group al este. .
Historia
El museo se basa en parte en el sitio de la antigua fábrica de ladrillos Tonwaren-Industrie Wiesloch que cerró en 1989 y había sido servida por una red ferroviaria de vía estrecha de 600 milímetros. [2] [3] [4] Durante la década de 1960, la fábrica de ladrillos empleaba aproximadamente a 320 personas y los trenes de vía estrecha se utilizaban para transportar materia prima desde el pozo de arcilla de Dämmel hasta la fábrica de ladrillos. [5] Tras la finalización de la extracción de arcilla, el área se rellenó, enterrando el cobertizo de la locomotora de vía estrecha y elevando el área del paisaje circundante. Un mayor desarrollo adicional en el sitio posterior del museo habría requerido cimientos de doce metros de profundidad , lo que habría sido antieconómico y, en última instancia, habría conducido a la preservación del sitio. [6]
El área del museo cubre dos hectáreas, [6] y está cubierta de árboles maduros, y esta área de bosque se mantiene para la sombra y el disfrute. [6] La tierra es el hogar de animales salvajes, incluidos lagartos, liebres y ocasionalmente ciervos. [7] Dos antiguos vagones de ferrocarril de Deutsche Bahn sirven como taller y casa club, en su propia longitud de vía de ancho estándar . [8]
En 2000, se presentó a la ciudad de Wiesloch un plan para la restauración del cobertizo de locomotoras y la operación de trenes de pasajeros de vía estrecha. [3] Los costos estimados para el plan fueron de 100.000 marcos alemanes (50.000 euros). [3] Los trenes de vía estrecha también se vieron como una atracción para un festival de jardín planeado ( Landesgartenschau ) propuesto en Wiesloch / Walldorf en ese momento. [9]
El museo está gestionado por la asociación registrada Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch eV ( eingetragener Verein ), con el consejo de administración ( Vorstand ) elegido por los miembros de la organización. La sociedad de museos se fundó el 7 de septiembre de 2001. [10] Se eligió un nuevo consejo de administración en marzo de 2012, [11] marzo de 2015, [12] y se ajustó a principios de 2019. [13] Aproximadamente cincuenta miembros voluntarios mantienen el museo, [ 6] de los cuales quince participaron activamente en 2014. [14] En 2005, el cobertizo de locomotoras cumplió 100 años y en 2006 la sociedad de museos celebró su quinto aniversario. [15]
Cobertizo de locomotoras
El taller de locomotoras de vía estrecha ( Lokschuppen ) se construyó con ladrillos ( Klinkerbauweise ) en 1905 para albergar locomotoras de corriente y, más tarde, locomotoras diésel. [16] El cobertizo de la locomotora conserva dos conductos de chimenea que originalmente se utilizaban para iluminar las locomotoras de vapor encubiertas. [2] Es un monumento industrial histórico catalogado ( industriegeschichtliches Denkmal ) y único en el sur de Alemania. [17] [18]
El texto que indica " TIW 1905 " está grabado en las tejas. [19] El cobertizo se amplió después de la Segunda Guerra Mundial y esto permanece visible en el ladrillo. [20] En sus últimos años operativos albergaba siete locomotoras diesel de vía estrecha que operaban entre el pozo de arcilla y la fábrica de ladrillos. [19] La explotación comercial de las locomotoras de vía estrecha terminó en 1979. [21]
El cobertizo de la locomotora se encuentra en el nivel más bajo del sitio, lo que representa el nivel de tierra original de toda el área. Durante la década de 1990, el área cubierta por la fábrica de ladrillos se transformó en una nueva área industrial, con el cobertizo de locomotoras uno de los cuatro edificios TIW originales que sobrevivieron. [19] El edificio quedó vacío y comenzó a deteriorarse. [19] En 2000, el cobertizo de la locomotora había sido enterrado bajo tierra con las ventanas rotas. [8]
Restauracion
En primer lugar, los miembros del museo tuvieron que excavar el cobertizo de la locomotora. [6] El resto del sitio del museo se construyó luego de forma gradual. [22] A partir de 2016[actualizar]el edificio había sido reacondicionado con maquinaria tradicional utilizada para fresar metal, taladros para pilares y tornos para metal . [18]
También en 2016 había planes para construir un nuevo cobertizo de locomotoras para almacenar todas las locomotoras del museo y permitir que los visitantes vieran más fácilmente el cobertizo histórico original. [6] [23] Se planeó que el nuevo cobertizo tuviera dos vías para almacenar locomotoras, y había estado esperando permiso de planificación desde 2014 y la construcción se llevó a cabo durante 2017. [14] [7]
Equipos de construcción
A partir de 2012[actualizar]la colección del museo incluía media docena de grúas , excavadoras y excavadoras, incluida una pala motorizada Orenstein & Koppel L 051 que llegó en mayo de 2012. [24] En 2014 se añadió a la colección una excavadora de orugas rescatada por Walter Ofenloch. [14] En 2017 había diez máquinas de construcción con ocho restauradas y en funcionamiento. [7]
En el punto más alto del museo hay una excavadora de cadena de cangilones construida en 1948 y utilizada anteriormente por una mina en Wasserberg , Baviera hasta 1976. [25] [6] [7] La excavadora de cadena de cangilones llegó al museo en octubre de 2010 , [25] que permitió la apertura de un área de exhibición de arcilla en 2012, [2] y ahora es operado por un motor eléctrico trifásico. [7] Estas máquinas se pueden utilizar para demostrar las técnicas tradicionales de extracción de arcilla, arena y grava. [6]
En 2015, Weiland Crane and Transport Group trajo al sitio una grúa Pekazett TK 5 propiedad del Museo de la Construcción y Grúas de Rattelsdorf . [26]
Ferrocarril de vía estrecha
Museo Wiesloch Feldbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El sitio del museo tiene una red ferroviaria de vía estrecha ( Feldbahn ) de 600 mm (2 pies) , una de las varias vías férreas de 600 mm en Alemania . [2] Esto conecta el cobertizo de locomotoras original de 1905 con el resto del sitio. [2] [27]
Parte de la vía férrea del museo se extiende 400 metros (0,25 millas) hacia el sur a través de la antigua fábrica de ladrillos hasta las oficinas del distrito de Landratsamt frente al parque Leimbach . [6] [20] Esta sección utiliza el antiguo apartadero ferroviario de vía estándar que conectaba el almacén central de REWE con la estación de Wiesloch-Walldorf, por lo que era necesaria la conversión de ancho de vía a vía estrecha. [28] Un plan anterior había sido la conversión del revestimiento REWE a doble vía utilizando una disposición de tres o cuatro rieles. [8] A finales de 2002, la conversión de ancho a 600 milímetros y la conexión a las vías alrededor del cobertizo de locomotoras permitieron una expansión significativa de las actividades ferroviarias. [29]
A partir de 2011 se abrió una segunda ruta, que atravesaba el bosque hasta la excavadora de cadena de cangilones del museo. [20] El 30 de septiembre de 2013, la agencia de inspección técnica TÜV Rheinland lo inspeccionó para certificarlo para uso de pasajeros. [30] Durante 2015–2016 se colocó una pista adicional aumentando la distancia manejable a 1,4 kilómetros (0,9 millas). En septiembre de 2016, el alcalde de Wiesloch Ludwig Sauer inauguró la circular Waldstrecke (ruta del bosque), con la asistencia de los políticos Karl Klein
y Claudia Martin . [31]Locomotoras
El museo tiene una gran colección de locomotoras diesel Gmeinder , incluida la última locomotora entregada por la empresa Gmeinder , Gmeinder # 5366, una locomotora diesel de 4,5 toneladas fabricada en la cercana ciudad de Mosbach en 1965 y rescatada de España. [11] Una locomotora Gmeinder y los vagones de pasajeros asociados originalmente utilizados para el festival del jardín Landesgartenschau de 1990 se obtuvieron en préstamo permanente de la ciudad de Würzburg . [6] Otra locomotora Gmeinder fue rescatada de la cantera de piedra Vatter en Dossenheim , junto con algunos vagones volquete. [32]
A partir de 2012[actualizar]el museo tenía una locomotora Henschel & Son en espera de restauración de un tipo que originalmente funcionaba en la fábrica de ladrillos Tonwaren-Industrie Wiesloch , [11] así como una locomotora Diema de seis toneladas que coincidía con un tipo originalmente utilizado en las fábricas de ladrillos TIW . [14] A partir de 2014[actualizar]el Diema estaba esperando reparaciones a su suspensión. [32]
A principios de 2014 llegó desde Bélgica una locomotora diesel Deutz AG fabricada en 1938. [32]
En noviembre de 2016, el museo recibió una locomotora Diema original que había sido entregada a la fábrica de ladrillos TIW en 1956. [33] Hasta finales de la década de 1970, la locomotora Diema DS40 había transportado durante muchas décadas vagones entre el pozo de arcilla de Dämmelwald y la fábrica de ladrillos TIW. . [34] El museo planeó restaurar y repintar la locomotora de siete toneladas en su color verde original para 2017. [33] Después de ser retirada en la década de 1980, la locomotora Diema había viajado por Alemania y terminó en un museo en Klütz . [33]
Durante 2017, el museo recibió una locomotora Deutz OME 117 F , del mismo tipo que también solía trabajar en la fábrica de ladrillos Tonwarenindustrie Wiesloch. Se recibió una donación para ayudar con la restauración a fines de 2019. [35]
Mío
En 2002 se planeó un túnel para demostrar la minería tradicional alrededor de Wiesloch. [8] Esto llevó a la construcción de un área de minería subterránea con dos túneles que conducen a ella para demostrar la extracción de mineral de hierro . [2] [6] [36]
Otras exhibiciones
El Club Ferroviario Modelo del Palatinado (en alemán : Modelleisenbahnfreunde Kurpfalz ) se había establecido temporalmente en el museo, entre su hogar original en Rauenberg y el traslado al edificio Session, también cerca de la estación Wiesloch-Walldorf. En marzo de 2012, el club se mudó a una nueva casa permanente dentro del antiguo edificio de la estación de tren de la ciudad de Wiesloch ( Wiesloch Stadtbahnhof ). [37] Con motivo de la mudanza, Franz Stier, del museo Feldbahn, presentó al club ferroviario modelo un letrero de destino de vagón que se había utilizado para el último viaje en locomotora de vapor de la línea principal a la antigua estación el 31 de marzo de 1980. [38]
Días abiertos
El museo tiene entre cuatro y seis jornadas de puertas abiertas cada año, además de fechas adicionales para escolares y grupos: [6]
- Viaje a la primavera ( Fahrt in den Frühling / Frühlingsfahrtag ) en marzo / abril [6] [23] [39] [40] [41]
- Primero de Mayo / Día del Trabajo ( Fahrt in den Mai / Tag der Arbeit ) [42] [43]
- Día del excavador ( Baggertag ) en junio [44] [7]
- Septiembre Días europeos del patrimonio ( Tag des offenen Denkmals ) coordinados por la Fundación Alemana para la Protección de Monumentos ( Deutsche Stiftung Denkmalschutz ) en 2012, [45] 2013, [46] [47] [48] 2014, [49] 2015, [50] 2016 [51] y 2018 [52]
- Linterna -noche ( Funzel- und Laternenabend ), en octubre de 2010 [53] o Halloween / Tren fantasma, en 2017 [54]
- En diciembre de 2012, [55] 2013, [56] y 2014 se llevaron a cabo jornadas de puertas abiertas temáticas del Día de San Nicolás [57] [58].
El museo tiene entrada gratuita para los visitantes. [43] A partir de 2014[actualizar]los viajes en tren cuestan 0,60 € para los niños y 1,20 € para los adultos. [42] Se utiliza un sistema de caja basado en tableta y se desarrolló originalmente para el museo. [59]
Eventos especiales
En junio de 2002, el museo celebró un Festival del cobertizo de locomotoras ( Lokschuppenfest ) coordinado conjuntamente con una jornada de puertas abiertas en la estación de autobuses de la empresa de transporte Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) en Wiesloch. [8]
En junio de 2003, los niños que no habían podido ir de vacaciones visitaron el museo como parte de un programa de vacaciones. [10] [60]
Del 6 al 7 de junio de 2009, una locomotora de vapor fabricada por Henschel & Son visitó desde Stumpfwald Railway para el fin de semana Steam Days ( Dampftage im Feldbahnmuseum ). [61] El 25 de junio de 2009, el museo ofreció una conferencia del historiador Thomas Adam sobre "Exploración de la región" ( Streifzüge durch die Region ). [62]
Del 26 al 27 de junio de 2010 se llevaron a cabo dos días con temas de vapor ( Dampftage im Feldbahnmuseum ). [63] El 18 de septiembre de 2010, el museo organizó un día de voluntariado como parte del programa de voluntariado regional "Creamos algo" ( Wir Schaffen era ). [64]
El 25 de septiembre de 2011, niños y padres de la Sociedad de Música Rauenberg ( Musikverein Rauenberg ) visitaron el museo como parte de su gira. [65] Los niños probaron una bicicleta de riel y un carro bomba , y visitaron la mina subterránea. [sesenta y cinco]
El 25 de mayo de 2012, los propietarios de motos clásicas BMW Motorrad visitaron el museo. [66]
El 12 de agosto de 2013, niños y adultos de la Asociación de Arte e Historia Local de Rauenberg ( Freunde der Kunst und der Heimatgeschichte Weinstadt Rauenberg e. V. ) visitaron el museo, con niños probando una bicicleta de ferrocarril ( Schienfahrrad ) en el museo. [67] [68] El 2 de octubre de 2013, el museo organizó una tarde de lectura temática para 76 niños basada en el libro de literatura infantil Jim Button y Luke the Engine Driver del autor alemán Michael Ende . [69] [70] El 13 de octubre de 2013, miembros de la Sociedad Ferroviaria de Heidelberg ( Eisenbahnfreunde Heidelberg ) visitaron tanto el museo Wiesloch Feldbahn como el Museo Sonderheim Brickworks Ziegeleimuseum Sondernheim
. [71] El 9 de noviembre de 2013, el museo acogió la reunión regional suroeste de la Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde (BDEF). [72]El 4 de octubre de 2014, los niños y los padres de la escuela Astrid-Lindgren en Bad Schönborn visitaron el museo. [73]
2015 en adelante
En agosto de 2015, los niños de la escuela de música Rauenberg visitaron y aprendieron a hacer clavos en la fragua del museo antes de crear música con los clavos. [74] El 17 de octubre de 2015, niños y padres de la escuela Wiesloch Schiller ( Förderverein der Schillerschule Wiesloch eV ) caminaron hasta el museo para su excursión anual y vieron una demostración de la excavadora de cadena de cangilones. [75] El 5 de diciembre de 2015, los estudiantes de las escuelas locales visitaron el museo Feldbahn en busca de inspiración como parte de su proyecto "Los estudiantes hacen periódicos" ( Schüler machen Zeitung ) dirigido por el periódico Rhein-Neckar-Zeitung
. [76] [77]En agosto de 2016, veinte niños visitaron para un programa de vacaciones organizado por el Partido Verde alemán . [18] Los viajes en tren se ofrecieron junto con la inauguración del parque Leimbach el 22 de octubre de 2016. [78] Durante el 9-11 de septiembre de 2017, el Museo celebró el 15º aniversario del festival, coincidiendo con el 111º aniversario de la locomotora de vía estrecha. cobertizo. [79] En la primera noche, el alcalde de Wiesloch inauguró ceremonialmente la nueva ruta forestal de Waldstrecke . [79] El 8 de octubre de 2016, el museo volvió a acoger la reunión regional de la BDEF. [80]
El 25 de junio de 2017, los miembros del museo realizaron viajes de ida y vuelta desde el tren desde el borde del parque Leimbach como parte del "Día de los jardines abiertos" de Wiesloch / Walldorf de 2017. [81] [82] Un vagón de transporte de bicicletas fue especialmente preparado para los alcaldes de Wiesloch y Walldorf en su viaje en bicicleta. [83] El 12 de agosto de 2017, los niños de la escuela Mannaberg en Rauenberg visitaron el museo y vieron la plataforma giratoria, el cobertizo de locomotoras, excavadoras, pozos de minas. [84] Los niños iban en el ciclo draisine ya lo largo de la ruta de extensión planificada antes de jugar al fútbol, Twister y los cocoteros en los terrenos del museo. [84] El 16 de septiembre de 2017, durante la exposición de vehículos históricos Oldies im Park en el Wiesloch Gerbersruhpark, el cuerpo de bomberos voluntario operaba un servicio de transporte con viejos camiones de bomberos para transportar a los visitantes hacia y desde el Museo. [85]
El 31 de marzo de 2018, ochenta miembros de la familia del Cuerpo de Bomberos de Wiesloch visitaron el museo para su excursión del Domingo de Resurrección. [86] [87] En agosto de 2018, los niños de Hockenheim visitaron el museo como parte de un programa de vacaciones, [88] luego, una semana después, los miembros de la Sociedad de Historia Local de Hockenheim viajaron en grupo de Hockenheim a Wiesloch para visitar el museo. [89] A mediados de 2019, los niños de Hockenheim volvieron a visitar el museo como parte de un programa de vacaciones, haciendo uso de una nueva área de picnic cubierta. [90]
Reconocimiento
En abril de 2011, el museo recibió un premio de la Fundación Ciudadana de Wiesloch ( Bürgerstiftung Wiesloch ) por su dedicación a la promoción de la cultura y la educación. [91] En 2012, el museo tuvo un programa de intercambio de jóvenes con el Frankfurt Feldbahn Museum
. [92]El 7 de diciembre de 2013, el museo apareció en el episodio 800 de la serie de televisión Eisenbahn-Romantik de SWR Fernsehen , en el episodio "De pequeños trenes y grandes planes - en la vía de vía estrecha" (en alemán : "Von kleinen Zügen und großen Plänen - der Feldbahn auf der Spur " ). [27] [93] La filmación del episodio se realizó en julio de 2012. [94]
En 2014, el museo ingresó en los premios "El museo tiene futuro" ( Heimatmuseum hat Zukunft ) del Grupo de trabajo para el fomento de la cultura local en el distrito de Karlsruhe ( Arbeitskreis Heimatpflege Regierungsbezirk Karlsruhe ) y alcanzó los diez primeros. [6] Sobre la base de los planes futuros presentados y el trabajo educativo, el museo fue seleccionado como el ganador del premio de avance Förderpreis de 5.000 €, que se otorgó en Schloss Bruchsal en junio de 2015. [95] [96] [97] El premio en dinero fue el objetivo de la construcción del nuevo galpón de locomotoras y de la restauración de la locomotora Diema DS40. [98] El 26 de octubre de 2016, el presidente de la región de Karlsruhe, Nicolette Kressl
celebró una conferencia de prensa en el museo. [99] [100] [101] [102] [103] [104]Durante 2016-2019, varias partes del museo se recrearon en un ferrocarril modelo utilizando vías de vía de 12 milímetros (0,47 pulgadas ) y modelos de feldbahn ("Of") escala O escala 1:43 . [105] La réplica del cobertizo de la locomotora se construyó a partir de 8.000 modelos de ladrillos individuales. [105]
En noviembre de 2019, el club de carnaval de Wiesloch ( Karnevalsgesellschaft Blau-Weiss Wiesloch ) presentó una medalla para la temporada 2019/2020, con el cobertizo de locomotoras del museo. [106] [107] [108] En diciembre de 2019, en reconocimiento al esfuerzo voluntario, el museo recibió una donación de mtMax, una empresa de software que originalmente había desarrollado y probado la caja registradora "Kasse Speedy" en el museo. [35] [59]
Ciudad de Wiesloch
La ciudad de Wiesloch es propietaria del terreno en el que está construido el museo y ha ampliado el área arrendada al museo en varias ocasiones. El esquema de plan de desarrollo de 1985 para la zona de Weinäcker que cubría la fábrica de ladrillos establecía que el área elevada utilizada como punta entre la fábrica de ladrillos y las obras de alcantarillado debería retenerse como compensación natural para otros desarrollos en el área. [109] Un plan de 1987 para la expansión de las obras de alcantarillado describió la ruta Feldbahn como cubierta de arbustos y árboles; la variación en la flora detectada a lo largo de la ruta Feldbahn se utilizó para dividir el terreno a ambos lados de la ruta en múltiples áreas para la construcción individual. [109] El terreno utilizado por el museo fue comprado por la ciudad en 1989 después del cierre de la fábrica de ladrillos Tonwaren-Industrie Wiesloch . [110]
2000
En junio de 2001, la ciudad acordó un contrato de arrendamiento inicial de 1.400 metros cuadrados (0,14 hectáreas; 15.000 pies cuadrados) para permitir la protección del cobertizo de la locomotora y el entorno inmediato. [110] [111] En marzo de 2004 se acordó un nuevo contrato de arrendamiento por cinco años, más un acuerdo de acceso adicional que permite al museo utilizar una franja de terreno que originalmente se había reservado para permitir el acceso ferroviario de la línea principal al centro de reciclaje de AVR. [110] En octubre de 2009, el arrendamiento se amplió y amplió en 3.320 metros cuadrados adicionales (0,33 hectáreas; 36.000 pies cuadrados) al sur del cobertizo de la locomotora, más aproximadamente 3.000 metros cuadrados (0,30 hectáreas; 32.000 pies cuadrados) en un corto contrato de arrendamiento a plazo. [110]
2010
En enero de 2010, un estudio geológico mostró que la parcela de tierra que rodea el cobertizo de locomotoras no sería adecuada para el desarrollo comercial. [110] [112] A finales de 2010, se asignó un área de 2.500 metros cuadrados (0,25 hectáreas; 27.000 pies cuadrados) para rellenar 6.000 metros cúbicos (7.800 yd3) de arena y otros materiales de la construcción del estación central de autobuses en la estación de Wiesloch-Walldorf el año siguiente. [112]
En mayo de 2011, Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch eV presentó un esquema de propuesta conceptual a la ciudad de Wiesloch para ampliar significativamente el museo. [110] En noviembre de 2011, el museo y la ciudad de Wiesloch acordaron un contrato de arrendamiento complementario que cubría un total de 27.500 metros cuadrados (2,8 hectáreas; 300.000 pies cuadrados) junto con las obras de protección contra inundaciones previstas en el río Leimbach al norte del parque Leimbach . [113] Este contrato incluía una zona de amortiguamiento ribereña especificada de 10 a 15 metros (35 a 50 pies) reservada para la vegetación que mira hacia el río. [113] En reconocimiento del deber de cuidado en la conservación y gestión del sitio y el gran trabajo voluntario demostrado, la ciudad de Wiesloch otorgó un alquiler de granos de pimienta sin costo durante quince años. [113]
En reconocimiento al largo servicio voluntario del museo desde 2001, Franz Stier, como director técnico del museo, recibió la medalla honorífica de la ciudad de Wiesloch el 2 de julio de 2019 [114].
Parque Leimbach
En enero de 2017, el comité técnico y medioambiental de la ciudad de Wiesloch acordó por unanimidad una propuesta para la ampliación de las vías del museo de vía estrecha en el parque Leimbach ( Park am Leimbach ). [115] La propuesta utilizaría pistas con césped en las áreas de pradera del parque. [116] En junio de 2017, ya se había comenzado a trabajar en la ampliación del parque Leimbach. [7] El 25 de junio de 2017, los miembros del museo tenían un puesto de información en el borde del parque Leimbach con los planes de ampliación del Día de los jardines abiertos de Wiesloch-Walldorf conjunto ( Tag der offenen Gärten und Höfe ) . [82] Durante el invierno 2018/2019 se instalaron aproximadamente 200 metros de vía en el Parque. [13]
Puente ferroviario
A mediados de 2019, la ciudad de Wiesloch y la Asociación de Protección contra Inundaciones y Aguas Residuales de Wiesloch / Walldorf (AHW, Abwasser- und Hochwasserschutzverband ) donaron un puente ferroviario al museo. [117] [118] El puente había sido construido en 1901 con acero y piedra arenisca, y había estado en pie durante casi 120 años llevando el ramal de vía estándar sobre el arroyo Waldangelbach en Wiesloch, junto a la antigua fábrica de cartón ondulado. [119] [120]
Ver también
- Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler (Diema)
Referencias
- ^ "Zeitreisen - Bewegtes zwischen Rhein und Neckar" . SWR Fernsehen (en alemán). 23 de julio de 2010 . Consultado el 5 de abril de 2016 .
Es müssen nicht immer Autos sein, auch Eisenbahnfans kommen en Wiesloch auf ihre Kosten. Im Feldbahn- und Industriemuseum findet sich alles, was das - meist männliche - Herz erfreut. Einen historischen Feldbahnlokschuppen, große und kleine Loks, sowie alles erdenkliche Zubehör, vom großen Bagger bis zum kleinsten Schraubenschlüssel.
- ^ a b c d e f "Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch" (en alemán). Landesstelle für Museumsbetreuung Baden-Württemberg. 2012 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ a b c "Ein Feldbahnmuseum als Attrakition fuer Wiesloch - Der Ausschuss fuer Technik und Umwelt signalisierte seine Zustimmung zu einem Projekt des Vereins der Feldbahnfreunde" [Un museo ferroviario de vía estrecha como atracción para Wiesloch - El Comité Técnico y Medioambiental señaló la aprobación de un proyecto de la Asociación Feldbahn.]. Rhein Neckar Zeitung (en alemán). 29 de diciembre de 2000.
geplante Nutzung des Lokschuppens auf dem ehemaligen TIWAG-Gelaende… Karl Schweinfurth von der Stadtverwaltung. … Die Feldbahnfreunde mittlerweile ein Konzept vorgelegt haetten. Geplant sei die Nutzung des ehemaligen Lokschuppens sowie des Industriegleises im dortigen Bereich. In dieses will man ein Schmalspurgleis fuer die Feldbahnen integrieren. Geplant sei ein Fahrbetrieb an den Wochenenden. … Rund 100 000 Mark. Davon pagará 60 000 marcos en Eigenarbeit erbringen. Den Rest será el hombre mit Zuschuessen von Sponsoren und des Denkmalamtes finanzieren. … Benoetigt eine Flaeche von 2200 bis 3000 Quatratmetern.
- ^ Beneke, Klaus (6 de octubre de 2006). "Johann Philipp Bronner" (tesis sobre de: Johann Philipp Bronner ) (en alemán). Institut für Anorganische Chemie, Universidad de Kiel : 55 . Consultado el 7 de junio de 2016 .
Wiesloch, alte Feldbahn beim ehemaligen Bergbaugelände
Cite journal requiere|journal=
( ayuda ) - ^ Braun, G. (1968). Die Stadt- und die Landkreise Heidelberg und Mannheim (en alemán). 2 . Kommissionsverlag. pag. 1027.
Dort entstand auf dem Gelände einer handwerklichen Ziegelbrennerei 1898 die Tonwarenindustrie Wiesloch AG. Mit rund 320 Beschäftigten werden vor allem Dachziegel und Backsteine hergestellt, das Rohmaterial wird aus den Tongruben im Dämmelgebiet durch Feldbahnen direkt angefahren.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n "Wiesloch:" Frühlingsfahrtag "im Feldbahn- und Industriemuseum" . Rhein-Neckar-Zeitung (en alemán). 30 de marzo de 2015 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
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Eimerkettenbagger aus dem Jahre 1948… 70-jährige Eimerkettenbagger, der mit einem Drehstrom-Elektromotor mit Riemenantrieb ausgestattet ist und der letzte bekannte Spezialbagger seiner Art in Deutschland ist. … Verschiedene Seilbagger, einer mit sogenanntem Hochlöffel, ein anderer mit einem Gitterrohrausleger. Zudem konnten eine Laderaupe sowie ein Hydraulikbagger, einer der ersten seiner Art, bestaunt werden. … Informativo Führungen… "Wir haben derzeit rund zehn Bagger auf unserem Gelände, von denen noch acht betriebsbereit sind",… dem Bau eines neuen Lokschuppens mit integriertem Lagerraum begonnen, in unmittelbarer Nachbarschaft des Eregelsingangs. Dort sollen alle 24 kleinen Lokomotiven, von denen fast die Hälfte einsatzfähig ist, ein neues Domizil finden. Zwei Gleise werden dafür eigens in den Neubau verlegt. … Für diesen Neubau hatte der Verein vom Regierungspräsidium Karlsruhe Fördergelder en Höhe von 5000 Euro erhalten. … "Heimatmuseum hat Zukunft" teilgenommen… Die Gleise für die beliebten Rundfahrten mit der Feldbahn sollen nochmals erweitert werden und dann bis in den neu gestalteten Leimbachpark führen. … Dies bestätigte Bürgermeister Ludwig Sauer, der es sich nicht hatte nehmen lassen, am Baggertag mal vorbeizuschauen. … Derzeit hat das Feldbahnmuseum 54 Mitglieder, die derzeitige Streckenlänge, auf der man die Besucher ausfährt, beträgt rund 2,5 Kilómetros. Mit der Erweiterung in den Leimbachpark kommen nochmals fast 400 Meter hinzu. … Vereinsgelände tummeln sich übrigens zahlreiche Tiere. Hasen, Eidechsen
- ^ a b c d e "Bleibende Zeugnisse der Technik-Geschichte - Tag der doffenen Tuer bei der SWEG zusammen mit einem" Lokschuppenfest "auf dem Gelaende des" Feldbahn- und Industriemuseums "[Testimonios permanentes de la historia de la ingeniería - Jornada de puertas abiertas por el SWEG junto con un" Festival del cobertizo de locomotoras "en los terrenos del Feldbahn and Industrial Museum]. Rhein Neckar Zeitung (en alemán). 17 de junio de 2002.
Im Vorjahr hatte man nach einem wohlbegruendeten Antrag vom Gemeinderat der Stadt Wiesloch das Gelaende in den Weinaeckern pachten koennen. Der Lokschupinpe selbst zu Anfang des 20. Jahrhunderts entstandenes Industriedokument von Grosser historischer Bedeutung, la guerra bis zu den zerbrochenen Fenstern im Erdreich versunken. ... Das erste Ziel des neuen Vereins guerra, diesen Schuppen wieder zu machen zugaenglich, ... Davon konnte sich OB Franz Schaidhammer , der am Samstagmorgen als erster Besucher… Mit einem 100-Tonne-Kron und zwei Schwertransportern wurden zwei von der Deutschen Bahn erworbenen Eisenbahnwaggons - einer als Vereinsheim und einer als Werkstatt, beide in hervorragendem Zustand — auf Original-Normalspur Spurweite 1435 mm, die winzigen im ganzen Gelaende bei 600 mm Schmalspur — aufgestellt, rigineller kann man kein Vereinsheim bauen. Der 600 mm-Feldbahn-Gleisbau wurde zuegig vorangetrieben, man hat jetzt bereits ungefaehr 100 feldbahnmaessig vorbildlich mit einer betriebsfaehigen Weiche verlegt. … Jetzt wird die Strecke erweitert und soll auf das Zufahrtsgeleis zum REWE-Zentrallager als Dreischienen- oder Vierschienengleis eingefuehrt werden, weiter wird eine Tunnel-einfahrt, dem in Wiesloch auch vordethandenen Bergchbagert.
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Der Verein der Feldbahnfreunde zeigt Interesse an dem Gebiet der ehemaligen Bahntrasse "In den Weingärten" [ sic ]. Die 600 mm Schmalspurbahn wuerde einen Platz auf dem Gelaende finden und der Lockschuppen [ sic ] zue Aufbewahrung dienen. … Fuer die kommende Landesgartenschau wuerde die Schmalspurbahn gewiss eine weitere Attraction darstellen.
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im Winterhalbjahr 2018/2019… Bau der neuen Depothalle… Streckenverlängerung en den Park am Leimbach… auf rund 200 Metern neu gebauten Gleisen en den Park… wählte der Verein en seiner Jahreshauptversammlung einen neuen Vorstand.
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Feldbahnmuseum Wiesloch wird fünf Seit fünf Jahren setzt sich der Verein Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch eV für den Erhalt schmalspuriger Schienenfahrzeuge ein. Nachdem der historische Feldbahnlokschuppen in Wiesloch bei Heidelberg im vergangenen Jahr seinen hundertsten Geburtstag feiern konnte, wird auch dieses Jahr das fünfjährige Jubiläum entsprechend.
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Die Transportfeldbahn befoerderte Ton aus der 1,5 km entfernten Tongrube in die Zeigelei. Zunaechst waren Dampflokomotiven im Einsatz, spaeter Dieselloks. Fuer den umfangreichen Fahrzeugpark entstand 1905 ein Schuppen en Klinkerbausweise, den jetzt die Vereinsmitglieder in ihrer Freizeit auf Vordermann bringen.
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die 20 Teilnehmer des Kinderferienprogramms der Grünen bei ihrem Besuch der Feldbahn en Wiesloch… denkmalgeschützen Lokschuppens, in dem viele alte Maschinen zu sehen waren. … Drehbänke, Fräs- und Bohrmaschinen
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… Gelaende der ehemaligen Tonwarenindustrie blieben nach der Umwandlung der Flaeche in ein neues Industriegebiet das Wohnhaus, die Kantine, das Verwaltungsgebauede und der Lokomotivschuppen stehen. … Leer, sind vom Verfall bedroht,… Damit kommt sie dem einstigen Zweck des Schuppens nach, der zur Unterbringng [sic] der zwischen Tongrube und Fabrike eingesetzten Feldbahnlokomotiven (zuletzt sieben Diesellokomotiven diente). Durch die mit "TIW 1905" gestempelten Dachziegel wurde die Bauzeit des Gebauedes ermittelt. Karl Schweinfurth vom Fachbereich Liegenschaften… 2250 Quadratmeter Flaeche… Wert von 300 000 Mark. Der Verein selst wuerde das Gebaeude sanieren.
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Der Lokschuppen ist ein Original aus dem Jahre 1905 und gehörte zu einer großen ehemaligen Ziegelei en Wiesloch. … Nach dem 2.Weltkrieg wurde der Lokschuppen verlängert. … Lokomotiven ziehen Lorenzüge und den Besucherzug über zwei verschiedene Strecken durch das Museumsgelände. Die eine führt durch das ehemalige Ziegeleigelände, heute ein modernes Industriegebiet, eine 2011 neu eröffnete Strecke führt über das bewaldete Museumsgelände
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Um 1979 wurde der Feldbahnbetrieb eingestellt.
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Das Museum, das sich im Aufbau befindet, wird schrittweise komplettiert und auch ansonsten steht viel Arbeit
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Wasserberg… dasser seit 1976 in der Prärie stand
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Bei diesem "Kleinbaukran" handelt es sich um einen Pekazett TK 5 der 1958 auf den Markt kam. Die Fa. Karl Peschke, Zweibrücken fertigte von diesem Krantyp insgesamt 2.850 Stück u. wurde somit einer der drei meistgebauten Nadelauslegerkrane. Das in Oberried übernommene Museumsexponat (Baujahr 1971) ist nun im Besitz der AG Kran- u. Baumaschinenmuseum, Rattelsdorf. Für den künftigen Standort wurde das Museumsgelände des Kooperationspartners Feldbahn- U. Industriemuseum Wiesloch, bestimmt.
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Gelände rund um den Lokschuppen hatte man in den Jahren seit der Stillegung mit Bauschutt aufgefüllt. Dieser muß nun weggebaggert werden. Anschließend ist der Bau einer Feldbahnstrecke vorgesehen, wobei ein ehemaliges Industriestammgleis vom Bahnhof Wiesloch-Walldorf zum Lager der Firma Rewe genutzt werden soll. Möglicherweise wird dann später auch in der anderen Richtung auf der ehemaligen Feldbahntrasse wieder eine Strecke entstehen. … An der Stelle des eigentlichen Werks steht heute das Rewe-Lager.
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Neues ist auch vom Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch zu vermelden. Hier wurde bereits ein Teil des ehemaligen Industriegeleises von der Bundesbahn-Normalspurweite 1435 mm auf die Industriegleisspur 600 mm umgespurt, so dass nach Herstellung der Verbindung zur beim Lokschuppen schon in Betrieb befindlichenbe Anlage ein starkerweite is befindlichenbe Anlage ein Starkerweite.
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Damit wir an Fahrtagen die neue Strecke durch den Wald auch mit Besucherzügen benutzen dürfen, benötigen wir natürlich die TÜV-Freigabe.
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Bürgermeister Ludwig Sauer… schickte den Zug zu seiner Jungfernfahrt auf die neue "Waldstrecke",… Es sind rund 1,4 Kilometer, die das Bähnlein nun zurücklegen kann. … CDU-Landtagsabgeordnete Karl Klein… Claudia Martin, die AfD-Landtagsabgeordnete,
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1956 wurde sie direkt aus der Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler (Diema) an die TIW geliefert, bis zur Stilllegung der Feldbahnen Anfang der 1980er Jahre… Restaurierung notwendig… auch ihr ursprüngliches grünes Farbkleid erhält.
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Ganz besonders stolz sind die Wieslocher Feldbahnfreunde auf die Lok "Diema DS40", die Jahrzehnte die Lorenwagen von der Tongrube im Dämmelwald zum Ziegelwerk fuhr. Nachdem sie Ende der 1970er Jahre durch einen Lkw ersetzt und weggebracht wurde, konnte sie das Museum Ende 2015 wieder zurückgewinnen und setzt sie für die Fahrten durch das Gelände ein.
- ^ a b "Spenden zum Jahresende an Familienzentrum und Feldbahnverein: Softwarefirma mtMax gastó 2.000 € para el compromiso de ehrenamtliches" [ Donaciones de fin de año al Family Center y el Museo Feldbahn: la empresa de software mtMax donó 2.000 € para el voluntariado]. WiWa-Lokal . 2019-12-31 . Consultado el 31 de diciembre de 2019 .
Der Verein Feldbahn- & Industriemuseum Wiesloch eV sammelt historisch wertvolle Schienenfahrzeuge und Maschinen… auf dem Gelände des noch vorhandenen Feldbahnlokschuppens einer großen ehemaligen Ziegelei en Wiesloch. … Mit der Spende von mtMax soll die historische Lokomotive Deutz OMZ117 restauriert und wieder fahrbereit gemacht werden. Diese wurde 2017 vom Verein erworben… Eine baugleiche Lokomotive tat bis en die 70er Jahre ihren Dienst en Wiesloch. … Das Software-Unternehmen mtMax aus Wiesloch entwickelt… unter der Marke „Kasse Speedy“. … „Mit den Spenden wollen wir ehrenamtliches Compromiso en unserer Gesellschaft unterstützen“, sagt mtMax-Geschäftsführer Thomas Wengenroth.
"Spenden zum Jahresende an Familienzentrum und Feldbahnverein: Softwarefirma mtMax gastó 2.000 € para el compromiso de ehrenamtliches" [ Donaciones de fin de año al Centro familiar y el Museo Feldbahn: la empresa de software mtMax donó 2.000 € para el voluntariado] (1). 2020-01-10. pag. 9 . Consultado el 20 de abril de 2020 . - ^ Roßner, Michaela (1 de abril de 2014). "Feldbahn rollt wieder" [Feldbahn rueda de nuevo]. Mannheimer Morgen . Consultado el 18 de enero de 2017 .
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Nach der Gründung des Vereins 1997 en Rauenberg ging es im Keller der dortigen Mannabergschule los, ein erster Umzug führte zum vorübergehenden Unterschlupf beim Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch. Auch die dritte Station im Session-Kulturwerk en Walldorf hielt nicht ewig, dort wurde neu gebaut. … Die ihr Ende im alten Stadtbahnhof gefunden hat.
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In der Kürze der Zeit wurde nicht direkt eine neue Unterkunft gefunden und so gewährten die Mitglieder des Feldbahn- und Industriemuseums für eine Übergangszeit Unterschlupf. … Franz Stier vom Feldbahn- und Industriemuseum hatte ein ganz besonderes Geschenk im Reisegepäck. Er überreichte an die Modelleisenbahnfreunde ein Schild mit viel Geschichte. Vor 32 Jahren, también 31. Mayo 1980 die letzte Lok ihren Weg rund um Wiesloch zurücklegte, zierte eben dieses Schild mit der Aufschrift „Dampfsonderfahrt“ den letzten Zug.
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Feldbahnmuseum startet am Sonntag, 29. März
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Für die Kinder hatte man sich auch noch was mit LEGO-Bausteinen einfallen lassen. Diese Bausteine sind schon einer der ersten richtigen Schritten en Richtung Technikverständnis schaffen. Und dabei werden die kognitiven und motorischen Fähigkeiten der Kinder gestärkt.
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el pequeño ferrocarril se construyó originalmente para transportar rocas de las canteras cercanas ... Tenían media docena de locomotoras como esta y dos que tiraban de una serie de "vagones" que eran esencialmente bancos de parque móviles para poder vender boletos para un viaje corto por la calle ... atractivos billetes impresos con letras para nuestro viaje en tren
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Fahrkarten kosten 1,20 Euro, Kinder 60 Cent, pro Fahrt.
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die inzwischen fast fertige Fahrzeughalle informieren,… Eintritt in das Museum ist wie immer für alle Besucher frei, für die Mitfahrten auf den Besucherzügen gibt es Fahrkarten zu kaufen. Über Spenden jeder Art freut sich der komplett ehrenamtlich arbeitende Verein.
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En Wiesloch gibt es einen Einblick in den Historischen Feldbahnlokschuppen In den Weinäckern. … Ebenso gibt es Vorführungen in der Lokschuppenwerkstatt.
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Historischer Feldbahnlokschuppen. Gehörte zur ehemaligen Tonwaren-Industrie-Wiesloch. Kleines Feldbahnbetriebswerk in Klinkerbauweise für Dampflokomotiven der Spurweite 600 mm, Baujahr 1905. Wird heute wieder in seiner ursprünglichen Form genutzt, beherbergt das Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch eV
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Das Feldbahn- und Industriemuseum lädt am "Denkmaltag" wieder von 10 bis 17 Uhr in seinen historischen Lokschuppen ein, In den Weinäckern 2 (gegenüber Rewe-Lager). Muere la atracción: una etiqueta diesem rollen Feldbahnen und Besucherzüge. Ein weiterer Höhepunkt ist die Live-Vorführung des alten Eimerkettenbaggers, así que wie er einst auch in den Tongruben im Einsatz war. Auch können die Besucher live mitreleben, welche Fahrzeuge die Vereinsmitglieder aktuell in der Werkstatt aufarbeiten, darunter die große "Diema-Lokomotive". Außerdem gibt es auf Anfrage Führungen für Kinder und Erwachsene über das ehemalige Ziegeleigelände der Tonwaren-Industrie Wiesloch (TIW); für das leibliche Wohl der Besucher ist ebenfalls gesorgt.
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9., bis Sonntag, 11. septiembre, sein 15-jähriges Vereinsjubiläum und nimmt am "Tag des offenen Denkmals" teil. Die IG Feldbahn Wiesloch gründete sich im Jahr 2000 mit dem Ziel den historischen Lokschuppen der ehemaligen Großziegelei "Tonwarenindustrie Wiesloch"… Lokschuppengebäude aus dem Jahr 1905 mit seinen Rauchfängern für Dampflodekomotiven für Dampflokomotiven original. . Aus der IG Feldbahn Wiesloch ging im Jahr 2001 der Verein "Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch"… Transportmittel Feldbahn sowie die dazugehörigen Maschinen und Bagger. Die Besucher können neben den Vorführungen außerdem mit der Feldbahn über das inzwischen parkähnliche Museumsgelände fahren, dessen Waldstrecke erweitert wurde. Am Freitag beginnt das Museumsfest um 18 Uhr mit einem Festakt im Festzelt, einem Bildvortrag zur Vereinsgeschichte und Musik des Baiertaler Musikvereins. Danach findet die erste Fahrt auf der erweiterten "Waldstrecke" statt.
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Historischer Feldbahnlokschuppen (In den Weinäckern): Historischer Lokschuppen der früheren Großziegelei "Thonwahren-Industrie Wiesloch", einstmals der größte Arbeitgeber der Stadt.
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Museumsgelände ist stimmungsvoll beleuchtet, im historischen Bergbaustollen warten die Grubengeister auf Besuch; es findet Fahrbetrieb mit dem Feldbahnpersonenzug statt
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„Kasse Speedy“ es un Kassensystem para tabletas y teléfonos inteligentes… Ursprünglich wollte Erfinder Schmidt nur eine Bonkasse für die Feste des Vereins Feldbahn- und Industriemuseum en Wiesloch entwickeln
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Das Feldbahnmuseum en Wiesloch… Danach gibt Rafael Dreher sachkundige Erklärungen zur Geschichte und Technik der Feldbahn. … Höhepunkt: Eine Fahrt mit der Feldbahn
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Die Henschellokomotive der „Stumpfwaldbahn“ aus Ramsen in der Pfalz wird am 6. und 7. Juni zu Gast bei der Museumsfeldbahn sein und mit Loren- und Personenzügen auf die Strecke gehen.
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Museo Feldbahn und Industrie Wiesloch lädt ein zum Vortrag mit Heimatforscher Thomas Adam am Donnerstag, 25 de junio de 19 Uhr im historischen Lokschuppen. Unter dem Titel „Streifzüge durch die Region“
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„Viel Arbeit im Feldbahnmuseum“: Unterschiedliche Arbeiten wie Grünpflege, Wartung von Maschinen, Inventur und Renovierungen stehen im Feldbahn und Industriemuseum am 18 de septiembre de 10 bis 17 Uhr an.
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Maschinen, wie Standbohrmaschinen, Fräser, Pressen und eine Drehbank gezeigt. Sogar ein kleines Bergwerk gab es zu besichtigen. Für die kleineren unter uns gab es eine Fahrrad- und eine Handhebeldraisine.
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Treff Feldbahnmuseum Wiesloch
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Am 4. Oktober… Fördervereins der Astrid-Lindgren-Schule… Feldbahnen und Bergwerksbahnen waren früher unverzichtbare Transportmittel auf Baustellen, Steinbrüchen, Tongruben und Bergwerken unter Tage. … Sie führte vom Bahnhof Bad Schönborn / Kronau nach Wiesloch, wo sich ein Verein bemüht, Feldbahnen und weitere Zeugnisse der heimischen Industriegeschichte vor dem Vergessen zu bewahren. Hier gab es für die rund 40 Kinder und eben so viele Erwachsene vieles aus der alten Zeit zu bestaunen. … Schließlich gelangte man zu einem historischen Eimerkettenbagger, dem man bei der Arbeit zuschauen konnte.
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mit auf „große“ Fahrt - mit der Feldbahn rund ums Gelände-, die anderen durften mit dem Schmiedemeister Erwin Lang in den Lockschuppen, wo dann jeder, wie in alten Zeiten, seinen eigenen Nagel gehämmert hat. Danach war Wechsel. Ausprobiert wurde auch die Grubenbahn, in der dichtgedrängt, hinter einem Gitterverschlag, die Arbeiter in die Grube fuhren. Naturgetreu nachgebaut, mit Telefon und Stützbalken, konnten wir in einem Stollen nachempfinden, wie sich die Bergleute unter Tage gefühlt haben mussten. Zum Abschluss gab es dann noch, unter Anleitung unseres Lehrers Thomas Lemke, ein kleines Konzert mit den selbstgeschmiedeten Nägeln
- ^ KS (17 de octubre de 2015). "Gelungener Familienausflug der Schillerschule" [Viaje familiar exitoso de la escuela Schiller]. Lokal Matador (en alemán).
… Beginn des neuen Schuljahres alle Schülerinnen und Schüler mit ihren Familien zu einem gemeinsamen Ausflug ein. Así que brachen vom Treffpunkt an der Stadionhalle um die 80 Kinder und Erwachsene bei schönstem Spätsommerwetter zu einer einstündigen Wanderung auf. Ziel war in diesem Jahr das Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch eV… die Vorführung des Eimerkettenbaggers, der als einer der letzten betriebsbereiten Maschinen seiner Art…
- ^ " " Schüler machen Zeitung "geht in die zweite Auflage" . Rhein-Neckar-Zeitung (en alemán). 10 de octubre de 2015 . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
Bei Besuchen… sowie im Feldbahnmuseum Wiesloch finden die jungen Reportero hoffentlich interessante Stoffe.
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Insgesamt vier Recherchetermine bieten Stoff zum Schreiben:… am 5. Dezember wartet eine spannende Führung durch das Feldbahnmuseum en Wiesloch auf die Schüler.
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Regierungspräsidentin Nicolette Kressl zur Eröffnung des Parks am Leimbach im Gebiet Weinäcker en Wiesloch, die am 22. Oktober gefeiert wurde. … Mit Musik, einer Runde auf der Feldbahn und Aktivitäten der Firmen im Gebiet Weinäcker verlief die Einweihung trotz starken Regens abwechslungsreich und mit vielen Informationen.
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Am 09.09.2016 wurden 15 Jahre Vereins-Jubiläum und 111 Jahre Feldbahn-Lockschuppen In den Weinäckern 2 en Wiesloch gefeiert. … Es stellte sich heraus, dass 12 Menschen einfach nur am richtigen Ort zur richtigen Zeit zusammen trafen und zufällig über die richtigen Dinge gesprochen hatten. … Es kam auch zur feierlichen Eröffnung der erweiterten Waldstrecke mit Personenzügen.
- ^ "Einladung zum Regionaltreffen Südwest des Bundesverband Deutscher Eisenbahnfreunde eV am Samstag, 8. Oktober 2016 en Wiesloch" [Invitación a la reunión regional del suroeste de la asociación nacional alemana de clubes ferroviarios el sábado 8 de octubre de 2016] (PDF) . 19 de agosto de 2016 . Consultado el 31 de enero de 2017 .
10.00 Uhr Besuch des Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch
- ^ "Beim" Tag der offenen Gärten und Höfe "blüht auch die Seele auf" [En el "Día de los jardines abiertos" el alma también florece]. Rhein-Neckar-Zeitung .
Begleitend dazu werden Gartenführungen und Rundfahrten mit der historischen Feldbahn angeboten.
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Am Rande des Leimbachparks hatten die Mitglieder des Industrie- und Feldbahnmuseums einen kleinen Infostand eingerichtet, um über den Plan, die Feldbahn in den Leimbachpark hinein zu verlängern, vorzustellen.
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Die Feldbahnfreunde hatten beim Leimbachpark für die Fahrradgruppe um Oberbürgermeister Dirk Elkemann, Bürgermeisterin Christiane Staab und die beiden „Manager“ des diesjährigen Tages der offenen Gärten und Höfe, Leon Schmiedel aus Walldorf und Meaginrad Faradigens ediciones Wiesteler.
- ^ a b Greulich, Andrea (23 de agosto de 2017). "Ferienspaß 2017 im Feldbahnmuseum Wiesloch" [Diversión navideña en el Museo Wiesloch Feldbahn]. Freunde und Förderer der Mannabergschule Rauenberg (en alemán) . Consultado el 13 de diciembre de 2017 .
Am Samstag, den 12.08.17 … en Richtung Wiesloch. Im Feldbahnmuseum angekommen,… Der Lokschuppen wurde sozusagen wieder freigegraben… ging es weiter zum Schaustollen,… erklärte uns wie eine Lore und die Drehscheibe funktionieren… Fahrt mit dem Personenzug starten… kurzen zu den ging Bag es weiterniter. … Dann die große Runde durch den Wald und nochmal die kleine Runde zur neuen geplanten Ausbaustrecke. … Ca. 1 Stunde frei verfügbare Zeit auf dem Gelände des Feldbahnmuseums. Die einen nutzten sie für Spiele (Fußball, Twister , Dosen werfen ),
- ^ HDS (21 de septiembre de 2017). "Alles, was fahren kann, rollte an" [Todo lo que se puede mover, sigue rodando]. Rhein-Neckar-Zeitung (en alemán) . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
Oldies im Park… Gerbersruhpark… Zudem hatte die Feuerwehr einen Shuttle-Service eingerichtet, um interessierte Besucher zum Feldbahnmuseum zu fahren.
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dem neuen, überdachten Picknickplatz… Ob die elektrische Elektrolok jemals zum Fahren kommt, ist fraglich, sind doch für die Anschaffung eines Akkus sobre 10 000 Euro notwendig.
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Die Bürgerstiftung Wiesloch schüttet 3.500 € zusätzliche Fördermittel aus. … Gaby Suntz (Feldbahnmuseum, mit Ölkännchen),… Dem Bereich Engagementförderung, Kultur und Bildung trägt der fünfte Preisträger Rechnung. Es ist das Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch eV Der Verein hat mit seinem lebendigen kleinen Technikmuseum allein durch ehrenamtliches und bürgerschaftliches Compromiso ein interessantes Ausflugsziel mit Naherholungswert geschaffen. Dessen Erweiterung unterstützt die Bürgerstiftung nun mit einem Teilbetrag.
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gute Zusammenarbeit mit anderen Museumsfeldbahnen. Dazu zählt auch die Exkursion im Rahmen eines Jugendaustausches mit dem Feldbahnmuseum en Wiesloch.
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Südwestfunk (SWR) führte auf unserem Vereinsgelände im Juli Dreharbeiten für die Sendung "Eisenbahn-Romantik" durch.
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Pressetermin mit Regierungspräsidentin Nicolette Kressl ... 26. Oktober 2016 ... Feldbahn- und Industriemuseum
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Vorsitzende des Arbeitskreises Heimatpflege, Frau Regierungspräsidentin Nicolette Kressl, zu Besuch bei den prämierten Museen en Wiesloch
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Regierungspräsidentin Nicolette Kressl hat sich nach einer Runde mit der märchenhaften Feldbahn jetzt sehr beeindruckt gezeigt vom Engagement des jungen Vereins.
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Etwa 8000 Modellziegelsteinchen von Juweela have ich einzeln auf einen Untergrund aus Polystyrol geklebt
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Orden für die aktuelle Kampagne vorgestellt. Dabei standen die Industriegeschichte Wieslochs en Form des „Feldbahn und Industriemuseums Wiesloch eV - Herr Steigleder und der Oberbürgermeister Pate . Eine würdevolle Erinnerung an die Anfänge des im mehr fortschreitende Industriezeitalters, ein gelungenes Thema.
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Der neue Orden der KG Blau-Weiß ist eine Hommage an das Feldbahn- und Industriemuseum. Neben Motiven des schmucken Areals ist auf der runden Plakette „Lebendige Industriegeschichte ist der letzte Schrei, da ist in Wiesloch jeder dabei“ zu lesen. Der zweite Vorsitzende der Feldbahnfreunde, Phillip Steigleder, freute sich sichtlich, dass sein Verein den neuen Orden ziert. „Es ist eine Ehre für uns, darauf vertreten zu sein“, meinte er. OB Dirk Elkemann ergänzte: „Der Verein atmet Geschichte.“ En Richtung KG Blau-Weiß lobte er: „Ihr habt bei der Motivauswahl für die neue Kampagne den richtigen Riecher gehabt.“ Der neue Orden wurde später in mehreren Runden verteilt.
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Böschungen gegenüber dem leimbach,… und gegenüber der früheren Feldbahn der Tonwaren-Industrie Wiesloch, sind mit Bäumen und Sträuchern bewachsen. … Die Pflanzenbestände entlang der ehemaligen Feldbahn der Firma Tonwaren-Industrie Wiesloch können somit erhalten werden. Dadurch entsteht eine natürliche Gliederung der verschiedenen Bauflächen. ... Insbesondere die vorhandenen Böschungsflächen gegenüber dem Leimhach und gegenüber der ehemaligen Feldbahn mit ihrem Bewuchs sollten als Grünbestände geschützt werden, damit der natürliche Wasserkreislauf (Verdunstung / Vershalickeribtise) werden. … Zum Bebauungsplan "Weinäcker" ist eine Bebauung der flächen zwischen der Kläranlagenerweiterung und dem aufgeschütteten und als Wildgehege genutzten Gelände der Tonwaren-Industrie technisch nur mit erheblichem Aufwand möglich und mitile großen Nürltha. Als Ausgleich sollte deshalb auf eine Bebauung dieser angesprochenen Flächen verzichtet werden.
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Die Existenz des Lokschuppens ist mittlerweile gesichert und die Restaurierungsarbeiten am Lokschuppen haben bereits begonnen. Am 27.06.01 genehmigte der Wieslocher Gemeinderat unser Museumsprojekt, mit einer Grundstücksgröße von 1.400qm und einer zusätlichen Museumsstrecke.
CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ a b "Vorlage 193/2010: Ablagerung Erdaushub aus der Baumaßnahme Busbahnhof Wiesloch-Walldorf" (PDF) . Ausschuss für Technik und Umwelt (en alemán). Stadtverwaltung Wiesloch. 17 de noviembre de 2010 . Consultado el 6 de junio de 2016 .
Frühjahr 2011 mit dem Bau des Omnibusbahnhofs am Bahnhof Wiesloch-Walldorf zu beginnen. Das anfallende Erdmaterial von rd. 6.000 m3 soll auf dem städtischen Grundstück "In den Weinäckern", Flurstück-Nr. 13603… sehr schwierigen Bodenverhältnisse und somit ungünstigen Vermarktungsmöglichkeiten des Grundstückes… der geplanten Verfüllung mit dem Erdaushub aus der Baumaßnahme Neubau Busbahnhof des Zweckverbandes Metropolpark Wiesuzloch-Walldorfustcheim von 2.500.
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Ehrungsabend im Staufersaal des Palatins … Franz Stier wurde für seine unermüdliche Arbeit im Verein „Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch“ mit der Ehren plakette bedacht. Er war Gründungsmitglied in der Einrichtung, von 2001 bis 2007 auch Vorsitzender und ist bis heute als technischer Vorstand weiterhin aktiv. "Aus kleinen Anfängen heraus hat sich längst eine große Sammlung historischer Schienenfahrzeuge und Industrietechnik entwickelt, auch mit Ihrem Verdienst", sagte Elkemann . „Wir haben ein durchaus lebendiges Museos auf das wir stolz sind“, freute sich der OB .
- ^ Kurzprotokoll [Minutos abreviados] (PDF) . Ausschuss für Technik und Umwelt (Informe) (en alemán). Stadtverwaltung Wiesloch. 11 de enero de 2017 . Consultado el 17 de enero de 2017 .
Park am Leimbach, Gleisanschluss für die Feldbahnfreunde. Vorlage 6/2017. Der Ausschuss stimmte einer Weiterführung der bestehenden Feldbahntrasse in den Park am Leimbach zu. (Einstimmig gefasster Beschluss, 9 Jastimmen.)
- ^ Singler, Meinrad (11 de enero de 2017). Vorlage 6/2017: Park am Leimbach, Gleisanschluss fuer die Feldbahnfreunde [Parque Leimbach, conexión ferroviaria para la asociación Feldbahn] (PDF) . Ausschuss für Technik und Umwelt (Informe) (en alemán). Stadtverwaltung Wiesloch . Consultado el 17 de enero de 2017 .
Grünflächen liegenden Schienenabschnitte werden ebenerdig mit Schotterrasen eingefüllt und eingesät. Sie werden deshalb in der Wiesenfläche kaum auffallen.
- ^ Singler, Meinrad; Elkemann, Dirk (5 de junio de 2019). Fritz, Tanja (ed.). 6c: Alte Eisenbahnbrücke über den Waldangelbach [6c: Antiguo puente ferroviario sobre el Waldangelbach] (PDF) . Kurzprotokoll (Informe). Ausschuss für Technik und Umwelt (en alemán). Stadt Wiesloch. pag. 2.
Die Brücke wird im Rahmen der Hochwasserschutzmaßnahmen entfernt, die Feldbahnfreunde möchten sie gerne auf ihrem Gelände verwenden. Die Verwaltung ermittelt derzeit die Kosten für Abbau und Transport
- ^ "Feldbahnfreunde bekommen eine historische Eisenbahnbrücke geschenkt" [Museo de vía estrecha dotado de un histórico puente ferroviario]. Aktuelle Nachrichten (Comunicado de prensa). Stadt Wiesloch. 2019-10-09 . Consultado el 27 de octubre de 2019 .
- ^ Pfeifer, Helmut (11 de octubre de 2019). "Feldbahnfreunde bekommen eine historische Eisenbahnbrücke geschenkt" [El ferrocarril de vía estrecha recibe un histórico puente ferroviario como regalo]. WiWa Lokal . Consultado el 14 de octubre de 2019 .
sechs Tonnen schwere Stahlbrücke… Bereits zu Beginn der Baumaßnahme hatten die Feldbahnfreunde bei der Stadt angefragt, ob man ihnen die historische Bahnbrücke für eine künftige Verwendung auf ihrem Vereinsgelände überlassen könnte. Mit dem Abwasser- und Hochwasserschutzverband, der die Baumaßnahme im Auftrag der Stadt Wiesloch durchführt, war man sich sofort einig, dass ein Erhalt und eine Wiederverwendung der 8,25 m langen und 2,05 m breiten Stahlkonstruktion Gemark Fallung aufung Wiesloch und Einschmelzung vorzuziehen und deshalb zu unterstützen sei. … Im Mai 1901 offiziell eröffnet wurde und die viele Jahrzehnte später im Mai 1980 den Personenverkehr einstellte. Stadtrat Klaus Rothenhöfer, der die Wieslocher Eisenbahngeschichte
- ^ Rothenhöfer, Klaus (8 de octubre de 2019). "120 Jahre alte BLEAG, DEBG, SWEG Brücke findet neuen Standort" [ Badische Lokal-Eisenbahnen , de 120 años de edad , empresa ferroviaria alemana , Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft -bridge encuentra una nueva ubicación] (informe) . Drehscheibe-Online .
Heute -- war es soweit, die fast 120jährige Brücke der (BLEAG, DEBG, SWEG) Strecke Wiesloch-Walldorf - Wiesloch Stadt über den Waldangelbach wurde ausgebaut und zum Feldbahnmuseum gebracht
enlaces externos
- Sitio web oficial (en alemán)
- Wiesloch Feldbahn y el Museo Industrial en Twitter
- Eisenbahnromantik , "Von kleinen Zügen und großen Plänen - der Feldbahn auf der Spur" en YouTube (desplazamiento 10:48)
- Bagger , "Giganten der Baustelle" en YouTube (compensación 16: 08‒19: 18)
Coordenadas :49 ° 17′53 ″ N 8 ° 40′06 ″ E / 49.29807 ° N 8.66838 ° E / 49.29807; 8.66838