El puente de peaje de Wilford , conocido localmente como el "puente de medio penique", [1] es un puente para tranvías, peatones y ciclistas en Nottingham , Inglaterra. Cruza el río Trent entre Meadows y Wilford . Originalmente se abrió como un puente de peaje para el tráfico general en 1870, pero se cerró cuando se declaró inseguro en 1974. Tras la demolición del tramo central, en 1980 se abrió una pasarela más estrecha y un carril bici. El puente se volvió a ensanchar para dar cabida a una extensión de la red Nottingham Express Transit en 2015.
Puente de peaje de Wilford | |
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Coordenadas | 52 ° 56′16 ″ N 1 ° 09′17 ″ W / 52,9377 ° N 1,1546 ° WCoordenadas : 52 ° 56′16 ″ N 1 ° 09′17 ″ W / 52,9377 ° N 1,1546 ° W |
Lleva | |
Cruces | Río Trent |
Estado patrimonial | Estructura listada de grado II (parte) |
Historia | |
Abrió | 1906 |
Localización | |
Partes del lado norte del puente son un edificio catalogado de Grado II , incluida la antigua casa de peaje . [2] [3] [4]
Historia
Ferry de Wilford
Hasta que se abrió el puente, un Wilford Ferry estuvo en funcionamiento durante unos 400 años. Este transbordador fue el escenario de un desastre en 1784, cuando en medio de un vendaval un transbordador abarrotado se hundió y seis desafortunados pasajeros se ahogaron. [5]
Otro accidente fatal ocurrió el 10 de enero de 1837 cuando John Oakley, un granjero de Wilford, y otros dos usaron otro bote que se fue a la deriva río abajo y volcó cuando chocó contra la cadena del ferry. [6]
Se obtuvo una ley del parlamento en 1862 para la construcción de un puente. [7] El servicio de ferry terminó el 18 de septiembre de 1864, cuando se abrió una pasarela de madera temporal.
Puente de peaje de Wilford
El puente de peaje se abrió el 16 de junio de 1870. [8] Fue construido por Sir Robert Juckes Clifton , noveno baronet , para el tráfico de Clifton Colliery. [9] El puente era una estructura de hierro fundido de Andrew Handyside de Derby. [10]
La casa de peaje fue diseñada por el arquitecto EW Hughes. Está construido con ladrillo rojo, revestimiento de sillería y techos empinados de pizarra / plomo a cuatro aguas, y a partir de 2019 se utiliza como tienda de sándwiches.
El puente era propiedad de la familia Clifton hasta que el Ayuntamiento de Nottingham se hizo cargo de él en 1969. Los muelles tienen los brazos de Clifton en las paredes interiores.
Después de que una evaluación estructural reveló que el puente estaba en mal estado, se cerró al tráfico en 1974. El tramo central fue demolido y reemplazado por un puente peatonal más estrecho, de vigas de acero con una losa de cubierta de hormigón armado in situ, en 1980. [11] El puente se utilizó entonces como sendero y ciclovía, con una tubería principal de gas y servicios de cable debajo de la cubierta.
Durante 2014 y 2015, el puente se amplió como parte de las obras para construir la Fase 2 del sistema Nottingham Express Transit . Esto implicó ampliar la parte central de 5,65 metros (18,5 pies) a 12,2 metros (40 pies) y fortalecerlo para permitir un sistema de tranvía de dos vías junto con carriles para peatones y bicicletas de reemplazo. [12]
Tabla de peajes
En la casa de peaje hay un letrero que dice:
Tabla de peajes que se tomarán en virtud de la Ley de Wilford Bridge de 1862. Por cada caballo u otra bestia que dibuje cualquier Entrenador o diligencia, Ómnibus, Furgoneta, Caravana, Sociable, Berlín, Landau, Chaial, A-Vis, Barouche, Phaeton, Chaise Marine , Caleche, Carricle, Silla, Gig, Carrito para perros, Coche irlandés, whisky, Coche fúnebre, Litter, Chais o cualquier carruaje pequeño 6D. Por cada caballo u otra bestia que dibuje cualquier carro, carro, carro u otro carruaje. 4D. Por cada caballo o mulo, cargado o descargado que no dibuje 1½ D. Por cada buey, vaca, toro o ganado limpio 1 centavo; o para una puntuación de 6D.
Ver también
Siguiente puente aguas arriba | Río Trent | Siguiente puente aguas abajo |
Puente de Clifton ( A52 ) | Rejilla de puente de peaje de Wilford referencia SK568381 | Puente colgante de Wilford |
Referencias
- ^ El peaje fue ½D para peatones
- ^ "Casa de peaje de Wilford Bridge" . britishlistedbuildings.co.uk . 30 de noviembre de 1995 . Consultado el 2 de noviembre de 2016 .
- ^ "La Orden del Sistema de Tránsito Expreso de Nottingham - Evidencia en nombre de los Promotores: Respuesta a las objeciones NET.P8 / A" (PDF) . Tránsito Nottingham Express. 5 de octubre de 2007. p. 78 . Consultado el 2 de noviembre de 2016 .
- ^ http://www.britishlistedbuildings.co.uk/search?q=wilford+bridge
- ^ Vínculos con Old Nottingham. Notas históricas de J. Holland Walker. 1928
- ^ Libro de fechas de Nottingham, John Frost Sutton.
- ^ Una ley para la construcción y mantenimiento de un puente sobre el río Trent cerca de la ciudad de Nottingham (que se llamará "Puente de Wilford"), con carreteras hasta allí, y para la interrupción de Wilford Ferry a través del río, y para otros fines . 1862
- ^ El ingeniero de carreteras, volumen 30. Institución de ingenieros de carreteras
- ^ Transacciones de la Sociedad Thoroton de Nottinghamshire , volúmenes 55-58
- ^ Los edificios de Inglaterra. Nikolaus Pevsner. Nottinghamshire.
- ^ [1]
- ^ [2]