Wilhelm Crinius (2 de diciembre de 1920 - 26 de abril de 1997) fue un as de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial . Un as de vuelo o de caza es un aviador militar al que se le atribuye el derribo de cinco o más aviones enemigos durante el combate aéreo. [1] A Crinius se le atribuyen 114 victorias aéreas reclamadas en aproximadamente 400 misiones de combate. Logró 100 victorias sobre el Frente Oriental . De sus 14 victorias reclamadas sobre el Frente Occidental , una fue un bombardero cuatrimotor. [2] El 23 de septiembre de 1942, Crinius se convirtió en el único piloto de combate alemán en recibir la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro y laCruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble simultáneamente. [2]
Wilhelm Crinius | |
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Nació | Hohenhausen en Kalletal | 2 de diciembre de 1920
Fallecido | 26 de abril de 1997 Stuhr -Fahrenhorst | (76 años)
Lealtad | Alemania nazi |
Servicio / sucursal | Luftwaffe |
Años de servicio | 1939-1945 |
Rango | Leutnant (subteniente) |
Unidad | JG 53 |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble |
Otro trabajo | Gerente senior, industria privada |
Vida temprana y carrera
Wilhelm Crinius nació en Hohenhausen, Kalletal , el 2 de diciembre de 1920. Su padre, también llamado Wilhelm, fue un maestro artesano y pintor de casas y decorador , su madre de soltera Tölle. [3] Crinius asistió a la Volksschule , una escuela primaria, en Hohenhausen desde 1927 hasta 1935. En 1935 comenzó su aprendizaje de comerciante en el banco de ahorros y préstamos en Hohenhausen. Paralelamente a su aprendizaje, asistió a la escuela vocacional . Trabajó en el banco de ahorros y préstamos en Hohenhausen como empleado desde la Pascua de 1938 hasta noviembre de 1938. [4]
En el verano de 1939, Crinus sirvió en el servicio de trabajo obligatorio ( Reichsarbeitsdienst ), trabajando en una unidad de construcción en Westwall , una línea defensiva fortificada en la frontera occidental de Alemania. En enero de 1940, Crinius se unió a la Luftwaffe y se entrenó como piloto. [5] [Nota 1]
Segunda Guerra Mundial
En febrero de 1942, Gefreiter (cabo de lanza) Crinius fue enviado al 3. Staffel (3er escuadrón) de Jagdgeschwader 53 (JG 53-53rd Fighter Wing) con base en Sicilia . [Nota 2] En marzo y abril de 1942, voló 60 misiones sobre Malta . El 1 de abril, fue ascendido a Unteroffizier (suboficial). En mayo de 1942, el I./JG 53 fue transferido al Frente Oriental cerca de Kursk . Crinius logró sus primeras victorias el 9 de junio, cuando derribó dos Il-2 Sturmovik s . El 8 de julio, Crinius derribó dos bombarderos Douglas Boston al oeste de Voronezh , aunque su avión fue alcanzado por fuego antiaéreo ruso y se vio obligado a aterrizar en el vientre su Messerschmitt Bf 109 F-4 ( Werknummer 10243 - número de fábrica) líneas enemigas, donde fue rescatado por una patrulla alemana y regresó sano y salvo a su unidad. [7]
En julio de 1942, el I./JG 53 fue enviado al sector sur del Frente Oriental, donde Crinius reclamó su decimoquinta muerte el 1 de agosto. [8] Reclamó su victoria número 24 el 11 de agosto de 1942. Al día siguiente, el I./JG 53 se trasladó de Bereska a Tusov, más cerca del frente, y Crinius derribó tres MiG-3 Mikoyan-Gurevich , lo que elevó su total a 27 victorias. [9] Crinius registró su victoria número 49 el 27 de agosto, que también fue la victoria número 1.000 para el I. Gruppe (primer grupo) del JG 53. [2] Después de su victoria número 55 el 1 de septiembre, fue ascendido a Feldwebel (Sargento). En lo sucesivo, Crinius tuvo un éxito especial, al obtener unas 40 victorias en agosto y 46 victorias en el período comprendido entre el 1 y el 22 de septiembre, incluida la centésima el 22 de septiembre. [2] Fue el piloto número 22 de la Luftwaffe en alcanzar la marca del siglo. [10]
Junto con Friedrich-Karl Müller , Crinius recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) el 23 de septiembre de 1942. [11] Fue el miembro 127 de las fuerzas armadas alemanas en recibir ese honor. La presentación fue realizada por Adolf Hitler en octubre en el Führerhauptquartier Werwolf , la sede de Hitler ubicada en un bosque de pinos a unos 12 kilómetros (7.5 millas) al norte de Vinnytsia , en Ucrania . Ese día, Hitler, el Oberleutnant Müller, el Oberleutnant Wolfgang Tonne y el Leutant Hans Beißwenger obsequiaron a otros tres oficiales de la Luftwaffe con las Hojas de Roble . [12] Crinius fue ascendido a Leutnant der Reserve (segundo lugarteniente de las reservas) el 1 de octubre de 1942. [12] Después de la presentación, Müller, Tonne y Crinius recibieron la orden de ir a Berlín, donde hicieron una aparición propagandística en la "Casa de la Prensa". [13]
En noviembre de 1942, Crinius se trasladó con el I./JG 53 a Túnez. En África, Crinius reclamó otras 14 victorias, incluido un B-17 Flying Fortress el 26 de diciembre de 1942 sobre Bizerte . [14] El 13 de enero de 1943, participó en un combate aéreo con los cazas Supermarine Spitfire de la Royal Air Force (RAF) cerca de El Kala , el avión de Crinius fue alcanzado y resultó herido en el muslo. Rompiendo el combate, se dirigió a su base, pero su motor se incendió. Abandonó su dañado Bf 109 G-2 ( Werknummer 10805) en el mar. Pasó 24 horas en el agua antes de ser rescatado por marineros franceses y árabes. Después de ser hospitalizado por sus heridas, Crinius se convirtió en prisionero de guerra . [2] [15]
Vida posterior
Después de la Segunda Guerra Mundial, Wilhelm Crinius trabajó en la industria privada , como director en la sucursal alemana de la holandesa Philips GmbH . Fue nombrado presidente del consejo de administración de Ernst Düllmann GmbH en 1971. [16] El 18 de junio de 1989, como jubilado , Crinius se postuló para el Parlamento Europeo en Hesse como candidato por la derechista Unión Popular Alemana ( Deutsche Volksunion ). [17] Murió el 26 de abril de 1997 en Stuhr-Fahrenhorst, Baja Sajonia . [14]
Resumen de carrera
Reclamaciones de victoria aérea
Matthews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 114 reclamos de victorias aéreas. Esta cifra incluye 100 victorias aéreas en el frente oriental y 14 sobre los aliados occidentales , incluido un bombardero cuatrimotor. [18]
Las reclamaciones de victoria se registraron en una referencia de mapa (PQ = Planquadrat ), por ejemplo, "PQ 39242". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y África del Norte y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 millas cuadradas (930 km 2 ). Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 × 4 km de tamaño. [19]
Crónica de victorias aéreas | |||||||||
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Esto y el - (guión) indican reclamos de victoria aérea no confirmados por los cuales Crinius no recibió crédito. | |||||||||
- 3. Staffel de Jagdgeschwader 53 - [18] Frente Oriental - 28 de mayo de 1942 - 27 de septiembre de 1942 | |||||||||
1 | 9 de junio de 1942 | 17:25 | Il-2 [20] | 51 | 28 de agosto de 1942 | 14:41 | LaGG-3 | PQ 50792 [21] 80 km (50 millas) al este-noreste de Stalingrado | |
2 | 9 de junio de 1942 | 17:30 | Il-2 [20] | 52 | 28 de agosto de 1942 | 14:44 | LaGG-3 | PQ 50792 [21] 80 km (50 millas) al este-noreste de Stalingrado | |
3 | 21 de junio de 1942 | 19:10 | LaGG-3 [22] | 53 | 30 de agosto de 1942 | 05:27 | MiG-3 | PQ 4921 [21] 15 km (9,3 millas) al noreste de Grebenka | |
4 | 23 de junio de 1942 | 18:20 | LaGG-3 [22] | 54 | 30 de agosto de 1942 | 05:31 | MiG-3 | PQ 4921 [21] 15 km (9,3 millas) al noreste de Grebenka | |
5 | 23 de junio de 1942 | 18:40 | R-5 [22] vecindad de Yelets | 55 | 1 de septiembre de 1942 | 07:43 | Pe-2 | PQ 4935 [23] 15 km (9,3 millas) al sur de Bassargino | |
6 | 23 de junio de 1942 | 19:10 | MiG-3 [22] | 56 | 2 de septiembre de 1942 | 09:43 | P-40 | PQ 4948 [23] 35 km (22 millas) al sureste de Stalingrado | |
7 | 28 de junio de 1942 | 18:30 | R-10 ( Seversky ) [24] | 57 | 2 de septiembre de 1942 | 12:17? [Nota 3] | LaGG-3 | PQ 4921 [23] 15 km (9,3 millas) al noreste de Grebenka | |
8 | 28 de junio de 1942 | 18:33 | R-10 (Seversky) | al norte de Tschurnawa [24] | 58 | 2 de septiembre de 1942 | 12:35 | LaGG-3 | PQ 4923 [23] 35 km (22 millas) al este-noreste de Stalingrado |
9 | 3 de julio de 1942 | 18:42 | P-39 | al sur de Walinow [24] | 59 | 2 de septiembre de 1942 | 15:23 | P-40 | PQ 4933 [23] cerca de Stalingrado |
10 | 3 de julio de 1942 | 18:53 | P-39 | Kriwonka [24] | 60 | 3 de septiembre de 1942 | 14:12 | La-5 | PQ 4942 [23] 30 km (19 millas) al este-sureste de Stalingrado |
11 | 5 de julio de 1942 | 07:55 | MiG-3 | al este de Voronezh [24] | 61 | 4 de septiembre de 1942 | 05:12? [Nota 4] | Yak-1 | PQ 4992 [23] 65 km (40 millas) al este de Stalingrado |
12 | 8 de julio de 1942 | 04:50 | Boston [24] | 62 | 4 de septiembre de 1942 | 10:25? [Nota 5] | Yak-1 | PQ 4923 [23] 35 km (22 millas) al este-noreste de Stalingrado | |
13 | 8 de julio de 1942 | 08:50? [Nota 6] | Bostón | al este de Podgonnoje [24] | 63 | 4 de septiembre de 1942 | 13:20 | LaGG-3 | PQ 49251 [23] 25 km (16 millas) al este de Stalingrado |
14 | 27 de julio de 1942 | 17:40 | R-5 | PQ 1761 [27] | 64 | 5 de septiembre de 1942 | 13:20 | Yak-1 | PQ 49274 [23] 10 km (6,2 millas) al este de Stalingrado |
15 | 1 de agosto de 1942 | 14:19 | LaGG-3 | PQ 3941 [28] 10 km (6,2 millas) al sureste de Kalach | sesenta y cinco | 5 de septiembre de 1942 | 13:22? [Nota 7] | Yak-1 | PQ 49283 [23] 25 km (16 millas) al este de Stalingrado |
dieciséis | 3 de agosto de 1942 | 10:54 | Il-2 | PQ 3919 [29] cerca de Kalach | 66 | 6 de septiembre de 1942 | 13:31 | Yak-1 | PQ 4912 [23] 10 km (6,2 millas) al norte de Gumrak |
17 | 3 de agosto de 1942 | 10:57 | Il-2 | PQ 3919 [29] cerca de Kalach | 67 | 6 de septiembre de 1942 | 13:32 | Yak-1 | PQ 4912 [23] 10 km (6,2 millas) al norte de Gumrak |
18 | 3 de agosto de 1942 | 11:03 | Il-2 | PQ 3927 [29] cerca de Kalach | 68 | 6 de septiembre de 1942 | 13:33 | Yak-1 | PQ 4912 [23] 10 km (6,2 millas) al norte de Gumrak |
19 | 5 de agosto de 1942 | 09:36 | Il-2 | PQ 4971 [29] 20 km (12 millas) al noreste de Aksal | 69 | 6 de septiembre de 1942 | 13:57 | LaGG-3 | PQ 5992 [23] 65 km (40 millas) al este de Stalingrado |
20 | 6 de agosto de 1942 | 08:47 | R-5 | PQ 3965 [30] 35 km (22 millas) al norte de Shutow | 70 | 7 de septiembre de 1942 | 05:23? [Nota 8] | La-5 | PQ 4925 [23] 25 km (16 millas) al este de Grebenka |
21 | 6 de agosto de 1942 | 16:40 | Il-2 | PQ 4958 [30] 35 km (22 millas) al noreste de Aksal | 71 | 7 de septiembre de 1942 | 13:35? [Nota 9] | Il-2 | PQ 4925 [23] 25 km (16 millas) al este de Grebenka |
22 | 8 de agosto de 1942 | 06:00 | Il-2 | PQ 4961 [30] 35 km (22 millas) al sur-sureste de Stalingrado | 72 | 7 de septiembre de 1942 | 16:45 | Il-2 | PQ 49274 [31] 10 km (6,2 millas) al este de Stalingrado |
23 | 8 de agosto de 1942 | 12:01 | MiG-3 | PQ 3945 [30] 30 km (19 millas) al sureste de Kalach | 73 | 7 de septiembre de 1942 | 16:49 | Il-2? [Nota 10] | PQ 4925 [31] 25 km (16 millas) al este de Grebenka |
24 | 9 de agosto de 1942 | 18:26 | Il-2 | PQ 3947 [32] 30 km (19 millas) al sur-sureste de Kalach | 74 | 8 de septiembre de 1942 | 10:20 | Il-2 | PQ 4916 [31] cerca de Grebenka |
25 | 12 de agosto de 1942 | 04:23 | MiG-3 | PQ 39714 [32] 20 km (12 millas) al noroeste de Kotelnikovo | 75 | 8 de septiembre de 1942 | 10:27 | Yak-1 | PQ 4924 [31] 10 km (6,2 millas) al este de Grebenka |
26 | 12 de agosto de 1942 | 04:24 | MiG-3 | PQ 39711 [32] cerca de Shutow | 76 | 9 de septiembre de 1942 | 10:17? [Nota 11] | LaGG-3 | PQ 4924 [31] 10 km (6,2 millas) al este de Grebenka |
27 | 12 de agosto de 1942 | 04:34 | Il-2 | PQ 3959 [32] 30 km (19 millas) al sureste de Nizhny Chir | 77 | 9 de septiembre de 1942 | 10:45 | Yak-1 | PQ 4059 [31] 45 km (28 millas) al este de Grebenka |
28 | 13 de agosto de 1942 | 10:14 | LaGG-3 | PQ 49422 [32] 25 km (16 millas) al este de Stalingrado | 78 | 9 de septiembre de 1942 | 10:48 | Yak-1 | PQ 4059 [31] 45 km (28 millas) al este de Grebenka |
29 | 13 de agosto de 1942 | 16:35 | LaGG-3 | PQ 3942 [32] 20 km (12 millas) al este-sureste de Kalach | 79 | 10 de septiembre de 1942 | 06:15 | Yak-1 | PQ 4927 [31] 15 km (9,3 millas) al este de Stalingrado |
30 | 13 de agosto de 1942 | 17:55 | LaGG-3 | PQ 3942 [32] 20 km (12 millas) al este-sureste de Kalach | 80 | 10 de septiembre de 1942 | 06:19 | Yak-1 | PQ 4925 [31] 25 km (16 millas) al este de Grebenka |
31? [Nota 12] | 14 de agosto de 1942 | 04:44 | R-5 [34] | 81 | 10 de septiembre de 1942 | 14:10 | LaGG-3 | PQ 4947 [31] 30 km (19 millas) al este-sureste de Stalingrado | |
32 | 14 de agosto de 1942 | 14:15 | Il-2 [34] | 82 | 11 de septiembre de 1942 | 11:40 | LaGG-3 | PQ 4079 [35] 15 km (9,3 millas) al norte de Grebenka | |
33 | 15 de agosto de 1942 | 11:43? [Nota 13] | LaGG-3 | PQ 4943 [34] 40 km (25 millas) al este-sureste de Stalingrado | 83 | 11 de septiembre de 1942 | 11:45 | Yak-1 | PQ 4087 [35] 20 km (12 millas) al noreste de Stalingrado |
34 | 16 de agosto de 1942 | 06:10 | MiG-3 | PQ 4921 [34] 15 km (9,3 millas) al noreste de Grebenka | 84 | 11 de septiembre de 1942 | 14:27? [Nota 14] | Yak-1 | PQ 4079 [35] |
35 | 17 de agosto de 1942 | 15:45? [Nota 15] | R-5 | PQ 49263 [34] 35 km (22 millas) al este de Stalingrado | 85 | 15 de septiembre de 1942 | 14:52? [Nota 16] | La-5 | 15 km (9,3 millas) al sureste de Stalingrado [36] |
36 | 18 de agosto de 1942 | 08:05 | R-5 | PQ 49253 [34] 25 km (16 millas) al este de Stalingrado | 86 | 16 de septiembre de 1942 | 12:05? [Nota 17] | LaGG-3 | PQ 49422 [36] |
37 | 19 de agosto de 1942 | 15:25 | Bostón | PQ 59173 [34] 45 km (28 millas) al este de Stalingrado | 87 | 17 de septiembre de 1942 | 09:46 | Yak-1 | PQ 4075 [36] 30 km (19 millas) al norte de Gumrak |
38 | 19 de agosto de 1942 | 15:28 | Il-2 | PQ 59173 [34] 45 km (28 millas) al este de Stalingrado | 88 | 17 de septiembre de 1942 | 09:48 | Yak-1 | PQ 4076 [36] 25 km (16 millas) al norte de Grebenka |
39 | 20 de agosto de 1942 | 04:26 | LaGG-3 | PQ 49533 [34] 25 km (16 millas) al norte de Grebenka | 89 | 17 de septiembre de 1942 | 09:51 | Yak-1 | PQ 4076 [36] 25 km (16 millas) al norte de Grebenka |
40 | 20 de agosto de 1942 | 04:49? [Nota 18] | Er-2 | PQ 4078 [34] 20 km (12 millas) al norte de Gumrak | 90 | 17 de septiembre de 1942 | 14:48 | Yak-1 | PQ 40731 [36] 35 km (22 millas) al norte de Grebenka |
41 | 21 de agosto de 1942 | 13:17 | Bostón | PQ 5077 [37] 50 km (31 millas) al noreste de Stalingrado | 91 | 19 de septiembre de 1942 | 07:08 | Yak-1 | PQ 49124 [38] 15 km (9,3 millas) al norte de Gumrak |
42 | 23 de agosto de 1942 | 10:14 | U-2 | PQ 49223 [37] 25 km (16 millas) al noreste de Stalingrado | 92 | 19 de septiembre de 1942 | 07:11 | Yak-1 | PQ 49122 [38] 15 km (9,3 millas) al norte de Gumrak |
43 | 23 de agosto de 1942 | 10:22 | R-5 | PQ 4927 [37] 15 km (9,3 millas) al este de Stalingrado | 93 | 20 de septiembre de 1942 | 07:15 | Yak-1 | PQ 49291 [39] 35 km (22 millas) al este de Stalingrado |
44 | 23 de agosto de 1942 | 12:50 | I-180 (Yak-7) | PQ 4916 [37] cerca de Grebenka | 94 | 20 de septiembre de 1942 | 09:56 | Yak-1 | PQ 40761 [39] 25 km (16 millas) al norte de Grebenka |
45 | 23 de agosto de 1942 | 16:22 | MiG-3 | PQ 4924 [37] 10 km (6,2 millas) al este de Grebenka | 95 | 20 de septiembre de 1942 | 09:58 | Yak-1 | PQ 4076 [39] 25 km (16 millas) al norte de Grebenka |
46 | 24 de agosto de 1942 | 06:13 | MiG-3 | PQ 5914 [21] 45 km (28 millas) al este-noreste de Stalingrado | 96 | 20 de septiembre de 1942 | 16:10 | LaGG-3 | PQ 5911 [39] |
47 | 24 de agosto de 1942 | 06:17 | MiG-3 | PQ 5915 [21] 60 km (37 millas) al este-noreste de Stalingrado | 97 | 21 de septiembre de 1942 | 06:07 | Pe-2 | PQ 49241 [39] 10 km (6,2 millas) al noreste de Stalingrado |
48 | 26 de agosto de 1942 | 08:24 | MiG-3 | PQ 4916 [21] cerca de Grebenka | 98 | 21 de septiembre de 1942 | 17:15 | Yak-1 | PQ 40792 [39] 15 km (9,3 millas) al norte de Grebenka |
- [Nota 19] | 27 de agosto de 1942 | 11:15 | MiG-3 | 15 km (9,3 millas) al sureste de Stalingrado | 99 | 21 de septiembre de 1942 | 17:16 | Yak-1 | PQ 40792 [39] 15 km (9,3 millas) al norte de Grebenka |
49 | 27 de agosto de 1942 | 17:35 | Yak-4 | PQ 4911 [21] 15 km (9,3 millas) al noreste de Pitomnik | 100 | 22 de septiembre de 1942 | 06:45 | Yak-1 | PQ 49132 [39] al sur de Achtuba |
50 | 28 de agosto de 1942 | 08:12 | P-40 | PQ 4943 [21] 40 km (25 millas) al este-sureste de Stalingrado | |||||
- 3. Staffel de Jagdgeschwader 53 - [33] Teatro Mediterráneo - 1 de octubre - 31 de diciembre de 1942 | |||||||||
101 | 1 de diciembre de 1942 | 16:34 | Volcán | 15 km (9,3 millas) al sur de Cap Scaramia [40] | 105 | 26 de diciembre de 1942 | 13:28 | B-17 | Bizerta [40] |
102 | 1 de diciembre de 1942 | 16:38 | Volcán | 25 km (16 millas) al sur de Cap Scaramia [40] | 106 | 28 de diciembre de 1942 | 14:07 | Volcán | 5 km (3,1 millas) al sur de Souk El Arba [40] |
103 | 18 de diciembre de 1942 | 11:55 | P-38 | al sur de Túnez [40] | 107 | 29 de diciembre de 1942 | 14:35 | Volcán | 10 km (6,2 millas) al este-noreste de Bône [40] |
104 | 18 de diciembre de 1942 | 11:56 | P-38 | al sur de Túnez [40] | |||||
- 3. Staffel de Jagdgeschwader 53 - [33] África del Norte - 1 de enero - mayo de 1943 | |||||||||
108 | 1 de enero de 1943 | 11:15 | Volcán | 15 km (9,3 millas) al sureste de Bône [41] | 112 | 7 de enero de 1943 | 15:03 | Volcán | PQ 03 Ost 8582 [41] |
109 | 1 de enero de 1943 | 15:54 | Volcán | 15 km (9,3 millas) al sur-suroeste de Bône [41] | 113 | 8 de enero de 1943 | 13:45 | P-38 | 15 km (9,3 millas) al noreste de Béja [41] |
110 | 4 de enero de 1943 | 10:36 | Bostón | 2 km (1,2 millas) al suroeste de Sbeitla [41] | 114 | 8 de enero de 1943 | 13:56 | Volcán | 10 km (6,2 millas) al noreste de Souk El Arba [41] |
111 | 6 de enero de 1943 | 13:15 | P-40 | 4 km (2,5 millas) al noreste de Cap Rosa [41] |
Premios
- Cierre de vuelo delantero de la Luftwaffe para pilotos de combate en dorado
- Bronce (30 de marzo de 1942) [3]
- Silver (29 de abril de 1942) [3]
- Gold (18 de agosto de 1942) [3]
- Cruz de hierro (1939)
- Segunda clase (19 de junio de 1941) [42] [Nota 20]
- Primera clase (20 de julio de 1941) [42] [Nota 21]
- Ehrenpokal der Luftwaffe el 13 de septiembre de 1942 como Unteroffizier y piloto [44] [Nota 22]
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble
- Knight's Cross el 23 de septiembre de 1942 y Feldwebel y piloto en el 3. / Jagdgeschwader 53 [45] [46]
- 127th Oak Leaves el 23 de septiembre de 1942 y Feldwebel y piloto en el 3. / Jagdgeschwader 53 [45] [47]
Notas
- ^ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe progresó a través de los niveles A1, A2 y B1, B2, denominado entrenamiento de vuelo A / B. Una formación incluyó formación teórica y práctica en acrobacia aérea, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes con palo muerto. Los cursos B incluyeron vuelos a gran altura, vuelos por instrumentos, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. [6]
- ↑ Para una explicación de las designaciones de unidades de la Luftwaffe, consulte Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .
- ↑ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 12:32. [25]
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 05:18. [25]
- ↑ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 10:35. [25]
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 04:46. [26]
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 13:23. [25]
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 05:28. [25]
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 13:27. [25]
- ↑ Según Matthews y Foreman, reclamado como Petlyakov Pe-2 . [25]
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 10:37. [33]
- ^ Esta afirmación no figura en la lista de Matthews y Foreman. [25]
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 11:42. [25]
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 14:33. [33]
- ↑ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 15:48. [25]
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 14:02. [33]
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 14:05. [33]
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 04:47. [25]
- ↑ Esta afirmación es de Matthews y Foreman, [25] pero no de Prien, Stemmer, Rodeike y Bock. [21]
- ↑ Según MacLean el 30 de abril de 1942. [43]
- ↑ Según MacLean el 25 de junio de 1942. [43]
- ↑ Según Obermaier el 9 de septiembre de 1942. [2]
Referencias
Citas
- ^ Spick 1996 , págs. 3-4.
- ↑ a b c d e f Obermaier , 1989 , p. 53.
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- ↑ a b Matthews y Foreman , 2014 , págs. 193-195.
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