William B. Tennison (bugeye)

Lugar histórico de Estados Unidos

William B. Tennison (Bugeye de la bahía de Chesapeake)
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU.
Monumento histórico nacional de EE. UU.
William B. Tennison Solomons, Maryland, diciembre de 2008
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Localización	Solomons, Maryland
Coordenadas	38 ° 19′30 ″ N 76 ° 27′39 ″ W / 38.32500°N 76.46083°W / 38.32500; -76.46083 Coordenadas: 38 ° 19′30 ″ N 76 ° 27′39 ″ W  / 38.32500°N 76.46083°W / 38.32500; -76.46083
Construido	1899
Arquitecto	BP Miles, Frank Laird
NRHP referencia  No.	80001799
Fechas significativas
Agregado a NRHP	27 de marzo de 1980 [1]
NHL designado	19 de abril de 1994 [2]

El William B. Tennison es un bugeye de la bahía de Chesapeake construido en 1899 y convertido en un barco de compra de ostras en 1906–07. Con la conversión, se quitó su aparejo de vela y se insertó un motor, y es el único ejemplo sobreviviente de esta conversión. Su construcción marca una transición entre la construcción con troncos y la construcción con tablones. Ella está alojada en el Museo Marino de Calvert en Solomons, Maryland . ^[3] El Tennison tiene fama de ser el segundo buque de pasajeros con licencia más antiguo de los Estados Unidos . ^[4]

Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980 y como Monumento Histórico Nacional en 1994. ^[1]

Descripción

El William B. Tennison se construyó como un bugeye de vela de nueve troncos, utilizando troncos de pino de brea, de 9 pulgadas (23 cm) de espesor en la quilla y estrechándose a 6 pulgadas (15 cm) en los bordes exteriores. Tiene 60,5 pies (18,4 m) de largo en cubierta y una manga de 17,5 pies (5,3 m) con un calado de 4,5 pies (1,4 m) .La forma del casco es de fondo plano con lomos redondeados y afilado en cada extremo. Los marcos y los tablones se construyen sobre los troncos para el francobordo, utilizando marcos de roble a aproximadamente 30 pulgadas (76 cm) de centro. Una mampara separa el foco de la bodega. Se agregó un segundo blunkhead cuando se convirtió en potencia entre la bodega y el compartimiento del motor. Al mismo tiempo, el tablero centralse quitó el tronco. Se agregó una "popa de patente" para cuadrar la cubierta sobre la popa afilada y agregar espacio de trabajo. Se ha cortado una parte del timón para permitir una hélice. ^[4]

Para su conversión en un barco de compra , se quitaron el palo mayor del Tennison y el aparejo que corría al trinquete, necesario para navegar. El trinquete se utilizó luego para izar cestas de ostras del tamaño de un celemín de otras embarcaciones a la bodega utilizando dos botavaras con garfio. Se agregó una timonera con un redondeado, como es típico en los barcos de compra de Chesapeake Bay. Tres ventanas ocupan el frente, con una ventana y una puerta a cada lado. La timonera está cubierta con revestimiento vertical de ciprés machihembrado. Dos literas están en el lado de babor a popa, junto con una proa cerrada en popa. Una trampilla en el suelo da acceso al compartimento del motor. El foc'sle una vez albergó tres literas, una mesa y una estufa. ^[4]

Historia

El William B. Tennison fue construido en 1899 por Frank Laird de Monie, Maryland en Crabb Island, cerca de Oriole, Maryland . Fue construida relativamente tarde para un bugeye, ya que el tipo estaba pasando de moda a favor del listado más pequeño y barato . Benjamin P. y Rufus L. Miles de Monie la utilizaron como draga de ostras hasta 1908-09, cuando se convirtió al poder. En 1910, el Tennison fue vendido a Alphonse Lafayette Hazelwood de Eclipse, Virginia, quien la utilizó para transportar productos en Norfolk y Albemarle Sound.área hasta 1930. Durante la temporada de ostras se utilizó como barco de compra. Su motor original de 37 caballos de fuerza fue reemplazado por un motor de 60 caballos de fuerza durante este tiempo. Fue vendida a Barney B. Winnal de Carrollton, Virginia en 1933 por $ 2050. Después de su venta a OA Bloxom de Battery Park Fish and Oyster Company cerca de Smithfield, Virginia , fue vendida en 1944 a JC Lore and Sons of Solomons, Maryland . Los Lores utilizaron a Tennison para dragar ostras en sus lechos privados, donde se podía usar la energía, y como barco de compra. ^[4]

El Tennison fue parcialmente reconstruido en el ferrocarril H. Krentz en Harryhogan, Virginia en 1952. La casa piloto fue reconstruida durante este tiempo. Fue varada por el huracán Hazel en 1952, y se dice que la cicatriz de haber sido arrastrada sobre una obstrucción para reflotarla todavía es visible cuando la sacan del agua. En 1955 se instaló un motor diesel Gray Marine de 155 caballos de fuerza, posiblemente tomado de una lancha de desembarco naval. Se convirtió en un barco de pasajeros en 1977, con casi todos los marcos estructurales reemplazados en ese momento. ^[4]

La identidad de su tocayo, William B. Tennison, sigue siendo desconocida.

Ver también

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con William B. Tennison (barco, 1899) .

• JC Lore Oyster House , donde se encuentra el puerto de Tennison , también un Monumento Histórico Nacional
• Lista de monumentos históricos nacionales en Maryland
• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Calvert, Maryland

Galería

• Los barcos de compra de ostras como el Tennison se vendieron hasta bien entrado el siglo XX.

• El frente redondeado de la caseta de cubierta es una característica de un barco de compra de ostras

Referencias

1. "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
2. "Wm. B.TENNISON (Compra-bote)" . Listado resumido de Monumentos Históricos Nacionales . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 17 de junio de 2008 .
3. "Fideicomiso histórico de Maryland" . Registro Nacional de Lugares Históricos: propiedades en el condado de Calvert . Fideicomiso histórico de Maryland. 2008-06-08.
4. Eshelman, Ralph (23 de agosto de 1993). "Nominación de Monumento Histórico Nacional" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 3 de abril de 2009 .

Enlaces externos

• WILLIAM B. TENNISON (bugeye), condado de Calvert , incluida una foto de 2001, en Maryland Historical Trust
• Fotografías del Tennison en la base de datos NRHP del Servicio de Parques Nacionales