William Denis Kendall, conocido como Denis Kendall, (27 de mayo de 1903 - 19 de julio de 1995), fue un ingeniero, hombre de negocios y político. Durante la Segunda Guerra Mundial fue Director Gerente de la empresa de armamento British Manufacture and Research Co ( BMARC ), y de 1942 a 1950 fue miembro del Parlamento de Grantham . En 1952 emigró a Estados Unidos y fundó American Manufacture and Research Co para fabricar pequeños motores diésel.
William Denis Kendall nació en Halifax, West Yorkshire . A los catorce años, se escapó al mar e hizo £ 5.000 una enorme suma en los fumaderos de opio registros de la policía en el tiempo ayudando a lo largo de China 's río Yangtze antes de ejecutar un cabaret frente al mar en Shanghai . Luego se mudó a los Estados Unidos como steeplejack . Más tarde, se fue a trabajar para una planta de automóviles de Filadelfia y, finalmente, se convirtió en director de obra de la fábrica de automóviles Citroën de París .
En 1938, Kendall fue a Grantham , Lincolnshire, y se convirtió en Director Gerente de British Manufacture and Research Co ( BMARC ), que fue creada por la subsidiaria francesa de Hispano-Suiza y Lord Brownlow para fabricar cañones de aviones. Kendall se convirtió en miembro o afiliado del Partido Nacional Británico (BNP). Kendall atrajo la atención del servicio de seguridad británico por sus simpatías fascistas , sus presuntos vínculos con Alemania, su posible participación en el tráfico de armas y su notoria indiscreción. En 1942, los archivos del servicio de seguridad del MI5 lo describen como una figura "más grande que la vida".
Ganó el escaño parlamentario de Grantham en una elección parcial de 1942 cuando derrotó al candidato del Gobierno Nacional por solo 367 votos. [1] Cuando ganó las elecciones parciales, la revista Picture Post publicó una larga entrevista acompañada de imágenes de acción y la llamativa cita: "No me sentaré y no me callaré". Como Director Gerente de la Compañía Británica de Fabricación e Investigación en Grantham, Kendall tenía puntos de vista controvertidos sobre la producción de guerra, que aprovechó cada oportunidad para publicitarlos. El aprendio su ingenieriahabilidades en fábricas de automóviles en los Estados Unidos y Francia. Su fábrica era muy productiva, donde los trabajadores estaban bien pagados y se les proporcionaba música y fiestas de baile sin fin. Contrató a un organista de órgano y cine para entretenerlos.
Conservó el escaño en julio de 1945 con una mayoría aumentada de 15.513. Desarrolló planes para producir un "automóvil del pueblo" y exhibió un prototipo frente al parlamento en agosto de 1945. Se creó una empresa, Grantham Productions, para fabricar el automóvil y también tractores agrícolas. No logró obtener una financiación adecuada, a pesar de la promesa de fondos del Jamsahib de Nawanagar, India , y la empresa entró en liquidación. Los planos y herramientas para el automóvil se vendieron a Hartnett de Australia, y la fábrica de tractores se vendió a Newman Tractors. En agosto de 1945 también creó Grantham Publications, que publicó el semanario Grantham Guardian desde noviembre de 1945 hasta diciembre de 1950.
Fue derrotado en las elecciones generales de 1950 y nuevamente en las elecciones generales de 1951 . En 1952, se mudó a los EE. UU. Y estableció la American Manufacture and Research Co (American MARC) en Inglewood, California para producir pequeños motores diesel. Este se vendió en 1961 y luego estableció Dynapower Systems Corporation y Dynapower Medionics.