Mariscal de la Royal Air Force Sir William Forster Dickson , GCB , KBE , DSO , AFC (24 de septiembre de 1898 - 12 de septiembre de 1987) fue un aviador del Royal Naval Air Service durante la Primera Guerra Mundial , un oficial superior de la Royal Air Force durante la años de entreguerras y comandante de la Royal Air Force durante y después de la Segunda Guerra Mundial . Dickson fue Jefe del Estado Mayor Aéreo a mediados de la década de 1950, en cuyo papel su principal preocupación era el establecimiento de la V Fuerza y las armas de apoyo necesarias, aeródromos y personal. También sirvió como el primerJefe del Estado Mayor de la Defensa a finales de la década de 1950.
Sir William Forster Dickson | |
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Nació | Northwood , Middlesex | 24 de septiembre de 1898
Fallecido | 12 de septiembre de 1987 RAF Hospital, Wroughton | (88 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Royal Navy (1916-1918) Royal Air Force (1918-1959) |
Años de servicio | 1916-1959 |
Rango | Mariscal de la Royal Air Force |
Comandos retenidos | Jefe del Estado Mayor de la Defensa (1956-1959) Jefe del Estado Mayor Aéreo (1953-1955) RAF Mediterráneo y Medio Oriente (1948-1950) Fuerza Aérea del Desierto (1944) Grupo N ° 83 (1943-1944) Grupo N ° 10 ( 1942-1943) Grupo N ° 9 (Caza) (1942) Escuadrón N ° 25 (1935-1936) |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Premios | Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico Orden de Servicio Distinguido Cruz de la Fuerza Aérea Mencionada en Despachos (3) Orden de Suvorov (Unión Soviética) Legión de Mérito (Estados Unidos) |
Otro trabajo | Maestro de la empresa de los vendedores de vidrio |
Vida temprana
Nacido el 24 de septiembre de 1898 en Northwood , Middlesex, hijo de Campbell Cameron Forster Dickson, abogado de las Cortes Reales de Justicia , [1] y Agnes Dickson (de soltera Nelson-Ward y descendiente directa de Lord Nelson ) [2] Dickson Se educó tanto en Bowden House en la ciudad de Seaford en Sussex como en Haileybury College . [3]
Primera Guerra Mundial y años de entreguerras
Dickson se unió al Royal Naval Air Service el 8 de octubre de 1916, [4] y, después de completar el entrenamiento de vuelo, sirvió como piloto en RNAS Grain en la Isla de Grain . [4] Desde agosto de 1917 fue piloto del HMS Furious , [4] donde realizó un trabajo pionero, realizando aterrizajes en cubierta y participando en la primera incursión desde un portaaviones de la historia. [3] Fue mencionado en despachos el 1 de octubre de 1917. [4 ] Tras su transferencia a la Royal Air Force en su creación, fue ascendido a capitán en la rama de vuelo el 7 de octubre de 1918 [5] y recibió la Orden de Servicio Distinguido el 21 Septiembre de 1918. [4] Dickson pasó las últimas semanas de la Guerra en el HMS Revenge , habiendo sido destinado allí en octubre de 1918, antes de asumir sus funciones en el HMS Queen Elizabeth en abril de 1919. [4] Fue mencionado en los despachos de nuevo el 1 Enero de 1919 [6] y recibió una comisión permanente en la Royal Air Force el 1 de agosto de 1919. [7]
A principios de la década de 1920, Dickson se transfirió rápidamente de un puesto a otro. En marzo de 1920, fue nombrado miembro del personal de la RAF Gosport [4] y dos meses más tarde fue nombrado piloto del Escuadrón No. 210 [4], que tenía su base en Gosport y había sido reformado recientemente. Poco menos de un año después, en abril de 1921, Dickson regresó al mar a bordo del portaaviones HMS Argus [4] y en enero de 1922 Dickson fue enviado al Royal Aircraft Establishment en Farnborough, donde sirvió como piloto de pruebas. [4] Fue galardonado con la Cruz de la Fuerza Aérea el 3 de junio de 1922 [4] y ascendido a teniente de vuelo el 30 de junio de 1922. [8] No fue hasta 1923 que la carrera de Dickson se volvió más estable. En mayo fue nombrado Asesor Personal del Subjefe del Estado Mayor Aéreo y Director de Operaciones e Inteligencia, Comodoro Aéreo John Steel [4] y permaneció en este puesto hasta julio de 1926 cuando fue destituido de sus funciones durante tres semanas debido a Enfermedad tras un accidente de motocicleta. [3] Fue destinado al Escuadrón N ° 56 en RAF Biggin Hill como comandante de vuelo a finales de ese mes. [4] Asistió a la RAF Staff College en otoño de 1927 y permaneció allí como oficial supernumerario durante todo el año siguiente. [4]
Dickson fue destinado al personal de la estación número 1 (ala india) de la RAF Kohat en febrero de 1929 y se encontró volando misiones sobre la frontera noroeste . [3] En abril de 1930, se convirtió en asistente personal del oficial aéreo al mando de la RAF India . [4] Ascendido a líder de escuadrón el 5 de noviembre de 1930, [9] permaneció en el estado mayor de la RAF India [4] y fue mencionado nuevamente en los despachos el 26 de junio de 1931. [4] Nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Cumpleaños de 1934 , [10] se unió al personal aéreo en el Área Oeste de la Sede en septiembre de 1934. [4] Fue nombrado Oficial Comandante del Escuadrón No. 25 en RAF Hawkinge en enero de 1935 y luego se unió al Personal Directivo en el Estado Mayor de la RAF College en marzo de 1936. [4] Fue ascendido a comandante de ala el 1 de enero de 1937 [11] y asistió al Imperial Defense College en la primavera de 1939. [4]
Segunda Guerra Mundial
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Dickson formaba parte del personal de la Dirección de Planes. [4] Fue nombrado miembro del Estado Mayor Conjunto de Planificación, que era un subcomité del Comité de Jefes de Estado Mayor y estaba involucrado en el apoyo a la planificación llevada a cabo por Winston Churchill y los altos comandantes militares británicos. [12] Dickson continuó en este trabajo durante los dos primeros años de la guerra, recibiendo un ascenso temporal a capitán de grupo el 2 de enero de 1940, [13] (hecho permanente en abril de 1942) [14] siendo nombrado Director de Planes en marzo de 1941 [4] y obteniendo un ascenso interino a comodoro aéreo en abril de 1941. [4]
En mayo de 1942, Dickson asumió el cargo de Oficial Superior de Estado Mayor Aéreo en la Sede del Grupo No. 9 (Cazas) . [4] Sin embargo, Dickson no permaneció como oficial de estado mayor por mucho tiempo. Al mes siguiente fue nombrado Oficial Aéreo Comandante del Grupo N ° 9 (Caza) y en noviembre de 1942 asumió el mando del Grupo N ° 10 . [4] Mientras se desempeñaba como Grupo AOC No. 10, Dickson acompañó al Mariscal Aéreo del Comando de Combate C-en-C Leigh-Mallory en una visita al Cuartel General Aéreo en el Desierto Occidental . [4] Fue nombrado Compañero de la Orden del Baño en los Honores de Cumpleaños de 1942 [15] y ascendido al rango de vice mariscal aéreo interino el 26 de junio de 1942. [16] En marzo de 1943, Dickson recibió la tarea de establecer hasta el Grupo Nº 83 , [4] que, como primer grupo compuesto , proporcionaría el modelo para los futuros grupos de la Segunda Fuerza Aérea Táctica que pronto se establecería y que se formó para la invasión planificada de Europa. [17]
Aunque Dickson había pasado un tiempo considerable en la planificación y preparación para la invasión de la Europa ocupada por los nazis, no participó en las operaciones: el 1 de diciembre de 1943 se le concedió un ascenso temporal a vice-mariscal de aire [18] y en abril de 1944 recibió el mando de la Fuerza Aérea del Desierto [4] (anteriormente el Cuartel General Aéreo en el Desierto Occidental) que operaba en Italia después de la victoria aliada en el norte de África en 1943. [17] Se le otorgó la Orden Soviética de Suvorov (3ra Clase ) el 11 de abril de 1944. [19] En diciembre de 1944, Dickson fue llamado a Londres, asumiendo el cargo de Subjefe del Estado Mayor Aéreo (Política), cargo que ocupó durante el resto de la guerra y hasta mediados de 1946 . [4] Fue ascendido a Comandante de la Orden del Imperio Británico en reconocimiento a sus servicios durante las operaciones en Italia el 5 de julio de 1945 [20] y fue nombrado Comandante de la Legión Americana del Mérito el 13 de noviembre de 1945. [4]
Posguerra y vida posterior
Dickson fue ascendido a Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Año Nuevo de 1946 . [21] Fue nombrado Vicejefe del Estado Mayor Aéreo con el rango interino de Mariscal Aéreo el 1 de junio de 1946 [22] y confirmado en el rango de Mariscal Aéreo el 1 de julio de 1947. [23] Se convirtió en Comandante en Jefe RAF Mediterráneo y Oriente Medio en marzo de 1948, y Miembro Aéreo de Suministro y Organización el 2 de marzo de 1950. [24] Fue ascendido a mariscal en jefe aéreo el 8 de enero de 1951. [25] Fue nombrado Caballero Comandante avanzado de la Orden del Baño. en los Honores de Año Nuevo de 1952 . [4]
Se convirtió en Jefe del Estado Mayor Aéreo el 1 de enero de 1953. [26] Como tal, fue el único Jefe del Estado Mayor Aéreo que fue originalmente comisionado en la Royal Navy (Sir Frederick Sykes sirvió en la Marina durante poco menos de un año incluso aunque originalmente fue comisionado en el Ejército). En ese rol, su principal preocupación era el establecimiento de la V Fuerza y las armas de apoyo necesarias, aeródromos y personal. [27] Fue nombrado Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño en los Honores de Año Nuevo de 1953 . [28] Asistió al funeral del rey Jorge VI en febrero de 1952 [29] ya la coronación de la reina Isabel II en junio de 1953. [30] Fue ascendido a mariscal de la Royal Air Force el 1 de junio de 1954. [31]
Queriendo ver más autoridad investida en el gobierno conjunto de las Fuerzas Armadas Británicas, Dickson acogió con satisfacción el plan del Primer Ministro Sir Anthony Eden de crear un presidente separado del Comité de Jefes de Estado Mayor (anteriormente la presidencia la ocupaban los jefes de servicio único a su vez) y aceptó la oferta del puesto, a partir del 1 de enero de 1956. A medida que transcurrieron los acontecimientos, él era el único oficial que ocupaba este cargo como sucesor de Eden, Harold Macmillan convirtió el puesto en Jefe del Estado Mayor de Defensa , un puesto en Dickson. se mantuvo durante seis meses hasta julio de 1959 cuando Lord Mountbatten asumió el cargo. Durante sus tres años y medio en el cargo de alto nivel de las Fuerzas Armadas, Dickson se ocupó de la crisis de Suez , las reformas posteriores a Suez y los desafíos de la reestructuración durante la defensa durante los recortes presupuestarios. [2] [4]
Cuando se jubiló, trabajó para una variedad de organizaciones benéficas, incluida la Royal Central Asian Society , la Ex-Services Mental Welfare Society y la Forces Help Society . [32] Murió en el Hospital Princess Alexandra, Wroughton en Wiltshire el 12 de septiembre de 1987. [2]
Familia
En 1932 se casó con Patricia Marguerite Allen; tuvieron dos hijas, una de las cuales murió en la infancia. [2]
Referencias
- ^ Dickson, William (entrevistado); Brooks, Stephen (registrador) (1978). Dickson, William (entrevista IWM) (grabación de audio). Museo Imperial de la Guerra. El evento ocurre a las 0:27 . Consultado el 11 de febrero de 2014 .
- ^ a b c d "Dickson, Sir William Forster" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Consultado el 21 de julio de 2012 .
- ↑ a b c d Probert, pág. 46
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af "Mariscal de la Royal Air Force Sir William Dickson" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 21 de julio de 2012 .
- ^ "No. 31000" . The London Gazette . 8 de noviembre de 1918. p. 13215.
- ^ "No. 31098" . The London Gazette (Suplemento). 31 de diciembre de 1918. p. 101.
- ^ "No. 31486" . The London Gazette . 1 de agosto de 1919. p. 9868.
- ^ "No. 32725" . The London Gazette . 30 de junio de 1922. p. 4942.
- ^ "No. 33658" . The London Gazette . 4 de noviembre de 1930. p. 6958.
- ^ "No. 34056" . The London Gazette . 1 de junio de 1934. p. 3564.
- ^ "Nº 34356" . The London Gazette . 1 de enero de 1937. p. 17.
- ^ Probert, pág. 47
- ^ "Nº 34765" . The London Gazette . 2 de enero de 1940. p. 24.
- ^ "No. 35525" . The London Gazette . 14 de abril de 1942. p. 1649.
- ^ "No. 35586" . The London Gazette . 5 de junio de 1942. p. 2478.
- ^ "No. 35741" . The London Gazette (Suplemento). 9 de octubre de 1942. p. 4438.
- ↑ a b Probert, pág. 48
- ^ "No. 36340" . The London Gazette (Suplemento). 18 de enero de 1944. p. 403.
- ^ "No. 36463" . The London Gazette (Suplemento). 7 de abril de 1944. p. 1674.
- ^ "No. 37161" . The London Gazette (Suplemento). 3 de julio de 1945. p. 3490.
- ^ "No. 37407" . The London Gazette . 28 de diciembre de 1945. p. 32.
- ^ "No. 37590" . The London Gazette . 31 de mayo de 1946. p. 2674.
- ^ "No. 38015" . The London Gazette (Suplemento). 11 de julio de 1947. p. 3255.
- ^ "No. 38855" . The London Gazette (Suplemento). 7 de marzo de 1950. p. 1157.
- ^ "No. 39129" . The London Gazette (Suplemento). 19 de enero de 1951. p. 421.
- ^ "Nº 39739" . The London Gazette (Suplemento). 30 de diciembre de 1952. p. 56.
- ^ Probert, pág. 49
- ^ "Nº 39732" . The London Gazette (Suplemento). 30 de diciembre de 1952. p. 3.
- ^ "No. 39575" . The London Gazette (Suplemento). 17 de junio de 1952. p. 3350.
- ^ "No. 40020" . The London Gazette (Suplemento). 17 de noviembre de 1953. p. 6230.
- ^ "No. 40186" . The London Gazette (Suplemento). 28 de mayo de 1954. p. 3195.
- ^ Probert, pág. 50
Fuentes
- Probert, Henry (1991). Altos comandantes de la Royal Air Force . HMSO. ISBN 0-11-772635-4.
- Papeles de William Dickson
- Entrevista al Museo Imperial de la Guerra
- Entrevista de la RAF de 1979
Oficinas militares | ||
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Precedido por Leonard Slatter | Oficial aéreo al mando del grupo no 9 1942 | Sucedido por Charles Steele |
Precedido por Augustus Orlebar | Oficial aéreo al mando del grupo No. 10 1942-1943 | |
Nuevo título | Oficial aéreo al mando del grupo No. 83 1943-1944 | Sucedido por Harry Broadhurst |
Precedido por Harry Broadhurst | Oficial aéreo al mando de la Fuerza Aérea del Desierto 1944 | Sucedido por Robert Foster |
Precedido por Douglas Colyer | Subjefe del Estado Mayor Aéreo (Política) 1944-1946 | Sucedido por Sir William Elliot |
Precedido por Sir Douglas Evill | Vicejefe del Estado Mayor Aéreo 1946-1947 | Sucedido por Sir James Robb |
Precedido por Sir Charles Medhurst | Comandante en Jefe de la RAF Mediterráneo y Oriente Medio 1948-1950 | Sucedido por Sir John Baker |
Precedido por Sir George Pirie | Miembro aéreo de suministro y organización 1950-1952 | Sucedido por Sir John Whitworth-Jones |
Precedido por Sir John Slessor | Jefe del Estado Mayor Aéreo 1953-1955 | Sucedido por Sir Dermot Boyle |
Nuevo título Puesto establecido | Presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor 1956-1958 | Puesto redesignado como Jefe del Estado Mayor de la Defensa |
Nuevo título Puesto establecido mediante la nueva designación de Presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor | Jefe del Estado Mayor de la Defensa 1959 | Sucedido por el conde Mountbatten de Birmania |