William Ellsworth Kepner (6 de enero de 1893 en Miami, Indiana - 3 de julio de 1982 en Orlando, Florida ) fue un oficial en el ejército de Estados Unidos , Estados Unidos Cuerpo Aéreo del Ejército y la Fuerza Aérea de los Estados , y un pionero aeronauta y el piloto de aeronave. [1] [2]
William Ellsworth Kepner | |
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Nació | Miami, Indiana | 6 de enero de 1893
Fallecido | 3 de julio de 1982 Orlando, Florida | (89 años)
Servicio / sucursal | Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Ejército de los Estados Unidos Ejército de los Estados Unidos Fuerzas Aéreas Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Comandos retenidos | Comando de combate VIII Comando de Alaska de la USAF |
Premios | Servicio Distinguido Cruz Distinguida Cruz Voladora Estrella de Bronce |
Vida temprana
Nació el 3 de enero de 1893 en Miami, Indiana.
Primera Guerra Mundial
De 1909 a 1913, Kepner sirvió en el Cuerpo de Marines de EE. UU. En 1916 era segundo teniente de la Guardia Nacional de Indiana. Después de un breve período en la caballería estadounidense, en 1917 se trasladó a la infantería como capitán y comandó una compañía en la batalla de Chateau-Thierry . Posteriormente dirigió el 3er Batallón del 4º de Infantería de Estados Unidos en la ofensiva Meuse-Argonne .
Período de entreguerras
En 1920, a la edad de 27 años, se transfirió al Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. Y se entrenó como piloto de globo, y luego como piloto de dirigible.
De 1927 a 1929 participó de manera muy destacada en varias carreras de globos nacionales e internacionales de EE. UU., Sobre todo ganando la prestigiosa Copa Gordon Bennett con el copiloto William Olmstead Eareckson en junio de 1928.
En agosto de 1929 fue comisionado como piloto de pruebas del dirigible radical de casco metálico ZMC-2 , recién terminado en Grosse Ile , Michigan. Después de una exitosa serie de vuelos de evaluación, voló la aeronave en septiembre de ese año a lo que se convertiría en su única base de operaciones en Lakehurst, Nueva Jersey, y llegó sin contratiempos, excepto por una pequeña perforación en el sobre que afirmaban los informes de prensa de la época. ser el resultado de un golpe en el camino de alguien en el suelo.
Ascendido al rango de mayor en octubre de 1930, asumió el mando de la rama más ligera que el aire de la división de material en Wright Field, Ohio.
En el período 1930-32, aprendió a volar aviones de ala fija.
Explorador
En el verano de 1934, Kepner tomó el mando del vuelo estratosfera conjunto de la National Geographic Society - US Army Air Corps cerca de Rapid City, Dakota del Sur para intentar con el globo Explorer especialmente construido en el récord de altitud de globo tripulado. El 29 de julio, el globo ascendió con él y dos compañeros oficiales del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, el capitán Albert W. Stevens y el capitán Orvil A. Anderson como tripulación. [3] Sin embargo, el intento casi terminó en tragedia cuando la envoltura del globo se rompió cerca de la altura máxima, enviando la góndola esférica presurizada hacia la tierra. Afortunadamente, cuando la góndola alcanzó altitudes más bajas, los tres ocupantes pudieron salir y lanzarse en paracaídas a tierra con seguridad poco antes de que se estrellara.
Segunda Guerra Mundial
Ascendiendo de rango, en febrero de 1942 finalmente fue ascendido a Mayor General en abril de 1943, y en septiembre de ese año tomó el mando del VIII Comando de Combate en el Teatro Europeo. Allí supervisó el papel vital que desempeñaron los cazas como guardianes de los bombarderos de la 8ª Fuerza Aérea y como apoyo de ataque terrestre para las fuerzas terrestres, sobre todo en el período crucial alrededor del Día D.
En agosto de 1944, Kepner tomó el mando de la 2.a División de Bombas de la 8.ª Fuerza Aérea . Durante la guerra voló 24 misiones de combate en cazas y bombarderos y recibió diversas condecoraciones de su propio país y también de varias naciones aliadas.
Posguerra
Inmediatamente después de la guerra, tomó el mando del 12º Comando Aéreo Táctico . Siguieron varios nombramientos, incluido el mando de la División de Energía Atómica, el Cuartel General de la Fuerza Aérea de EE. UU. En 1950, Kepner fue ascendido al rango de teniente general y se convirtió en comandante en jefe del Comando de Alaska de la Fuerza Aérea de los EE . UU .
Se retiró del servicio militar el 28 de febrero de 1953 y, tras trasladarse a Orlando, Florida, murió allí el 3 de julio de 1982.
Referencias
- ^ "TENIENTE GENERAL WILLIAM E. KEPNER> Fuerza Aérea de EE. UU.> Pantalla de biografía" . www.af.mil .
- ^ "Salón de leyendas del condado de Howard: William Kepner" . Kokomo Herald . 2013-07-13 . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
- ^ David H. DeVorkin (6 de junio de 1989). Carrera a la estratosfera: vuelo científico tripulado en América . Springer-Verlag. ISBN 978-0-387-96953-4.
enlaces externos
- La tripulación del Explorer I - Mayor William Kepner, Capitán Albert Stevens y Capitán Orvil Anderson, el 28 de julio de 1934
- "Salón de leyendas del condado de Howard: William Kepner" . Kokomo Herald . 2013-07-13 . Consultado el 15 de mayo de 2018 .