William Francis Callahan (12 de junio de 1891 - 20 de abril de 1964) fue un funcionario de Massachusetts que se desempeñó como Comisionado de Obras Públicas y presidente de la Massachusetts Turnpike Authority desde 1952 hasta su muerte en 1964. [ cita requerida ] Callahan propuso la idea de una autoridad originalmente llamada Boston-Springfield Highway Authority, que pasó a llamarse Massachusetts Turnpike Authority. [1]
William F. Callahan | |
---|---|
Comisionado de Obras Públicas | |
En el cargo de 1934 a 1939 | |
Precedido por | Frank E. Lyman |
Sucesor | John W. Beal |
En el cargo de 1949 a 1953 | |
Precedido por | William H. Buracker |
Sucesor | John A. Volpe |
Presidente de la Massachusetts Turnpike Authority | |
En el cargo 1952-20 de abril de 1964 | |
Precedido por | Primero |
Sucesor | John T. Driscoll |
Callahan desarrolló el Plan Maestro de Carreteras para el área metropolitana de Boston, que incluía el proyecto del Corredor Suroeste . El túnel de Callahan lleva el nombre de su hijo que murió en acción durante la Segunda Guerra Mundial . Callahan murió en el Hospital Newton-Wellesley como consecuencia de sufrir un infarto en su casa. [2] Murió el 20 de abril de 1964 en Massachusetts . [3]
Referencias
- ^ "Massachusetts Turnpike (I-90)" . www.bostonroads.com . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ "EL FUNERAL DE CALLAHAN ASISTIÓ POR 1.000 (Publicado en 1964)" . The New York Times . 1964-04-24. ISSN 0362-4331 . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ "Funeral de Callahan asistido por 1.000" . New York Times . 24 de abril de 1964 . Consultado el 11 de diciembre de 2009 .