Guillermo Federico Faviell
William Frederick Faviell (1822 - 3 de julio de 1902) fue un constructor ferroviario británico . Él construyó el primer ferrocarril en India y luego construyó ferrocarriles en Ceilán y Sudáfrica .
Faviell nació en 1822 en Yorkshire . Hijo de un constructor de puentes y canales, comenzó a trabajar como ingeniero ferroviario en el Great Eastern Railway en Colchester con dos de sus hermanos. [1] Más tarde, decidió trasladar sus intereses al extranjero y construyó ferrocarriles en India, Ceilán y Sudáfrica. De vuelta en Inglaterra, compró la propiedad de Down Place en Surrey, donde vivió con su esposa Sarah y sus seis hijos hasta 1890. Allí, decidió crear una de las primeras granjas modelo del sur de Inglaterra en Blackwell Farm . Contrató a Henry Peak para diseñar el nuevo edificio. [2] Murió el 3 de julio de 1902 en Tunbridge Wells . [3]
En 1850, Faviell obtuvo el contrato para construir el primer tramo de vía férrea en la India. Aunque la idea surgió en 1843 del ingeniero jefe del Gobierno de Bombay GT Clark , la construcción de la ruta de 15,75 millas comenzó 7 años después bajo la dirección de Faviell. Conectó Bombay con Thane , Kalyan y con las pendientes de Thal y Bhor Ghat . Dada la topografía del área en la cima de las cadenas montañosas de Western Ghat , alrededor de 42,000 trabajadores tenían que viajar de 15 a 20 millas cada día cargando aproximadamente 6,296,061 yardas cúbicas de movimiento de tierras sobre sus cabezas. [4]Los bajos salarios y las condiciones de trabajo provocaron un motín en enero de 1859. Los trabajadores indios atacaron a los europeos con palos y piedras. Finalmente, Faviell renunció a su contrato en 1859 y fue reemplazado por Solomon Tredwell. [5]
En 1863, Faviell inició un nuevo proyecto de ferrocarril desde Colombo a través de las colinas de Kandy . A pesar de las difíciles condiciones geográficas, la construcción de la ruta de 73 millas fue un éxito cuando se terminó cuatro años después. [6]
Su último contrato extranjero fue en Sudáfrica en 1877, donde se comprometió a extender el ferrocarril de Port Elizabeth , entonces de solo 67 millas de largo, hacia el interior en dirección a Cradock y Graaff-Reinet . [3]
