William Gordon Harris
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William Harris
Nacionalidadbritánico
OcupaciónIngeniero
Carrera de ingenieria
DisciplinaCivil
InstitucionesInstitución de Ingenieros Civiles (presidente)

Sir William Gordon Harris KBE CB FREng (10 de junio de 1912 - 20 de febrero de 2005) fue un ingeniero civil británico. Su carrera temprana fue en London, Midland and Scottish Railway y en el Departamento de Irrigación de Sudán antes de comenzar un período de 26 años en el Departamento de Ingenieros Civiles del Almirantazgo . Harris se convirtió en ingeniero civil en jefe en 1959 y fue responsable de la construcción de instalaciones para hacer frente al cambio de enfoque de la Royal Navy de buques de artillería a portaaviones y submarinos, incluidos los muelles de submarinos nucleares en Faslane. Harris fue posteriormente nombrado director general de carreteras en el Ministerio de Transporte.durante ese tiempo fue responsable de la construcción de las 650 millas de autopista, un enfoque en la investigación del terreno en la etapa previa a la licitación y el desarrollo de nuevos sistemas de señalización y telecomunicaciones de autopistas. Más tarde ingresó en la práctica privada como ingeniero consultor y fue presidente del Puerto de Dover . Harris también se desempeñó como presidente de la Institución de Ingenieros Civiles y de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Smeatonian .

Carrera temprana

Los muelles de Faslane

Harris nació en Liverpool el 10 de junio de 1912 hijo del capitán James Whyte Harris y Margaret Roberts Buchanan Harris (de soltera Forsyth). [1] [2] [3] Su padre era capitán de la Reserva Naval Real . [4] Harris se educó en Liverpool College antes de estudiar el Tripos de Ciencias Mecánicas en Sidney Sussex College , Universidad de Cambridge . [4] Harris trabajó para London, Midland and Scottish Railway como ingeniero desde 1932 hasta 1935 cuando fue transferido al Departamento de Irrigación de Sudán . [2]Regresó de Sudán en 1937 para trabajar en el Departamento de Ingeniería Civil del Almirantazgo , el comienzo de una asociación de 26 años con ese departamento. Harris se casó con Margaret Harvie en 1938, tendrían tres hijos y una hija juntos y serían abuelos hasta los dieciséis. Harris recibió varios ascensos durante su tiempo con el Almirantazgo, convirtiéndose en ingeniero civil asistente en jefe en 1950, ingeniero civil adjunto en jefe en 1955 e ingeniero civil en jefe en 1959. Harris obtuvo una beca del Commonwealth Fund of New York en 1950 que le permitió pasar dos años con la Oficina de astilleros y muelles de la Marina de los EE. UU.. En 1960 se convirtió en Director General de Obras Navales en el Almirantazgo, cargo que ocuparía hasta la reorganización que siguió a la fusión de las administraciones de la Royal Navy , Royal Air Force y el Ejército Británico en el Ministerio de Defensa en 1963. [2] Durante su tiempo con el Almirantazgo, Harris vio que los últimos grandes barcos de artillería quedaron fuera de servicio para ser reemplazados por submarinos y portaaviones . Este cambio de composición de la flota requirió una revolución en las instalaciones de los astilleros, de la que fue responsable, especialmente en Faslane , la base de submarinos. [2]

Director general de obras y carreteras

En 1963 Queen's Birthday Honors Harris fue nombrado Compañero de la Orden del Baño , [5] y también se convirtió en Director General de Obras en el Ministerio de Obras Públicas y Obras . Desde 1965 Harris fue el Director General de Carreteras en el Ministerio de Transporte (más tarde el Departamento de Medio Ambiente ). Durante este tiempo fue responsable de todo el diseño, construcción y mantenimiento de carreteras en Inglaterra. [6] Fue responsable de obtener el acuerdo de los consejos del condado y la Asociación de Ingenieros Consultores sobre los planes de carreteras y de presentarlos a la secretaria de estado, Barbara Castle .[4] En 1967-68 dividió Inglaterra en seis regiones, cada una de las cuales estaba a cargo de una unidad de construcción de carreteras para gestionar la entrega de infraestructura regional. [4] Harris presidió un comité de contratación por parte del ministerio y recomendó que se mantuviera la licitación competitiva, pero quese requeríamás investigación del suelo en el subsuelo antes de la licitación y que esta información debería compartirse con el contratista. [4] También implementó el uso de métodos estándar de compactación en lugar del método más lento de pruebas de validación después de que se completaron los trabajos. [4] Harris implementó un nuevo sistema de señalización para autopistas e implementó un nuevo sistema de telecomunicaciones, para lo cual asignó 27 millones de libras esterlinas de financiación. [4] El mandato de Harris como Director General supuso la construcción de 650 millas de autopistas y un gasto de 2.200 millones de libras esterlinas en la construcción de nuevas carreteras. [2] [6]

Harris fue nombrado Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico en los Honores por Cumpleaños de 1969 . [7] Harris fue el principal delegado británico en la Asociación Permanente de Congresos de Navegación (PIANC) desde 1969 hasta 1985 y desde 1970 hasta 1971 fue el principal delegado del país ante la Asociación Permanente de Congresos de Carreteras . [4] [2] Harris fue vicepresidente de la Institución de Ingenieros Civiles (ICE) de 1971 a 1974 y presidente de noviembre de 1974 a noviembre de 1975. [8]También actualizó la documentación del contrato del ICE (incluida la quinta edición de las Condiciones del Contrato del ICE publicada en junio de 1973) y su método estándar de medición. [4] [9]

Carrera posterior

En 1973, Harris dejó el Departamento de Medio Ambiente y se convirtió en socio de Peter Fraenkel & Partners , cargo que ocupó durante los siguientes cinco años. [2] De 1976 a 1979 Harris fue presidente de la Junta de Recursos Humanos de la Industria de la Construcción y de 1978 a 1987 fue presidente de B&CE Holiday Management Company y Benefit Trust Company, un proveedor de beneficios, pago de vacaciones y pensiones para la industria de la construcción. Harris fue el vicepresidente de la junta del Puerto de Dover de 1980 a 1982, habiendo sido miembro de la junta desde 1959.

En 1977 fue elegido miembro de la Royal Academy of Engineering , luego nombrado Fellowship of Engineering. [10] En 1984 fue elegido presidente de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Smeatonian . [2] En 1985 recibió el Premio al Servicio Civil Distinguido del Departamento de Defensa del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos en reconocimiento a su trabajo para asegurar un acuerdo internacional sobre la eliminación de material dragado . Su esposa, Margaret, murió en 1991 y en 1992 se casó con Rachel Bishop. Harris murió en East Carlton , Northamptonshire el 20 de febrero de 2005. [2]PIANC, junto con el ICE, lleva a cabo una conferencia anual "Sir William Harris" en su honor. [11]

Notas

  1. ^ Masterton, Gordon (2005), ICE Presidential Address (PDF) , consultado el 3 de noviembre de 2008
  2. ↑ a b c d e f g h i Baldwin, Peter (14 de abril de 2005), "Sir William Harris" , The Independent , consultado el 6 de diciembre de 2008[ enlace muerto ]
  3. ^ "Sir William Harris" . The Times . 13 de abril de 2005 . Consultado el 29 de enero de 2018 .
  4. ↑ a b c d e f g h i Bridle, Ron (28 de marzo de 2005). "Obituario: Sir William Harris" . The Guardian . Consultado el 29 de enero de 2018 .
  5. ^ "No. 43010" . The London Gazette (Suplemento). 31 de mayo de 1963. p. 4795.
  6. ^ a b Institución colegiada de carreteras y transporte , The Motorway Archive: Volume 1 Part 7 , consultado el 6 de diciembre de 2008
  7. ^ "No. 44863" . The London Gazette (Suplemento). 6 de junio de 1969. p. 5968.
  8. ^ Watson 1988 , p. 254.
  9. ^ Abrahamson, MW (2003). Ley de Ingeniería y Contratos ICE, Cuarta Edición . Prensa CRC. ISBN 9780203473726. Consultado el 29 de enero de 2018 .
  10. ^ "Harris, Sir William (Gordon)". Quién es quién en línea. doi : 10.1093 / ww / 9780199540884.013.U19225 . Cite journal requiere |journal=( ayuda ) (puede ser necesaria una suscripción o el contenido puede estar disponible en las bibliotecas)
  11. ^ "Conferencia de Sir William Harris, Londres" . Institución de Ingenieros Civiles . Consultado el 29 de enero de 2018 .

Referencias

  • Watson, Garth (1988), The Civils , Thomas Telford Ltd, ISBN 0-727-70392-7


Asociaciones profesionales y académicas
Precedido por
Kirby Laing		 Presidente de la Institución de Ingenieros Civiles
noviembre de 1974 - noviembre de 1975		Sucedido por
Norman Rowntree
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