William J. Cullerton


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William J. "Bill" Cullerton Sr. (2 de junio de 1923 - 12 de enero de 2013) fue un as de la aviación estadounidense de la Segunda Guerra Mundial , empresario , presentador de programas de radio y amante de la naturaleza . [1] [2] Cullerton destruyó veintiún aviones del Eje durante la guerra, incluyendo dieciséis destruidos en ataques a baja altitud en el suelo, ubicándolo como el segundo as de ametralladoras más alto en el 355º Grupo de Caza . [1] [2] Fue el último as superviviente del 355º Grupo de Cazas ("Escuadrón Dragón"), que voló en misiones desde Steeple Morden , Inglaterra, durante la Segunda Guerra Mundial. [1]

Vida temprana

Cullerton nació en Chicago y se crió en Oak Park, Illinois , se graduó de Fenwick High School . [1] [2] Su abuelo, Bill Jamison, era dueño de una empresa que todavía fabrica señuelos de pesca coleccionables en la actualidad. Cullerton trabajó para su abuelo cuando era adolescente. [2] Cullerton era pariente de varias figuras políticas del área de Chicago, incluido Edward "Foxy" Cullerton (elegido por primera vez para el Ayuntamiento de Chicago en 1871); su primo, el actual presidente del Senado de Illinois, John Cullerton ; y el asesor del condado de Cook P.J. "Parky" Cullerton . [1]

Cullerton asistió a la universidad por un corto tiempo, pero se fue poco después para alistarse durante la Segunda Guerra Mundial. [2]

Segunda Guerra Mundial

Cullerton se alistó en las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. [2] Pilotaba cazas P-51B y P-51D Mustang como parte del Escuadrón Dragón , con sede en el aeródromo de la RAF Steeple Morden cerca de Steeple Morden, Inglaterra. [2]

Cullerton, un as de la aviación, destruyó veintiún aviones de la Luftwaffe durante la guerra. [2] Derribó a cinco cazas alemanes durante peleas aéreas . [2] Cullerton también destruyó dieciséis aviones en tierra en ataques de ametralladora , [2] ubicándolo como el segundo as de ametralladoras más alto en el 355º Grupo de Caza . [1]

Cullerton fue cubierto extensamente por los periódicos de Chicago durante la Segunda Guerra Mundial. Los titulares que presentaban a Cullerton incluían "El piloto de Chicago empaca ocho aviones nazis en las luchas de un día", "Los alemanes encuentran a Chicago As demasiado caliente para manejar" y "Cullerton tiene 18 'muertes'". [1]

Captura y tortura

El 8 de abril de 1945, Cullerton fue derribado ametrallando el aeródromo de Ansbach, Alemania, cerca del final de la guerra, estrellándose en una ladera cerca de las fuerzas alemanas. [1] [2] [3] Un soldado de asalto alemán encontró a Cullerton y le disparó en el estómago con su propia arma. [1] [2] Cullerton describió el ataque en una entrevista años después: "Tuvieron una reunión breve, y el tipo volvió a mí, sosteniendo mi arma en la mano y me dijo: 'Para ti, el' la guerra 'ha terminado', y me disparó en el vientre ". [1]

Cullerton fue descubierto herido en un campo por un granjero alemán, quien creyó erróneamente que era un piloto alemán, en lugar de un estadounidense. [2] Cullerton fue llevado a un hospital alemán, donde fue torturado por las fuerzas alemanas. " [1] Un médico judío lo ayudó a escapar del hospital, diciéndole que saltara desde una ventana a un montón de estiércol de oveja. [1] [ 2] [4] Cullerton hizo lo que se le ordenó y logró escapar. [1]

Rescate

Las tropas estadounidenses y aliadas más tarde descubrieron a Cullerton herido y escondido debajo de un puente cerca de Feuchtwangen , Baviera . [1] Las fuerzas aliadas no estaban seguras de si Cullerton era un estadounidense o un alemán que se hacía pasar por un piloto estadounidense. [1] Para probar a Cullerton sobre su nacionalidad, los estadounidenses le preguntaron "" ¿Quién es Ted Williams ? ". Cullerton identificó correctamente a Williams como la" Espléndida astilla "de los Boston Red Sox , demostrando que era estadounidense antes de colapsar. [1] ] Los periódicos del área de Chicago informaron su rescate con titulares como "Capt. El regreso de Cullerton fue aclamado como casi un milagro ". [1]

Cullerton fue galardonado con la Cruz de Servicio Distinguido , la Estrella de Plata , la Cruz Voladora Distinguida más tres racimos de hojas de roble, la medalla de aire más siete racimos de hojas de roble y el corazón púrpura . [3]

El autor John J. Kevil Jr.escribió una biografía sobre Cullerton, El último dragón de Steeple Morden . [2]

Vida posterior

Cullerton se casó con Elaine Stephen después de la guerra. A menudo llamaba a su esposa "Steve" o "Miss Steve" en referencia a su apellido de soltera original . [1] [2] Un periódico de Chicago cubrió la boda con el titular "El as del ejército de Chicago es derribado por el dardo de Cupido". [1] La pareja crió a sus hijos en Elmhurst, Illinois , un suburbio de Chicago . [1] También se reincorporó al negocio de señuelos de pesca de su abuelo después de la guerra. [2]

Cullerton fundó Cullerton Co., en la década de 1950. [2] La empresa representa a los fabricantes de productos de pesca y al aire libre [1] [2] Bill Cullerton es considerado uno de los pioneros de la industria de viajes de pesca. [2] También apoyó el crecimiento de espectáculos al aire libre. [2]

Cullerton presentó un popular programa de radio de Chicago los sábados por la mañana llamado "Great Outdoors" en WGN Radio durante veinte años antes de su jubilación en diciembre de 1999. [2] [4] Charlie Potter sucedió a Cullerton como presentador de "Great Outdoors", que aún se emite en WGN a partir de 2013. [2]

Entusiasta de las actividades al aire libre y conservacionista , Cullerton abogó por la preservación del medio ambiente en Illinois y los estados circundantes. Cullerton abogó por la restauración de Midewin National Tallgrass Prairie , ahora una pradera nacional de los Estados Unidos en Wilmington, Illinois . [4] Defendió un esfuerzo para instalar un arrecife artificial frente a la costa de Chicago en el lago Michigan para mejorar el hábitat disponible para los peces nativos. [4]

Cullerton fue miembro fundador de la Illinois Conservation Foundation y más tarde fue nombrado miembro de su salón de la fama . [1] Fue incluido en el Salón de la Fama de la Pesca de Agua Dulce en Hayward, Wisconsin . [2]

El 9 de mayo de 2000, el Parque Estatal de Illinois Beach y North Point Marina en Zion, Illinois , fueron consagrados como Complejo William J. Cullerton en reconocimiento a sus esfuerzos de conservación. [2] [4] La ceremonia, a la que asistieron el entonces gobernador George Ryan y la primera dama de Illinois, Lura Lynn Ryan , incluyó un paso elevado de dos aviones P-51 Mustang . [4] El Complejo William J. Cullerton incluye el Parque Estatal de Illinois de 4,160 acres y el North Point Marina en el Lago Michigan , que es capaz de albergar aproximadamente 1,500 botes. [4]

Cullerton murió en el Hospital Advocate Good Samaritan en Downers Grove, Illinois , el 12 de enero de 2013, a la edad de 89 años. [1] Le sobrevivieron su esposa, Elaine, tres hijas y dos hijos. [1] Un antiguo residente de Oak Brook, Illinois , Cullerton y su esposa también eran dueños de una segunda casa en Marco Island, Florida . [2] Vivió en Warrenville, Illinois , en 2000. [4]

Premios y condecoraciones

Cullerton ganó las siguientes condecoraciones:

  Insignia de piloto de USAAF

  Mención de unidad presidencial del ejército

Referencias

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x O'Donnell, Maureen (14 de enero de 2013). "William J. Cullerton, el mejor as volador de Chicago de la Segunda Guerra Mundial, muere a los 89" . Chicago Sun Times . Consultado el 25 de enero de 2013 .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Megan, Graydon (16 de enero de 2013). "William Cullerton, piloto de la Segunda Guerra Mundial 1923-2013, empresario, presentador de radio y conocido amante de la naturaleza defendió la conservación" . Chicago Tribune . Consultado el 25 de enero de 2013 .
  3. ↑ a b O'Donnell, Maureen. "Salón del valor de tiempos militares: William J. Cullerton" . Tiempos militares . Consultado el 25 de enero de 2013 .
  4. ↑ a b c d e f g h Grano, Laurie (10 de mayo de 2000). "Complejo Cullerton bautizado en State Park" . Chicago Tribune . Consultado el 25 de enero de 2013 .
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