Davies se graduó como piloto trabajando en el puerto de Swansea en 1900. [1] Se convirtió en capitán y funcionario de la Asociación de Pilotos del Reino Unido. En 1913, se convirtió en el representante del Canal de Bristol en el comité de practicaje de la Junta de Comercio . [2] También se convirtió en miembro del Consejo Conjunto de Marinos, miembro honorario del Sindicato Nacional de Marinos (NUS) y luego fideicomisario del NUS. [3] [4]
En junio de 1925 (16, 17 y 18), para la conferencia de Pilotos del Reino Unido celebrada en Swansea por la Asociación de Pilotos del Reino Unido, Davies (como nuevo vicepresidente de la asociación de pilotos) junto con el Capitán Harris y el Capitán del Cabo de Hornos Richard Phelps Gough fueron los principales responsables como miembros del Comité de Recepción [5] [6]
Davies se presentó para convertirse en secretario general de la NUS en diciembre de 1926, con el respaldo del presidente del sindicato Havelock Wilson . Derrotó a George Jackson por 11.556 votos contra 1.736 y ganó el cargo. Sin embargo, Davies se preocupó por la ausencia de Wilson de los asuntos sindicales, ya que Wilson se centró en formar un sindicato apolítico para mineros. Si bien la NUS votó para financiar la empresa de Wilson, Davies buscó asesoramiento legal y descubrió que las irregularidades en la votación y la falta de notificación de la votación podrían generar problemas. Decidió permitir una orden judicial para detener su actividad hasta que se llevara a cabo una asamblea general especial. Wilson estaba enojado por esto, creyendo que era parte de un complot de Joe Cotter.para hacerse cargo del sindicato. Wilson acusó a Davies de negligencia e incompetencia y dispuso que se suspendiera a Davies hasta que el sindicato celebrara su asamblea general anual. En septiembre, Davies, en cambio, renunció como secretario general y pronto fue expulsado del sindicato. [4] [7]