William M. Black es una draga recogedor de rueda lateral propulsada a vapor, que ahora sirve como barco museo en el puerto de Dubuque, Iowa . Construida en 1934, es una de las pocas dragas a vapor supervivientes y una de las cuatrodragas del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos que se conservan. Fue declarada Monumento Histórico Nacional en 1992. [2] [3] Está abierta a recorridos como parte del Acuario y Museo Nacional del Río Mississippi .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | William M. Black |
Dueño: | |
Constructor: | Marietta Manufacturing Co. |
Lanzado: | 1934 |
Estado: | Barco museo |
Características generales | |
Tipo: | Draga recogedor |
Largo: | 277 pies (84 m) |
Haz: | 85 pies (26 m) |
Profundidad: | 8 pies 6 pulg (2,59 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | Ruedas laterales |
Tripulación: | 49 |
William M. Black (draga) | |
Localización | Third Street en el puerto de hielo, Dubuque, Iowa |
Coordenadas | 42 ° 29′44 ″ N 90 ° 39′44 ″ W / 42.49556 ° N 90.66222 ° WCoordenadas : 42 ° 29′44 ″ N 90 ° 39′44 ″ W / 42.49556 ° N 90.66222 ° W |
Construido | 1934 |
Arquitecto | Marietta Manufacturing Co. |
NRHP referencia No. | 82002618 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 12 de abril de 1982 [1] |
NHL designado | 27 de abril de 1992 [2] |
Descripción e historia
William M. Black está ubicado en la cabecera del puerto de Dubuque, donde Ice Harbor Drive se encuentra con East 3rd Street. Tiene un casco de acero remachado de 84 m (277 pies) de largo y 26 m (85 pies) de ancho en su punto más ancho, incluidas las cajas de paletas para sus ruedas laterales. Su agarre es de 8,5 pies (2,6 m) de profundidad, y tiene un arco en forma de cejilla y no tiene quilla. Su superestructura tiene tres cubiertas, sostenidas por una red de vigas en I de acero, de modo que el equipo pesado podría apoyarse en cualquier lugar dentro de su estructura. La draga recogedor está montada en el frente, con cables con cabrestante a cada lado para mantener el barco en su lugar durante las operaciones de dragado. Las cajas de paletas están ubicadas aproximadamente a 2/3 del camino hacia abajo del casco. La bomba que operaba la draga estaba ubicada en una posición hacia adelante, con su planta de energía de vapor ubicada justo detrás de su posición. Se ha quitado una de las ruedas de paletas del barco y se exhibe en los terrenos del museo. [3]
Según la información proporcionada en la gira, William M. Black , uno de los últimos vapores de paletas construidos en los EE. UU., Se utilizó principalmente a lo largo del río Missouri . Tenía una tripulación de 49 personas y dragaba 80.000 yardas cúbicas (61.000 m 3 ) de material por día. Fue puesta fuera de servicio en 1973 porque consumía 7.000 galones estadounidenses (26.000 l; 5.800 gal imp.) De petróleo pesado cada día, lo que se volvió prohibitivamente caro durante el embargo petrolero de la OPEP de 1973 . [4]
Ver también
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ^ a b "William M. Black (draga)" . Programa de Monumentos Históricos Nacionales . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 10 de octubre de 2007 .
- ^ a b Foster, Kevin J. (28 de septiembre de 1991). "Patrimonio marítimo de los Estados Unidos NHL Theme Study-Grandes buques: William M. Black (draga)" (pdf) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 25 de septiembre de 2012 .
"Acompañando 2 fotos, en construcción en 1934 y como recipiente de museo, sin fecha" (pdf) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 25 de septiembre de 2012 . - ^ "William M. Black" . Ciudad de Dubuque . Consultado el 23 de noviembre de 2009 .