William Milnor Roberts
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William Milnor Roberts
Nació12 de febrero de 1810 ( 02/12/1810 )
Filadelfia, Pensilvania , EE. UU.
Murió14 de julio de 1881 ( 07/15/1881 )
Brasil
Nacionalidadamericano
alma materInstituto Franklin
OcupaciónIngeniero civil
William Milnor Roberts

William Milnor Roberts (12 de febrero de 1810 en Filadelfia, Pensilvania - 14 de julio de 1881 en Soledad, Brasil ) [1] fue un ingeniero civil estadounidense . Roberts fue uno de los ingenieros civiles más prolíficos y destacados de su generación en los Estados Unidos. Como joven ingeniero civil , participó en la construcción del Puente Eads , ostentaba el título de ingeniero jefe de Northern Pacific Railroad , [2] y fue presidente de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles apenas dos décadas después de su fundación.

Vida temprana y carrera

William nació de Thomas Paschall y Mary Louise (Baker) Roberts en 1810. [3]

William se educó en escuelas privadas en Filadelfia, Pensilvania . Pasó dos semestres tomando un curso especial de matemáticas impartido por Joseph Roberts, un destacado matemático, y un curso de dibujo arquitectónico con John Haviland en el Instituto Franklin.

William siguió una carrera en ingeniería civil por consejo de Samuel Mifflin, el entonces presidente de Union Canal Company de Pensilvania y amigo de su padre. Comenzó a trabajar en Union Canal de Pensilvania en la primavera de 1825. A la edad de 18 años, William fue ascendido a jefe del equipo a cargo de la sección más difícil del Canal Lehigh. [1] William continuó mejorando su educación, enfocándose en matemáticas, después de comenzar su carrera en ingeniería. [1] [4]

Carrera profesional

  • 1826 : Se desempeñó como asistente en levantamiento y construcción, Lehigh Canal , entre Mauch Chunk, Pensilvania y Filadelfia.
  • 1831 a 1834 : se desempeñó como ingeniero asistente senior para el propuesto ferrocarril Allegheny Portage y como gerente general de 1834 a 1835.
  • 1837 : Se desempeñó como ingeniero jefe en Lancaster y Harrisburg. Estuvo a cargo de la construcción de un puente de celosía de dos niveles sobre el río Susquehanna en Harrisburg, Pensilvania .
  • 1834 a 1840 : encargado de las ampliaciones de los canales de Pensilvania ; Bellefontaine e Indiana, Allegheny Valley, Atlantic y Mississippi y Iron Mountain.
  • 1855 a 1857 : Presidente de la Comisión para considerar la reconstrucción de Allegheny Portage; construyó ferrocarriles en el Medio Oeste.
  • 1865 : Contratado para construir Don Pedro Segundo, Brasil . En 1866, William propuso mejoras al río Mississippi en Keokuk, Iowa .
  • 1868 : Se desempeñó como ingeniero jefe asociado en la construcción del puente Eads sobre el río Mississippi en St. Louis. [5]
  • 1869 a 1879 : se desempeñó como ingeniero en jefe del Ferrocarril del Pacífico Norte . En 1878-1879, William dirigió el grupo de inspección que exploró los pasos de montaña en cascada para la ubicación de la ruta.
  • 1876: Elegido miembro de la American Philosophical Society . [6]
  • 1879 a 1881 : Se desempeñó como miembro de la Comisión del Embarcadero del Río Mississippi e ingeniero jefe, todas las obras públicas en Brasil.
  • 1873 a 1878 : se desempeñó como vicepresidente de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles .
  • 1878 : Se desempeñó como presidente de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . [5]

Obras

  • Compañía de ferrocarril de Cumberland Valley y Roberts, WM (1835). Informe de William Milnor Roberts, ingeniero jefe de Cumberland Valley Rail Road Company, presentado a la Junta el 23 de octubre de 1835 . Filadelfia: JC Clark, impresor.
  • Harrisburg, Portsmouth, Mount Joy y Lancaster Railroad Company. Y Roberts, WM (1836). Informe del ingeniero jefe al presidente y directores de Harrisburg and Lancaster Rail Road Company . Middletown, Pensilvania: Harrisburg y Lancaster Railroad Company.
  • Compañía de Ferrocarriles del Valle de Cumberland. (1837). Segundo informe de William Milnor Roberts, ingeniero jefe de la compañía ferroviaria del valle de Cumberland, presentado a la Junta el 29 de diciembre de 1836 . Chambersburg, Pensilvania: Hickok & Blood. Número de OCLC: 84618930 (Roberts también hizo un tercer informe a la Junta en 1837, consulte el número de OCLC: 950908210
  • Roberts, WM y Clark, JC (1838). Tercer informe anual de W. Milnor Roberts, ingeniero jefe de Harrisburg and Lancaster Railroad Company: presentado a la junta el 8 de enero de 1838. Filadelfia: impreso por John C. Clark.
  • Roberts, WM (1846). Informe a la Junta Directiva: Sobre Sandy & Beaver Canal. New Lisbon, Ohio : J. Wilkinson, impresor.
  • Roberts, WM, ferrocarril Columbia-Filadelfia. Y Pensilvania. (1848). Informe de W. Milnor Roberts, Esq., (Ingeniero civil) sobre el estudio de una ruta para evitar el plano inclinado Schuylkill, en el ferrocarril de Filadelfia y Columbia : Autorizado por la ley del once de abril de mil ochocientos cuarenta y ocho , titulado "Un acto para cubrir los gastos ordinarios del gobierno", etc. ¿Filadelfia ?: editor no identificado.
  • Roberts, WM (1850). Informe sobre las encuestas preliminares para la compañía ferroviaria de Bellefontaine & Indiana . Pittsburgh, Pa .: Impreso por Johnson & Stockton. Ver también [4] para un mapa del ferrocarril.
  • Compañía de ferrocarril de Allegheny Valley., & Haven, WS (1853). Informe sobre las encuestas de la vía férrea de Allegheny Valley: Leer ante el presidente y la junta, 26 de julio de 1853 . Pittsburg: Impreso por WS Haven. Número de OCLC: 10807508
  • Roberts, WM, Erie and North East Railroad Company., Y Constitution Book and Job Office (Firma). (1856). Informe relativo a las encuestas de rutas para la vía férrea de Pittsburg y Erie : Lea en una reunión de accionistas de Erie y North East Rail Road Company en Erie, el 8 de julio de 1856. Erie, Penn: Impreso en el Constitution Book and Job Oficina.
  • Roberts, WM (1856). Mejora del río Ohio. Pittsburgh: Publicado por orden de la Junta de Comercio.
  • Roberts, WM y Jay Cooke & Co. (1866). Informe sobre el estado actual y las perspectivas del Ferrocarril del Norte de Missouri: Tras los exámenes realizados para los Sres. Jay Cooke & Co. por W. Milnor Roberts, ingeniero consultor, junio de 1866. Filadelfia: McLaughlin Bros.
  • Roberts, WM (1868). Informe de W. Milnor Roberts, ingeniero consultor, al presidente y gerentes de Erie Canal Company de Pennsylvania. Erie, Pa: Republican Print.
  • Roberts, WM y Jay Cooke & Co. (1869). Informe especial de un reconocimiento [sic] de la ruta del Ferrocarril del Pacífico Norte entre el Lago Superior y Puget Sound a través del Río Columbia , Filadelfia ?: J. Cooke & Co.?.
  • Roberts, WM, Flad, H. y Whitman, TJ (1869). Informe preliminar con referencia a la ampliación de las nuevas obras hidráulicas de Pittsburgh.
  • Northern Pacific Railroad Company., Roberts, WM y Joseph Meredith Toner Collection (Biblioteca del Congreso). (1874). Informe del ingeniero jefe sobre la parte inacabada del ferrocarril del Pacífico norte: hecho al presidente de la compañía , 27 de abril de 1874. Nueva York: Evening Post Steam Press.
  • Roberts, WM, (1874), Ingeniería , Transacciones de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, 1874, vol. II, Número 1, pág. 69-80
  • Filadelfia (Pensilvania). Y Roberts, WM (1875). Informe sobre el suministro de agua para la ciudad de Filadelfia : Realizado por la comisión de ingenieros nombrados por el alcalde en virtud de la ordenanza de los consejos, aprobado el 5 de junio de 1875. Filadelfia: EC Markley & Son, impresores.
  • Roberts, WM, (1878) Reminiscencias y experiencias de las primeras operaciones de ingeniería en ferrocarriles, con especial referencia a pendientes pronunciadas , Transactions of the American Society of Civil Engineers, 1878, vol. VII, número 1, pág. 197-215
  • Relatorio de W. Milnor Roberts, engenheiro chefe da Commissão hydraulica sobre o exame do Rio S. Francisco: Desde o mar até a cachoeira de Pirapóra: extensão de 2.122 kilometros: feito em 1879-1880. Roberts, WM, Roberts, WM, Derby , OA, y Sampaio, T. (1880), Río de Janeiro: Typographia nacional.

Familia

William se casó con Annie Gibson en junio de 1837. Tuvieron seis hijos juntos, incluido su hijo Milnor Roberts. Anne murió en 1857. William se casó más tarde con Adeline de Beelen-Bertholff en noviembre de 1868 y la pareja tuvo cuatro hijos. [7]

Muerte

William murió de fiebre tifoidea en Soledad, Brasil, el 14 de julio de 1881. [8]

Legado

  • Milnor, Dakota del Norte , recibió su nombre de varias personas asociadas con el ferrocarril del Pacífico Norte (NP), William Edward Milnor, el primer telegrafista en la estación Milnor del NP, y William Milnor Roberts, el ingeniero jefe del ferrocarril. [9]
  • En 1923, el edificio de ingeniería en el campus de Montana State College recibió su nombre en su honor. [8]
  • Los documentos de William Milnor Roberts ahora se encuentran en Archivos y Colecciones Especiales de la Biblioteca de la Universidad Estatal de Montana . [7]

Referencias

  1. ^ a b c Aviso necrológico de William Milnor Roberts, Actas de la American Philosophical Society, vol. 20, núm. 111 (enero - junio de 1882), págs. 199-202, publicado por: American Philosophical Society, URL estable: https://www.jstor.org/stable/982713 , recuento de páginas: 4
  2. ^ "WILLIAM MILNOR ROBERTS: Ejecutivo de servicios públicos jubilado, 81, pariente de constructores de ferrocarriles, muerto". New York Times, 4 de abril de 1946.
  3. ^ Acta de las actas de la Institución de Ingenieros Civiles, E-ISSN 1753-7843, Volumen 68 Edición 1882, 1882, págs. 304-311, PARTE 2, OBITUARIO. WILLIAM MILNOR ROBERTS, 1810-1881. Consultado en [1] , publicado en línea: 05 de junio de 2015
  4. ^ "Árbol genealógico de W. Milnor ROBERTS" .
  5. ^ a b "Universidad de Washington, Seattle (UW), College of Mines Hall, Seattle, WA". PCAD, 2012. http://pcad.lib.washington.edu/building/8774/ .
  6. ^ "Historial de miembros de APS" . search.amphilsoc.org . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
  7. ^ a b Scott, Kim Allen. "Nota histórica". Documentos de William Milnor Roberts, 1828-1959. Universidad Estatal de Montana, Colecciones Especiales e Informática de Archivos, 2010.
  8. ^ a b "Archivos occidentales: documentos de William Milnor Roberts, 1828-1959" . archiveswest.orbiscascade.org . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
  9. ^ Libro de historia de Milnor, 2008 Accedido en [2] , Ver también material de registro del Congreso en [3]

7. Montañas Zagros, Irán: nombres geográficos, mapa, coordenadas geográficas, geographic.org/geographic_names/name.php?uni=-946848&fid=821&c=brazil.


Bibliografía

  • Smalley, EV (1883). Historia del Ferrocarril del Pacífico Norte. Nueva York: GP Putnam's Sons. [5] consultado en [6]
  • La Cyclopedia Nacional de Biografía Estadounidense. (1940) Nueva York: James T. White, p. 447.
  • Nolan, EW y Roberts, WM (1971). Explorando la ruta del ferrocarril del Pacífico norte: cartas de W.Milnor Roberts de la expedición de 1869 . MA Universidad de Oregon, Número OCLC: 10282350
  • Lubetkin, M. John. (2014) La apuesta de Jay Cooke: el ferrocarril del Pacífico norte, los sioux y el pánico de 1873 . Prensa de la Universidad de Oklahoma.

enlaces externos

  • Obras de o sobre William Milnor Roberts en Internet Archive
  • http://www.lib.montana.edu/archives/finding-aids/0783.html

Otras lecturas

  • Documentos de William Milnor Roberts (1828-1959), Biblioteca de Colecciones Especiales Merrill G. Burlingame, sitio web de la Colección de la Universidad Estatal de Montana
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