William Rich Hutton (21 de marzo de 1826 - 11 de diciembre de 1901) fue un topógrafo y artista que se convirtió en arquitecto e ingeniero civil en Maryland y Nueva York en la segunda mitad del siglo XIX. Sus bocetos del pueblo de Los Ángeles y el diario de su vida como topógrafo en California fueron publicados por la Biblioteca Huntington .
Vida temprana y California
William Rich Hutton nació el 21 de marzo de 1826 en Washington, DC. Era el hijo mayor de James Hutton (muerto en 1843) y su esposa, la ex Salome Rich, hermana del bibliógrafo Obadiah Rich y del botánico y explorador William Rich . [1] [2] Estudió matemáticas, dibujo y agrimensura en la Escuela Benjamin Hallowell en Alexandria, Virginia . Hutton viajó con su tío William Rich a California en 1847 como empleado de nómina de las fuerzas voluntarias estadounidenses en la guerra entre México y Estados Unidos , acompañado por su hermano menor James D. Hutton , también artista y topógrafo. William Hutton permaneció en California durante seis años antes de regresar al este en 1853. Sus diarios y dibujos registran su viaje al oeste a través de Panamá y sus seis años en California, incluida una expedición topográfica a Los Ángeles en junio de 1849 con el teniente Edward OC Ord . [3] [4] Ord y Hutton cartografiaron Los Ángeles en julio y agosto de 1849. El teniente Ord inspeccionó el pueblo; Hutton bosquejó muchas escenas del pueblo y dibujó el primer mapa de la encuesta de Ord, registrando los nombres de las calles tanto en español como en inglés por primera vez. [5] [6] En julio de 1850, Hutton fue nombrado inspector del condado de San Luis Obispo , cargo que ocupó hasta que dimitió el 4 de agosto de 1851. [1] [7]
El vireo de Hutton lleva su nombre.
Carrera de ingenieria
De regreso a Maryland, Hutton se convirtió en ingeniero asistente del Ferrocarril Metropolitano en 1853. Fue ingeniero asistente del general Montgomery C. Meigs en el acueducto de Washington y el puente Cabin John desde 1855, sucediendo a Meigs como ingeniero jefe en 1862-63. Más tarde se desempeñó como ingeniero jefe de Annapolis Water Works (1866), Chesapeake & Ohio Canal y Western Maryland Railroad (1871). [1] [4]
Jugó un papel importante en los últimos años del canal de Chesapeake y Ohio. Se desempeñó como ingeniero jefe de 1869 a 1871 y como ingeniero consultor hasta 1880. Debajo de él, el canal se ensanchó a su ancho de prisma completo y había aumentado las orillas para resistir las inundaciones. También trabajó en la macadamización del camino de sirga, dragando la cuenca de Rock Creek y el plano inclinado de Georgetown. [8]
Hutton también ejerció como arquitecto, trabajando en sociedad con su hermano menor Nathaniel Henry Hutton (1834-1907) entre 1873 y 1880, pero se sabe poco de su trabajo en este campo. [1] [4] [9] Se trasladó a Nueva York en la década de 1880, donde se desempeñó como ingeniero jefe para el puente de Washington en 1888 y 1889 y el túnel del río Hudson de 1889 a 1891. [4] Consultó sobre proyectos que incluyen el Nuevo Acueducto de Croton y diseñó las esclusas del Canal de Kanawha . Hutton murió el 11 de diciembre de 1901. [1]
En la década de 1930, sus hijas vendieron una selección de sus cartas y diarios personales y noventa y cinco dibujos de California a la Biblioteca Huntington. [1] Los artículos relacionados con su carrera de ingeniería se encuentran en la División de Historia de la Tecnología del Museo Nacional de Historia Estadounidense . [10]
Publicaciones
Hutton publicó The Washington Bridge over the Harlem River, en 181st Street, Nueva York: una descripción de su construcción en 1891.
En 1942, la Biblioteca Huntington publicó Glances at California 1847-1853: Diaries and Letters of William Rich Hutton, Surveyor y California 1847-1852: Drawings by William Rich Hutton . [3] [11]
Notas
- ^ a b c d e f Waters, Willard O., "Breve memoria", en Miradas de Hutton en California
- ^ Wellfleet y más allá
- ^ a b California como la vi: narrativas en primera persona de los primeros años de California, 1849-1900
- ^ a b c d Fundación de arquitectura de Baltimore, "William Rich Hutton"
- ^ Poole y Ball 2002, p. 22
- ^ Marschner 2000, p. 49
- ^ Ver plano del Rancho El Chorro examinado por Hutton.
- ^ Unrau, Harlan D. (2007). Estudio de recursos históricos: Canal de Chesapeake y Ohio (PDF) . Hagerstown, Md .: Departamento del Interior de EE. UU., Servicio de Parques Nacionales, Parque Histórico Nacional Chesapeake y Ohio Canal. pag. 22. LCCN 2007473571 . Consultado el 2 de mayo de 2013 .
- ^ Fundación de arquitectura de Baltimore, "Nathaniel Henry Hutton"
- ^ Documentos de William R. Hutton, 1858-1916
- ^ Consulte el catálogo en línea de la Biblioteca Huntington .
Referencias
- Fundación de Arquitectura de Baltimore. "William Rich Hutton" . Consultado el 18 de abril de 2009 .
- Fundación de Arquitectura de Baltimore. "Nathaniel Henry Hutton" . Consultado el 23 de abril de 2009 .
- "California como lo vi: narrativas en primera persona de los primeros años de California, 1849-1900" . Biblioteca del Congreso: American Memory . Consultado el 18 de abril de 2009 .
- Marschner, Janice (2000). California 1850: Una instantánea en el tiempo . Prensa del rancho de Coleman. ISBN 0-9677069-3-9.
- Poole, Jean Bruce y Tevvy Ball (2002). El Pueblo: El corazón histórico de Los Ángeles . Getty. ISBN 0-89236-662-1.
- Institución Smithsonian, Museo Nacional de Historia Estadounidense. "Documentos de William R. Hutton, 1858-1916" . Consultado el 18 de abril de 2009 .
- "Wellfleeet y más allá" . Consultado el 23 de abril de 2009 .
Obras de William Rich Hutton
- Hutton, William Rich (1942). "Miradas a California 1847-1853 ... con una breve memoria y notas de Willard O. Waters" . Biblioteca del Congreso: American Memory . Consultado el 18 de abril de 2009 .
- Hutton, William R. (1891). El puente de Washington sobre el río Harlem, en 181st Street, Nueva York . Leo von Rosenberg, Nueva York . Consultado el 18 de abril de 2009 .
enlaces externos
- Guía de los documentos de William R. Hutton en el Centro de Archivos, Museo Nacional de Historia Estadounidense.