William Robinson (22 de noviembre de 1840-2 de enero de 1921) fue un inventor, ingeniero eléctrico , ingeniero mecánico y hombre de negocios estadounidense. Inventó el primer circuito de vías utilizado en la señalización ferroviaria , un desarrollo importante que mejoró la seguridad y la eficiencia de los ferrocarriles.
William Robinson | |
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Nació | |
Fallecido | 2 de enero de 1921 | (80 años)
Ocupación | Ingeniero, inventor, empresario |
Años activos | 1860-1920 |
Conocido por | Invención del circuito de vías férreas |
Temprana edad y educación
William Robinson nació en Irlanda el 22 de noviembre de 1840. [1] : 59 Llegó a los Estados Unidos cuando era niño y vivió en Brooklyn, Nueva York, durante gran parte de su vida adulta. [2]
Recibió su licenciatura en 1865 y su maestría en 1868 de Wesleyan University . Recibió un doctorado. en Ingeniería Eléctrica y Mecánica de la Universidad de Boston en 1907.
Invenciones de señalización ferroviaria
Robinson comenzó a desarrollar un sistema de señal de bloqueo automático para ferrocarriles en 1867. Su primer sistema se instaló en Filadelfia y Erie Railroad en 1870. [1] : 2 Recibió múltiples patentes por invenciones de señalización ferroviaria:
- 1870: elección automática
La invención de Robinson del circuito de vía cerrada, a menudo denominado "a prueba de fallos" debido a su capacidad para detectar anomalías de forma fiable, como cables rotos o un riel roto, fue uno de los avances clave en la seguridad ferroviaria y allanó el camino para una señalización ferroviaria confiable. . El circuito de vía a prueba de fallos sigue siendo de uso generalizado.
Estableció Robinson Electric Railway Signal Company en 1873 y durante la década de 1870 sus sistemas de señales se instalaron en ferrocarriles de todo Estados Unidos. Vivió en Boston a mediados de la década de 1870 y supervisó la instalación de sus sistemas en Boston and Lowell Railroad , Boston and Providence Railroad y otras carreteras de la región. [3] Organizó la Union Electric Signal Company en 1878. Esta empresa, que posee valiosas patentes sobre diseños de circuitos de vía, fue adquirida por la recién formada Union Switch and Signal (US&S) en 1881. [1] : 63
Otras invenciones
Tras la venta de Union Electric Signal a US&S, Robinson centró su atención en otros campos, en particular los inventos mecánicos. [3] Sus otras invenciones importantes incluyen:
- el camión radial Robinson
- el primer freno de montaña rusa utilizado en bicicletas
- cojinete de rodillos patines , y
- un teléfono de repetición . [1] : 59
William Robinson fue el autor de Historia de los sistemas automáticos de señales de presión de fluidos eléctricos y controlados eléctricamente para ferrocarriles (1906).
Reconocimiento profesional
Robinson fue miembro del Instituto Estadounidense de Ingenieros Eléctricos , [1] : 50 y un miembro estimado de la Sección de Señales de la Asociación Estadounidense de Ferrocarriles .
Robinson murió el 2 de enero de 1921 en Brooklyn. [1] : 59
Referencias
- ^ a b c d e f Asociación estadounidense de ferrocarriles (1922). La invención del circuito de pista . Nueva York.
- ^ "Obituario: William Robinson" . Ingeniería Ferroviaria y Locomotora . Nueva York: Angus Sinclair Co. 34 (1): 58. Febrero de 1921.
- ^ a b "Wm. Robinson, inventor del circuito de pista" . Ingeniero de Señalización Ferroviaria . Chicago: Simmons-Boardman. 9 (9): 259-261. Septiembre de 1916.