William Robinson "WR" Brown (17 de enero de 1875 - 4 de agosto de 1955) fue un funcionario corporativo estadounidense de la Compañía Brown de Berlín, New Hampshire . También fue un influyente criador de caballos árabes , fundador y propietario de Maynesboro Stud, y una autoridad en caballos árabes .
William Robinson Brown | |
---|---|
Nació | Portland, Maine , Estados Unidos | 17 de enero de 1875
Fallecido | 4 de agosto de 1955 | (80 años)
Ocupación | Brown Company , Gerente de la división Woods |
Conocido por |
|
Esposos) | Hildreth Burton Smith |
Niños | 5, incluida Frances H. Townes (nee Brown) |
Parientes |
|
Después de graduarse de Williams College , Brown se unió a la corporación familiar, entonces conocida como Berlin Mills Company, y se convirtió en gerente de la División de Productos de Madera, supervisando los bosques y las operaciones de tala de la empresa. Se convirtió en uno de los primeros defensores de las prácticas de manejo forestal sostenible , fue miembro de la Comisión Forestal de New Hampshire desde 1909 hasta 1952 y formó parte de las juntas directivas de varias organizaciones forestales. Como presidente de la Comisión Forestal, Brown ayudó a enviar aserraderos a Europa durante la Primera Guerra Mundial para ayudar en el esfuerzo de guerra. Fue influenciado por el movimiento progresista , que instituyó beneficios para los empleados, como la atención patrocinada por la empresa para los trabajadores lesionados, que precedieron a las leyes modernas de compensación para trabajadores . Como republicano , se desempeñó como elector presidencial de New Hampshire en 1924.
Brown fundó Maynesboro Stud en 1912 con sangre de base de algunos de los criadores estadounidenses más notables de caballos árabes. Buscó en el extranjero caballos adicionales, particularmente del Crabbet Arabian Stud , e importó caballos árabes de Inglaterra, Francia y Egipto. En su apogeo, Maynesboro fue la mayor operación de cría de caballos árabes en los Estados Unidos. En 1929, escribió El caballo del desierto, todavía considerado un trabajo autorizado sobre la raza árabe. Se desempeñó como presidente del Arabian Horse Club of America desde 1918 hasta 1939. Brown era un agente de remontaje y tenía un interés especial en promover el uso de caballos árabes por parte del Servicio de Remontaje del Ejército de los EE. UU . Para demostrar las habilidades de los árabes, organizó y participó en una serie de carreras de resistencia de hasta 300 millas (480 km), que sus caballos ganaron tres veces, retirando la Copa de Servicio Montado de EE. UU. Este logro ocurrió a pesar de que el Jockey Club donó $ 50,000 al ejército de los EE. UU. Para comprar pura sangre que intentaron, pero no lograron, vencer a los árabes. El legado de Brown como criador de caballos fue significativo. Hoy en día, el término "CMK", que significa "Crabbet / Maynesboro / Kellogg", es una etiqueta para líneas específicas de caballos árabes "domésticos" o "criados en Estados Unidos", muchos de los cuales descienden del programa de cría de Brown. En 2012, la Sociedad Histórica del Condado de Berlín y Coös celebró el centenario de la fundación del semental.
Aunque los miembros de la familia Brown vendieron activos personales para mantener a flote la Compañía Brown durante la Gran Depresión , incluida la dispersión de Brown de su manada de caballos árabes en 1933, la empresa entró en quiebra en 1934. Brown permaneció a cargo de la División Woods hasta el segundo período de la compañía. se declaró en quiebra en 1941. Se retiró de la empresa en 1943 y murió de cáncer en 1955. Su último libro, Our Forest Heritage, se publicó póstumamente y sus innovaciones en el manejo forestal se convirtieron en estándares de la industria.
Vida personal
WR Brown nació en Portland, Maine , en 1875 a Emily Jenkins Brown y William Wentworth "WW" Brown. [1] Era el menor de los tres hijos de la pareja, [2] todos los cuales eran ávidos jinetes . [3] También tenía dos medio hermanos menores. [4] Asistió a Phillips Andover Academy [1] y Williams College , graduándose de este último en 1897. [5] Fue miembro de la fraternidad Kappa Alpha que también dirigió los equipos de fútbol y béisbol en Williams. [1] En 1915, se casó con Hildreth Burton Smith, [6] la nieta del ex gobernador de Georgia, senador estadounidense y general confederado John B. Gordon . La pareja tuvo cinco hijos: Fielding, Newell, Brenton, Nancy y Frances. [7] Brown vivió en New Hampshire por el resto de su vida, en Berlín hasta 1946 y luego en Dublín . Después de una larga enfermedad, murió de cáncer el 4 de agosto de 1955 [8] y fue enterrado en el cementerio de Dublín. Le sobrevivieron su esposa, sus cinco hijos adultos y 15 nietos. [7] [6]
La familia de Brown estaba fuertemente afiliada a Williams College; WR y sus dos hermanos mayores Herbert ("HJ") y Orton ("OB") asistieron a Williams, al igual que sus hijos Fielding y Brenton. [9] Fielding también obtuvo un doctorado. en la Universidad de Princeton y regresó a Williams como profesor de física Charles L. MacMillan antes de retirarse para convertirse en artista y escultor. [10] La hija Frances se casó con el físico ganador del Premio Nobel Charles H. Townes y escribió un libro, Desventuras de la esposa de un científico, sobre su vida. [11] Newell asistió a Princeton y se desempeñó como Administrador Federal de Horas y Salarios para el Departamento de Trabajo de los Estados Unidos durante la administración de Eisenhower . [9] Alineado políticamente con el partido republicano , WR Brown fue elector presidencial de New Hampshire en las elecciones de 1924, votando por Calvin Coolidge . [12]
Carrera de Brown Company
H. Winslow & Company, más tarde llamada Berlin Mills Company, fue fundada alrededor de 1853, y WW Brown compró una participación en 1868. [13] En 1881, la compañía se expandió de la madera a la fabricación de pulpa y papel. [14] WW Brown obtuvo una participación mayoritaria en la compañía en 1888, [15] convirtiéndose, junto con sus dos hijos mayores, en los únicos propietarios en 1907. [13] El nombre de la corporación se cambió a Brown Company en 1917, eliminando el palabra "Berlín" debido al conflicto con Alemania en la Primera Guerra Mundial [16]
WR Brown comenzó a trabajar para la empresa en 1897 después de terminar la universidad. Su padre, al declarar que "no quería gatitos que no pudieran atrapar ratones", hizo que WR encontrara un trabajo sin la ayuda de la familia. Como resultado, Brown comenzó vendiendo la madera de la compañía en Portland, Maine, ganando nueve dólares a la semana. Fue ascendido, regresó a Berlín y, tras un segundo ascenso, se convirtió en superintendente nocturno del aserradero. En ese puesto, desarrolló un método para usar vapor de escape para calentar un estanque que descongelaba y limpiaba troncos, acelerando la producción del molino durante el invierno. [17] Ascendido a superintendente diurno, organizó un evento exitoso el 8 de septiembre de 1900 para romper el récord mundial de madera cortada por la tripulación de una "plataforma de una cabeza" en un turno de 11 horas, produciendo 221,319 pies tablares , un récord que todavía se mantuvo 85 años después. [18] Después de este evento, declaró que "calificó con el padre como uno de los 'gatitos'". [19] Su padre, que había estado fuera de la ciudad el día del intento de récord, revisó los resultados, preguntó la cantidad de madera cortada que realmente se envió a los clientes y luego comentó: "Hum, eso estuvo bien. " [20] Su padre ascendió a Brown a gerente general de la División de Bosques en 1902. [19] Era un funcionario de la corporación, [9] y administró los bosques de la compañía como director de operaciones forestales hasta 1943. [1] [16 ] Cuando Brown comenzó su carrera, la empresa poseía 400.000 acres (160.000 ha) de tierra. [21] En su apogeo, la compañía poseía, y Brown supervisaba, 3.750.000 acres (1.520.000 ha), hasta 40 campamentos madereros, más una flota interior de más de 30 barcos. [19] Los madereros utilizaron al menos 2500 caballos para transportar troncos, [22] y el ferrocarril propiedad de la empresa tenía más de 800 vagones de carga. [23]
La familia Brown fue descrita más tarde como "progresista y ... adelantada a su época", y tenía ideas innovadoras sobre la fabricación de productos de madera y la gestión forestal científica. [23] [24] Durante el mandato de Brown, la compañía fue una de las primeras en iniciar prácticas modernas de manejo forestal y en intentar conservar el bosque para uso futuro de la industria. Fue particularmente crítico con el daño causado por los aserraderos portátiles. [25] [26] Brown comprendió que las plantas de celulosa de su tiempo dependían de madera accesible localmente y concluyó que las prácticas sostenibles eran importantes para la industria. [27] Se basó en las prácticas de silvicultura sostenible defendidas por el forestal de la empresa Austin Cary, que había sido contratado por el Servicio Forestal de Estados Unidos. En 1919, Brown estableció un vivero de árboles en la costa norte del lago Cupsuptic que investigó prácticas de rendimiento sostenido [16] y en su punto máximo fue el vivero de árboles más grande de los Estados Unidos. [1] Sus innovaciones en el manejo forestal se convirtieron en estándares de la industria; [28] Los investigadores del Plymouth State College concluyeron que "llevó a la empresa Brown a la prominencia internacional como fuente de investigación y desarrollo científicos". [29]
Brown fue influenciado por el movimiento progresista aplicado a los negocios. [30] Pagó a sus trabajadores por encima del salario prevaleciente, instituyó programas de seguridad, contrató a un médico para que atendiera a los madereros en los campamentos y, antes de las leyes modernas de compensación para trabajadores , hizo que la empresa pagara la hospitalización de los trabajadores lesionados. [1] También intentó mejorar las condiciones del campamento para los trabajadores prohibiendo los juegos de cartas y exigiendo que los madereros se duchasen, pero esos esfuerzos de reforma en particular "no fueron bien recibidos". [31] La familia Brown se interesó considerablemente por la ciudad de Berlín. Varios miembros de la familia iniciaron un jardín de infancia público, construyeron un club comunitario con gimnasio, piscina y bolera, proporcionaron sopa a los enfermos y obsequios de Navidad a los niños locales. [22] El propio Brown ayudó a fundar varias organizaciones cívicas y empresariales de autoayuda, incluida la Sociedad para la Protección de los Bosques de New Hampshire, establecida en 1901; [32] la Asociación de Propietarios de Timberlands de New Hampshire, un grupo de protección contra incendios establecido en 1910; [19] [28] [33] y grupos similares de protección contra incendios en Maine y Vermont. [34] Estableció una serie de torres de vigilancia de incendios forestales eficaces , posiblemente la primera en la nación, y en 1917 había ayudado a establecer una compañía de seguros contra incendios forestales. [9] En 1909, después de ayudar a redactar la legislación que creaba el Departamento de Silvicultura del Estado de New Hampshire, [19] se convirtió en miembro de la Comisión de Silvicultura de New Hampshire; [35] [a] y su presidente desde 1910 hasta 1952, [37] desempeñando un papel importante en la configuración de las prácticas y leyes forestales del estado. [38] Brown también se presentan en las tablas de varios grupos de la industria, incluyendo la Asociación Americana Forestal , Sociedad Americana de silvicultores , Canadian Pulp and Paper Association , y el Consejo de Investigación Forestal . [28] [39] Representó a los Estados Unidos en el primer Congreso Forestal Mundial celebrado en Roma en 1926. [9]
Durante la Primera Guerra Mundial, en su calidad de presidente de la Comisión Forestal de Nueva Inglaterra, Brown trabajó con la Junta de Industrias de Guerra para enviar 10 aserraderos al extranjero. El equipo fue a Escocia para satisfacer la necesidad de madera de Gran Bretaña. [40] Cuando el esfuerzo bélico en Francia requirió posteriormente más de 73 millones de pies tablares de madera por mes, [41] Brown fue comisionado como mayor para supervisar las operaciones del aserradero allí, pero finalmente no se le permitió servir en Francia debido a su pobreza. visión, [28] ya que estaba parcialmente ciego de un ojo. [3]
La Gran Depresión tuvo un impacto significativo en la Compañía Brown. Berlín en ese momento tenía una población de unas 20.000 personas, la mayoría de las cuales trabajaba para la empresa o prestaba servicios a las familias de los empleados de la empresa. [42] La familia Brown se había endeudado mucho durante la década de 1920 para financiar la expansión y, como dijo un empleado de la empresa, se había vuelto "complaciente y demasiado optimista". El nepotismo de la familia también puede haberse convertido en una desventaja. [23] La reducción de la demanda de los productos de la empresa la obligó a contratar préstamos a corto plazo para proporcionar capital operativo, [16] y en 1931 la situación financiera internacional provocó importantes pérdidas en el valor de los bonos de la empresa. [43] [44] Como resultado, en el invierno de 1931–32, la Compañía Brown no pudo obtener el financiamiento necesario para sus operaciones de tala, cuando normalmente necesitaba emplear de 4.000 a 5.000 madereros para cortar madera cada invierno. [43] Los miembros de la familia vendieron sus propiedades personales para tratar de mantener la solvencia de la empresa, y WR Brown dispersó toda su manada de caballos árabes. [44] En 1933, negoció un plan de financiación cooperativa con la ciudad de Berlín y el estado de New Hampshire, ratificado por la legislatura estatal, para financiar las operaciones forestales, manteniendo empleados a los residentes locales de Berlín. [1] [22] No obstante, la empresa se vio obligada a declararse en quiebra en 1935, [16] después de haber pasado a la quiebra el año anterior. [43] Un presidente designado por la corte asumió el cargo, pero Brown continuó como jefe de la División Woods. [44] El acuerdo de Brown con la ciudad de Berlín duró hasta 1941, cuando la empresa volvió a declararse en quiebra. Al final, la familia Brown dejó de tener un papel importante en la junta directiva y la empresa se vendió a inversores externos. [43] [45] Brown se retiró oficialmente de la empresa en 1943, [8] pero su hermano OB permaneció en la junta directiva hasta 1960. [16]
Criador de caballos árabes
Brown compró sus primeros caballos árabes en 1910 y fundó Maynesboro Stud cerca de Berlín en 1912. [47] La granja recibió su nombre del asentamiento original en el área, Maynesborough , ubicado en las Montañas Blancas en un área también conocida como Great North Woods. Región . El establo principal de sementales, aunque trasladado de su ubicación original, ha sido conservado y restaurado por la Sociedad Histórica del Condado de Berlín y Coös, [48] [49] que también está restaurando los establos de caballos de trabajo de la Compañía Brown. [50] El 15 de septiembre de 2012, la sociedad celebró el centenario de la fundación de Maynesboro Stud. [51]
En su apogeo, Maynesboro fue la semental árabe más grande de los Estados Unidos. [52] En 1919, Brown tenía 88 caballos, algunos en su granja principal en New Hampshire y otros en granjas que poseía en Decorah, Iowa y Cody, Wyoming . [53] Se le acredita como el criador de 194 caballos, [51] y se hizo conocido como uno de los criadores más conocedores y autoridades sobre árabes. [54] Se desempeñó como presidente del Arabian Horse Club of America, ahora parte de la Arabian Horse Association , desde 1918 hasta 1939. [55]
Stock de fundación
Mientras construía Maynesboro, Brown estudió el árbol genealógico de casi todos los árabes de pura raza en los EE. UU. En ese momento. Él creía que el árabe era en realidad una subespecie separada de caballo, [55] [56] una teoría alguna vez popular pero ahora desacreditada. [57] Descubrió que, aunque se desarrollaron en el desierto, los árabes se adaptaron bien al severo clima invernal de su granja de Nueva Inglaterra. [46]
Cuando fundó Maynesboro, Brown obtuvo su sangre de base original de su hermano mayor, Herbert, quien había comprado * Abu Zeyd, [b] un semental criado por Crabbet Arabian Stud en Inglaterra. * Abu Zeyd fue considerado el mejor hijo de su famoso padre, Mesaoud . [59] Herbert Brown obtuvo el semental de la propiedad de Homer Davenport después de la muerte de Davenport en 1912. El semental de Maynesboro también adquirió 10 yeguas de la propiedad de Davenport. [60] Brown consideró a * Abu Zeyd un representante ideal de la raza árabe, y cuando murió el semental, Brown donó el esqueleto al Museo Americano de Historia Natural . [55] Sus otras compras estadounidenses incluyeron la mayoría de los caballos propiedad de Interlachen Farms de Spencer Borden en Massachusetts, luego de la decisión de Borden de dispersar su manada. Estos caballos incluían animales descendientes del programa de cría de Randolph Huntington, una de las primeras personas en los Estados Unidos en criar árabes de pura raza. [61] [62] Brown también obtuvo la extensa colección de obras literarias de Borden sobre equitación, cultura árabe y el caballo árabe, que incluía manuscritos Furusiyya del siglo VIII . [55] Después de este comienzo, buscó en el extranjero sangre adicional, y finalmente importó 33 caballos a los Estados Unidos. [51]
Compras internacionales
Muchos criadores estadounidenses habían comprado caballos en Crabbet Stud, que en el momento en que Brown fundó Maynesboro era propiedad de Lady Anne Blunt y Wilfrid Scawen Blunt . [59] Los criadores estadounidenses obtuvieron algunos de los mejores árabes de Crabbet a principios del siglo XX debido a la agitación dentro de la familia Blunt. La pareja se separó en 1906 y, tras la muerte de Lady Anne en 1917, la hija de Blunt, Judith, Lady Wentworth , se vio envuelta en una rencorosa y costosa batalla de propiedades con Wilfrid por las tierras y los caballos de Crabbet. [63] Wilfrid, que necesitaba apaciguar a los acreedores, vendió muchos de los mejores caballos del semental a compradores internacionales a precios bajos. A través de un agente, Brown compró 20 caballos Crabbet en 1918, aunque por razones desconocidas, solo 17 llegaron a Maynesboro; pagó solo £ 2727 por todo el lote. [64] [c] El animal más importante comprado fue el conocido semental * Berk, que murió en Estados Unidos después de engendrar solo cuatro potros , para consternación de Lady Wentworth, que estaba tratando de recomprar el mejor plantel de cría perdido en Crabbet por las acciones de su padre. [66] Brown compró otros dos caballos criados en Crabbet en Inglaterra en 1923, aunque no directamente de Lady Wentworth. [53] [d]
Uno de los sementales criados en Crabbet más notables que Brown finalmente mantuvo en Maynesboro fue * Astraled, que había llegado a Estados Unidos en 1909. Este caballo había sido vendido por Wilfrid Blunt a un comprador estadounidense de Massachusetts, pero después de engendrar solo dos potros de pura raza en New Inglaterra, fue vendido al remontado, enviado al oeste y vivió en la oscuridad en Oregón, donde no engendró descendencia árabe de pura raza. * Astraled fue finalmente obtenido por Brown en 1923, quien envió el caballo envejecido por ferrocarril desde Idaho a New Hampshire. * Astraled solo engendró una cosecha de potros en Maynesboro, pero ese grupo de potros incluía a su hijo criado en Estados Unidos más notable, Gulastra. [68]
Brown viajó a Europa con el Servicio de Remontaje del Ejército de los EE. UU. En 1921, y visitó una serie de importantes sementales europeos en Austria, Francia y Hungría. Se encontró con Lady Wentworth en Crabbet de camino a casa, pero no compró ninguno de sus caballos. [67] Importó varias yeguas árabes de Francia en 1921 y 1922, [66] en parte debido a la reputación de Francia de producir excelentes caballos de caballería. [69]
En 1929, Brown viajó a Egipto y Siria con el experto árabe Carl Raswan en busca de caballos criados en el desierto. Según la esposa de Brown, los dos aparentemente no se llevaban bien, y los cinco caballos comprados durante su viaje de alguna manera nunca llegaron a Estados Unidos. Después de ese viaje, Brown escribió El caballo del desierto, que todavía se considera una de las mejores obras escritas sobre el caballo árabe. [67]
En 1932, Brown envió a su jefe de sementales Jack Humphrey a Egipto, donde, actuando para Brown, compró dos sementales y cuatro yeguas del príncipe Mohammed Ali . [70] El príncipe era conocido como jinete y erudito, y publicó un tratado de dos volúmenes sobre la cría de caballos árabes. Dos de las yeguas compradas eran hijas de Mahroussa, a quien Brown describió como "la yegua más hermosa que jamás haya visto". [71] Los sementales eran * Nasr, un exitoso caballo de carreras, y * Zarife. [72]
Pruebas de resistencia y remontajes
Brown era un agente de remontaje, [68] que sirvió en la Junta de Remontaje de Estados Unidos, [28] y su interés en mejorar la calidad de los caballos utilizados por la Caballería de Estados Unidos puede haber sido su motivación para criar árabes. [67] Spencer Borden compartía el interés de Brown por los árabes como remontadores de sangre. [47] Buscando demostrar la resistencia y durabilidad superiores de los caballos árabes al Servicio de Remontaje del Ejército de los EE. UU. , Brown alentó activamente la participación de los árabes en las carreras de resistencia . [73] [74] Tenía la mayoría de sus caballos entrenados para montar y conducir. Muchos se usaron en carreras de resistencia, otros se mostraron y al menos uno fue un caballo de polo . [75]
En 1918, Brown organizó un viaje de prueba en el que hizo que dos de sus caballos viajaran desde Berlín a Bethel, Maine , una distancia de 162 millas (261 km). Completaron el viaje en poco más de 31 horas, incluidos los descansos; cada caballo llevaba un jinete y equipo que pesaba 91 kg (200 libras) en condiciones de mal tiempo y en caminos embarrados. Los caballos eran Kheyra, una yegua de raza pura de siete años que pesaba 900 libras (410 kg), y Rustem Bey, un medio árabe de Khaled procedente de una yegua Standardbred de la línea Clay Trotting Horses . Rustem Bey era más alto y más pesado que Kheyra. Ambos caballos fueron examinados por un veterinario, evaluados como sanos y aptos para continuar al final del paseo, y no mostraron evidencia de dolor 24 horas después. Un tercer árabe, el Crabbet de Herbert Brown, fue montado por un oficial militar que supervisaba la prueba, y ese par cubrió 95 millas (153 km) en diecisiete horas. Los resultados de la prueba se publicaron en The New York Times . [76]
Después de la prueba de 1918, Brown ayudó a organizar el primer Paseo de Resistencia de Caballería Oficial de EE. UU. En 1919, que fue ganado por su yegua Ramla, que llevaba 200 libras (91 kg). [77] La carrera cubrió 306 millas (492 km) en cinco días. [8] El Servicio de Remontaje de EE. UU. Solicitó que el peso de los caballos transportados en 1920 se elevara a 245 libras (111 kg), y requirió que los caballos viajaran aproximadamente 60 millas (97 km) al día durante cinco días. Los árabes obtuvieron el promedio de puntos más alto de cualquier raza, y aunque un caballo árabe no ganó el primer lugar ese año, [77] Rustem Bey fue el segundo. [78] En 1921, con un requisito de peso de 102 kg (225 libras), [77] cubriendo nuevamente 480 km (300 millas) en cinco días, el castrado de Brown * Crabbet ganó la carrera y Rustem Bey quedó tercero, [78] a pesar de una donación de $ 50,000 del Jockey Club al Ejército para comprar los mejores pura sangre posibles en un intento fallido de vencer a los árabes. Brown volvió a ganar en 1923 con un anglo-árabe llamado Gouya, retirando así la Copa de Servicio Montada de Estados Unidos. [77]
Brown usó sementales árabes propiedad del servicio de remontes como animales de cría, [68] y con el tiempo también proporcionó 32 de sus propios sementales para engendrar remontes. Abogó por el cruce de árabes para mejorar otras razas. Sin embargo, llegó a la conclusión de que intentar criar árabes de raza pura para un mayor tamaño resultó en un sacrificio en la calidad y el tipo árabe. [55]
Dispersión
Brown vendió todos sus caballos en 1933 [79] en un intento de recaudar fondos para mantener solvente a la Compañía Brown. [80] Fueron comprados por Kellogg Ranch , Roger Selby, William Randolph Hearst 's San Simeon Stud, [79] y el "General" JM Dickinson de Traveler's Rest Stud, quien adquirió la mayoría de los caballos de la importación de Brown en 1932 de Egipto. [53] Dickinson a su vez vendió * Zarife a Wayne Van Vleet de Colorado en 1939, [72] y Azkar, el último potro criado por Brown, [8] a un rancho en Texas. Allí Azkar tuvo que valerse por sí mismo en el campo abierto como un semental de manada, pero, un testimonio de la resistencia de los árabes de Brown, sobrevivió y Henry Babson lo devolvió al mundo de la cría árabe . Dickinson vendió la yegua * Aziza a Alice Payne, quien luego fue propietaria de * Raffles . [81]
Legado
Brown creía que era importante preservar el valor escénico de los bosques de New Hampshire. [25] Entre 1903 y 1911, ayudó con los esfuerzos para establecer el Bosque Nacional White Mountain . [19] Entre sus muchas actividades cívicas, Brown promovió los primeros esfuerzos legislativos para proteger los senderos públicos para montar a caballo. [55] También ayudó a New Hampshire a adquirir Franconia Notch y Crawford Notch como tierras públicas, [9] y estableció un grupo de conservación de ríos en Quebec. [34]
Un estudioso del caballo árabe, reunió una importante biblioteca de trabajos sobre la raza, una de las colecciones más grandes de los Estados Unidos. Sus documentos están ahora en manos de la Arabian Horse Owners Foundation (AHOF). [67] Actualmente, el término "CMK", que significa "Crabbet / Maynesboro / Kellogg", es una etiqueta para líneas específicas de caballos árabes "domésticos" o "criados en Estados Unidos". Describe a los descendientes de caballos importados a Estados Unidos desde el desierto o de Crabbet Park Stud a finales de 1800 y principios de 1900 y luego criados en los EE. UU. Por Hamidie Society, Huntington, Borden, Davenport, Brown, WK Kellogg , Hearst o Dickinson. [79]
Bibliografía
Brown fue el autor de las siguientes obras:
- - (1929). El caballo del desierto (1ª ed.). Derrydale Press. OCLC 2438208 .Reeditado en 1947, considerado un trabajo autorizado sobre el caballo árabe. [7]
- - (1958). Nuestro patrimonio forestal: una historia de la silvicultura y la recreación en New Hampshire . Derrydale Press. OCLC 2197078 . Publicado póstumamente.
Notas
- ^ Ahora el Programa de Manejo Forestal del Estado de la División de Bosques y Tierras de New Hampshire, Departamento de Recursos y Desarrollo Económico de New Hampshire [36]
- ^ Un asterisco antes del nombre de un caballo árabe indica que el caballo fue importado a los Estados Unidos. [58]
- ^ Esto fue $ 13,000.00 en dólares de 1918. [65] Esta cantidad es equivalente a alrededor de £ 138 000 en 2011, [65] comparando el costo de oportunidad histórico de £ 2727 en 1918 con 2011, utilizando el deflactor del PIB .
- ↑ Brown había comenzado a mantener correspondencia con Lady Anne en 1916, y respetó su amor y conocimiento del caballo árabe, describiéndola favorablemente como "una verdadera científica". En 1921, Brown estableció correspondencia con Lady Wentworth, y los dos intercambiaron más de 35 cartas en el transcurso de varios años. Pero a él no le agradaba tanto como le agradaba Lady Anne, y le resultaba difícil conseguir que Lady Wentworth le hiciera una evaluación directa de sus acciones. Estaba frustrado por sus descripciones excesivamente favorables de sus caballos combinadas con sus duras críticas a los demás. Él creía que ella simplemente estaba tratando de venderle tantos caballos como fuera posible y que sus precios eran demasiado altos. [67]
Citas
- ↑ a b c d e f g Churchill , 1955 , pág. 3.
- ^ Upham-Bornstein 2011a , 0:04:52.
- ↑ a b Steen , 2012 , p. 44.
- ^ Gove 1986 , p. 85.
- ^ Upham-Bornstein 2011a , 0:04:55.
- ^ a b "Hildreth Brown" . La transcripción de Petersborough . 2 de agosto de 1984 . Consultado el 6 de enero de 2013 .
- ↑ a b c Churchill , 1955 , pág. 11.
- ↑ a b c d Steen , 2012 , p. 51.
- ^ a b c d e f "William R. Brown, 80, pionero de la torre de incendios, hombre de Williams, muere" (PDF) . The North Adams, Massachusetts, Transcripción . 5 de agosto de 1955. p. 11.
- ^ Brown, Fielding. "Sobre el artista" . Consultado el 11 de septiembre de 2012 .
- ^ Townes, Frances (2007). Desventuras de la esposa de un científico . Regent Press. OCLC 156822471 .
- ^ "Certificados emitidos". Portsmouth Herald . 11 de diciembre de 1924. p. 9.
- ^ a b Defebaugh, James Elliott (1907). Historia de la industria maderera de América . 2 . Leñadores estadounidenses. pag. 70.
- ^ Upham-Bornstein 2011a , 7:08.
- ^ Gove 1986 , p. 83.
- ^ a b c d e f Regla, John. "The Brown Company: de aserradero del norte del país al principal productor de papel del mundo" (PDF) . Más allá del papel marrón . Universidad Estatal de Plymouth, Sociedad Histórica de New Hampshire . Consultado el 26 de agosto de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Gove 1986 , p. 86.
- ^ Gove 1986 , págs.87, 90.
- ↑ a b c d e f Gove , 1986 , p. 87.
- ^ Gove 1986 , p. 89.
- ^ Upham-Bornstein 2011a , 0:04:15.
- ^ a b c Regla, Rebecca. "Se sintió como la muerte" . Historias del norte del país . Instituto Monadnock, Universidad Franklin Pierce. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ↑ a b c Gove , 1986 , p. 90.
- ^ Upham-Bornstein 2011a , 0:07:00.
- ↑ a b Upham-Bornstein 2011a , 0:01:06.
- ^ "Protegiendo el bosque" . Museo de las Montañas Blancas . Universidad Estatal de Plymouth . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ^ Upham-Bornstein 2011a , 0:07:58.
- ↑ a b c d e Churchill , 1955 , p. 10.
- ^ "La vida y la época de WR Brown" . Centro de Asociaciones Rurales . Universidad Estatal de Plymouth. 2011. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ^ Upham-Bornstein 2011b , 0:01:26.
- ^ Upham-Bornstein 2011a , 8:43.
- ^ Upham-Bornstein 2011b , 0:01:42.
- ^ "Celebración del centenario de la NHTOA 2011" . Asociación de propietarios de NH Timberland. 2011. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2012 . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
- ↑ a b Upham-Bornstein 2011b , 0:02:26.
- ^ Upham-Bornstein 2011b , 0:00:05.
- ^ "Programa de Manejo Forestal del Estado" . NH División de Bosques y Tierras. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2012 . Consultado el 7 de noviembre de 2012 .
- ^ Brown, William E., Jr (junio de 1985). "Guía de los documentos de William Robinson Brown" (pdf) . Documentos de William Robinson Brown . Manuscritos y Archivos, Biblioteca de la Universidad de Yale . Consultado el 12 de noviembre de 2012 .
- ^ Upham-Bornstein 2011b , 0:00:21.
- ^ Upham-Bornstein 2011b , 0:03:30.
- ^ Informe de la Comisión Forestal . Comisión Forestal de New Hampshire. 1918. págs. 27–31 . Consultado el 12 de noviembre de 2012 .
- ^ Greeley, WB (junio de 1919). "El leñador americano en Francia" . Silvicultura americana . Consultado el 19 de septiembre de 2012 .
- ^ Rule, Rebecca (11 de junio de 2012). "Una breve historia de la empresa Brown Paper" . Bosques del norte . Centro de Educación de los Bosques del Norte . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ^ a b c d Upham-Bornstein, Linda. "Historia de Berlín" . Berlín, Nueva Hampshire . Ciudad de Berlín, NH. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2012 . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ↑ a b c Upham-Bornstein 2011b , 0:04:40.
- ^ Upham-Bornstein 2011b , 0:06:08.
- ↑ a b Steen , 2012 , p. 49.
- ↑ a b Edwards , 1973 , p. 53.
- ^ Steen 2012 , p. 45.
- ^ Leclerc, Donald (2 de noviembre de 2011). "Proyecto de restauración de graneros Brown Company" . News Letter Otoño 2011 . Sociedad histórica del condado de Berlín y Coös . Consultado el 29 de agosto de 2012 .
- ^ "Sobre nosotros" . Sociedad histórica del condado de Berlín y Coös . Sociedad histórica del condado de Berlín y Coös . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ a b c Leclerc, Donald (3 de noviembre de 2012). "Paseo conmemorativo de Maynesboro Stud" . News Letter Otoño 2012 . Sociedad histórica del condado de Berlín y Coös . Consultado el 12 de noviembre de 2012 .
- ^ Conn 1972 , p. 172.
- ↑ a b c Conn , 1972 , p. 194.
- ^ Forbis 1976 , p. 199.
- ↑ a b c d e f Steen , 2012 , p. 48.
- ^ "Conformación y tipo estándar" (publicado en línea 2011-03-23) . El libro genealógico árabe . Registro del Arabian Horse Club de América (ahora Arabian Horse Association ). 1918 . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ^ Edwards 1973 , p. 27.
- ^ Magid, Arlene (2009). "Cómo leer un pedigrí" . arlenemagid.com . Consultado el 7 de septiembre de 2012 .
- ↑ a b Steen , 2012 , p. 46.
- ^ Edwards 1973 , págs. 52-53.
- ^ Edwards 1973 , págs. 51–53.
- ^ Conn 1972 , p. 191.
- ^ Wentworth, Judith Anne Dorothea Blunt-Lytton (1979). El auténtico caballo árabe (3ª ed.). George Allen y Unwin. págs. 76–82. OCLC 59805184 .
- ^ Steen 2012 , págs. 46–47.
- ^ a b Oficial, Lawrence H. (2009). "Cinco formas de calcular el valor relativo de una cantidad de libras esterlinas, 1270 al presente" . Midiendo Vale. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2009 . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
- ↑ a b Edwards , 1973 , págs. 55–56.
- ↑ a b c d e Steen , 2012 , p. 50.
- ↑ a b c Edwards , 1973 , p. 51.
- ^ Cadranell, RJ (verano de 1989). "Los árabes doble registrados" . El registro CMK . Reeditado por CMK Arabians, 2008. VIII (I) . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ^ Steen 2012 , págs. 47–48.
- ^ Forbis 1976 , págs. 198-199.
- ↑ a b Edwards , 1973 , p. 60.
- ^ Steen 2012 , págs. 50–51.
- ^ Churchill , 1955 , págs. 10-11.
- ^ Edwards 1973 , págs. 60-61.
- ^ "Los caballos árabes demuestran estar en forma. Complete la prueba de resistencia severa en condiciones de servicio" (PDF) . New York Times . 6 de octubre de 1918 . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ^ a b c d "¿Árabes en el ejército de los Estados Unidos? ¡Puedes apostar!" . Historia y patrimonio del caballo árabe . Asociación de caballos árabes. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2012 . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ↑ a b Edwards , 1973 , p. 52.
- ^ a b c Kirkman, María (2012). "Árabes domésticos" . Líneas de sangre de caballos árabes . Asociación de caballos árabes. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2012 . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ^ Upham-Bornstein 2011b , 0:04:58.
- ^ Cadranell, RJ (noviembre-diciembre de 1996). "* Aziza y * Roda" . Visiones árabes . Reeditado por CMK Arabians, 2008 . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
Fuentes
- Churchill, PW (1955). "WR Brown: pionero moderno" (PDF) . El Boletín Brown . 4 (2): 3, 10-11.
- Conn, George H. (1972) [1957]. El caballo árabe en América . AS Barnes and Company. ISBN 978-0-498-01093-4. LCCN 57-12176 . OCLC 2650806 .
- Edwards, Gladys Brown (1973). The Arabian: War Horse to Show Horse (Edición revisada del coleccionista). Publicaciones enriquecidas. ISBN 978-0-938276-00-5. LCCN 71-247969 . OCLC 1148763 .
- Forbis, Judith (1976). El caballo árabe clásico . WW Norton & Company. ISBN 978-0-87140-612-5. OCLC 1945650 .
- Gove, William G. (abril de 1986). "Brown Company de New Hampshire y su aserradero récord mundial". Revista de Historia Forestal . Sociedad de Historia Forestal y Sociedad Estadounidense de Historia Ambiental. 30 (2): 82–91. doi : 10.2307 / 4004931 . JSTOR 4004931 .
- Steen, Andrew S. (verano de 2012). "Semental de Maynesboro de WR Brown" (PDF) . Caballo árabe moderno . Asociación de caballos árabes (4): 44–51. Archivado desde el original (PDF) el 21 de octubre de 2012.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Upham-Bornstein, Linda (2011a). DeGrandprem, Nicole (ed.). La vida y la época de WR Brown Part 1 (video en línea). Plymouth State College: Centro de asociaciones rurales.
- Upham-Bornstein, Linda (2011b). DeGrandprem, Nicole (ed.). La vida y la época de WR Brown Part 2 (video en línea). Plymouth State College: Centro de asociaciones rurales.