William Sandys (ingeniero de obras hidráulicas)


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William Sandys ( c.  1607 - diciembre de 1669), conocido como Waterworks Sandys , fue un político inglés. Fue diputado por Evesham en tres parlamentos desde 1640 hasta 1669. Durante la Guerra Civil Inglesa vivió como exiliado en Francia, procurando armas para la causa realista . Fue un notable ingeniero de obras hidráulicas, que mejoró el río Avon y el río Wye , y participó de diversas formas en varios otros esquemas de navegación fluvial.

Familia Sandys

William Sandys nació en Fladbury , Worcestershire , el segundo hijo de Sir William Sandys (más tarde también de Miserden , Gloucestershire) y su segunda esposa Margaret, hija de Walter Culpeper. Sandys era el hermano menor de Sir Miles Sandys MP , el nieto de Miles Sandys MP , y el sobrino nieto de Edwin Sandys , Arzobispo de York .

Sandys a veces se confunde con dos de sus primos, William Sandys apodado Golden Sandys (hijo del tío de Sandys, Sir Edwin Sandys MP ) y William Sandys de Ombersley A (hijo de Sir Samuel Sandys MP , hijo del arzobispo Sandys). Los tres estuvieron en Oxford al mismo tiempo. [1] El apodo Waterworks Sandys distingue el tema de este artículo de Golden Sandys y Sandys de Ombersley.



Biografía

Sandys entró en Gloucester Hall, Oxford en 1623, a la edad de 16 años, y se matriculó en Oxford el 13 de junio de 1623, el mismo día que su primo William Sandys de Ombersley. Entró en el Templo Medio como estudiante en 1626. [1]

Dejó Londres en 1633 para vivir en Fladbury con su nueva esposa Cicely, hija de Sir John Stede, con quien recibió una buena porción. Se establecieron en Fladbury , donde se les pagó el arrendamiento de la mansión (bajo el mando del obispo de Worcester ).

En 1635, apoyado por peticiones de muchos pueblos y de los condados afectados, Sandys fue autorizado por Orden en Consejo y Cartas Patentes, (en 1636), [2] / para mejorar el río Avon. En unos pocos años, había hecho navegable el río al menos hasta Stratford upon Avon , y posiblemente más allá. Esto se hizo mediante la construcción de "compuertas", que parecen haber sido bloqueos de libra (no bloqueos de flash, como se supone a menudo). La navegación se completó a Stratford en 1640, pero su costo había estirado sus recursos. Había tenido que hipotecar sus propiedades y la navegación, y éstas pasaron a manos de sus acreedores.

Sandys también tenía una patente para cultivar un nuevo impuesto impuesto por el rey (sin sanción parlamentaria ) sobre las exportaciones de carbón. Este proyecto fue un fracaso y renunció a la subvención, pero luego se le reprochó el hecho de que la hubiera aceptado. En 1640 representó a Evesham en el Parlamento Corto . Fue reelegido para el mismo distrito electoral en el Parlamento Largo , pero fue expulsado como monopolista. Poco tiempo después se exilió. [3]

Durante la Guerra Civil Inglesa actuó como agente realista comprando municiones en Dunkerque . Posteriormente viajó tratando de recaudar dinero para financiar la restauración de Carlos como rey. Era un caballero-acomodador supernumerario en la corte exiliada, pero no se le animó a asistir.

Después de la Restauración , Sandys representó a Evesham en el Parlamento Cavalier [3] y fue un miembro particularmente activo durante el resto de su vida. Sus intereses incluían la promoción de esquemas de navegación. Intentó recuperar el río Avon , pero su reclamo probablemente fue comprado. Él y Windsor Sandys (probablemente su hijo más que su sobrino nieto) mejoraron el río Wye hasta Mordiford (la confluencia del río Lugg ), en parte utilizando fondos recaudados para ese propósito durante el Interregno , pero esto evidentemente no pagó sus gastos y el río finalmente se rindió al condado. Él y Windsor también eran socios en River Wey Navigation en Surrey, pero la naturaleza de su interés (finalmente vendida por Windsor Sandys) no está clara. En total, estaba preocupado por siete planes, pero la mayoría no pasó el obstáculo inicial de la aprobación de una ley del Parlamento.

Debido a la pérdida de sus propiedades y su incapacidad para beneficiarse del Avon, Sandys tenía pocas propiedades a su muerte en diciembre de 1669, aparte de sus intereses de navegación.

Familia

El 24 de abril de 1633 Sandys se casó con Cicely, hija de Sir John Stede. [4] Después de su muerte, Cicely tuvo dificultades para recuperar el interés (como solidario en la mansión de Fladbury, que ella pensó que había conservado en virtud de los arreglos hechos en la década de 1630).

Nota

↑ A Alumni Oxoniensesconfunde a los dos, identificando erróneamente a William Sandys de Ombersley, no a Waterworks Sandys, como diputado de Evesham. [1]

Referencias

  1. ↑ a b c Foster, Joseph (1891). Alumnos Oxonienses: Sandys, William . pag. 1310 . Consultado el 11 de octubre de 2019 .
  2. ^ Shill 2011 , p. 10.
  3. ↑ a b Rowlands, 1983 .
  4. ^ Rowlands 1983 cita a Vis. Worcs. (Harl. Soc. Xxvii), 123-124; Keeler, Long Parl. 333; SP29 / 85/78; C5 / 61/68; Denización y naturalización (Huguenot Soc. Xviii), 82.

Fuentes

  • Rowlands, Edward (1983), "Sandys, William (c.1607-69), de Ax Yard, King Street, Westminster" , en Henning, BD (ed.), The History of Parliament: the House of Commons 1660-1690 (ed. en línea), Boydell y Brewer
  • Shill, Ray (2011), Carreteras silenciosas , Stroud: The History Press, pág. 10, ISBN 978-07524-5842-7

Otras lecturas

  • Hadfield, C .; Norris, J. (1968), Waterways to Stratford (2a ed.), Newton Abbot: David & Charles
  • Chrimes, M. (2002), "Sandys, William", en Skempton, AW; et al. (eds.), Diccionario biográfico de ingenieros civiles , I , págs. 592–3
  • King, P. (julio de 2006), "The River Teme and other Midlands River navigations", Journal of the Railway and Canal Historical Society , 35 (5): 349–350
  • cf. Chisholm, M. (2005), "Esclusas, esclusas y puntales: tecnología confusa", Trans. Newcomen Soc. , 75 (2): 305–16, doi : 10.1179 / tns.2005.014 , S2CID 108782658 
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