William Spurrett Fielding Johnson MC and Bar , DFC (8 de febrero de 1892 - 10 de febrero de 1953) fue un oficial militar británico que sirvió tanto en la Primera Guerra Mundial como en la Segunda Guerra Mundial . Originalmente oficial del ejército, más tarde se unió al Royal Flying Corps y se convirtió en un as de la aviación acreditado con seis victorias aéreas, y terminó la guerra como capitán con dos condecoraciones de la Cruz Militar. [1] En la Segunda Guerra Mundial sirvió en la Royal Air Force, ganando la Distinguished Flying Cross y ascendiendo al rango de líder de escuadrón.
Fielding Johnson nació en Leicester , [1] hijo de Thomas Fielding Johnson Jr. (1856–1931) [2] y Florence Lyne Paget (1856–1933). [3] Fue educado en la Escuela de Rugby y fue cadete en la División Junior del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la escuela . Fue comisionado como Segundo Teniente en el Yeomanry de Leicestershire ("Príncipe Alberto") el 16 de marzo de 1913, [4] una unidad de infantería montada de la Fuerza Territorial .
El Leicestershire Yeomanry se movilizó en agosto de 1914 al comienzo de la Primera Guerra Mundial y llegó a Francia en noviembre como parte de la Brigada Montada de North Midland . [5]
El 13 de mayo de 1915, durante la Segunda Batalla de Ypres , el regimiento estaba en la primera línea del saliente de Ypres , ocupando un sector de trincheras de unos 270 m (300 yardas) de ancho, al norte de la vía férrea que corre al noreste de Ypres. Fielding Johnson estaba con el Escuadrón "B" ocupando la mitad norte de la línea, con el Escuadrón "C" al sur y el Escuadrón "A" en trincheras de apoyo 300 yardas más atrás. Las trincheras avanzadas estaban en malas condiciones, solo 5 pies (1,5 m) de profundidad y 2,5 pies (0,76 m) de ancho en la parte inferior. Los parapetos eran de tierra suelta, había pocos sacos de arena y no había piraguasu otras formas de protección. Los fuertes bombardeos desde las 3:30 hasta las 6:00 a. m. causaron pocas bajas, antes de que los alemanes intentaran lanzar un asalto, pero fueron rechazados. Comenzó un segundo bombardeo más intenso, hasta que a las 7:30 am los alemanes atacaron nuevamente, lograron capturar parte de la trinchera del Escuadrón "B" y avanzaron hasta 200 yardas de las trincheras de apoyo usando escudos de acero a prueba de balas como protección, antes de excavar. Johnson y lo que quedaba del Escuadrón "B" se unieron al Escuadrón "C" y rápidamente levantaron una barricada a través de la línea de trincheras, luchando contra el enemigo en su flanco y los que avanzaban desde el frente. Las bajas fueron muy numerosas y, finalmente, Fielding Johnson fue el único oficial que quedó. Decidió retirarse por la trinchera, cruzar la vía férrea y unirse a la 3.ª Guardia de Dragones.Por otro lado. Tuvieron grandes dificultades para cruzar la vía férrea, que estaba bajo fuego de ametralladoras alemanas, pero lo lograron construyendo un parapeto de sacos de arena. Fielding Johnson finalmente se unió al 3.er Dragón acompañado por un sargento mayor y 14 hombres, los únicos sobrevivientes de los escuadrones "B" y "C". El Escuadrón "A" mantuvo su posición en las trincheras de apoyo hasta el mediodía, cuando fueron reforzados por tropas de Royal Horse Guards , el 10th Hussars y Essex Yeomanry , y contraatacaron, pero solo lograron hacer retroceder a los alemanes hasta las trincheras avanzadas, por lo que los muertos y heridos nunca fueron recuperados. Ese día el regimiento perdió 52 muertos, 95 heridos y 39 desaparecidos. [6]El 3 de julio de 1915, Fielding Johnson recibió la Cruz Militar por su "conspicua valentía" ese día. [7]
El 19 de octubre de 1915, comenzó su servicio aéreo como observador/artillero en los Parasoles Morane del 3º Escuadrón . El 19 de enero de 1916 resultó herido durante un accidente. Después de recuperarse, se entrenó como piloto. En octubre de 1917, fue enviado al Escuadrón 56 . En la acción de un mes que comenzó el 17 de febrero de 1918 y finalizó el 18 de marzo, mientras volaba en Royal Aircraft Factory SE.5a No. B37, destruyó cuatro cazas enemigos, derribó otro fuera de control y destruyó un biplaza de reconocimiento. La última victoria fue compartida con el segundo teniente Maurice Mealing . [8] Se le concedió la barra a su Cruz Militar el 13 de mayo de 1918. [9]