William Taylor (1760 - 19 de julio de 1842) fue un oficial de la Royal Navy que sirvió durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos y las Guerras Napoleónica y Revolucionaria Francesa .
William Taylor | |
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Nació | 1760 |
Fallecido | 19 de julio de 1842 (82 años) Maze Hill , Greenwich |
Lealtad | Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | - 1842 |
Rango | Almirante de la Roja |
Comandos retenidos |
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Batallas / guerras |
Taylor ingresó a la marina en una etapa temprana de su vida y se desempeñó como guardiamarina en el tercer viaje de descubrimiento de Cook . Fue ascendido poco después de su regreso a Inglaterra y comandó barcos durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos. Al igual que otros oficiales, luchó por encontrar empleo durante los años de paz, pero en 1788 le dieron un barco al mando durante algunos años. Sin embargo, estaba en malos términos con su lugarteniente, y se produjo un consejo de guerra . Taylor regresó a una carrera activa al estallar las Guerras Revolucionarias Francesas, todavía al mando de pequeños barcos y escolta del comercio. Ascendido a capitán de puesto en 1793, se trasladó a comandar varias fragatas en aguas británicas, o tan lejos como América del Norte. Su servicio posterior fue en la costa africana, donde participó en la captura de Gorée en 1801, y en el Caribe.
No parece haber tenido ningún comando de navegación marítima durante las guerras napoleónicas, pero continuó siendo ascendido, ascendiendo al rango de bandera en 1811. Finalmente alcanzó el rango de almirante de los rojos, antes de su muerte en 1842. el último oficial superviviente del tercer viaje de Cook.
Carrera temprana
Taylor nació en 1760 y entró en la marina a una edad temprana. Por 1776 él era un guardiamarina , y se unió el capitán James Cook 's tercer viaje de descubrimiento , sirviendo a bordo del HMS Resolución . [1] [2] [3] Regresó con la expedición después de la muerte de Cook, y el 28 de octubre de 1780 fue ascendido a teniente. Habiendo estallado la Guerra de Independencia de los Estados Unidos a estas alturas, vio más servicios y pronto fue ascendido a comandante, el 21 de enero de 1783, y se le dio el mando del bergantín HMS Pelican . [1] [2] [4] También parece haber comisionado el bergantín HMS Falcon en mayo de 1783, pero si es así, el comando duró poco y ella estuvo bajo otro comandante en 1784. [5] Taylor en su lugar tomó el mando del HMS Cygnet de 14 cañones hacia el final de la guerra con Estados Unidos, y permaneció al mando después de la paz, hasta 1786. [2] [6]
Taylor luego parece haber pasado algún tiempo sin un barco, antes de encargar el balandro de 14 cañones HMS Thorn en enero de 1788. [2] [7] Su dominio de Thorn fue notable por una corte marcial que Taylor llevó contra su lugarteniente, un hombre llamado Thackeray. Entre otros cargos, se alega que Thackeray se dirigió a Taylor, mientras estaba solo en su camarote , y lo llamó "sinvergüenza" y "mentiroso". [8] Habiéndose dado el delito en privado, el tribunal solo tenía la palabra de Taylor de que era cierto, creando un breve dilema legal sobre si Taylor, que como es habitual en los consejos de guerra, actuaba como fiscal, podía declarar por su cuenta. en nombre y junto con el imputado. Después de algunas deliberaciones, a Taylor se le permitió dar su testimonio, ya que los juicios penales, como los consejos de guerra, se adjudicaron en nombre de la Corona , a diferencia de los enjuiciamientos civiles. [8] Thackeray fue posteriormente despojado de su rango y reducido a guardiamarina. [8] Taylor sirvió al mando de Thorn frente a las Shetland hasta 1790, y le pagó una vez transcurrido el período del armamento español . [2] [7]
Guerras revolucionarias francesas
Al estallar las Guerras Revolucionarias Francesas, Taylor encargó el HMS Weazel de 12 cañones en abril de 1794 y sirvió en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte . [5] Una de sus primeras tareas fue navegar con la Flota del Mediterráneo al mando de Lord Hood , y partió de Spithead el 22 de mayo de 1793. Acompañó a la flota hasta Gibraltar y luego regresó, escoltando el comercio de regreso a casa. [9] [10] Después de este servicio, Taylor fue ascendido a post-capitán el 24 de septiembre de 1793 y fue designado para comandar el HMS Prompte en noviembre. [2] [11] Desde el Prompte se trasladó al HMS Andromeda de 32 cañones en 1795 y sirvió en varias estaciones. [2] [12] Fue el primero en llegar a la costa escocesa, y el 6 de marzo de 1796 se apoderó de la fragata bátava Zefir de 36 cañones en el Forth , en compañía del HMS Kite y el HMS Ranger . [12] [a] Taylor luego llevó a Andrómeda a América del Norte, navegando a Terranova y Halifax el 24 de mayo de 1796. [9] Regresó a navegar por el Canal de la Mancha y el Mar del Norte entre 1797 y 1798. [12]
Taylor recibió el mando del HMS Magnanime de 48 cañones en la primavera de 1799, sucediendo al Capitán The Hon. Michael de Courcy , y la comandó en la costa africana. [2] [13] Participó en la captura de Gorée de manos de los franceses en abril de 1801, mientras navegaba con un escuadrón bajo el mando del capitán Sir Charles Hamilton . Hamilton, al mando del HMS Melpomene de 44 cañones, había recibido información de que había tres fragatas francesas ancladas allí. [14] Hamilton zarpó para investigar, llevándose a Taylor en Magnanime , y al capitán Solomon Ferris , al mando del HMS Ruby de 64 cañones . Las fragatas no estaban allí, por lo que Hamilton llamó al gobernador y le ordenó que se rindiera. El gobernador estuvo de acuerdo, y Hamilton y su fuerza tomaron posesión el 5 de abril. [14] [15] Taylor estuvo más tarde en las Islas de Sotavento , donde permaneció durante el resto de las Guerras Revolucionarias Francesas. [10]
Familia y vida posterior
Taylor no parece haber comandado ningún otro barco durante su carrera, pero continuó ascendiendo, siendo ascendido a contraalmirante el 1 de agosto de 1811, vicealmirante el 12 de agosto de 1819 y almirante en 1830. [9] Se estableció en Greenwich con su esposa Isabella y tuvo al menos una hija, Grace, que se casó con William Padwick , escudero de Hayling Island , en 1814. [16] [17] En 1846, el contralmirante David Price se casó con Elizabeth Taylor, hija del almirante. William Taylor alcanzó el rango de Almirante de la Red antes de su muerte el 19 de julio de 1842 en su residencia en Maze Hill , Greenwich, a la edad de 82 años. [2] [10] En ese momento era el último oficial superviviente de la tercera de Cook. viaje. [2] [10] [18]
Notas
una. ↑ Zefir se incorporó al servicio como HMS Eurus y pasó algún tiempo como fragata antes de ser reducido a un almacén . Se separó en 1834. [19]
Citas
- ^ a b Biografía anual . pag. 449.
- ^ a b c d e f g h yo j La revista del caballero . 1842. p. 545.
- ^ Schomberg. Cronología naval . pag. 532.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792 . pag. 325.
- ^ a b Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792 . pag. 318.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792 . pag. 276.
- ^ a b Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792 . pag. 279.
- ^ a b c Marshall. Biografía de la Royal Naval . pag. 487.
- ^ a b c Marshall. Biografía de la Royal Naval . pag. 488.
- ^ a b c d Biografía anual . pag. 450.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1793–1817 . pag. 214.
- ^ a b c Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1793–1817 . pag. 185.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1793–1817 . pag. 89.
- ^ a b Joven. Una historia de la última guerra entre Gran Bretaña y Francia . pag. 433.
- ^ Norie. El nomenclátor naval, biógrafo y cronólogo . pag. 134.
- ^ Revista y Revista Histórica del Caballero . 1859. p. 655.
- ^ "Los registros de la familia Wiltshire, anteriormente de Hayling Manor, Hayling Island, Hants" . Los Archivos Nacionales . Consultado el 10 de abril de 2013 .
- ^ Registro anual . pag. 278.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1793–1817 . pag. 195.
Referencias
- "Los registros de la familia Wiltshire, anteriormente de Hayling Manor, Hayling Island, Hants" . Los Archivos Nacionales . Consultado el 10 de abril de 2013 .
- Registro anual . J. Dodsley. 1843.
- La revista del caballero . 18 . Londres: John Bowyer Nichols and Son. 1842.
- Revista y Revista Histórica del Caballero . 207 . Londres: JH y J. Parker. 1859.
- Dodd, Charles R. (1843). La biografía anual: ser vidas de personas eminentes o notables que han fallecido durante el año MDCCCXLII . Londres: Chapman y Hall.
- Marshall, John (1823). Biografía naval real: o memorias de los servicios de todos los oficiales de la bandera, contraalmirantes jubilados, capitanes retirados, capitanes y comandantes, cuyos nombres aparecieron en la lista de oficiales del mar del Almirantazgo al comienzo del año actual , O que han sido promocionados desde entonces, ilustrados por una serie de notas históricas y explicativas con abundantes apéndices . 1 . Londres: Longman, Hurst, Rees, Orme y Brown.
- Norie, John William (1827). El nomenclátor, biógrafo y cronólogo naval: contiene una historia de las últimas guerras, desde su comienzo en 1793 hasta su conclusión final en 1815; y Continuado, en cuanto a la Parte Biográfica, hasta la Actualidad .
- Schomberg, Isaac (1802). Cronología naval, o un resumen histórico de los acontecimientos navales y marítimos desde la época de los romanos hasta el Tratado de Paz de 1802 . 1 . Londres: T. Egerton.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Londres: Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Joven, John (1802). Una historia de la última guerra entre Gran Bretaña y Francia: 1793 a 1801 . 2 . Edimburgo: Thomas Turnbull.
- Marshall, John (1823). Biógrafo Real Naval . Vol I Parte II. Longman.
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