HMS Magnanime (1780)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Magnanime .

Magnanime
Historia
Reino Unido
Nombre	HMS Magnanime
Ordenado	16 de octubre de 1775
Constructor	Astillero de Deptford
Acostado	23 de agosto de 1777
Lanzado	14 de octubre de 1780
Oficial	De octubre de 1780
Destino	Rompido en Sheerness Dockyard, julio de 1813
Notas	Arrasado a una quinta tasa de 44 cañones, 1795
Características generales [1]
Clase y tipo	Barco de línea de clase intrépida
Toneladas de carga	1369 + 51 ⁄ 94 bm
Largo	159 pies 6 pulg (48,62 m) (cubierta de armas) 131 pies 6 pulg (40,08 m) (quilla)
Haz	44 pies 4 pulg (13,51 m)
Profundidad de agarre	19 pies (5,8 m)
Propulsión	Paño
Plan de vela	Barco con aparejo completo
Complemento	500 (como barco de 64 cañones); 310 oficiales y hombres (como fragata)
Armamento	Como tercer tipo: Gundeck: cañones de 26 × 24 libras Cubierta superior: cañones de 26 × 18 libras QD : 10 cañones de 4 libras Proa : 2 × cañones de 9 libras

Magnanime

El HMS Magnanime era un barco de tercera clase de 64 cañones de la línea de la Royal Navy , botado el 14 de octubre de 1780 en Deptford Dockyard . Pertenecía a la clase Intrepid diseñada por Sir John Williams ^[1] y más tarde fue convertida en una fragata de 44 cañones .

Carrera profesional

Encargada en octubre de 1780 bajo el mando del capitán Charles Wolseley, Magnanime zarpó en 1781 con la Expedición de Socorro a Gibraltar y, posteriormente, al Océano Índico, donde participó en varias de las series de batallas contra las fuerzas francesas frente a la India, incluidas las de Providien , Negapatam y Trincomalee en 1782 y Cuddalore en 1783. volvió al Reino Unido y dio sus frutos en ordinaria en junio de 1784.

De 1794 a 1795, que fue reducido en un 44 cañones razee de quinta fragata y recomisionado en noviembre de 1794 bajo el capitán Isaac Schomberg .

El 16 de marzo de 1798, Magnanime estaba escoltando un pequeño convoy cuando vio a un corsario que acechaba buscando una oportunidad para hacerse con un premio. Capitán The Hon. Michael de Courcy puso a Magnanime en persecución. Veintitrés horas y 256 millas después, capturó a Eugénie en Latitud 42 y Longitud 12. Estaba armada con 18 cañones, ocho de los cuales había arrojado por la borda durante la persecución, y tenía una tripulación de 107 hombres. Estaba cubierta de cobre y parecía completamente nueva. La Royal Navy la puso en servicio bajo el nombre de HMS Pandour , pero nunca la encargó. ^[2]

El 1 de abril, Magnanime volvió a participar en una persecución exitosa. Esta vez uno de 180 millas en 18 horas. El corsario capturado fue el Audacieux , de 20 cañones, aunque perforado por 22, y con una tripulación de 137 hombres. Ella también estaba cubierta de cobre y era nueva. De Courcy comentó que Audacieuz era tan rápida que si su capitán hubiera hecho un mejor trabajo al volante, se habría escapado. ^[2] Fue llevada a la Royal Navy como HMS Audacieux pero aparentemente nunca fue comisionada. ^[3]

Magnanime en la batalla de la isla Tory , 12 de octubre de 1798

Magnanime pasó bajo el mando del capitán William Taylor en la primavera de 1799 y la comandó en la costa africana. ^{[4] [5]} Participó en la captura de Gorée de manos de los franceses en abril de 1801, mientras navegaba con un escuadrón bajo el mando del capitán Sir Charles Hamilton . Hamilton, al mando del HMS  Melpomene de 44 cañones, había recibido información de que había tres fragatas francesas ancladas allí. ^[6] Hamilton navegó para investigar, llevándose consigo a Taylor en Magnanime , y al capitán Solomon Ferris , al mando del HMS  Ruby de 64 cañones.. Las fragatas no estaban allí, por lo que Hamilton llamó al gobernador y le ordenó que se rindiera. El gobernador estuvo de acuerdo, y Hamilton y su fuerza tomaron posesión el 5 de abril. ^{[6] [7]} Magnanime estuvo más tarde en las Islas de Sotavento , donde permaneció durante el resto de las Guerras Revolucionarias Francesas, dando sus frutos nuevamente en 1802. ^[8]

Durante las Guerras Napoleónicas, sirvió en una variedad de capacidades auxiliares: como batería flotante y luego como barco hospital.

Destino

Magnanime finalmente se disolvió en julio de 1813. ^[1]

Citas y referencias

Citas

1. Lavery, Barcos de la línea vol.1, p181.
2. "Nº 15006" . The London Gazette . 10 de abril de 1798. p. 305.
3. "NMM, buque ID 380364" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol v . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
4. Revista del caballero . 1842. p. 545.
5. Winfield. Buques de guerra británicos de la era de las velas 1793–1817 . pag. 89.
6. Joven. Una historia de la última guerra entre Gran Bretaña y Francia . pag. 433.
7. Norie. El nomenclátor naval, biógrafo y cronólogo . pag. 134.
8. Biografía anual . pag. 450.

Referencias

• La revista del caballero . 18 . Londres: John Bowyer Nichols and Son. 1842.
• Dodd, Charles R. (1843). La biografía anual: ser vidas de personas eminentes o notables que han fallecido durante el año MDCCCXLII . Londres: Chapman y Hall.
• Gardiner, Robert (2000) Fragatas de las guerras napoleónicas. Chatham Publishing, Londres.
• Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 . 
• Norie, John William (1827). El nomenclátor, biógrafo y cronólogo naval: contiene una historia de las últimas guerras, desde su comienzo en 1793 hasta su conclusión final en 1815; y Continuado, en cuanto a la Parte Biográfica, hasta la Actualidad .
• Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Londres: Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6.
• Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
• Joven, John (1802). Una historia de la última guerra entre Gran Bretaña y Francia: 1793 a 1801 . 2 . Edimburgo: Thomas Turnbull.

enlaces externos

• Medios relacionados con HMS Magnanime (barco, 1780) en Wikimedia Commons

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