Wilshire Center, Los Ángeles
El Centro Comercial Regional Wilshire Center, como se define en el plan general de la ciudad, generalmente está delimitado por 3rd Street en el norte, 8th Street en el sur, Hoover Street en el este y Wilton Place en el oeste. [1] Google Maps usa los límites generales del Centro Comercial Regional para el vecindario. [2]
Los servicios proporcionados por el distrito de mejora comercial se limitan al área comercial entre Wilton Place, Hoover Street, Third Street y Eighth Street. [3]
El nombre "Wilshire Center" se refiere a gran parte de la parte este del área del Plan Comunitario de Wilshire, generalmente desde Virgil Avenue y Hoover Street en el este hasta Wilton Place y Crenshaw Boulevard en el oeste. Limita con Hollywood al norte con Melrose Avenue , y Koreatown y parte de Harvard Heights al sur. [4]
Wilshire Center cuenta con autobuses urbanos, incluidas varias líneas de Metro Rapid , y tres estaciones de metro a lo largo de Wilshire Boulevard . La línea D del metro , que comienza en Union Station en el centro de Los Ángeles , tiene estaciones en Vermont Ave., Normandie Ave. y Western Ave., en las que actualmente termina. Una extensión del metro de la línea D debajo de Wilshire Boulevard hasta Westwood está programada para completarse en 2028. [5] La estación de Vermont también es servida por la línea B del metro , que continúa hacia el norte a través de Hollywood hastaNorth Hollywood . [6] [7]
Wilshire Boulevard lleva el nombre de Henry Gaylord Wilshire, un millonario que en 1895 comenzó a desarrollar una parcela de 35 acres (140.000 m 2 ) que se extiende hacia el oeste desde Westlake Park (MacArthur Park) para una subdivisión residencial de élite. Un socialista , Wilshire donó a la ciudad una franja de tierra para un bulevar con las condiciones de que se le pusiera su nombre y de prohibir el transporte público, las líneas de ferrocarril y los camiones y trenes de carga comerciales o industriales.
Una descripción general de Los Angeles Times del área se refirió a "la antigua gloria del corredor como un refugio para las corporaciones de primera línea y las buenas compras". [8]
